Система смазки двигателя внутреннего сгорания с сухим картером

Номер патента: 1772364

Опубликовано: 30.10.1992

Автор: Мартынюк

МПК: F01M 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, загрязненности, масла, моторного, сгорания

...зоне крышки 3 расположен тангенциально к ней, В состав системы смазки входит масляный поддон 15, масляный насос 16 и маслоочиститель 17. Излучатель-приемник 11 связан с УЗГ 18, электрическая цепь которого содержит источник питания 19, выключатель 20 и две сигнальные лампочки 21, 22, Лампочка 21 сигнализирует о том, что напряжение к генератору 18 подано, а лампочка 22 - о том, что циркуляционное масло в двигателе достигло максимальной загрязненности, Кроме того, в электрическую цепь включена обмотка 23 запорного клапана 14.После запуска двигателя и его прогрева до номинальной температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения и моторного масла в поддоне двигателя масло, подаваемое насосом 16, из поддона 15 двигателя поступает в...

Номер патента: 1613910

Опубликовано: 15.12.1990

Авторы: Бажурян, Мартынюк, Шкилев

МПК: G01M 15/00, G01N 33/30

Метки: внутреннего, двигателя, загрязненности, масла, сгорания, смазочного

...содержит генератор 1 ульт развуковых колебаний, связанный с излучателем 2, установленным в емкости 3 с, маслом, в который напротив излучателя 2установлен приемник 4, связанный с измерительным прибором 5, Емкость с масломвыполнена из цилиндрических втулок 6 - 10,стянутых при помощи фланцев 11 и болтов12 с гайками 13. Втулка 10 снабжена пробкой 14, а на внутренней поверхности втулок7-9 размещены перегородки 15 с заданнымвнутренним диаметром,Устройство работает следующим обра, зом.Устанавливают емкость 3 в вертикальное положение. так чтобы фланец 11 с проб кой 14 были сверху. Вывинчивают пробку; 14, заполняют емкость 3 маслом и герметич но закрывают пробку 14. Устанавливают,; емкость 3 в горизонтальное положение.Включают в...

Номер патента: 1663541

Опубликовано: 15.07.1991

Авторы: Горячева, Толкач, Язвинский, Якубович

МПК: G01N 33/30

Метки: внутреннего, двигателя, масла, оценки, сгорания, смазочного, состояния

...изменения диэлектрических потерь по следующим формулам: Для измерения значений С и Р цепи компенсации применен измеритель цифрового типа Е 7 - 8,Цепь компенсации Я, С представляет собой экранированные блоки комбинаций из постоянных и переменных резисторов и конденсаторов с минимальными паразит- ными параметрами (индуктивность и емкость для Й и индуктивность и 1 ц потерь для С).Способ осуществляется следующим образом.На выбранной частоте измерений добиваются баланса по активной и реактивной составляющим обоих параллельных цепей устройства путем изменения сопротивления и емкости 3 нижней, Баланс определяется по минимуму показаний на экране осциллографа С 8-12,Величины С и К, удовлетворяющие условию баланса на заданной...

Номер патента: 1686197

Опубликовано: 23.10.1991

Авторы: Ищенко, Николаев, Путятина

МПК: F01M 11/03

Метки: внутреннего, двигателя, картером, сгорания, смазки, сухим

...слив ного патрубка 19 и ниже перепускного отверстия 14 установлена фил ьтрующая сетка 20. Выходная магистраль 12 подключена к отсекам бака через запорные элементы 21 и 22 с возможностью подключения (отключения) малого или большого отсеков бака,Система работает следующим образом, В процессе работы двигателя 1 масло из большого отсека 16 по основной магистрали 5 подается нагнетательной секцией 3 масляного насоса в напорнук магистраль б и далее через фильтр 7 - к узлам трения двигателя 1. Из картера двигателя 1 масло откачивающей секцией 4 масляного насоса подается через перепускной клапан 11, далее через радиатор 10 (или минуя его, в зависимости от температуры масла) и запорный элемент 21 по сливному патрубку 19 - в малый отсек 15 бака 2,...

Номер патента: 78665

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Романов

МПК: F01M 1/02, F01M 5/02, F16N 13/00, F16N 39/04

Метки: время, двигателя, запуска, масла, поршневого, прогрева, прокачки, систему, смазки

...насос 1 включается в работу вначале прокрутки двигателя перед запуском и создает предварительную циркуляцию масла под давлением, ооеспечивающим нормальную смазку подшипников и рабочих поверхностей цилиндров.Запуск и прогрев двигателя производится при работающем вспомогательном насосе 1, который создает повышенное давление масла в нагнетающей магистрали 3, необходимое для нормальной смазки при повышенной вязкости масла. При этом перепуск ма л имасла из нагнетающеймагистрали 6 через редукционный клапан 10 основного насоса 5 двигателя устраняется при помощи обратного клапана 8.Забирая масло из маслосборника 12 картера, вспомогательныйнасос разгружает откачивающие насосы двигателя, которые на малых оборотах во время запуска и...