Резинометаллический элемент шарнира

)с НИЕ ЕТ ЕНИЯ ЛЬСТ ВИ Н АВТОРСНО ахано 14346 ЧЕС ий м 1 ГОСУДАРСТНЕКНЫИ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ(54) (57) 1. РЕЗИНОМЕТАЛЭЛЕМЕНТ ШАРНИРА, содер таллический палец и прикр упрутое тело, сплошное в диального нагружения и в ф выступов с противоположно чаю щийся тем, что, с це долговечности шарнира, ко пы выполнены различной в епленное к нему направлении раорме кольцевых й стороны, от,илью увеличения льцевые выстусоты. 2. Элемент по п. 1, отличающийся т что крайние кольцевые выступы выпол нЫ с большей высотой, чем остальные.Изобр; гение относится к транспортному машиностроению, преимущественно кпроизводству транспортных средств на гусеничном ходу, оснащенных резинометаллическими шарнирами гусениц.Известен резинометаллический элементшарнира гусеничной цепи, выполненный ввиде разновысоких резиновых колец, одетыхна металлический палец, которые при запрессовании в охватывающее отверстиесмыкаются и создают единое упругое 10тело 11).Указанный шарнир имеет недостаточнуюнадежность в эксплуатации, так как упругое резиновое тело выполнено из отдельных колец.Известен также резинометаллическийэлемент шарнира, содержаший металлический палец и прикрепленное к нему упругоетело, сплошное в направлении радиальногонагружения и в форме кольцевых выступовс противоположной стороны 2.Этот резинометаллический элемент благодаря наличию сплошного упругого тела,размещенного в направлении радиальногонагружения, более надежен в эксплуатации, однако его долговечность снижаетсяпотому, что кольцевые выступы имеют одипаковую высоту, а нагружение их неравномерно,Целью изобретения является увеличение долговечности шарнира.Цель достигается тем, что в резинометаллическом элементе шарнира, содержа- ЗОщем металлический палец и прикрепленноек нему упругое тело, сплошное в направлении радиального нагружения и в формекольцевых выступов с противоположнойстороны, кольцевые выступы выполненыразличной высоты,35Кроме того, крайние кольцевые выступы выполнены с большей высотой, чем остальные.На фиг. 1 показан резинометаллическийэлемент шарнира, продольный разрез; нафиг. 2 - то же, в запрессованном в обойму Виде,Рези нометаллический элемент шарнира имеет внутреннюю арматуру в виде пальца 1 и упругое резиновое тело, включающеевысокие кольцевые выступы 2, низкие кольце 45ные выступы 3 и сплошное массивное тело 4.Количество и типоразмерность высоких кольцевых выступов 2 выбираются из условияобеспечения сцепления резины с поверхностью обоймы при эксплуатационной радиальной нагрузке и скручивании упругого тела на рабочий угол, а также нераскрытия полости шарнира со стороны колец на протяжении срока слу жбы шарнира. Высокие кольцевые выступы 2 по высоте в направлении, противоположном радиальному нагружению, на 20-80/, больше, чем сплошное массивное тело 4. Расположение высоких кольцевых выступов по длине шарнира предопределяется характером работы шарнира. При работе в абразивной среде предпочтительно выполнение крайних кольцевых выступов высокими. Низкие кольцевые выступы обеспечивают боковой подпор высоких и способствуют более равномерному нагружению сплошного массивного тела, ограничивая перетекание резины под нагрузкой из рабочей зоны в противоположную.Высота низких кольцевых выступов ориентировочно на 2-ЗОО/, больше величины кольцевого зазора между внутренней арматурой и обоймой при их концентричном расположении. Расстояние между кольцевыми выступами таково, что после запрессовки элемента в обоймурезина на 80-100/, заполняет полость шарнира.Сплошное массивное тело охватывает арматуру на дуге 150-200 и имеет в свободном состоянии высоту, обеспечивающую в собранном шарнире близкое к концентричному расположение арматуры в отверстии обоймы 5, или большую толщину резины в направлении радиального нагружения,Уменьшение количества кольцевых выступов, запрессовываемых с большим натягом, сохранение крайних кольцевых выступов достаточно высокими и обеспечение за. полнения полости шарнира резиной способствукт повышению долговечности элемента по сравнению с известным без ухудшения других эксплуатационных качеств шарнира.Элемент работает следующим образом.При радиальном нагружении шарнира основную нагрузку воспринимает сплошной участок упругого тела, в то время как кольцевые выступы выполняют в основном центрирующую и уплотняющую функцию. При скручивании же упругого тела работают все его части.Благодаря такой конструкции резинометаллического шарнира обеспечивается равномерное нагружение всех его частей и повышается работоспособность.,ДечндонКор 1)сктор А.11 одянсноекомитета СССРи открытийшская наб., д. 45род, ул. Проектная,Составитель Л. Редактор А. Гулька Тсхред И. Верее Заказ 1542/4 Тнраж 630 ВНИИПИ Государственного ло делам изобретений 113035, Москва, Ж - 35, Рау Филиал ППП Патент, г. Ужго