Способ охлаждения двигателя внутреннего сгорания и система охлаждения двигателя внутреннего сгорания

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ А СПУБЛИ 19) 3/2 04 13, 1 ЕНИ ЕТЕЛЬСТВ К АВТОРСКОМ ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ПИСАНИЕ(71) Всесоюзный заочный институт инженеров железнодорожного трансцорта и Произволст вен ное обгьели нен ие Ворош иловгралский тецловозостроительцый завод им Октябрьской револкгпии(54) СПОСОБ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ И СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение относится к области двигателестроения и позволяет повысить экономичность двигателя путем регулированияего теплового состояния. Распределителирасхола установлены ца трубопроводах перепуска воды из первого во второи контуры и связаны с регулятором, соединенным с латчиком температуры наддувочного воздуха. Межлу входной и выходной магистралями полачи масла в воломасляцый теплообменцик смонтирован перепускной трубопровол, ца котором установлен распределитель расхода, соединенный с регулятором, связанным с датчиком температуры масла. Вентилятор и жалюзи второго конгура соединены с регулятором, входной канал которого связан с датчиком температуры налдувочцого воздуха. Температуру масла поллерживают в заданных пределах, перепуская его мимо водомасляного теплообменника. Температуру налдувочного воздуха при ее значениях не ниже оптимальной поддерживают изменением производительности вентилятора второго контура, а при температуре воздуха ниже оптимальной его пологренают регулируемым в зависимости от уровня температуры перепуском волы из первого во второй контур. 2 с.п. ф-лы,ил.40 фцр,)(у.и и:3 обрл(н 45 50 55 1 зцбретниотносится к мыши 30 троеник, в Частности к лвигателестроению, д именно к системам охлажления лвигателей вцутреннегц сгорания.Цель изобретения обеспечение понышения зконцчицности лвигателей внутреннего сгорания путеч регулирования их теплового состоя(ия.Нд Чертеже представлена схеча систеъ(ь (хлажления лвигателя внутреннегц сгорания.Системы Охлажления лля реализации преллдгамцго способа солержит лва контура пир кул 51(и и Ох,11 жлы к) це Й ж и;кости, В и(.рВый из которых послелондтльнц Вклкцены циркуляцицнцый насос 1, Охлажлдмые полости " лвигтези и р;лидтор 3 перВОго контура, а вц второй жилкостной на 0 4, л(;слццхлд.Ите.ь 5, цхлдЛитель 6 наЛ- лл В)Ч(цгц нзл х;3 и р;1:1 Н;тор 7 второго контуры, рдспрлелитель 8 перепускд жи;1- ксти из 0;(Ного контуры В лругой, пцлклк- чННЫЙ к перВОчу контуру л(ежЛ 11 р(Лиз. торцч 3 и циркуляционныч насосом 1 и сшбженный Оргыноч 9 управления, Вепилятцр 10 цблу вы рылидторы 3 первого контурд с регулятцрцч 11 гц прцизвцлитель- (цст 1, л;пцик 12 течпературь( хлджлдк)- (цей ж 3(лкцст 3, установленный в первом кцнтур чеж,(у радиатором 1 и цхлджлаечыми пцл(сгями 2 лвигытеля и (н)лклкценный к ргу,ятцру 11 произволительццсти вентилятцрд 1. Мдслцохла;1 итель 5 снабжен л(д(истры.ьн 13 пцлвола и л(дгистрдльк) 14 цтнцлд ч;(с,(д и лдтцикцм 15 гц течиратх ры, д цхлдли 1 ль 6 ндл 1 увоцн(но )цз;г,х( Выпцлцсн с чдгистрдлью 16 отвола цхлджлнццгц нц (лх хд В лвигытель. Перел ралидтцрцч(тцрцгц кццтурд устднцнлец лопцлни г,ьнь(Й Вентилятор 17, снабженный упр;В,151 мыл( 31 рицл)л 18 и ргу,15(тцрцч 1.) и рцизвцлитл ьнстиР;спнллитсль 8 прпуска цхлджлдк- щей жплкн ги устдновлен ьч нтцрцч конт) р л(жлл лдслнхлдлителеч 5 и цхлдли)лч 6 1133.(ллвцц(цгц Вц,(ллх(3, д В прВцм кц(плр л 1(жду рдлиатцром 3 и циркуляцицнныч ндсцнм 1 устднцнл(н Вцлцрдс(рел(513 т 1 ь 2, кцтцрыЙ с 1 бж(ц Ордццч 21 33 Р(3 В,Н.333351 П 30,3 КЛ КЧ(.1 и ВТОРОЧЧ Кцц ТРУ л(жлу ч Слн лдлителеч 5 и рдспрелелиглч 8 псрепускд охлджлдкнцей жилкости. С ч;гистрдлячи 13 и 14 3 цлволз и пволд мдслд из мдслнхлдлитля 5 сообщен трубцпрцнцл 22 прпуска чдслд чичо чдслоох- ,1 ; и т,1515, с ц 1 б ж е н 1 ь и м 3 с.1 0 р а с 1 р (.л(1 итлл( 23 с регул ятцрцл( 24 В чдгистр(3,1 и 13 ОГ(цл( л 1(слд хстзнцнл 13 .11 тчик О т(л 131 р 1 Тчрц, пц;1 клк)цнный к рсчля горл 23.В л(дг)(стр(333 16 цтнцла ндллун(шццп нцзлухд из цхлд;1 ителя 6 устаццнлсн лдтцик 25 тчпргур(, ндллунццнцгц 130(лухд, кцтцрь(й полключц к црл ) упрдвлния рдспреле,1 ит(35151 8 (н.р(.плскд цх,аж;113 к) Н 3.Й ж и;кцсти и к цр(дну 21 упр;)вления Вцлцрдспрллителсм 2.С(нсцб )хл(жлс ния су(цствлякт слеЛлкп(ч образом. 5 10 15 20 25 30 35 Циркуляционный насос 1 подает воду в охлажлаемые полости 2 двигателя, откула подогретая вола поступает в радиатор 3 первого контура лля охлаждения. Регулирование отвода тепла в радиаторе 3 осуществляется в зависимости от температуры охлаждающей жидкости, измеряемой датчиком 12, путем регулировки при помощи регулятора 11 производительности вентилятора 10 облува ралиатора 3. Масло из двигателя поступает в маслоохладитель 5 по магистрали 13 подвода, где охлаждается жидкостью второго контура, и по магистрали 14 отводится в двигатель.