Ажиппо

Номер патента: 1633310

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Ажиппо, Антонов, Матюх, Павкин-Жиленков

МПК: F02B 19/00, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытаний, сгорания, ускоренных

...его испытания по циклическому режиму Двигатель считается в.дсржавшим ускоренные испытания, если наработка нз отказ по группам сложности с уче ом коэффициента ускорения не ниже нормагивной эксплуатацио )чой надежности.Реализация способа проведс;а на дизельном двигателе СМД. Интервал изменения уг;з Ропер. жения вгрыска топлива у дизеля 5. Максимальное давление Рг сгорания в цилиндре определялось с помощью датчика давления. В процессе спытанийЮюкс га 1 а гг,1 бО б 5 определялись нагрузки на крышки коренных подшипников коленчатого вала с помощью тензорезисторных датчиков, наклеенных на нижнюю поверхность крышки.редварительнос помощьюспециального устройства датчики были протарированы по нагрузке, В результате обработки осцилограмм,...

Номер патента: 1244540

Опубликовано: 15.07.1986

Авторы: Ажиппо, Балюк, Божко, Павлов, Федоров

МПК: G01M 15/00

Метки: вибрационных, внутреннего, двигателя, испытаний, сгорания, стендовых

...колебаний испытуемых эле-ментов двигателя одним из известных"методов и вычисляют длительность ис-,пытаний в каждом интервале частотывращения коленчатого вала двигателя. 25 С и 8 2 Еп ф.число испытуемых элементов,базовое число циклов нагружения,частота собственных колебаний ь-го элемента,число циклов испытаний (йзменения частоты от холостого хода до частоты, соответ-.ствующей максимальному кру"тящему моменту). гдеИу -В случае испытания серийных двига телей частоты собственных колебаний элементов двигателя не определяются. , Затем запускают двигатель и устанавли - ва 1 от максимальную подачу топлива.Задатчиком 3 режима нагрузки двигателя с помощью нагрузочного устройства 2, например балансирной электро- машины или другого, изменяют...

Номер патента: 1216467

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Ажиппо, Балюк, Гонорадская, Павлов, Токарев

МПК: F16C 17/02

Метки: подшипник, скольжения

...Техред З.Палий Корректор Г.Решетник Редактор М.Бланар Заказ 980/42 Тираж 777 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д, 4/5Филиал ППП "Патент", г Ужгород, ул, Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению, а именно к конструкцииподшипников скольжения,Цель изобретения - повьппение надежности за счет саморегулированиятолщины масляной пленки между трущимися поверхностями.На чертеже изображена конструкция подшипника,Подшипник скольжения включаеткорпус 1, в когором расположенвкладыш 2, состоящий из подложки3 с антифрикционным слоем 4, расположенным со стороны рабочей поверхности. Подложка 3 выполнена биметаллической, причем внешняя часть 5подложки 3 выполнена...

Номер патента: 1190228

Опубликовано: 07.11.1985

Авторы: Ажиппо, Балюк, Логвин

МПК: G01M 13/04

Метки: испытания, подшипников, стенд

...упругой балки 34, подобранной таким образом, чтобы частота ее собственных. колебаний в 20-30 раз 5 превышала максимальную частоту нагружения. Концы балки 34 связаны со станиной 1 при помощи шарнирных опор 35, имеющих возможность перемещения в направляющих втулках 36, для чего 10 предусмотрены винтовые пары 37. Вкладыш 33 размещен в нижней части разьемной втулки 38, закрепленной в средней части балки 34 с воэможностью поворота. 15На фиг.З изображено положение элементов плунжерного узла в момент на-; гружения испытуемого подшипника; на фиг.4 а, б - положение элементов плунжерного узла и кулачка в началь ный и конечный моменты нагружения,Радиальный канал 26 расположен на таком расстоянии от канала .25, чтобы связь надплунжерной полости...

Номер патента: 871018

Опубликовано: 07.10.1981

Авторы: Ажиппо, Анисимов, Балюк, Борзяк, Сапрыкин

МПК: G01M 13/04

Метки: гидродинамического, испытаний, подшипника, скольжения

...с ртутным токосъемником25, а выходы с регулирующим устройством 12 механизма динамического нагружения и с исполнительным органом23 устройства 16 для проворота вала 5. Привод 4 и валы 5 и 19, а также ротор 17 и вал 22 соединены между собой соответственно муфтами 27,28, 29.Машина для испытаний работаетследующим образом. Включают механизм4 ( например электродвигатель), вращение от которого через муфту 27.передается на вал 5, через муфту 28на вал 19 и чер .э устройство 16, вал22 и муфту 29 на ротор 17 гидропульсатора 13. С целью определения максимальной величины гидродинамического давления в подшипнике 3 автоматически с выхода электронного блока26 управления поступает сигнал наисполнительный орган 23, которыйвводит в зацепление шестерни 20...

Номер патента: 868413

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Ажиппо, Балюк, Борзяк

МПК: G01M 13/04

Метки: гидродинамического, испытания, подшипника, скольжения

...от вала 3 подшипника 4 через механизм 6 проворота валов передается на гидропульсатор 7, соединенный трубопроводом 8 с гидро- цилиндром 9. Нагрузка от гидроцилиндра 9 передается на испытуемый подшипник 4. При помощи механизма 6 проворота валов производят смещение вала 3 подшипника 4 относительно вала гидропульсатора 7, следовательно, момента действия нагрузки на подшипник 4, находят максимальный пик гидродинамического давления в масляномслое подшипника 4, сравнивают еговеличину с заданным значением и, вслучае неравенства, производят корректировку путем изменения амплитудывнешней нагрузки за счет измененияпроизводительности гидропульсатора 7,Таким образом в.процессе испытанийвеличины максимального пика гидродинамических давлений в...