401903

мк из А 403903 Союз Советских Социалистицеских РеспубликИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ сдддддстельс ддаЗа 5 псцмос о т дддт(ЛЪ 1702446/27 Заявлено 30.) Х.197 1. Кл. 6 01 гп 13/02В 62 й 3/08 аявкиисоединецием ооударственныи комитетСовета Министров СССРпо делам иэооретенийи открытий ПриоритетОпубликовано 12.Х,1973, Бюллетень М 4Дата опубликования описания 20.111,1974 ДК 620,178,5(088 Авторы зобретен н, Н. К. Козлов, И. А. Курков и Д, Т. Раковордена Трудового Ким. И. А. Лихачева Е. 3. Брен, П ГТ. КалинП. Орешордеомоби зел ого на Ленина и льный завод СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ КАРДАННОГО ВА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ Изобретение относится к испытатсльцой технике, в частности к устройствам для испытания частей рулевых механизмов транспортных средств,Известны стенды для испытания кардацных валов, содержащие механизм привода испытываемого вала и нагружающий механизм, Карданный вал рулевого управления автомобиля, состоящий из двух вращающихся совместно частей, имеющих возможность относительного осевого перемещения при возвратновращательцом движении вала, нагружается знакопеременным крутящим моментом и его части перемещаются в осевом направлении друг относительно друга. При этом происходит износ сопряженных элементов частей вала.Цель изобретения обеспечение относительного осевого перемещения частей вала и нагр ужение его знакопеременным крутящим моментом при возвратно-вращательном движении вала, создаваемом, например, с помощьдо известного четырехзвенного кривошцпного механизма. Для этого нагружающцй механизм выполнен в виде неподвижно закрепленной гайки, взаимодействующей с винтом, соединенным с одной из частей испытываемого кардаццого вала, и установленным с предварддтелд ддьид натягом пружинного устройства. Заявитель Московский трижд Знамени аНа фцг. 1 изображена схема стенда; цафнг. 2 - вцд по стрелке А ца фцг. 1; ца фиг. 3 - цагружающцй механизм, разрез.На неподвижном основании установлены 5 приводной двигатель 1 с редуктором 2, опора3 промежуточного вала 4 ц опора 5 нагружающего механизма 6, Выходной вал 7 редуктора 2 связан с ддромсжуточцым валом 4 крддвошипцым механизмом, в состав которого 10 входят палец 8, эксцептрцчцо установленныйца валу 7, палец 9, эксцентрично установленный на валу 4, п соединяющий ддх шатун 10.Расстояддддс от осц пальца 8 до осц вала 7 меньше, чем расстояние от осц пальца 9 до 15 оси вала 4. С валом 4 соединена вилка карданного шарнира 11 испытываемого кардан- ного вала 12, состоящего из двух частей 13 и 14, соединенных шлицами так, что они могут перемещаться друг относительно друга в 20 осевом направлении. Вилка другого карданного шарнира 15 испытываемого вала связана с валом 16 мехаддддзма 6. Нагружающцй механизм 6 (фцг. 3) содержддт Корпус 17, в котором неподвцжцо закреплена гайка 18, взац хдодейстддудощая с вшпом 19, выполненным ддаконце вала 16. Для уменьшения трения между гайкой 18 и вдштом 19 установлены шарики 20, ддддркулдд)дудощдде в замкнутой направляющей. В корпусе 7 расположено также 30 пружинное устродсво "1 содержащее цесколько пружин 22, упирающихся в толкатели 23 и 24, которые упираются в стенки корпуса 1 и в подшипники 25 и 26, находящиеся на валу 16. Пружины 22 установлены с предварительным натягом и создают сопротиление осевому перемещению вала 16 с винтом 19 в обе стороны от среднего положения. 11 а валу 4 имеется датчик 27 количества циклов испытания, Вал 12 окружен кожухом 28 с каналами 29 подачи запыленного воздуха и 30 - подачи пара. Между валом 4 и испытываемым карданным валом 12 находится динамометрический вал 31:Стенд работает следующим образом.Вращающийся вал электродвигателя 1 приводит во вращение вал 7 редуктора 2, который через палец 8, шатун 10 и палец 9 приводит в возвратно-вращательное движение валы 4, 12 и 16. При повороте винта 19 в гайке 18 вал 16 перемещается в осевом направлении, В результате части 13 и 14 испытываемого вала 12 перемещаются друг относительно друга в осевом направлении. При этом пружины 22 создают крутящий момент, действующий на валы 16, 12 и 4 и меняющий свой знак при изменении направления вращения этих валов. Подача пыли по каналу 29 и пара по каналу 30 позволяет проводить испытания в абразивной 5 среде при повышенной температуре. Датчик27 количества циклов и динамометрнческий ал 31 обеспечивают регистрацию нагрузочных режимов при испытаниях,Предмет изобретенияСтенд для испытания карманного вала рулевого управления автомобиля, содержащий механизм привода испытываемого вала и на гружающий механизм, отличающийся тем,что, с целью обеспечения относительного осевого перемещения частей вала и нагружения его знакопеременным крутящим моментом при испытании, нагружающий механизм вы полнен в виде неподвижно закрепленной гайки, взаимодействующей с винтом, соединенным с одной из частей испытываемого кардан- ного вала, и установленным с предварительным натягом пружинного устройства.401903 Редактор О. филиппова ПодписноеР Тиран 755Совета Министрог, Соткрытийаб д. 4,5 Изд. И 154 Государственного комитета по делам изобретений н Москва, Ж-З 5, Раушская