Резинометаллический шарнир гусеничной цепи

/ В 62 Р 55/20 с присоедииеиием Заявки Йо Государственный комитет СССР по релаи изобретений и открытий(54) РЕЗИНОМЕТАЛЛИЧЕСКИЙ ШАРНИР ГУСЕНИЧНОЙ ЦЕПИ Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к гусеничным машинам с резинометаллическими шарнирами.Известен резинометаллический шарнир гусеничной цепи, содержащий проушины трака с отверстиями к соединительный палец с привулканизированной резиной, установленной в указанные проушины 1. Привулканиэированная резина у этих проушин выполнена в виде концентрических колец, охватывающих палец, а при запрессовке пальца указанные кольца заполняют все пространство между пальцем и стенкой проушины.Такой шарнир, работая при одностороннем нагружении, изнашивается неравномерно, так как перетекание нагруженного слоя резины в пространство, где она нагружена менее, создает большие местные напряжения в резиновом слое.Известен также резинометаллический шарнир гусеничной цепи, содержащий проушины трака с отверстиями и соединительный палец с привулканизированной резиной, установленный в укаэанных проушинах, причем привулканизированная резина до установки в проув;ины выполнена разностенной с продольньэи выемками 2.Зтот шарнир работает в более благопр.ятных словияхр так как ре зина у него выполнена раэностенной, и о облегчает ее перетекание из нагруженной области в обласТь менее нагруженную. Однако этот шарнир недостаточно надежен В работе пос кольку продольные выемки у него выполнены полукруглыми, а это не обеспечивает стабильной работы шарнира; кроме того, шарнир нетехнологичен при сборке.Целью изобретения является повышение надежности работы шарнира и технологичности гусеничной цепи.Цель достигается тем, что продольные выемки привулканизированной резины образованы двумя плоскостями, пересекающимися под острым углом, размещенным вне наружной поверхности шарнира, а участок с большей толщиной стенки размещен со стороны пересечения указанных плоскостей, причем радиус кривизны цилиндрической поверхностиэтого участка равен радиусу соединительного пальца;695882 4 -т с,1,/т."1/г .тодписное ЯИИ 1 Е 1 И:3 аказ б б 82/ 8 аж 7 б сг т Патент с Фили а д ПП кроме того, угол пересечения плоскостей равен углу взаимного поворотапроушин смежных тракон. На Фиг. 1 показан предлагаемый шарнир, вид сбоку н разрезе; на фиг, 2 - соединительный палец с резиновым массивом до эапрессонки нид сбоку; на Фиг, 3 - то же, общий ниц.Резинометаллическкй шарнир нклю т/ чает в себя проушину 1 трака, соединительный палец 2 и резиноный слой 3, который Формируется обрезиненным пальцем 2, запрессованным в отверстие проушины. Резина принулканиэирована к соединительному пальцу 2 ивы олнена по всей длкне пальца, распттложенного в проушине 1. С одной сторонь 1 слой резины ограничен поверхностью 4,. концентричной пальцу. Эта ПОВерхность Ограничена двумя плоскос тямк 5, расходящимися от пальца 2 Поц углом А . Уголравен углу эксплуатационного поворота соединительного пальца 2 н проушинах.С противоположной стороны резиа 25 Ограничена цилиндрической поверхб Радиус кркп 1 З 11 ы ото)ой ранен радиусу пальЦа. 2., 14 ежцу поВерхн/ стями 4 и б имеются продольные выемки 7, образованные касательными к :,0 Пов ерх ности б плоск ос т ми 5, перес ОКаЮЩИМИСЯ ПОД ОСТРЫМ УЕт 1 ОМ, РаэМЕЩЗК - НЫМ ННЕ НаРУжНОй ПОВЕт-.1/1 ОС:К ШаРН/РаРасположение поветхттости б относктел-: - но пальца определяется условием эатол-: ненкя промежутка между проу 1 В 4 ной 1 к пальцем 2 после запрессовки последнего,Палец запрессовывается в отнерс. в .Ие проушины трака с Ориентациеи повертг- НО-ти 4 В стОЕ)ону смежнОТ О трака:Радиус понерхности 4 поцбираетс таким, что палец в запрессованном состоянии концентричен отверстию 1 троУшины трвткстРаботает шарнир следующим образо;"При движении транспортного средства на шарнир гусеницы действуют растягивающие усилия, под действием которых в резиновом слое 3 со сторо ны обраще 1 т 1 ой к стетому ., Раку образуется зона т-.агружения, Ограни" ченная пснерхностямк пальца 2 к ст"/ ПЕРСКИМИ ПРОУШИНЬ 1, ЭЗКЛЮЧЕННЬтМИ межДч плоскостямк , 8 сна нагр/жекя Формчруется концентричным паль- ЦУ СЛОЕМ РЕЭИЬтэтт ОГРаНИЧЕННЫМ ПО- веохност: ю 43 а Сттнт 1/МЕНЬШЕНИЯ ОбЪЕМа 1 ИЛИНД ркческого слоя резинь. в зоне нагруения унелргчен ее объем в зоне подпора Змес-сте с тем, при относительном повороте пальце В проушине Рас тягиваЬщая нагрузка воспринимается сплошным резиновым слоем, так как он расположен в пределах эксплуатационного угла поворота пальца относительно проушины. Для каждой конкретной гусеницы этот угол является определенИзобретение позволяет ЛОныскть гткЛОВЮ СВЯЗЬ Паль 1.а С :1 ВОУШКНОК ч надежность шарнира, а также технологичность гусенкчнок цепи.Формула изобретения1. Резинометаллкческкй шарнир ГУСЕНИЧНОЙ ЦЕ 1 тИ, СОДЕРжаЩКй ПРОУтЮ;Н ТРаКа С ОтВЕРСтКЯМК И СОЕДИНКТЕЛЬНтт 1 й палец с прквулканкзированной резиной, установленный в указанных проу шинах, причем привулканиэированная резина до установки в проушины выполнена Разностеннс й с продольными выемками о т л и ч а ю щ и й с я тем, что с целью говышения надежности к технологич 1 ости 1 усенкчной цепи, продольные выемки принулканиэкронзнной резины образованы днумя ПЛОСКОСтс 1.//т 1:,. ПЕРЕСЕКаЮщКМКСя ПОд остр /м углом, размещенным вне на" Ружной поверхности шарнира, а участок с большей толщиной стенки размещен со стороны пересечения указан ньтх плоскостей, причем радиус 1/риВкзнь Д 11 линдрической поверхности этого участка раВен Радкусу сОРди 1 т.КТЕЛЬНО. О цдаЛЬЦа.2, 1 арн 1 тр по и. 1, о т л к ч а ю:- ш к и с Я темс что УгОл пересечения глоскостей ранен углу взаимного поворота проушин смежных тракон.Иг татснт 1 ки /1 с 11 ОРМации, прт 1 н 5:.тые ВО Внимание при экспертизетАнторскоте свидетельство СССР Р 78594 КЛ,. Е; б 2 1; 55/20 1 цт 8Б те т /ттт 9 24 3057,1 :,;т 305 г" 4 2, 1 047,1 тро 1 Откп)