Устройство для определения силы трения в цилиндропоршневой группе двигателя внутреннего сгорания

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ЯО 133770 А 5)4 601 ЫЙ КОМИТЕТ СССР РЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ ОСУДАРСТВ О ДЕЛАМ И ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕ,1.111 Я СИЛЫ ТРЕНИЯ В ЦИ,/1 ИНДРОПОР 1)НЕВОЙ ГРУППЕ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТР 1.НН 1.- ГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение м.б. использовано при испытаниях двигателей внутреннего сгорания. Цель изобретения . - повышение точности. Для этого устройство содержит неподвижнхю втулку 2, внутри которой установлена подвижная втулка 5. Втулка 5 снабжена кольцевым буртом 6. Между втулками размегцены металлические шарики 7, свободное пространство между которыми заполнено смазочным маслом. Кольцевые упругие упоры ( КУУ) 8 и тензодатчики (ТД) 9 установлены по обе стороны кольцевого бурта 6.Деформация КУУ 8 преобразуется ТД 9 в электрический сигнал, который усиливается и подается на регистрируюгций прибор. Наличие шариков 7 снижает влияние сил трения между втулками 2 и 5 на замеряемук силу трения между поршнем 4 и подвижной втулкой 5. Наличие шариков 7 позволяет также изготовить втулку 5 тонкостенной, что снижает влияние сил давления газов на торцовую поверхность втулкии инерционность конструкции устройства, Тд 9 и нун 8 размещены в нижней менее Щ теплонапряженной части цилиндра. 1 ил.(,зставитеоь А АристовРедактор Л Пчодинслая Техред И Верее Корректор М ДемчикЗаказ 4120138 Тираж 776 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СС.(:Р по де.чам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 45Производственно.полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для определения силы трения в цилиндропоршневой группе при испытаниях двигателя внутреннего сгорания. 5Цель изобретения - повышение точности.На чертеже представлено устройство, разрез.Устройство содержит блок 1, неподвижную цилиндровую втулку 2, головку 3, поршень 4, внутреннюю подвижную втулку 5 с наружным ко.чьцевым буртом 6, шарики7, размещенные между подвижной 5 и неподвижной 2 втулками в полости, заполненной масчом, кольцевые упругие упоры 8 и тензодатчики 9, установленные совмест но по обе стороны кольцевого бурта 6 подвижной втулки, а также усилитель 1 О и регистрирующий прибор 11, электрически связанные с тензодатчиками. Устройство работает следующим образом. 20 В процессе работы двигателя при движении поршня 4, например вниз между тру 1 цимися поверхностями поршня и внутренней подвижной втулки 5 возникают силы трения, направленные вверх. Преодолевая силы трения, поршень 4 увлекает за собой подвижную втулку 5, которая, упираясь буртом 6 о кольцевой упругий упор 8 (нижний), деформирует его.Деформация упругого упора 8 преобразуется тендозатчиком 9 сопротивления в электрический сигнал, который поступает в усилитель 1 О, где усиливается и подается на регистрирующий прибор1, предварительно оттарированный в единицах си.пы. При этом за счет установки шариков 7 максимально снижается влияние сил трения между неподвижной цилиндровой втулкой 2 и внутренней подвижной втулкой 5 на замеряемую силу трения между поршнем 4 и подвижной втулкой. Наличие шариков между основной неподвижной втулкой цилиндра и подвижной втулкой позволяет изготовить последнюю тонкостенной, что повышает точность замера в результате снижения влияния сил давления газов на торцовую поверхность втулки и снижения инерционности конструкции устройства.Точность измерения также повышается за счет размещения тензодатчиков 9 и кольцевых упругих упоров 8 в нижней менее теплонапряженной части цилиндра. Устройство для определения силы трения в цилиндропоршневой группе двигателя внутреннего сгорания, содержащее блок, подвижную цилиндровую втулку, головку цилиндра, поршень, кольцевые упругие упоры, электрически связанные между собой тензодатчики, усилитель и регистрирующий прибор, отличающееся тем, что, с целью повышения точности, оно дополнительно содержит неподвижную втулку, в которой установлена подвижная втулка, снабженная кольцевым буртом, между втулками размещены металлические шарики, свободное простран. ство между которыми заполнено смазочным маслом, а кольцевые упругие упоры и тензодатчики установлены по обе стороны кольцевого бурта подвижной втулки.