Головка цилиндра двигателя внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 2 Е 1/42 Й КОМИТЕТ СССРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ГОСУДАРСТ ПО ДЕЛАМ ПИ ВИДЕТЕЛЬСТ А ВТОРСКО ГАТЕ уманаВозчиков,ин,Фридман 2924 1976(54) ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ДВИ ЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ (57) Изобретение относится к двигателе- строению. Цель изобретения - повышение турбулизации заряда в цилиндре двигателя. Для этого на стенках канала со стороны огневого днища головки выполнен прилив 5, вытянутый до стержня клапана и имеющий со стороны огневого дниша кольцевую проточку под ширму клапана. На частичных режимах загрузки двигателя клапан 3 разворачивается вокруг собственной оси таким образом, что его ширма 4 частично перехватывает проходное сечение клапана, сохраняя высокую степень турбулентности поступающего в цилиндр заряда. 1 ил.1337535 Составитель К. Агафонов Редактор М. Бандура Техред И, Верес Корректор М. Демчик Заказ 4107/29 Тираж 4 В 1 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 13035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 41Изобретение относится к двигателестроению, а именно к конструкциям впускных каналов двигателей внутреннего сгорания с внешним смесеобразованием,Целью изобретения является повышение турбулизации заряда в цилиндре двигателя, которая улучшает процесс сгорания и тем самым способствует повышению экономичности и снижению токсичности двигателей.На чертеже изображена головка блока, общий вид,Головкацилиндра двигателя внутреннего сгорания содержит наклонный впускной канал 2 с выходом на огневую поверхность головки и поворотный клапан 3 механизм вращения клапана на чертеже не показан) с ширмой 4, расположенной между стержнем и посадочной фаской клапана. На стенке канала со стороны огневого днища головки выполнен прилив 5, вытянутый до стержня клапана и имеющий со стороны огневого днища кольцевую проточку под ширму клапана.При работе клапана в положении шторки, изображенном на чертеже, обеспечива 2ется максимальное проходное сечение клапана; этот случай реализуется при работе двигателя в режиме максимальной мощности. На частичных режимах загрузки двигателя клапан 3 разворачивается вокруг собственной оси таким образом, что его ширма 4 частично перекрывает проходное сечение клапана, сохраняя, высокую степень турбулентности поступающего в цилиндр заряда.Форл 1 ула изобретения Головка цилиндра двигателя внутреннего сгорания, содержащая наклонный впускной канал с выходом на огневую поверхность головки и поворотный клапан с ширмой, расположенной между стержнем и посадочной фаской клапана, отличающаяся тем, что, с целью повышения турбулизации заряда в цилиндре двигателя, на стенке канала со стороны огневого днища головки выполнен прилив, вытянутый до стержня клапана и имеющий со стороны огневого днища кольцевую проточку под ширму клапана.
СмотретьЗаявка
4003932, 02.01.1986
МВТУ ИМ. Н. Э. БАУМАНА
ГРЕХОВ ЛЕОНИД ВАДИМОВИЧ, ВОЗЧИКОВ СЕРГЕЙ МИХАЙЛОВИЧ, ВОЛКОВА ГАЛИНА ИВАНОВНА, ИВИН ВЛАДИМИР ИВАНОВИЧ, ЛЕБЕДЕВ АЛЕКСЕЙ ЮРЬЕВИЧ, ФРИДМАН ВЛАДИМИР МИХАЙЛОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F01L 3/06, F02B 31/04, F02F 1/42
Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндра
Опубликовано: 15.09.1987
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1337535-golovka-cilindra-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Головка цилиндра двигателя внутреннего сгорания</a>
Уплотнение стержня клапана двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 543772
Опубликовано: 25.01.1977
МПК: F01L 3/08
Метки: внутреннего, двигателя, клапана, сгорания, стержня, уплотнение
...наличия смещенных вырезовпикообразных прорезей, основанияконтактируют с поверхностью стернана и обеспечивают стабильную оку пакета уплотнительных элементвиях повышенных сил трения. заме приводиугвр ил тулки о к вь и в 3 в виде 4 которых жня 5 клв- риентировов в услоде радие нных 25 Изобретение относится к области машиностроения и предназначено преимущественно для уплотнения стержня клапана механизма газораспределения двигателя внутреннего сгорания. 5Известны уплотнения стержня клапана двигателя внутреннего сгорания, содержащие установочную обойму, закрепляемуюнв направляющей втулке, и систему расположенных внутри обоймы уплотнительных кольцевых эле 1 О ментов, имеющих. на внутренних кромках смещенные один относительно. другого...
