Электрокар на гусеничнол1 ходу
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 394253
Авторы: Главного, Заш, Милославский, Технологическое
Текст
ОПИСАНИЕ И ЗОБ РЕТ ЕН И Я К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ394253 Союз Советских Социалистимеских Республик),)1) 27 О( оедицецием заявки Ле Гасударственный комитет Совета Министров СССР па делам изобретений и открытийиорит 310111 сц 1, Ль 34 ДК 629.113.032(088.8 чиковаю 22.Ч.1973 Дата опубли ация описания 13.Х.197;) Автор3)брстс Пя В. М. Милославский Цецтральцое проектно-конструкторское и технологическое бюро лавцого управления рыбной промышленности Северного бассейн) О К 1) 3 ГиС за)ог ца Валы мостах,; и рсз д 2 10 т . 5к а ж д ь и ) Ь С П,)1 В,), 53 При рамоменты5, располшпоцочцьиз ведущдвижсц;с30 родв:Гатс,ср;и перс 13 СД 3 ИИХ1 Я 6:1 срс ск /, кдт ОТС Э,1 СКТ рсз шест жсииыс и с сосдиися ЗВСЗДС: гусс и цы.Изооретецие отцдс 1 ггся к области транспортного машиностроения, в частности к конструкции электрокара, призеняекдго для транспортировки товаров, например, в трюмах судов.Известный электрокар ца гусеничном ходу, состоящий из рамы, грузовой платформы, двух гуСецичцых цепей с ведущими и ведомыми звездочками, расположецнык)и цд диагонали оп 1 оситсльцо рамы, и двух мостов с приводом от ицдивидуальцых электродвигателей, цс ооладает 1)ысокой мацевреццдстью и имеет бдльш:с Гадариты и Все.С целью компактности и прощеП 51 конструкции в предлагаемом электрокаре ведомая зВсзддчк 2 каждди гтссПцы )стацОВлсца сВО- бодцо ца валу ведущей звездочки противопо- ложиОЙ Гусеницы, 2 корпус, пд краЙцей ме;)е, од ого из мостов установлен ца раме с возможностью продольцого перемещения и связац с цеи посрсдств,)х Патякиото мсхаиизка.Кроме того, корпуса мостов снабжены кронштейнами, выступы которых размещены в пазах опор, прикрепленных к раме электрокара.Иа фиг. 1 схематично избражсц описываезый электрокар; ца фиг, 2 - разрез по- .1 ца фиг. 1; иа фиг. 3 - соедицецие кронштейна с опорой, разрез пд Б - Б ца фиг. 1; ца фиг.4 - цат 51 ж)1 ой меха:1 изм гусениц.:.)лсктрдкар соде)жит два 1)с 1 уиПх мдст 2 1, соедицсццых рамой 2. Грузовая платформа д прикрецле:1 а к кдрпусам 4 мостд 3. В мостах расположены Валы 5, ца кото)ых ри и;П 1; шпоцок 6 закреплены Ведущие звсздо к; расположеныс по д:.агдцали дг:Оситслид 5 рамы 2. а Вал 5 Всдщ;х згвсзддск с 3)б)о;1 цо устацовлсцы всдомыс звсзддчк: Х протию- :0,)джцых г) ссииц 9. Корптс 1 1 )д)3 сп;бжсцы крОцц 11 сиц)м: 10,:)ыст 1 пы которых размсшецы в пазах опор 11, и;)ик 1)си)сии,х 0 к раме электрокара. К 1)013 штс 15)ы 1) сг 1- )кат для пре.ОтВрацсци 51 прОВО)21 ПВ)ци 51 корпусов 4 мостов вокруг с)с:, Валов 5 дт децстзия ) силий, Вдзиик 210 Пх В с 1)35 Пдй передаче моста. Один из мостов ) с);1 двлси ц 1 5 раме с Возможностью 11;)д;10,1 ы 10 О пс;)сменсия за счет расцдложсц;я опор 12 130;1 иПх з:)ездочск и опор 1,) зсдомых ЗВ 0.35)очек и горзоцталь:ых Г)азах рамы 2. П;)и этом дл :1 атяжеция гусениц 3 стацдвлсцы Ви:ты Ц, и- О,1 ю 13 Псс 51 и 1 стью 1 аГ 51 жцОГ,) мехаизма. Каждыи мост си аожс: Пцди)3:1;13 151 ьц ы м эл ск Грд.двигателем 15.
СмотретьЗаявка
1630228
В. М. Милославский, Заш ительЦентральное проектно конструкторское, технологическое бюро, Главного управлений рыбной промышленности Северного бассейна
МПК / Метки
МПК: B62D 55/08, B63B 27/00
Метки: гусеничнол1, ходу, электрокар
Опубликовано: 01.01.1973
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-394253-ehlektrokar-na-gusenichnol1-khodu.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Электрокар на гусеничнол1 ходу</a>
Механизм фиксации откидной опоры передвижной рамы грузового вагона
Номер патента: 962066
Опубликовано: 30.09.1982
Авторы: Жерихов, Лавров, Неелов
МПК: B61D 3/00
Метки: вагона, грузового, механизм, опоры, откидной, передвижной, рамы, фиксации
...установки обоймы 6 с гайкой 5 в одно и то же положение, независимо от положения винта 4, которое меняется в зависимости от угла наклона откидной опоры.При выкатке передвижной рамы из вагона откидная опора 3 опускается вниз, занимая рабочее положение, Соответственно винт 4, шарнирно соединенный с подкосом 2, также занимает рабочее положение, при этом вначале происходит совместное поступательное перемещение винта 4, гайки 5 и обоймы 6 до упора последней в поверхность Г горизонтального паза, а затем - вращение гайки 5 при неподвижной обойме 6 и поступательном движении винта 4, так как резьба выполнена несамотормозящей. При этом рычаг 9 с роликом, сходя с упора 17, поворачивается по часовой стрелке пружиной 10 и поворачивает стопор 8,...
