Ведущее колесо гусеничного движителя

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК дд В 62 Р 55/12 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ К АВТОРСКОМ,Ф СВИДЕТЕЛЬСТВУ связанный с ней зубчатый венец, зубья которого установлены подвижно с помощью хвостовиков, зафиксированных аксиально расположенными пальцами в соосном зубчатому венцу поворотном диске, связанном с приводом и взаимодействующем с зубьями для их радиального перемещения, отличаюи 1 ееся тем, что, с целью упрощения конструкции и ,обеспечения автоматического раздвижения зубьев, привод поворотного диска выполнен в виде упругого силового элемента, тангенциально прикрепленного одним концом к поворотному диску, а другим - к зубчатому венцу с упором в него. 3 СЬ(71) Одесский филиал Государственного союзного ордена Трудового Красного Знамени и научно-исследовательского тракторного института(54) (57) ВЕДУЩЕЕ КОЛЕСО ГУСЕНИЧНОГО ДВИЖИТЕЛЯ, содержащее ступицу,ЯО 1076345 АИзобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к гусеничным транспортным средствам.Известно ведущее колесо гусеничного движителя, содержащее ступицу, связанный с ней зубчатый венец, зубья которого установлены подвижно с помошью хвостовиков, зафиксированных аксиально расположенными пальцами в соосном зубчатому венцу поворотном диске, связанном с приводом и взаимодействующем с зубьями для их радиального перемещения.Приводом поворотного диска служит червячная передача, в которой червячное колесо связано с поворотным диском, а червяк с зубчатым венцом 1.Однако привод поворотного диска характеризуется сложностью конструкции и позволяет осуществлять только ручное раздвижение зубьев, что требует остановки движителя и приложения физического усилия.При этом раздвижение зубьев производится периодически, поэтому в интервале между регулировками шага колеса движитель работает со все возрастающим превышением шага гусеницы по сравнению с шагом колеса, что неблагоприятно сказывается на долговечности гусеничного зацепления.Цель изобретения - упрошение конструкции привода поворотного диска и обеспечение автоматического раздвижения зубьев колеса по мере увеличения шага гусеницы в результате износа ее шарниров.Для достижения цели в ведущем колесе гусеничного движителя, содержашем ступицу, связанный с ней зубчатый венец, зубья которого установлены подвижно с помошью хвостовиков, зафиксированных аксиально расположенными пальцами в соосном зубчатому венцу поворотном диске, связанном с приводом и взаимодействуюшем с зубьями для их радиального перемеШения, привод поворотного диска выполнен в виде упругого силового элемента, тангенциально прикрепленного одним концом к поворотному диску, а другим - к зубчатому венцу с упором в него.В качестве силового элемента могут использоваться пружины, гидропневмоцилиндры и любые другие устройства, способные создавать непрерывное силовое воздействие.На фиг. 1 показано ведущее колесо в плане; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1.Ведущее колесо состоит из герметичного зубчатого венца 1, установленного на сту 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 пице 2. Зубья 3 установлены подвижно в зубчатом венце с помощью радиально расположенных хвостовиков 4, на конце которых закреплены аксиально расположенные пальцы 5.Соосно зубчатому венцуустановлен на ступице 2 поворотный диск 6, привод которого состоит из пружины 7, штока 8 и болта 9 с внутренней резьбой.Шток 8 шарнирно соединен осью 1 О с рычагом поворотного диска 6. Болт 9 свободно размещен в отверстии прилива зубчатого венца 1.До установки гусеницы на ведущее колесо болт 9 вворачивается на шток 8, сжимая пружину 7. При этом диск 6 проворачивается по часовой стрелке, производя задвижение зубьев 3. Вворачивание болта 9 производится до полного задвижения зубьев 3.После установки гусеницы на колесо болт 9 выворачивается на величину, достаточную для его осевого перемешения, соответствующего требуемому предельному раздвижению зубьев 3. При этом пружина 7 остается в сжатом состоянии. Под ее воздействием диск 6 проворачивается против часовой стрелки, производя раздвижение зубьев до их упора впадами в цевки звеньев гусеницы.По мере увеличения шага гусеницы в ре- зультате износа шарниров и действия центробежных сил звенья гусеницы стремятся оторваться от впадин зубьев. При этом сопротивление гусеницы радиальному перемещению зубьев 3 падает и они автоматически раздвигаются до нового упора впадинами в цевки звеньев, Таким образом, осушествляется автоматическое увеличение шага колеса по мере износа гусеницы.Обеспечение усилия, необходимого для радиального раздвижения зубьев, достигается подбором пружины 7 соответствующей жесткости либо требуемым их числом.Применение на гусеничных движителях ведущих колес предлагаемой конструкции позволяет осуществить нормальное зацепление гусеницы с ведущим колесом в течение всего периода эксплуатации гусеничного движителя, что обеспечит повышение долговечности гусеницы и колеса в результате дополнительного снижения скорости износа их трущихся поверхностей; снижение трудоемкости технического обслуживания и простоев движителя, сувязанных с ручной регулировкой шага колеса; снижение металлоемкости и трудоемкости изготовления ведушего колеса,. ГуляевКорректор ИПодписноеета СССРрытийнаб., д. 4/5Проектная 4 Составитель АТехред И. ВересТираж 626И Государственного ком итделам изобретений и откМосква, Ж - 35, РаушскаяП Патент, г. Ужгород, ул