Способ определения угла опережения впрыска топлива в двигателях внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 179046
Автор: Сандомирский
Текст
Г 79046 ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических РеспублинПриоритетОпубликовано 03.11.1966. Бюллетень4Дата опубликования описания 24,111.1966 Комитет ло делам аобретеиий и открытий лри Совете Министров СССР. Г, Сандомирский Заявител ПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ВПРЫСКАТОПЛИВА В ДВИГАТЕЛЯХ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 2 атчик чтобы сим- ВМТ,ики присоединяют к це измерения углов а (продолжительност цепи в этом случае пи сначала отдельно (для и р), а затем совместноразомкнутого состояния обозначена углом у), =- а у+ (2) 2(концом помулы послеприбавитьприбора (у30 подсчет сле ивных насосов с впрыскиваемого топ дачи) для выбора ризмерения угла у подачу, Неизменно гла у) свидетельств дует производить п егулированием лива отсечкойасчетной форследует резко сть показания ует о том, что о формуле (2). Известен способ определения угла опережения впрыска топлива в двигателях внутреннего сгорания, основанный на принципе стробоскопа. Он может быть реализован при использовании различных датчиков и устройств (фотоэлектрических, емкостных, индуктивных и др.). Однако вне зависимости от типа датчика установка начала отсчета - положение поршня в ВМТ - осуществляется при этом способе одинаково и состоит в закреплении на двигателе стрелки (на валу) и шкалы. (на блоке) или аналогичных устройств с совмещением нулевого деления шкалы и положения стрелки при нахождении поршня в ВМТ. Для этого на двигателях не предусматриваются необходимые места крепления, что затрудняет использование известного способа для определения угла опережения впрыска топлива в условиях эксплуатации.Предлагаемый способ определения угла опережения впрыска основан на использовании контактного датчика форсунки для определения продолжительности впрыска топлива по продолжительности разомкнутого состояния контактов (которая в градусах поворота коленчатого вала обозначена углом а) и контактного датчика давления для фиксации ВМТ (продолжительность разомкнутого состояния контактов которого обозначена углом р), последовательно подключаемых к электрической измерительной цепи. Д давления подключают таким образом, фаза разрыва коптактоь располагалась 5 " 2метричпо ВМТ (разрыв при угле -до замыкание при угле - за ВМТ). Да2 При этом за счет частичного перекрытия фаз работы датчиков у( (а+ р), что достигается регулировкой датчика давления. По данным трех измерений (углы а, р, у)одсчитывается угол опережения впрыскаЧ:=Т - (1)2179046 Составитель Алфутов Редактор Н, Джарагетти Техред А. А. Камышиикова Корректоры: Л. Е. Мариси и С. Н. СоколоваЗаказ 593/8 Тираж 1900 Формат бум. 6090/, Объем 0,1 изд. л. ПодписноеЦИИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Центр, пр. Серова, д. 4 Типографи, пр. Сапунова, д, 2 Лггя осуществления прсдлагаемого спосоод определения угла оперсжецця впрыскд следует производить три измерецця с помощью двух легко присоедицяемых к двигателю датчиков датчика форсуцки п датчика давления), при котором цет необходимости предварительио для установления ВМТ закреплять ца двигателе стрелку пли дпдлогичпые устройства. Предмет изобретенияСпособ определения угла опережения впрыска топлива в двигателях внутреннего сгорания со струйной топливоподдчей с пспользовдгпгем контактного датчика-форсупкп для измерецпя продолжитсльпостп впрьскд Оцлцвд ц коцтггктцого д;чпкд лдвлепи 1 дя фиксации ВМТ включенных в цепь электро приборов, регистрирующих показания этихдатчиков, отгглаюигггйся тем, что велпчицу угла опережения цпрыска определяют путем поочередцого вклгочепия контактов датчика давления па фазе симметричной ВМТ, коптдк тов датчика-форсуцкп в течепие всего периода ппрыска топлива и одцовремеццо двух указанных датчиков, последовательно соедипяемых прп этом измерении в цепи регистрпругогцггх электроприборов.
СмотретьЗаявка
838347
Г. Сандомирский
МПК / Метки
МПК: F02D 1/18
Метки: внутреннего, впрыска, двигателях, опережения, сгорания, топлива, угла
Опубликовано: 01.01.1966
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-179046-sposob-opredeleniya-ugla-operezheniya-vpryska-topliva-v-dvigatelyakh-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ определения угла опережения впрыска топлива в двигателях внутреннего сгорания</a>
Устройство для измерения угла опережения зажигания впрыска топлива двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 591604
Опубликовано: 05.02.1978
Автор: Куликов
МПК: F02P 17/00
Метки: внутреннего, впрыска, двигателя, зажигания, опережения, сгорания, топлива, угла
...ой цели изснабженоиной межд м входом теля част естное схемой выхо- лемены свя Импульс с датчика 1 зажигания или впрыса топлива, соответствующий моменту искробразования в карбюраторных или начала Для достижения указаннустройство дополнительновременной задержки, включедом триггерной схемы и другта совпадения, а вход умножи ормирователя отметки верхи ь частоты выполнен в виде препериода следования импульсов ввпрыска топлива в дизельных двигателях, через формирователь 2 (фиг. 2 а) устанавливает триг. герную схему 3 в состояние 1 (фиг. 2 б),Импульсы с датчика 4 отметки верхней . мертвой точки через формирователь 5 (фиг. 2 в) . поступают на вход умножителя частоты 6. Умножитель частоты 6 преобразует период следования этих импульсов Т,в...
