Двигатель внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1333798
Авторы: Зеленцов, Кузнецов, Могилевцев
Текст
(19) 4 Р Ог-в ЕТ СССР ОТКРЫТИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КО ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ Л ВТОРСКОМУ СВИ Бюл. В 32нститут транспортног.А огилев игател острое удовыеЛ.: Сс.24.5й е(54) ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ (57) Изобретение м.б. использовано в двигателях с уменьшенными габаритами по высоте и вырезами на втулках цилиндров. Цель изобретения в .снижение расхода масла на угар путем уменьшения его заброса на поршень. Для этого . в вырезах втулки 4 цилиндра размещены заслонки 5, связанные с втулкой при помощи ленточных пружин 6. При движении поршня 3 к нижней мертвой точке шатун приближается. к,оси втулки 4 цилиндра, заслонка 5 пружиной 6 воз.вращается в исходное положение и закрывает вырез втулки, препятствуя забросу масла на юбку поршня. 4 ил1333798 Составитель П. МоскальцовРедактор И. Рыбченко Техред В.Кадар Корректор А.Обруча аказ 3935/28 Ти ВНИИПИ Государственного по делам изобретений 113035, Москва, Ж, Р/5 зводственно-полиграфическое предприяти Ужгород, улПроектная Изобретение относится к двигателестроению, в частности к двигателямс уменьшенными габаритами по высотеи вырезами на втулках цилиндров.Целью изобретения является снижени5расхода масла на угар путем уменьшения его заброса на поршень.На фиг.1 изображен кривошипно-шатунный механизм двигателя внутреннего 0сгорания при угле поворота кривошипа90 (270); на фиг.2 - то же, при угле- поворота кривошипа 180"; на фиг.3заслонка, установленная в вырезевтулки цилиндра; на фиг.4 - сечениеА-А на фиг.З.Двигатель внутреннего сгорания содержит коленчатый вал 1, соединенныйшатуном 2 с поршнем 3, установленнымво втулке 4 цилиндра,На конце втулки 4, обращенном кколенчатому валу 1, выполнены вырезыВ, расположенные в плоскости качанияшатуна 2. Вырезы закрыты подпружиненными заслонками 5, Пружины 6 (ленточные, цилиндрические, пластинчатые ит.д.) жестко укреплены, например, навтулке 4 цилиндра,Двигатель внутреннего .сгорания работает следующим образом, ЗО При движении поршня 3 вниз шатун 2 отклоняется от оси втулки 4 цилиндра и, изгибая пружину 6, отжимает эасзаслонку 5, которая при угле поворота кривошипа 90 (270 ) занимает своекрайнее положение (фиг.1).При дальнейшем движении поршня 3 к нижней мертвой точке (НМТ) шатун 2 приближается коси втулки 4 цилиндра, заслонка 5 пружиной 6 возвращается в исход" ное положение и в НМТ и близкой к ней закрывает вырез В втулки 4, препятствуя забросу масла на юбку поршня (фиг.2) .Формула изобретенияДвигатель внутреннего сгорания, содержащий поршень, связанный с ко", ленчатым валом при помощи шатуна, втулку цилиндра, в нижней части кото рой выполнены вырезы, обращенные к коленчатому валу и расположенные в плоскости качания шатуна, о т л и ,ч а ю щ и й с я тем, что, с целью снижения расхода масла на угар путем уменьшения его заброса на поршень, двигатель снабжен заслонками, размещенными в вырезах втулки цилиндра и связанными с последней при помощи, ленточных пружин.
СмотретьЗаявка
3996239, 23.12.1985
БРЯНСКИЙ ИНСТИТУТ ТРАНСПОРТНОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ
КУЗНЕЦОВ ГЕННАДИЙ КОНСТАНТИНОВИЧ, МОГИЛЕВЦЕВ ГРИГОРИЙ АЛЕКСЕЕВИЧ, ЗЕЛЕНЦОВ ВАДИМ МИХАЙЛОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F02B 67/00
Метки: внутреннего, двигатель, сгорания
Опубликовано: 30.08.1987
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1333798-dvigatel-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Двигатель внутреннего сгорания</a>
Уплотнение пары поршень-цилиндр двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1820109
Опубликовано: 07.06.1993
Авторы: Жердицкий, Кособоков, Кравченко, Передерий
МПК: F16J 9/00
Метки: внутреннего, двигателя, пары, поршень-цилиндр, сгорания, уплотнение
...при этом ком-плект уплотнительных колец установленвдоль оси поршня с образованием неподвижного соединения между торцевыми поверхностями проточки и Ь-образ"ного стопорного кольца, причем уплотнительные кольца выполнены прямоугольного сечения " высотой 0,0150,030 Р и шириной 0,0200,040 Р,где Р - диаметр направляющего цилиндра.Существенными отличиями такого уп"лотнения пары поршень-цилиндр являются выполнение всех уплотнительных колец нераэрезными, установка всегоком 1 лекта уплотнительных колец в общую ступенчатую проточку неподвижнымсоединением вдоль оси поршня, разгрузка поверхности направляющего цилиндра от сил упругости уплотнительных колец и давления рабочего тела.Современным машиностроением хорошо освоены точные подвижные...
