Движитель для бездорожья

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик(51) М. Кл, В 62 0 55/О исоединением заявкиГосударственный иомит Совета Министров ССС оо делам изобретений и открытий(23) Приоритет(43) Опубликовано 05,09,77. Бюллетень 33 (45) Дата опубликования описания 18,10,77 3) УДК 629, 1 1.001/(72) Авторы из обретен и А, Киселев А, Санник фипиап Вс и проектн оюзного научно-исспедов конструкторского инститмашиностроения тепьского та нефтяно 71) Заявитель ДВИЖИТЕЛЬ ДЛЯ БЕЗДОРОХ(Ь ко ср Изобретение относится к транспортному ма- шиностроению, в частности к транспортным средствам для осздорожья.Известны движители для бездорожья, имеющие гусеничную ленту или колеса большого диаметра с развитыми грунтозацепами или гусеницы типа аэролл 1.Однако при работе таких движителей происходит деформация грунта и разрушается его верхний слой, что уменьшает тягу по сцеплению, увеличивает сопротивление движению, приводит к повышенному буксованию.Известен также движитель для бездорожья, состоящий из приводных некруглых колес и балансиров, закрепленных на корпусе транспортного средства 2 .Такой движитель способен развивать на мягких грунтах гораздо большую тягу, нежели обычные колеса.Однако из - за небольшой опорной плошади каждого некруглого колеса такой движитель разрушает грунт, вызывая деформацию среза и срыва верхнего слоя грунта, следствием чего может явиться значительное буксование вплоть до полной потери подвижности. Кроме того, разрушение верхнего слоя грунта наносит большой ущерб окружающей среде, например, в районах вечной мерзлоты. С целью создания достаточной тяги по сцеплению без разрушения верхнего слоя грунта, движитель содержит бесконечную круглую ленту, опоясывающую некруглые колеса.На фиг. 1 изображен предлагаемый движитель; на фиг. 2 - разрез А - А фиг. 1.Движитель состоит из ряда приводных некруглых колес 1, кинематически связанных между собой в определенном положении, например, смещенных по фазе на 90, попарно смонтированных на демпфированных амортизаторами 2 качающихся балансирах 3 посредством осей 4, бесконечной эластичной ленты 5, образующей обвод с нижней, контактирующей с грунтом и некруглыми колесами ветвью, и с 1:верхней ветвью, опоясывающей натяжные механизмы 6. Лента имеет клыки 7, входящие в пазы на периферии некруглых колес, что предохраняет смещение ленты 5 относительно колеса 1.Качающиеся балансиры 3 могут быть жестзакреплены относительно транспортногоедства.Движитель работает следующим образом.При вращении некруглых колес 1 происходит их перекатывание относительно бесконечной эластичной ленты 5 при плавном уве.-. личении нагрузки на грунт, в результате чего571408 Формула изобретения иг. 2 Составитель О. ПодобРедактор Н. Скворцова Техред М, Левицкая орректор Д.Мельниченк аказ 3182/ 2ЦНИИ Тираж 833рственного комделам изобретосква, Ж,Подписноета Министроткрытийнаб., д. 4/5 Госуда тета С ний и 3035 аушска Филиал ППП Патент, г. ектная, 4 горо под лви.кителем образуется волновая, утрамбованная поверхность, горизонтальная составляющая реакции которой создает тягу движи- теля без разрушения верхнего слоя грунта.Бесконечная эластичная лента 5 служит для создания более равномерного распределения давления под движителем и ограничения выдавливания грунта в межколесное пространство,Сохранение верхнего слоя грунта обеспечивает практически постоянную тягу предлагаемого движителя при многократном проходе его по одной трассе. Движитель может быть использован на транспортных средствах для районов вечной мерзлоты, что предотвратит развитие карстовых явлений. Движитель для бездорожья, состоящий изприводных некруглых колес и балансиров, закрепленных на корпусе транспортного средства,5 отлачаощийся тем, что, с целью создания дос-таточной тяги по сцеплению без разрушенияверхнего слоя грунта, движитель содержит бесконечную гибкую ленту, опоясывающую некруглые колеса,Источники информации, принятые во внимание при экспертизе;1. Беккер М. Г. Введение в теорию систем местность - машина, перевод с анг М.,Машиностроение, 1973 г., с. 459 - 460.2. Патент Швейцарии Мо 47801915 кл. В 62 Р 57/00, 1969 г.