Устройство автоматического регулирования угла опережения зажигания в газовом двигателе внутреннего сгорания
Номер патента: 1328576
Опубликовано: 07.08.1987
МПК: F02P 5/04
Метки: внутреннего, газовом, двигателе, зажигания, опережения, сгорания, угла
...втулками 23 и 24, устанавливаемыми ца концах валиков 11 ц 12.Между цилиндром 1, пор 1 ццем 4, регулировочцым винтом 20 и крышками 2 и 3 устяцявлцвяотся уплотцительцые прокладки 25 29.Устройство автоматического регулирования работает следуюцум образом.11 рц небольшой частоте или малой нагрузке вращецця коленчатого вала двигателя дявлецие рябочегс тела (воздуха в воз 5 1 О 5 20 25 ЗО ,15 40 45 50 55 душном ресивере, топливного газа в газовом коллекторе или отработавших газов в выпускном коллекторе) незначительно, а следовательно, и усилие на поршень 4 незначительно; поршень не может преодолеть предварительное натяжение пружины 7, поэтому устройство начинает работать только при определенной частоте вращения коленчатого вала.По...
Устройство для измерения угла опережения впрыска топлива в двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 1355748
Опубликовано: 30.11.1987
Авторы: Василенко, Константинов, Муравьев, Мурашко, Набиев, Сладковский
МПК: F02M 65/00
Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, опережения, сгорания, топлива, угла
...с прямого выхода последнего на второй вход восьмого элемента И 23, на третий вход седьмого элемента И 22 и информационный вход пятого триггера 18 поступает единичный потенциал. Поскольку с инверсного выхода пятого триггера 18 в исходном состоянии поступает на второй вход седьмого элемента И 22 единичный потенциал, импульсы с выхода генератора 7 импульсов поступают через седьмой элемент И 22 на счетный вход пятого счетчика 26. При поступлении с выхода датчика 13 ЭУП через формирователь 14 импульса, следующего после срабатывания датчика 1 ВМТ, по синхровходу пятый триггер 18 устанавливается в единичное состояние. Нулевой потенциал с инверсного выхода триггера 18 блокирует по второму входу седьмого элемента И 22 поступление на счетный вход...
Устройство для измерения угла опережения впрыска топлива в двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 1108345
Опубликовано: 15.08.1984
Авторы: Муравьев, Швайко, Шинкевич, Щербатюк
МПК: G01M 15/00
Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, опережения, сгорания, топлива, угла
...к третьим входам третьейи четвертой схем совпадения, дополнительно введены триггер флага, седьмая и восьмая схемы совпадения, причем второй выход триггера подключенко входу счетного триггера, второйвыход которого соединен с первымвходом триггера фланга и первым входом пятой схемы совпадения, второй выход триггера фланга подключенк выходу восьмой схемы совпадения, первый выход к четвертому входу первой и третьему входу второй схем совпадения соответственно, а второй выход - к первому входу седьмой схемы совпадения, вторые входы пятой,шестой, седьмой и восьмой схем совпадения подключены к первой шине блокавычитания, ко второй шине которого подключены выходы пятой и седьмой схем совпадения, а третьи входы пятой и седьмой, а также первые...
Устройство для измерения угла опережения впрыска топлива
Номер патента: 1260713
Опубликовано: 30.09.1986
Авторы: Борисенко, Еникеев, Зайончковский, Заславский, Золотых, Соболь
МПК: G01M 15/00
Метки: впрыска, опережения, топлива, угла
...блока 8.При следующем заходе поршня в верхнюю мертвую точку вырабатывается импульс 04, сбрасывающий первый триггер 7 в нулевое состояние и проходящий через открытую схему И 11 на счетный вход второго дополнительного триггера 13. В результате этого прохождение сигнала через схему И 16 запрещается, а триггер 13 возводится в 1, запирая третью дополнительную схему И 9 и сбрасывая третий дополнительный триггер 15 в нулевое состояние. Последнее приводит к окончанию выходного импульса триггера 15.При заходе поршня в ВМТ в следующем обороте вала (четвертый на фиг. 2 импульс У 4) нулевое состояние первого триггера 7 подтверждается, а второй дополнительный триггер 13 сбрасывается в 0 и далее работа происходит аналогично тому, как это имело место...
Предыдущий патент: Устройство для испытания малоинерционных датчиков давления на термоудар сжиженным газом
Следующий патент: Установка для испытания деталей на вибропрочность
Случайный патент: Способ установки патрубка в обсадной колонне