Уплотнение пары поршень-цилиндр двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1820110
Опубликовано: 07.06.1993
Авторы: Жердицкий, Кособоков, Кравченко, Передерий
МПК: F16J 9/00
Метки: внутреннего, двигателя, пары, поршень-цилиндр, сгорания, уплотнение
...и динамическомшень-цилиндр оцениваются по величине коэффициенте вязкости рабочего телаутечек рабочего тела через зазоры: 30 р = 2,5 10кгс/м 2, рассмо 1 рим основ 0 Р ные параметры нового уплотнения:)1 1 +Ь - зазоры при нормальном теплогде 0 - диаметр, цилиндра; вом состоянии уплотнения;Ь - диаметральный зазор в паре Ь - зазоры при нагреве деталей уппоршень-цилиндр; лотненил;Р - перепад давления по длине за-- утечки рабочего тезора; ла через зазоры при 6 = О,О - динамический коэффициент вяз- О , О , - утечки рабочегокости рабочего тела;40тела через зазоры при Б =. 1,Ь, мм Ь, мм сумин) мэ/с (л/мин) о) мэ/с. (л/мин)0,0323 0,0135 0,000465 (27,9) 0,0000339 (2,03)0,0342 0 0155 О 000552 (33)12) 0 0000513 (3 07)0,04085 0,0222 0,000941 (56,4)...
Уплотнение пары поршень-цилиндр двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1820111
Опубликовано: 07.06.1993
Авторы: Жердицкий, Кособоков, Кравченко, Передерий
МПК: F16J 9/00
Метки: внутреннего, двигателя, пары, поршень-цилиндр, сгорания, уплотнение
...с поверхностьюнаправляющего цилиндраДля материалов деталей уплотнения:20 направляющий цилиндр - серый чугунСЧ 25 ГОСТ 1412-79, 0(ц = 122 10К , уплотнительное кольцо - сталь40:ФЛ ГОСТ 4543-71, ф= 11 10-,К , при Э = 190 им, перепадах тем 25 ператур: ЬТц = 193 К и ЬТ = 223 К(О,0 150,030)Л = (0,0150,030)хх 190 = 3 мм, принимаем3, тогдапри перепаде давления рабочего тела30 по длине зазора 5 кг/см 2 (см, Устинов Л.Н,с.28) и динамическом коэффициенте вязкости рабочего тела о= 2,5 10 ь кгс/м рассмотрим основные параметры нового уплотнения; Ь35 зазорР нормальном тепловом состоянии уплотнения, Ь - зазоры при нагрове деталей уплотнения, О0,1- утечки рабочего тела ч с ре з9 мизазоры при Е = О1 у моксОч ма кс40 утечки рабочего тела через...
Уплотнение пары поршень-цилиндр двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1820112
Опубликовано: 07.06.1993
Авторы: Жердицкий, Кособоков, Кравченко, Передерий
МПК: F16J 9/00
Метки: внутреннего, двигателя, пары, поршень-цилиндр, сгорания, уплотнение
...зазо- направляющего цилиндра К : 1, ра в уплотнении изменяется в соответ Для материалов уплотнения; ствии со значениями коэффициентов ли- напраоляющий цилиндр - серый чунейного расширения кольца О направ- гун СЧ 25 ГОСТ 1412-79, р = 12,ляющего цилиндра 0(ц и перепадов тем- к 10 , Кператур при нагревах кольца. ЬТ и на- - уплотнительное кольцо сталь правляющего цилиндра ЬТц. 15 40 ХФА ГОСТ 4543-71, Ф к = 11 10 ",КЬ = (0,000180,00025) Рпри Р = 190 мм, перепадах температур: ЬТ), = 193 К и 6 Тк = 223 Кц -Ф, Ь) Р. (см Устинов Л Н с 120)Уплотнительные качества пары пор- ьк = (0)0150,030)Р = (0,015 шень-цилиндр оцениваются по величине 20 О, 030) 190 = 3 мм, принимаем= 3, утечек рабочего тела через зазоры: тогда при перепаде да вления...
Устройство для изменения на ходу степени сжатия двигателя внутреннего сгорания с противоположно движущимися поршнями
Номер патента: 152143
Опубликовано: 01.01.1962
Автор: Толшин
МПК: F01B 7/14, F02B 75/04, F02D 15/04
Метки: внутреннего, двигателя, движущимися, изменения, поршнями, противоположно, сгорания, сжатия, степени, ходу
...синхронизирующей передачи. Это конструктивное изменение обеспечивает стабильность регулировки степени сжатия двигателя за счет плавного перемещения обода шестерни относительно ее ступицы.На чертеже изображено предлагаемое устройство в разрезе, Ступица 1 с наружными винтовыми шлицами имеет внутреннее неподвижное шлицевое соединение с валом - торсионом 2, который соединен с верхним валом двигателя (не показан на чертеже), Муфта 3 содержит внутренние и наружные винтовые шлицы с углом наклона к образующей 30 с противоположным углом наклона. Наружные шлицы имеют зацепление с ободом шестерни 4. Перемещение муфты 3 происходит под давлением масла и регулируется золотником Б, который при перемещении открывает и закрывает определенные отверстия,...
Предыдущий патент: Четырехтактный газовый двигатель внутреннего сгорания
Следующий патент: Ограничитель подачи топлива двигателя внутреннего сгорания
Случайный патент: Отбойно-погрузочный орган