Карбюраторный двигатель внутреннего сгорания

(54) КАР НЕГО СГО (57) Изо стабильн топливно бака 5 с ЮРАТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛАНИЯ НУТР ретение позволяетсть работы двигатпространство 7 табжено каналом 9 овыгить я. Надпливногоодвода ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТ ОПИСАНИЕ ИЗ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(72) (53) (56) 3977973/26-06 18,11.85 30.08.87. Бюл Московский ав ерго Орджоник С.В.Курочкин 621,434,13-4 Патент ФРГ Уопублик. 1952,8013338 повышенного давления, которыи своимокном 10 соединен с рабочей камерой2 цилиндра 3, Окно 1 О расположено взоне, прилежащей к нижней мертвойточке поршня. Верхняя кромка окна 10размещена в одной поперечной плоскости с верхней кромкой выхлопного окна4, Окна 4 и 10 открываются и закрываются одновременно, По окончаниифазы выхлопа поршень 1 перекрываетих, отсекая бак 5 и предотвращая падение в нем избыточного давления.Давление топлива на входе в смесеприготовительное устр-во в процессе работы двигателя практически стабильно. 1 ил,113338Изобретение относится к машино-.строению, в частности к карбюраторным двигателям внутреннего сгорания.Целью изобретения является повы 5шение стабильности работы.На чертеже схематически изображенописываемый карбюраторный двигательвнутреннего сгорания.10Карбюраторный двигатель внутреннего сгорания содержит возвратно-поступательно движущийся поршень 1,размещенный в рабочей камере 2 цилиндра 3, имеющего выхлопное окно 4, расположенное в зоне, прилежащей к нижней мертвой точке поршня 1, и топливный бак 5, имеющий топливное инадтопливное пространства 6 и 7,первое из которых сообщено при помощитрубопровода 8 со смесеприготовительным устройством, например карбюратором (не изображен), а второе снабжено каналом 9 подвода повышенного давления, причем канал 9 своим окном 10 25соединен с рабочейкамерой 2 цилиндра 3. Входное окно 10 канала 9 расположено в зоне, прилежащей к нижнеймертвой точке поршня 1, а верхняякромка входного окна 10 размещена водной поперечной плоскости (к осирабочей камеры 2) с верхней кромкойвыхлопного окна 4.Карбюраторный двигатель внутреннего сгорания работает следующим образом.При работе двигателя в начале фазы выхлопа поршень 1, двигаясь относительно цилиндра 3 вниз, открываетодновременно выхлопное окно 4 и входное окно 10 канала 9 подвода повышенного давления, Отработавшие газы израбочей камеры 2 выходят в выхлопнойтрубопровод (не изображен) двигателяи одновременно по каналу 9 направляются в надтопливное пространство 7топливного бака 5, создавая в последнем избыточное давление По окончании фазы выхлопа поршень 1, двигаясьотносительно цилиндра 3 вверх, перекрывает выхлопное окно 4 и входное 14 2окно 10 канала 9, отсекая топливный бак 5 и предотвращая падение в нем избыточного давления, Этим самым достигается поддержание в топливном баке 5 давления, близкого к максимальному полному давлению в выхлопной струе.,Давление топлива на входе в смесеприготовительное устройство равно сумме избыточного давления в топливном баке 5 и гидростатического давления топлива эа вычетом гидродинамических потерь и практически в процессе работы двигателя имеет незначительный диапазон колебаний, что обеспечивает стабильность работы двигателя. Так как входное окно 10 канала 9 открывается одновременно с выхлопным окном 4, то отбор отработавших газов из рабочей камеры 2 в топливный бак 5 не вызывает нарушения рабочего процесса в рабочей камере 2 цилиндра 3 двигателя, который имеет стабильные технико-экономическиепоказатели.Формула изобретенияКарбюраторный двигатель внутреннего сгорания, содержащий возвратнопоступательно движущийся поршень,размещенный в рабочей камере цилиндра, имеющей выхлопное окно, расположенное в зоне, прилежащей к нижнеймертвой точке поршня, и топливныйбак, имеющий топливное и надтопливное пространство, первое из которыхсообщено при помощи трубопровОда сосмесеприготовительным устройством, авторое снабжено каналом подвода повышенного давления, о т л и ч а ю -щ и й с я тем, что, с целью повышения стабильности работы, канал подвода повышенного давления соединенсвоим входным окном с рабочей камеройцилиндра, причем входное окно каналарасположено в зоне, прилежащей к нижней мертвой точке поршня, а верхняякромка входного окна размещена в одной поперечной плоскости с верхнейкромкой выхлопного окна, ВНИИПИ Заказ 3936/29 Тираж 503 ПодписноеПроизв,-полигр. пр-тие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4