Стенд для испытания шарниров гусеничной цепи

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик(22) Заявлено 08,08,77 (21) 2514923/27-11с присоединением заявки Нов(51)М. Кл.В 62 Р 55/20 6 01 И 17/00 С 01 М 13/00 Государственный комитет СССР по делам изобретений н открытий(72) Авторы изобретения А,Т,Мягков и Э,П.Войтенко Челябинский филиал Государственного союзного ордена(71) Заявитель Трудового Красного Знамени научно-исследовательского тракторного института(54) СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ШАРНИРОВ ГУСЕНИЧНОЙ ЦЕПИИзобретение относится к области производства и испытаний транспортных средств на гусеничном ходу.Известен стенд для испытания шарниров гусеничной цепи, содержащий абразивную ванну с закрепленными в ней испытываемыми отрезками гусеничной цепи, механизм статического нагружения и привод, обеспечивающий работу шарниров Ц, Однако в этом стенде отсутствует, колебание абразивной ванны, а система нагружения не обеспечивает условий испытаний, близких к эксплуатационным.15Известен также стенд для испытания шарниров гусеничной цепи, содержащий качающуюся абразивную ванну с закрепленными в ней испытываемыми отрезками гусеничной цепи, механизм стати ческого нагружения, выполненный в виде пневмоцилиндра с поршнем, и напорную воздушную магистраль (2). Этот стенд обладает .тем преимушеством, что у него абразивная ванна выполнена качаюшейся, а механизм нагружения выполнен в виде пневмоцилиндра с поршнем. Такое выполнение стенда обеспечивает условия испытаний, более близкие к эксплуатацйонным. 30 Однако конструкция этого стенда не обеспечивает ускоренных испытаний шарниров, так как механизм нагружения у него не позволяетсоздать условия работы, близкие к эксплуатациойным.Целью изобретения является ускоре ние испытаний и приближение их условий к эксплуатационным.Эта цель достигается тем, что предлагаемый стенд снабжен регулируемым упором, установленным в абразивной ванне для регулирования положения отрезков гусеничной цепи в направлении плоскости, перпендикулярной осикачения, а в напорной воздушной магистрали установлен обратный воздушный клапан. Кроме того, пневмоцилиндр может быть счабжен вторым поршнем, установленным внутри цилиндра с помощью регулируемой винтовой передачи .На фиг.1 изображена принципиальная схема описываемого стенда 1 на фиг.2 - то же, вид в направлениистрелки А на фиг.1 на фиг.3 - крепление отрезка гусенйчной цепи в ванне, узел 1 на фиг.1.Привод стенда осушествляется элект. родвигателем 1, который с помощью ременной передачи 2 соединен с редуктором 3. На .выходном валу редуктора 3установлен кривошипно-шатунный механизм 4, соединенный с абразивной ванной 5 и приводящий ее в качательное движение относительнооси б. В ванне закреплены отрезки гусеничной цепи, звенья 7 и 8 которой с помощью шарнира 9 соединены между собой.Пневмоцилиндр 10 создает нагрузкуна звенья 7 и 8, взаимодействуя сними через рычаг 11, тягу 12, траверсу 13 и тяги 14. Винт 15 служитдля закрепления других концов звеньевк ванне, Упор 16 состоит иэ пластини служит для регулирования положениязвеньев относительно оси б. Пластиныупора могут заменяться, благодарячему обеспечивается регулированиеположения звеньев,Пневмоцилиндр 10 имеет основнойпоршень 17 и второй поршень 18, установленный внутри цилиндра с помощью 20регулируемой винтовой передачи 19.Система управления стендом включает в себя фильтр 20, регулятор давления 21, манометр 22 для аварийнойостановки стенда, регулировочный, 25манометр 23, обратный клапан 24 иэлектромагнитные клапаны 25.Работает стенд следующим образом.Перед началом испытаний отрезки гусеничной цепи закрепляются в абразив- Зрной ванне с помощью винта 15 и упора, 16. С помощью тяг 14, траверсы 13,тяги 12 и рычага 11 верхние проушины звеньев 7, 8 прикрепляются к механизму нагружения, после чего ванну 355 заполняют абразивным материалом.Электродвигатель 1 через передающееустройство, например ременную передачу 2, редуктор 3 и кривошипно-шатунный из 4 приводит в качательное 40движение ванну относительно оси б,при этом звено 7 гусеничной цепи,закрепленное на ванне, поворачиваетсяотносительно испытываемого шарнира 9и вместе с ванной - относительно осиб качания ванны. 45При включении электромагнитногоклапана 25 воздух из магистрали черезфильтр 20,. регулятор давления 21,через обратный клапан 24 попадает врабочую полость пневмоцилиндра 10, 50шток поршня 17 воздействует на рычаг11 и через траверсу 13, тяги 12 и 14создает статическое растягивающееусилие на звеньях отрезка гусеничнойцепи. Величина статического растягиЦающего усилия регулируется с помощьюрегулятора давления 21 иза счет из"менения плеча рычага 11, путем перемешення пневмоцилиндра 10 относительно рычага 11. Для поступления абразива к контактирующим поверхностям пальца и звена производится периодическое ослабление шарнира с помощью электромагнитного клапана 25, встроенного в нагнетательную магистраль перед обратным клапаном 24. При этом рабочая полость пневмоцилиндра .10 периодически соединяется с атмосферой. Второй электромагнитный клапан при этом закрыт. При последующем атяжении и качательном движении бразивной ванны происходит интенсивный износ сопряжений.Динамическая составляющая нагрузки появляется вследствие смешения оси испытываемого шарнира 9 относительно оси б за счет перемещения места крепления отрезка гусеничной цепи к ванне в поперечном направленииБлагодаря такой конструкции стенда обеспечивается ускоренное испытание шарнира при максимальном приближении условий испытаний к эксплуатационным.формула изобретения1. Стенд для испытания шарнировгусеничной цепи, содержащий качающуюся абразивную ванну с закрепленными в ней испытываемыми отрезкамигусеничной цепи, механизм статического нагружения, выполненный в видепневмоцилиндра с поршнем, и напорнуювоздушную магистраль, о.т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью ускорения испытаний и приближения .их условий к эксплуатационным, он снабженрегулируемым упором, установленнымв абразивной ванне для регулирования положения отрезков гусеничнойцепи в направлении плоскости, перпендикулярной оси качания, а в напорной воздушной магистрали установлен обратный воздушный клапан.2, Стенд по п.1, о т л и ч а юш и й с я тем, что пневмоцилиндр снаб.жен вторым поршнем, установленнымвнутри цилиндра с помощью регулируемой винтовой передачи.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР9 155983, кл. 0 01 М 17/00, 1962 .2. Левитанус А,Д. Ускорение испытаний тракторов и их узлов, М 1973,Машиностроение5 4 с.93-97,рис. 19 (прототип) .698828 Фиг х Составитель Л.Демидовайкова Техред М. Келемеы Корректор Е.Лукач едакт акаэ 7144 ЦНИ ни Ра 3035,лиал ППП Патент,Ужгород, ул.Проектн Тираж 789 И Государственн делам иэобрет Москва, -35,Подписнокомитета СССРи открытийокая наб., д,