Резинометаллический шарнир

(19) 01) 07 А 5 151) ПИ ИЗОБРЕТЕНИЯ ТЕЛЬСТВ ВТОРСКОМ ло и втул ьшая разхожена вравлению ийся тем ла в,сво аксималь но проти тем, своиися ла в аксим амет ль- альчающх, перия о и.чавщерыв ис тыСд СР 2.1 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИИ(54) (57) 1, РЕЗИНОМЕТАЛЛИЧЕСКИЙ ШАРНИР, преимущественно для гусеницы, включающий втулку и установленное в ней с натягом, закрепленное на внутренней арматуре упругое тело, причем разность габаритных размеров упругого тела в свободном состоянии и размеров отверстия сопрягаемой с ним втулки выполнена различной в плоскости, перпендикулярной оси шарнира во взаимно перпендикулярных направлениях, отличающийся тем, что, с целью повышения долговечности, упругое те ка ориентированы так, что наибол ность указанных размеров распо плоскости, перпендикулярной на действия основной нагрузки.2. Шарнир по п. 1, отличающ что толщина участков упругого т бодном состоянии со стороны м ного нагружения и с диаметраль воположной стороны одинакова.3. Шарнир по и. 1, отличающ что толщина участков упругого т бодном состоянии со стороны м ного нагружения больше, чем с ди но противоположной стороны.4. Шарнир по пп, 1-3, отли тем, что упругое тело на участка дикулярных направлению, действ ной нагрузки, снабжено выемкам5. Шарнир по пп. 1-4, отли тем, что выемки выполнены пр ми по длине.5 10 1520 2530 35 40 упругого тела в свободном состоянии и размеров отверстия сопрягаемой с ним втулки выполнена различной в плоскости, перпендикулярной оси шарнира во взаимно 45 50 55 перпендикулярных направлениях, упругое тело и втулка ориентированы так, что наибольшая разность указанных размеров расположена в плоскости, перпендикулярнойнаправлению действия основной нагрузки,При этом толщина участков упругоготела в свободном состоянии со стороны максимального нагружения и с диаметрально противоположной стороны одинакова.Кроме того, толщина участков упругого тела в свободном состоянии со стороны максимального нагружения больше, чем сдиаметрально противоположной стороны. 1Изобретение относится к машиностроению с преимущественным применением в гусеницах транспортных средств.Известен резинометаллический шарнир, состоящий из втулки, внутренней металлической арматуры и привулканизированных к ней резиновых колец 11,Недостатком данной конструкции, снижающим срок службы шарнира, является высокий и одинаковый во всех направлениях уровень напряженности упругого тела в собранном шарнире, являющийся следствием концентричного расположения колец на арматуре в свободном состоянии и их большой радиальной деформации после запрессовки во втулку.Известен также резинометаллический шарнир, преимущественно для гусеницы, включающий втулку и установленное в ней с нятягом, закрепленное на внутренней арматуре упругое тело, причем разность габаритных размеров упругого тела в свободном состоянии и размеров отверстия сопрягаемой с ним втулки выполнена различной в плоскости, перпендикулярной оси шарнира во взаимно перпендикулярных направлениях 2.Недостатком этого шарнира является то, что максимальный, необходимый для нормальной работы упругого тела натяг предусмотрен в направлении линии действия на шарнир эксплуатационной радиальной нагрузки. Поэтому при работе шарнира радиальная деформация сплошного массива в рабочей зоне, имеющая место после запрессовки в обойму, суммируется с радиальной деформацией, появляющейся под действием эксплуатационной нагрузки, что отрицательно влияет на долговечность шарнира.Целью изобретения является повышение срока службы шарнира:Поставленная цель достигается тем, что в резинометаллическом шарнире, преимущественно для гусеницы, включающем втулку и установленное в неи с натягом, закрепленное на внутренней арматуре упругое тело, причем разность габаритных размеров 2Упругое тело на участках, перпендикулярных направлению действия основной нагрузки, снабжено выемками, прерывистыми по длине,На фиг. 1 показан резинометаллический шарнир, продольный разрез; на фиг. 2 резинометаллический элемент шарнира в свободном состоянии; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 2.Резинометаллический шарнир включает втулку 1 и установленное в ней с натягом, закрепленное на арматуре .2 упругое тело, состоящее из основного массива 3 и кольцевых участков 4.Отверстие втулки в поперечном сечении может иметь форму круга или овала, направление большой оси которого совпадает с направлением основного радиального нагружения шарнира.Форма поперечного сечения упругого тела зависит от формы поперечного сечения отверстия втулки. При круглом отверстии упругое тело имеет форму овала, а при овальном отверстии может быть круглым и овальным, На участках, перпендикулярных направлению действия основной нагрузки, упругое тело снабжено выемками 5, которые могут быть выполнены прерывистыми в продольном направлении.Размер упругого тела в направлении линии действия основной радиальной нагрузки ориентировочно равен 0,95-1,03 соответствующего размера отверстия втулки, а в перпендикулярном направлении больше размера отверстия втулки на 4-20%, т. е. необходимый для нормальной работы шарнира натяг обеспечивается за счет деформации боковых участков сплошного массива.Каждый из участков сплошного массива со стороны максимального радиального нагружения - б и с диаметрально противоположной стороны - 7, имеющие одинаковую толщину или большую толщину со стороны максимального погружения, охватывают внутреннюю арматуру на дуге 90 - 150.Толщина крайних кольцевых участков, уплотняющих полость шарнира от проникновения абразива на 20-80/О больше толщины сплошного массива, а ширина этих участков выбирается минимальной из условия обеспечения их нормального расположения в запрессованном состоянии.Благодаря такой форме упругого тела при запрессовке его во втулку наибольшая радиальная деформация имеет место на боковых участках, сплошной же массив в направлении радиального нагружения прак. тически не деформирован. При радиальном нагружении шарнира в объектовых условиях происходит деформация сплошного10715073массива, а уровень напряженности боковых м участков сохраняется неизменным. п ассива в рабочей зоне, что способствует овышению в 1,6-2 раза срока службы известного шарнира. Кроме того, увеличение натяга в направлении, перпендикулярном продольной оси гусеницы, способствует повышению на 10-15% винтовой жесткости гусеницы,Ьг оставитель А. Гзляе Техред И. Верес Тираж 630 осударственного ко м изобретений и а, Ж - 35, Раушс атент, г, УжгородРедактор А. ГульЗаказ 542/14 ВНИИПИ Г по дел 13035, Моск Филиал ППП ПИсключение неблагоприятного суммирования деформаций после запрессовки и при приложении радиальной нагрузки обусловливает снижение напряженности сплошного Корректор И. Эрдейиодннсноемитета СССРоткрытийая наб., д. 4/5ул. Проектная, 4