В зависимости от температуры масла в магистрали 14 отвода масла, измеряемой латчиком 15, осуществляют перепуск его мимо маслоохлзлителя 5 по трубопроволу 22 пере- пуска с установленным в нем маслораспрелелителем 23, снабженным регулятором 24, который полклюцен к датчику 15 температуры масла. Регулирование температуры цаллувоццогц Воз;уха осуществляется в зависимости от его температуры, измеряемой лдтциком 25, путем изменения произволительцости вентиляторд 17 обдува ралиатора 7 второго контураПри низкой температуре налдувоцного вцзлуха вентилятор 17 облува радиатора 7 отклкчается, а распрелелитель 8 перепуска жиЛкости и воЛораспрелелитель 20 открывдют каналы лля перепуска нагретой в первом контуре жилкостя во второй, осуществляя пологрев наллувоцного вцзлуха Таким образом, прелдгдемые способ и системд Охлаж;1 ения;1 вигателя внутреннего сгорания нозв(лякт произволить независил(ое ргулировзцие т(опер(3 тлр (хлджлаю(цй жилкости В пц.(остях охлаждения;1 вигате.Я, масла и наллувццного воздуха, цтц обеси (. ч и и а (. т 310 Вш (. н и е 3 к О и О м и ч и 0 с т и;3, В и г а т е . ля путч регулирования егц теплового сосТОЯЦИ 5. 1. Способ охлажления лвигателя внутренцегц сгорания путем полдци нагретой в 30 полостях цх,13 жлак)1 Й жидкОсти В рд.1 и 1. тор первого коцтурд циркуляции и цгвцла из него охлажлеццой жидкости В полости цхлажления двигателя, Организации Второго контура циркуляции жилкости через часлоохлдлитель, Охла;итель цадлувоцного возлухд и радиатор второго контура, регулирования теплосльел(а в рзлиатцрх путем изменения потока ВозЛуха ца 06 Лув раЛиаторов и путем перепуска части охлажлающей жидкости из 1 ц рвоп контура во второй, отличаюиийся тем, цто, с целью обеспецения повышения экономичности двигателя путем регулирования его теплового состояния, измеряют температуру наллувоцного воздуха, сравнивают ее с заЛаншй и, в случае откл(цения от заданной, регулируют ее путем лополнительного изменения потока(,оставиТехред И Тираж 4 ко и и тета (. (,(: ,), Ж - З 5. Ра ческе предпр ель,)1. ЧернВерее)иКорре лтг) р, 1 Бескид1 одписноезобретений и отлрь)тийд, 45орол, л. Г 1 роелтная, 4 тор Л Шандор4197)241 И Госдарственнго11 ЗОЗ 5, Москаводственно полиграф) Редан Заказ ВНИИ Р по делам Хеиская на )ятие, г. Уж рои возлуха через радиатор второго контура, при этом измеряют температуру масла, сравнивают ее с заданной и, в случае, если температура масла ниже заданной, перепускают масло мимо маслоохладителя.2. Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания, содержащая два контура циркуляции охлаждающей жидкости, в первый из которых последовательно включены циркуляционный насос, охлаждаемые полости двигателя и радиатор первого конту О ра, а во второЙ жидкостной насос, маслоохладитель, охладитель налдувочного воздуха и радиатор второго контура, рас.пределитель перепуска жидкости из одного контура в другой, подключенный к первому контуру между радиатором и циркуляционным насосом и снабженный органом управления, вентилятор обдува радиатора первого контура с регулятором его производительности, датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в первом контуре между радиатором и охлажлаемыми полостями двигателя и подключенный к регулятору производительности вентилятора, причем маслоохладитель снабжен магистралями подвода и отвода масла и латчиком его температуры, а охлалитель нал дувочного воздуха выполнен с магистралью отвода охлажденного воздуха в двигатель, от,гичающаяся тем, что, с целью обеспечения повышения экономичности двигателя, она снабжена дополнительным вентилятором с управляемым приводом и регуляторомм производительности, трубопроводом перепуска масла мимо маслоохладителя с маслораспределителем, снабженным( регулятором, датчиками температуры налдувочного воздуха и масла и водораспрелелителем с органом управления, причем дополнительный вентилятор установлен перед радиатором второго контура, распределитель перепуска охлаждающей жидкости установлен во втором контуре между маслоохладителем и охладителем наддувочного воздуха, водораспределитель установлен в первом контуре между радиатором и циркуляционным насосом и подключен к второму контуру между маслоохладителем и распределителем, трубопровод перепуска масла сообщен с магистралями подвода и отвода масла из маслоохладителя, датчик температуры масла установлен в магистрали отвода масла и подключен к регулятору масло- распределителя, а датчик температуры наддувочного воздуха подключен к органам управления распределителя перепуска охлаждаюгцей жидкости и водораспрелелителя.