Устройство для измерения среднего индикаторного давления в двигателях внутреннего сгорания

О П И С А Н И Е а 8237ИЗОБРЕТЕНИЯК АТОВСОМУ СИДЕТЕЛаСП Сооа Ссветскнк Социалистическил Республикавт, свидетельства М Зависимо К 421 1 Ь 0 аявлено 02.1 Х.196 55122/26-2 с присоединением заявки чПриоритет митет по делам иаобретений и открытий хДК 531.781,91:621.4 (088,8) В юлл етссн ь,Хо Опубл икова но 25.7.1966 при Совете Министра СССРта опубликования описания 25 Л 11.196 Авторыизобретения, Жданов и А. В. Фокт аявитель ВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ СРЕДНЕГ НИЯ В ДВИГАТЕЛЯХ ВНУТРЕН ИНДИКАТОРНО ГО СГОРАНИЯ УСТРОИ ДАВ2 ния сред вигателя; братого препре оленч тчик,илии выдел и ниения кней ет произкаторного ты двигаировать в величинут нижней мертвой бенность предлается в том, чтоель напряжения,ния, в длительносе моменты углаВыход преобраздвух схем совпамму давленияни, соответствуюдения соединеныты импульсов в аемог оно со о устроиства задержитт преобраемого с датчика ульсов в опредета коленчатого соединен с вхоразделяющих части в момент 1 Т, Выходы схем преобразователи ение со схемой ключ зоват давле леннь вала. дами диагр време совпа :асто снимать импповорователяадениа двещий ВЛчерезанряж Известны устроиства для нзмеренего индикаторного давления ввнутреннего сгорания.Эти устройства содержат датчикзующий величину угла поворота квала в электрические импульсы, даобразующий величину давления в цэлектрическое напряжение, блокиимпульсов верхней мертвой точкимертвой точки и индикатор.Предлагаемое устройство позволводить измерение среднего индидавления как за серию циклов работеля, так и за один цикл, и контролпроцессе одного рабочего цикладавления в цилиндре на участкахмертвой точки (НМТ) до верхнейточки (ВМТ) и от ВМТ до НМТ. сравнения, подключенной к выходу формирователя импульсов нижней мертвой точки.С помощью устройства можно измерять.среднее индикаторное давление у быстроход ных и у гихоходных двигателей внутреннегосгорания без ограничения по оборотам.На чертеже представлена блок-схема описываемого устройства.Датчик 1 угла поворота коленчдтого валя 10 выдает треугольные импульсы, соответствующие дискретным значениям угля поворота ср, д также импульсы верхней мертвой точки (ВМТ) и нижней мертвой точки (НМТ), которые после усиления поступают на блоки 2 15 и 3 выделения импульсов НМТ и ВМТ и наблок 4 формирования и выделения импульсов Гу эИмпульсами НМТ, снимаемыми с блока 2,запускается триггер 5, который срабатывает 20 только от первого импульса НМТ. При всехследующих импульсах НМТ схемд не срабатывает. Этим обеспечивается включение устройства в любой момент времени цикла, протекающего в двигателе.25 Импульсы ВМТ, снимаемые с блока 8, поступают на триггер б, управляющий работой схем совпадения 7 и 8.Напряжение, пропорциональное давлению вцилиндре двигателя, снимается с датчика дав лсння 9. усиливается и поступает а преобра 182371зователь 10 величины напряжения в длительность импульсов, на который поступают также импульсы р с блока 4 формировация и выделения импульсов.Таким образом, давление в цилиндре двигателя измеряется не непрерывно, а через интервалы времени, соответствующие определенным значениям угла поворота коленчатого вала р .Импульсы с преобразователя 10 подаются на схемы совпадения 7 и 8, на которые подаются также импульсы малой длительности с генератора импульсов 11, предназначенные для заполнения импульсов преобразователя.С выхода схем совпадения в моменты времени, соответствующие дискретным значениям угла поворота ср;, снимаются пачки импульсов, причем число импульсов в пачке пропорционально давлению в цилиндре в данный момент.Схема 7 выдает импульсы в процессе движения поршня в цилиндре двигателя от НМТ до ВМТ, а схема 8 от ВМТ до НМТ.Пачки импульсов со схем совпадения по. ступают на преобразователи 12 и 13 числа импульсов в напряжение. Напряжения, пропорциональные числу импульсов, подаются ца схему сравнения 14, управляемую импульсами НМТ, снимаемыми с блока формирования импульсов НМТ 15. Таким образом, сравнение напряжений и выделение их разности происходит после каждого цикла работы двигателя,Полученная разность, пропорциональная среднему индикаторному давлению в цилиндре двигателя за один цикл, запоминается схемой запоминания 16 и контролируется на стрелочном высокоомном приборе (индикаторе), шкала которого проградуироваца в единицах среднего индикаторного давления Р Счетчик циклов 17 автоматически отключает после отсчета установленного оператором чи сла цпкло всю схему прибора, оставляявключенной только схем запоминания 16.Предмет изобретенияУстройство для измерения среднего индикаторного давления в двигателях внутреннего сгорания, содержащее датчик, преобразующий величину угла поворота коленчатого вала в электрические импульсы, датчик, преобразующий величину давления в цилиндре в электрическое напряжение, блоки выделения импульсов верхней мертвой точки и цижцеи мертвой точки ц индикатор, отличающееся тем, что, с целью расширения области применения и возможности измерения среднего индикаторного давления как за любой отрезок времени, так и за один рабочий цикл, оно содержит преобразователь величины напряжения, пропорционального давлению, в длительность прямоугольных импульсов, соединенный с выходом блока формирования импульсов, соответствующих дискретным значениям угла поворота коленчатого вала; выход преобразователя соединен с входами двух схем совпадения, вторые входы которых подключены к выходу генератора импульсов, третьи входы - к триггерам, управляемым импульсами нижней мертвой точки и верхней мертвой точки, а выходы схем совпадения соединены через преобразователи числа импульсов в напряжение со схемой сравнения, подключенной к выходу формирователя импульсов нижней мертвой точки.Составтиель В. КиселевРедактор П. И. Шлайн Техред Г. Е. Петровская Корректоры: О, Б. Тюринаи Л. Е, МарисичЗаказ 2008/2 Тираж 1450 формат бум. 60 Х 90 Чз Объем 0,24 изд. л. ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Центр, пр. Серова, д. 4Типография, пр. Сапунова, 2