Механизм фиксации откидной опоры передвижной рамы грузового вагона
Номер патента: 582118
Опубликовано: 30.11.1977
Авторы: Бажанов, Жерихов, Лавров, Луньков, Макаров, Морозов, Павелко
МПК: B61D 3/00
Метки: вагона, грузового, механизм, опоры, откидной, передвижной, рамы, фиксации
...на фиг.2 - то же, увеличено, на фиг. 3 - то же, продольный разрез, на фиг. 4 - разрез по А - А на фиг. 3.20 Корпус 1 механизма фиксации откиднойопоры неподвижно закреплен на передвижной раме грузового вагона. Механизм фиксации откидной опоры обеспечивает фиксацию положения верхнего шарнира подкоса 2 откид ной опоры 3 в пределах длины гребенки 4,соединенной с подкосом.Гребенка 4, выполненная в виде винта супорной (или другой) резьбой, своими концами опирается на сухари 5, выступы кото- ЗО рых входят в горизонтальные пазы корпуса 1,Фиксатор 6 выполнен в виде полугайки и размещен в вертикальных пазах корпуса 1, перпендикулярных к оси гребенки 4. В отверстии фиксатора 6 размещен кулачок 7, жестко закрепленный на валу 8. На конце...
Устройство для подъема и опускания откидной опоры передвижной рамы грузового вагона
Номер патента: 893647
Опубликовано: 30.12.1981
МПК: B61D 3/00
Метки: вагона, грузового, опоры, опускания, откидной, передвижной, подъема, рамы
...шарнирно соединенной с передвижной рамой 2 грузового вагона 3. Устройство для подъема и опускания опоры содержит сектор 4, закрепленный на передвижной раме 2 с помощью оси 5 и гибкий орган 6, который закреплен одним концом на стойке 1, а другим - на дуге 7 сектора 4 и располагается в желобе 8. На секторе 4 закреплен ролик 9, взаимодействующий с горизонтальной 10 и вертикальной 11 поверхностями вагона 3.При выкатке передвижной рамы 2 из вагона 3 ролик 9 катится по горизонтальной поверхности 10, а затем по вертикальной поверхности 11 вагона 3, при этом сектор 4 поворачивается вокруг оси 5 по часовой стрелке и сбрасывает с дуги 7 по желобу 8 гибкий орган 6, опуская тем самым стойку 1.893647Стойка 1 устанавливается и фиксируется в...
Механизм фиксации откидной опоры передвижной рамы грузового вагона
Номер патента: 1400933
Опубликовано: 07.06.1988
Авторы: Жерихов, Павелко, Патренков, Ратников
МПК: B61D 3/00
Метки: вагона, грузового, механизм, опоры, откидной, передвижной, рамы, фиксации
...12, жестко закрепленный навалу 13. На конце вала 13, проходящего через отверстия корпуса, жесткозакреплен рычаг 14 с роликом и пружиной 15 кручения. Рычаг 14 соединен тягой 16 с рычагом 17 запсрно;сустройства 8. Дпя поворота рычага 14, а черезтягу 16 и рычага 17 запорного уст -ройстза 8 служит установленный в загоне упор 18. Упор 19 служит для останова гидроцилиндра 5 так, чтобы паз10 был установлен напротив фиксатора11, а откидная опора 3 не дошла дожелезнодорожногс рельса на расстояние а (фиг.1),Предлагаемый механизм работаетследующим образом.При нахождении откидной опоры 3в вагоне в сложенном состоянии поршень 4 упирается в глухой конец гидроцилиндра 5, масло из гидроцилиндравытеснено, фиксатор 11 и кулачок 12находятся...
Механизм фиксации откидной опоры передвижной рамы грузового вагона
Номер патента: 1426878
Опубликовано: 30.09.1988
Авторы: Кольцов, Курочкин, Энгельсберг
МПК: B61D 3/00
Метки: вагона, грузового, механизм, опоры, откидной, передвижной, рамы, фиксации
...части корпуса 6 через клиновой фиксатор 10. Верхняя и нижняя плоскости фиксатора 10 взаимодействуют с соответствующими плоскостями вь 1 ступа 9 и ползуна 4. Фиксатор 10 имеет овальное отверстие 11 (фиг. 5), ориентированное в направлении, перпендикулярном его перемещению. В отверстии 11 размещен подпружиненный с помощью пружин 12 валик 13, взаимосвязанный с пазами 14 корпуса 6 и тягами 15, которые, в свою очередь, шарнирно закреплены на двуплечем рычаге 16, который имеет возможность поворачиваться на оси 17, расположенной в средней его части, относительно корпуса 6. Ролик 18, расположенный на нижнем конце двуплечего рычага 16, взаимодействует с неподвижным упором 19, закрепленным на полу в вагоне 20.Устройство работает следующим...
Предыдущий патент: Механизм навески и открывания заднего
Следующий патент: Устройство соединения звеньев гусеничной цепи трактора
Случайный патент: Устройство для исследования пылевоздушной смеси