Толкатель клапана двигателя внутреннегрсгоранияif
Номер патента: 435363
Опубликовано: 05.07.1974
Авторы: Автомобильный, Ленинского, Окунев
МПК: F01L 1/20
Метки: внутреннегрсгоранияif, двигателя, клапана, толкатель
...в виде выступающего из-под корпуса стержня с гранями под ключ, а стопорный - в виде разрезной гайки, контактирующей с фиксирующим винтом.На фиг. 1 изображен предлагаемый толка- тель, разрез; на фиг. 2 и 3, разрезы по А - А и Б - Б на фиг. 1.Толкатель, размещенный между кулачком 1 и подпружиненным клапаном 2, содержит корпус 3 и винт 4 с регулировочным элементом, выполненным в виде выступающего изпод корпуса 3 стержня 5 с гранями под ключ, а стопорный - в виде разрезной гайки 6, контактирующей с фиксирующим винтом 7.Регулируют клапанный зазор ключами 8 и 9. 2При регулировании зазора ключом 8 поворачивают фиксирующий винт 7, освобождая винт 4, а ключом 9 поворачивают его на необходимую величину. Ключ 8 одновременно 5 препятствует...
Направляющая втулка клапана двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1021793
Опубликовано: 07.06.1983
Авторы: Банников, Воробьев, Петухов
МПК: F01L 3/08
Метки: внутреннего, втулка, двигателя, клапана, направляющая, сгорания
...4 сквозного отверстия 3 переходным конусом10, при этом поверхность каждого усеченного конуса плавно сопряженас остальными участками сквозногоотверстия по радиусу.Направляющая втулка работает следующим образом.Направляющая .втулка 1 клапана за, Фиксирована на поверхности 2 в головке блока цилиндров. Стержень 7 клапана, приводимого от распределительного вала через толкатель, штан-, гу и коромысло б, начинает перемещаться вниз, преодолевая осевую силу Р сопротивленияСила Р складывается в основном иэ сил инерции клапана в сборе с пружинами, тарелкой и . сухарями, силы от разности давлений 40 газа снизу исверху тюльпана клпана, сил трения и сил сжатия клапанных . пружин. Величина силы Р изменяется по углу поворота распределительного...
Привод впускного клапана двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1384810
Опубликовано: 30.03.1988
Автор: Попов
МПК: F02D 13/02, F16F 9/06
Метки: внутреннего, впускного, двигателя, клапана, привод, сгорания
...поршня 5, Последний выполнен в виде стакана, расположенного с воэможностью взаимодействия своим днищем с коромыслом 3, и зафиксирован от поворота при помощи .штифта 6. Рабочая полость 7 демп-. фера подключена к источнику питания жидкостью (не показан) через обратный клапан 8 и соединена со сливом (полостью под крышкой головки блока) через управляемый дроссель. Последний образован поворотной втулкой 9, сопряженной своей внутренней поверхностью с боковой поверхностью поршня 5, и выполнен в виде пересекающихся профилированных окон 10,11,12 и 13 на боковых поверхностях стакана и поворотной втулки, для привода поворотная втулка снабжена реечно-шестеренчатым механизмом 14.Привод работает следующим образом.При работе двигателя кулачковый вал 2...
Стенд для испытания механизма вращения клапана двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1416875
Опубликовано: 15.08.1988
МПК: G01M 13/00
Метки: внутреннего, вращения, двигателя, испытания, клапана, механизма, сгорания, стенд
...5 кулачковый вал 33приводится во вращение. Пульсирующаянагрузка от кулачка 32 через толкатель 31, штангу 30 и коромысло 28воздействует на верхний конец имитатора 18 клапана, который через пружину 21 с той же частотой воздействует на диск 22 толкателя 23. Последний при нахождении стола 2 вположении, когда механизм 25 вращения клапана отсутствует на нем,остается неподвижным, так как диск22 нижней поверхностью прижат к ограничительной втулке 27,При испытании на работоспособность .механизм 25; вращения клапана меха 141 б 875низмом загрузки (не показан) подается на стол 2 и подается командана включение силового цилиндра 17,вследствие чего клин 15 сдвигаетсяштоком цилиндра 17, заставляя ролик10 стола 2 перемещаться по наклоннойплоскости с...
Предыдущий патент: Способ разгрузки энергоблоков
Следующий патент: Полнопоточный масляный фильтр для двигателя внутреннего сгорания
Случайный патент: Зажим для скрепления опок