Ведущее колесо гусеничного движителя

Номер патента: 662410

Опубликовано: 15.05.1979

Авторы: Гинзбург, Зайцева, Зябрев, Мишин

МПК: B62D 55/00

Метки: ведущего, гусеничной, колеса, отсоединения, привода, трансмиссии

...шпонками, которые снабжены хвостовиками, ана винте выполнена проточка для взаимодействия с хвостовиками шпонок.На фиг. 1 показаны трансмиссия ипривод ведущих колес гусеничной машины,общий вид;на фиг. 2 - устройство для,отсоединения привода от трансмиссии, разрез,Двигатель 1 через трансмиссию 2,.снабженную тормозом 3, прйводит в движение гусеницы 4, Обе гусеницы снабжены приводом 5 и соединены осями 6,Внутри ведущего колеса 7 размещенвыходной вал 8 трансмиссии. На валу .расположены поворотные шпонки 9 с хвостовиками 10, качающиеся вокруг осей11Внутри ведущего колеса проходит3 Е.62 1винт 12, имеющий на.конце проточку 13,Винт вращается по резьбе в гайке 14,прижатой крышкой 15 к валу, и фиксируется контргайкой 16, Конец вала уста новлен...

Номер патента: 9839

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Чеволани

МПК: B62M 1/04, F16D 41/30

Метки: велосипеда, втулка, колеса, свободного

...13 рамы. Между муфтой 9 и крымской 2 находится шариковый подшипник 14, регулируемый посредством гайки 15,Внутри муфты .9 проходит выходящая наружу из гайки 15 обойма 16 на выступающей части которой помещается педаль 17, служащая для приведения в движение велосипеда. Обойма 16 имеет с внутренней стороны три пальца с насаженными на них шестернями 18, которые сцепляются с внутренними зубцами обода 11 и с наружными зубцами свободно сидящего на оси 24 колеса 20, составляющего одно целое с шайбой 22, снабженной пружинными собачками 23, действующими на храповое колесо 3. Между муфтой 9 и обоймой 16 помещается шариковый подшипник 19. Ось 24 вращается в шариковых подшипниках 25, 26, 27 и 28 и положение ее:в продольном направлении регули- руется...

Номер патента: 1682487

Опубликовано: 07.10.1991

Авторы: Гализин, Гикавый, Гришаев, Козлов

МПК: E02F 9/02

Метки: гусеничной, колеса, машин, механизма, подшипников, привода, приводного, смазки, тяжелых, цепи

...подшипников путем надежной их смазки.На фиг,1 изображена гусеничная тележка, вид сбоку; на фиг,2 - узел 1 на фиг.1; на фиг.З - сечение А - А на фиг,2; на фиг.4 - сечение Б - Б на фиг.З; на фиг.5 - вид по стрелке В на фиг,4.Устройство включает приводное колесо 1 с цапфами 2 и привод 3 с редуктором 4, Привод 3 смонтирован на раме 5, которая шарниром 6 оперта на кронштейн 7 гусеничной балки 8, Приводное колесо 1 цапфами 2 посажено в подшипнйки 9 гусеничной балки 8, которые закреплены крышками 10, Тихоходный вал 11 привода своей консольной частью установлен в центральном отверстии приводного колеса 1 и зафиксирован с помощью полухомутов 12. В крышках 10 выполнен овальный паэ 13, а в подшипниках 9 соосно с овальным пазом 13 выполнены конусные...

Номер патента: 2301

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Сабанеев

МПК: F16D 41/28

Метки: автомобильных, ведущих, колес, свободным, ступица, ходом

...втулки Б прикреплена пластинчатая пружина Е, отчасти согнутая по спирали, как часовая пружина; все описанные части в свою очередь окружены собственной колесной ступицей Н; с внутренней стороны последней, на ее торцовых поверхностях, имеются два внутренних конуса Л и М, которые могут посредством трения входить в сцепление с конусами В и Г. Вся система покоится на шариковых подшипниках С, Т, У, Ф. На фиг. 2 конусы Л и М не являются одним целым со ступицей Н, а связаны с храповыми барабанами Ж механизма свободного хода, при чем зубцы барабанов имеют направления, соответствующие один правому направлению вращения, а другой левому; во впадинах между зубцами лежат стальные цилиндрики И, выталкиваемые из впадин помощью пружинок К и...

Номер патента: 384722

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Чист

МПК: B62D 55/12

Метки: ведущее, гребневого, гусеничных, зацепления, колесо, цепей

...1 и воспринимаетсяободьями б, чем достигается уменния между колесом и гусеничной тся к гусеничным маи лредназначено для сплуатации их ходозых Изооретение относшинам и механизмамулучшения условий экчастей.Известны ведущиецепления гусеничныхпицу, ролики, размещленных в ступице, и оры звеньев цепи,эрез по торой разческие выс возможколеса греоневого зацепей, содержащие стунные на осях, закреп орные ооодья для опо 5.рузка от гуопорными ьшение трецепью. значительная поиикающая между ти гусеничной цепи,атации ходовых чанижает их коэфф: едмет изоор Ведущее коле сеничных цепей, размещенные на нице, и опо,р,ные цепи, отличающе шения трения м цепью, опорные пице с возможн ния. С целью устранения указанных недостатков, опорные ободья предлагаемого...