Передний мост колесного трактора с изменяемыми углами установки управляемых колес

О Й И С А Й И В и 523827ИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз Советских Социалистических Республик.74 (21) 1445343/2060394/11(заявкии исоеаинени Гооударственный ноиитеСовета Министров СССРоо делам изобретенийн открытий 23) Приоритет 06.06.7(088.8) 45) Дата опубликования описан 2) Авторы изобретени 73) Заявитель номорский институт мехакизации сельского хозяйства зово(54) БЕРЕДБИЙ МОЛ КОЛЕСИО 1 О ТРАКТОРА ИЗМЕБЯЕМЫМИ УГЛАМИ УЛАБОВКИ УПРАВЛЯЕМЬИ КОЛЕесного трактора содержит руказана) и трубчатую ось 1, оа лены с возможностью осе. оворота вилки 2, шарнирно ами 3, 111 кнорни 4 поворотно х 3. К нижним концам шкво еплены цапфы 5, на которых вляемые колеса трактора (не трепы механизмы 6, фикси. жение цалф 5 относительно Цереднии мост кол левую трапецию (не по По концам оси 1 устал ваго перемеитения и и соединенные с корпус установлены в корпуса ней 4 шарнирно прикр устанавливаются упра показаны), Предусма рующие заданное поло шкворней 4. одольного наклонавение моста от верти. Изобретение относится к области устройств дляэкспериментальных исследований параметров грак.торов и, в частности, к консгрукции передних мос.тов колесных тракторов с изменяемыми углами ус.тановки управляемых колес,Известны передние мосты колесных тракторовс изменяемыми углами установки управляемых колес, содержащие рулевую трапецию, трубцатую осьс установленными по концам с возможностью осе.вого перемещения и поворота вилками, каждая изкоторых снабжена механизмами фиксации в заданномположении относительно оси и шарнирно.соединенас корпусом, в котором установлен поворотный шкворень, нижним концом соединенньй с цапфой, имеющей механизм фиксации ее углового положения от.иосительно шкворня.Недостатком известных передних мостов является зависимость поперечного наклона шкворня отизменения предельного,Кроме того, для изменения пршкворня необходимо освобождкальной нагрузки, т,е. подцомкрачивание трактора.В результате усложняется проведение необходимыхрегулировочных работ,Цель изобретения - упрощение бесступенчатого и независимого изменения угловых положени я и вилки и их фиксация относительно оси м Для этого на каждои вилке установлен с возмржностью осевого перемещения кронштейн, в котором( зафиксирована резьбовая тяга, шарнирно соединен. ная одам котщом с корпусом шкворня, другим концом размещенная в сквозном дуговом пизе, выполненном во втором кронштейне, установленном неподвижно относительно оси и соединенным с пер. вым из упомянутых кронштейнов посредством регу. лировочного винта.На фиг. 1 показана правач сторона переднего мос. та с частичным разрезом, вид спереди; на фиг, 2 - вид по стрелке А на фиг. 1.Нв каждой вилке 2 установлен с возможностью перемещения вдоль оси кронппейн 7; В нижней час аи кронштейн 7 имеет вилку, через отверстия в ,цВках которой проходит резьбовая тяга 8, фикси. руемая относительно кронштейна 7 гайками 9 и 10, К корпусу 3 тяга 8 прикреплена посредством шарнира 11.Кронштейн 12 жестко прикреплен к оси 1. В нижней части кронштейна 12 расположен сектор 13, в котором выполнен сквозной дуговой паз, обеспе п ,чивающий возможность углового перемещения резь.бовой тяги 8 относительно кронштейна 12. Фиксацияя тяги 8 относительно сектора 13 осуществляет-, ся гайкой 14.1;1Верхняя часть кронштейна 12 связана с головкой кронштейна 7 посредством регулировочного винта 15, конец которого шарнирно соединен с кронштейном 7 и посредством шарнирной резьбовой головки 16 - с кронштейном 12. На винте 15 размещена контргай. Зф ка 17.Поперечный наклон шкворня 4 регулируется вращением гайки 1 О, При этом реэьбовая тяга 8 вдвигается или выдвигается из кронштейна 7, поворачивая корпус 3 относительно оси шарнира, соединяющего М его с вилкой 2. Продольный наклон шкворня 4 при этой операции не нарушается. Выбранный наклон. .шкворня 4 фиксируется гайкой 9.Продольный наклон шкворня 4 изменяется посредством поворота винта 15, Благодаря жесткому в окружном направлении соединению кронштейнов 7 и2 соответственно с вилкой 2 и осью 1 происходит угловое перемещение указанных деталей, вызывающее поворот корпуса 3 и шкворня 4 в продольной плоскости. При этом реэьбовая тяга 8 перемещается ф в паэе сектора 13. Выбранное положение фиксиру. ется гайкой 17.При необходимости изменения колен мола за счет умного перемещения вилки 2 огносигеяьно осн 1кронштейн 7 перемещается относительно вилки 2,что обеспечивает сохранение выбранного продольноюугла наклона шкворня 4. Наклон шкворня 4 в поперечной плоскости при изменении колеи необходиморегулировать описанным в ыше способом,гПрименение раздельных регулировок поперечио. го и продольного углов наклона шкворня с использованием для этой цели винтовых механизмов поэво ляет устанавливать требуемые значения названных параметров плавно и без поддомкрачивания трактора.Формула изобретенияПередний мост колесного трактора с изменяемы. ми углами установки управляемых колес, содержа. щий рулевую трапецию, трубчатую ось с установленными по концам с воэможностью осевого перемещения и поворота вилками, каждая иэ которых снаб. жена механизмами фиксации в заданном положении относительно оси и шарнирно соединена с корпусом, в котором установлен поворотный шкворень, нижним концом соединенный с цапфой, имеющей меха. низм фиксации ее углового положения относитель. ношкворня, отли чающий ся тем,что,сце. лью упрощения бесступенчатого и независимого изменения угловых положений шкворня и вилки и их фиксации относительно оси моста, на каждой вилке установлен с возможностью осевого перемещениянкронштейн, в котором зафиксирована реэьбова тяга, шарнирно соединенная одним концом с корпу. сом шкворня, другим концом размещенная в сквоз.еном дуговом пазу, выполненном во втором кронштейне, установленном неподвижно относительно оси и соединенном с первым из упомянутых крон. штейнов посредством регулировочного винта.523827 Составнтаь А, АравииТехреду 1 А, АндрейчукТираж ВЗОнного комитета Совета Министр о ктов Лакидадактор И, Квачщре я)е Подписи4998 40 Государств о дд, ул Проектная, 4 ППП "Патент фил по делам изобретений н открмтнй 113035, Москва, Ж, Рауаская наб., д. 4/