Гидравлический усилитель рулевого управления колесного транспортного средства с блокируемым дифференциалом ведущего моста

Союз Советских Социалистических Республик(45) Дата опубликования описания 22.11.77(51) М.КлВ 62 О 5/06В 60 К 17/20 Государственный комитетСовета Министров СССРпо делам изобретенийи открытий(71) Заявитель Минский ордена Ленина и ордена Октябрьской Революциитракторный завод(54) ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ КОЛЕСНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С БЛОКИРУЕМЬ 1 М ДИФФЕРЕНЦИАЛОМ ВЕДУЩЕГО МОСТАИзобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к гидравлическим усилителям рулевого управления колесного транспортного средства с блокируемым дифференциалом ведущего моста.По основному авт. св.397385 известен гидравлический усилитель рулевого управления колесного транспортного средства с блокируемым дифференциалом ведущего моста, содержащий червяк, имеющий кинематическую связь с поперечной рулевой тягой и золотником,распределителя, соединенного трубопроводами с,насосом, через редукционный клапан с баком и с рабочими полостями силового цилиндра, шток которого оканчивается зубчатой рейкой, кинематически связанной с поперечной рулевой тягой и имеющип боковой упор, в котором устанозлен подпружиненный к профилированной поверхности, выполненной на упомянутой зубчатой рейке, золотник, имеющий гидравлическую связь со слпвным трубопроводом распределителя силового цилиндра, рабочей камерой механизма блокирования дифференциала и оаком, минуя редукционный клапан. Гидравлический усилитель содержит кран, имеющий несколько фиксированных положений. В боковом упоре зубчатой рейки выполнено несколько каналов, сообщаемых поочередно со сливом при,перемещении расположенного в нем золотнпка, а в кране распределителя выполнен капал для сообщения рабочей камеры механизма блокирования дифференциала с одним из каналов, выполненных в боковом упоре рейки, и канал, сообщающий рабочую камеру со сливом в одном из положений крана 1.Однако известный гидроусилитель не обеспечивает снижения момента блокирования дифференциала при поворотах транспортного 10 средства з пределах зон блокирования, чтоухудшает управляемость транспортного средства.С целью улучшения управляемости трачспортного средства на определяющих зону бло 15 кирозания поверхностях золотника, размещенного з боковом упоре зубчатой рейки, выполнены дроссели переменного сопротивления, соединяющие рабочую камеру механизма блокирования с баком, минуя редукционный кла пан.На чертеже схематично изображен предлагаемый гидравлический усилитель рулевого управления колесного транспортного средства с блокируемым дифференциалом ведущего моста.Червяк 1 кинематически связан с поперечной рулевой тягой 2 и золотником 3, управляющим силовым цилиндром 4. Шток 5 силового цилиндра оканчивается зубчатой рей кой 6, имеющей боковой упор 7 и кинематически связанной с поперечной рулевой тягой 2. В боковом упоре 7 расположен подпружиненный к профилированной поверхности зубчатой рейки золотник 8, имеющий гидравлическую связь с рабочей камерой 9 механизма блокирования дифференциала и баком 10, минуя редукционный клапан 11, установленный в силовом трубопроводе распределителя силового цилиндра.Гидравлический усилитель содержи г кран 12, имеющий несколько фиксированных положений, В боковом упоре 7 выполнено несколько каналов а и б, сообщаемых поочередно со сливом при перемещении расположенного в нем золотника 8, а в кране 12 выполнен канал для сообщения рабочей камеры 9 механизма блокирования дифференциала с одним из каналов, выполненных з боковом упоре 7 зубчатой рейки, и канал, сообщающий рабочую камеру со сливом в одном из,положений крана.На определяющих зону блокирования рабочих поверхностях А золотника 8 выполнены дроссели 18 переменного сопротивления, соединяющие рабочую камеру 9 механизма блокирования со с,тизом, например, в виде канавки переменного сечения. Причем в исходном положении золотника 8, соответствующем прямолинейному движению транспортного средства, указанная гидравлическая связь не функционирует. Поток жидкости от насоса 14 через распределитель и редукционный клапан 11 сливается в бак 10. При этом з слпзном трубопроводе распределителя поддерживается некоторое избыточное давление, величина которого определяется сопротивлением редукцпонного клапана 11. Жидкость под указанным давлением через кран 12 подается в раоочую камеру 9 механизма блокирования. При этом рабочая камера механизма блокирования посредством крана 12 сообщена с одним пз каналов, выполненных в боковом упоре 7 зубчатой рейки. Гидравлический усилитель работает следующп м образом.При прямолинейном движении транспортного средства рабочая поверхность золотника 8 отсоединяет полость рабочей камеры 9 ме.ханизма блокирования от слива.При повороте транспортчого средства золотник 8 перемещается и рабочая полость камеры механизма блокирования через дрос сель 13 переменного сопротивления сообщается со сливом. По мере перемещения золотника 8 сопротивление дросселя 13 уменьшается, следовательно, давление в рабочей камере механизма блокирования уменьшается, а зна чит, уменьшается и момент блокированцядифференциала.Наличие дросселя 18 переменного сопротивления на рабочей поверхности золотника 8, установленного в боковом упоре зубчатой 20 рейки б, обеспечивает снижение момента блокирования дифференциала прп повороте транспортного средства в пределах зоны блокирования, что улучшает управляемость транспортного средства, снижает нагрузки з 25 силовой передаче и уменьшает взнос шин.Формула изобретенияГидравлический усилитель рулевого уп разления колесного транспортного средствас блокируемым дифференциалом ведущего моста по азт. св. Мо 397385, о т л и ч а ю щи йс я тем, что, с целью улучшения управляемости транспортного средства, на определяю- ЗЗ щих зону блокирования, поверхностях золотника, расположенного в боковом упоре зуб.чатой рейки, выполнены дросселя переменно.го сопротивления, сообщающие рабочую ка.метру механизма блокирования с баком, ми.40 нуя,рвдукционный клапан.Источник информации, .принятый во внимание прп экспертизе:1. Авторское свидетельство СССР Мо 397385,45 кл. В 60 К 1/20, 1973.,5 Е 1 в Арави еменов ректор И. Симкина Изд.672сударственного комипо делам нзобретеМосква, Ж, Раун Тираж 850тета Совета Министроий н открытийскан наб., д. 4/5 ьк. фил, пред, Патент п актор Н. Аристо з 654/1704ЦНИИПИ Г оставитель ВТехред М,ПодписноеССР