Грузовой прицеп

)2 О 63/ ГОСУДАРСТВЕЙЮЕ ПАТЕВЕДОМСТВО СССР/ ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ИЯ ь" н(72) Ю.А,ОвсяВ.А,Чулков56) ПроспектКоврайе ТесалАвторское сМ 1579838, кл,авод "Машиностроителнников, Б.Ф.Бороди ифирмы "НотЬаОгапЬапцей - Тгапз рог ласЬ МАВ".видетельство СССРВ 62 О 63/06, 1988. г(57) Использование; относится к транспортным средствам и может быть использованодля перевозки грузов легковым автомобилем. Сущность изобретения: прицеп грузовой содержит раму 1 со съемным дышлом 2 и узломсцепки 3, На раме установлен кузов 4 с откидывающимисяпередним Б и задним 6 бортами. На боковых бортах 7 установлены багажники 8 с крышками 9, которые являются продолжением крыльев. 10. На задней торцевой стенке 11 багажника 8 установлены све-тосигнальные приборы 12, 1 ил.10 15 полняет только одну функцию. В предложенном техническом решении в отличие от известных багажник размещен 20 позволило разместить светосигнальные при 25 боры на торцевой стенке багажника, в резуль 30 35 40 выми бортами 7, на которых установлены багажники 8 с крышками 9, причем послед ние являются продолжением крыла 10 коле 50 55 Изобретейие относится к транспортным средствам и может быть использованодля перевозки грузов легковым автомобилем,Известны грузовые прицепы, содержащие раму с дышлом и замковым устройством. На раме установлен кузов соткидывающимися передним и задним бортами на которых установлены крылья,Недостатком известной конструкцииявляется сравнительно малая жесткостькрыла, необходимость предусматривать до-полнительную панель для размещения светосигнальных приборов и ограничениягабаритов прицепа, В процессе эксплуатации прицепа возможны поломки крыла ипанели для светосигнальных прибороввследствие вибраций, обусловлейных малой жесткостью,Наиболее близким по технической сущности-и достигаемому эффектуявляется-прицеп для легкового автомобиля, содержащийрай"с пбдвеской и колесами, установленными на раме, кузов с передним, задним и боковыми бортами и связанное с рамой дышло сзамковым устройством. На боковых бортахустановлены кронштейны, на которых размещены приборы электрооборудования,Недостатком известной конструкцииприцепа является то, что для, размещениясветосигнальных приборов необходима дополнительная панель. Кроме того, не предусмотрены емкости для мелких вещей иинструмента. В процессе эксплуатации прицепа вследствие вибраций возможны поломки крыла и панели для светосигнальныхприборов, обусловленные их малой жесткостью.Цель изобретения - повышение эксплуатационных качеств прицепа.Поставленная цель достигается тем, чтов грузовом прицепе, содержащем раму, скоторой связано дышло с замковым устрой-ством и на которой установлен кузов, передний и задний борта которого выполнены свозможностью поворота в продольном направлении и на котором расположены светосигнальные приборы, на боковых бортахкузова закреплены крылья и багажники, причем верхние поверхности крышек багажников расположены на одном уровне сверхними поверхностями крыльев. Передниеторцевые поверхности багажников прилегают к торцевым поверхностям крыльев, а назадних торцевых поверхностях багажниковустановлены светосигнальные приборы,Известны конструкции прицепов, в которых также предусмотрены багажники длямалогабаритного транспортного средства,размещенные на рулевой колонке, на которую опирается задняя стенка П-образного переднего щитка,Известен также автомобиль с кузовом, приспособленным для жилья, где багажник встроен в переднюю клинообразную часть автомобиля, причем дверца багажника является частью стенки передней части автомобиля, Ящик имеет возможность выдвижения наружу вместе с дверцей, фиксируемой в стенке. Оба технических решения направлены на использование полезного обьема в малогабаритных транспортных средствах для размещения багажника, где последний вына боковом борту прицепа в "мертвой зо-,/ не" за крылом, при этом крышка его является продолжением крыла колеса, что позволило увеличить полезный объем прицепа и повысить жесткость крыла колеса. Размещение багажника на боковых бортах тате отпала необходимость предусматривать специальные панели для закрепления свето- сигнальных приборов. Таким образом оснащение прицепа багажником и указанная особенность его размещения расширяет функциональные качества объекта в целом, так как элемент- багажник позволяет совместить ряд функций, являясь одновременно элементом жесткости, несущей панелью для светосигнальных приборов и емкостью для размещения мелких предметов.На чертеже представлен общий вид грузового прицепа.Грузовой прицеп содержит раму 1 со сьемным дышлом 2 и узлом сцепки 3, На раме 1 установлен кузов 4 с откидывэющимися передним 5 и задним 6 бортами, бокоса. На торцевой стенке 11 багажника 8 установлены светосигнальные приборы 12. Заявляемая конструкция грузового прицепа по сравнению с прототипом позволяет за счет наличия багажников на боковых бортах увеличить полезный объем прицепа, что улучшает его эксплуатационные: качества, а место расположения багажника позволяет увеличить жесткость крыла прицепа и использовать торцевую стенку багажника для установки светосигнальныхприборов. ф о р мула изобретенияГрузовой прицеп, содержащий раму, с которой связано дышло с замковым устрой1781124 Составитель Ю,ОвсянниковТехред М.Моргентал Корректор С.Патрушева Редактор Заказ 4247 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035,Москва,Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 ством и на которой установлен кузов, передний и задний борта которого выполнены с возможностью поворота в продольном направлении и на котором расположены свето- сигнальные приборы, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышЕния эксплуатационных качеств, на боковых бортах кузова закреплены крылья и багажники, причем верхние поверхности крышек багажников расположены на одном уровне с верхними поверхностями крыльев, передние торцевые поверхности багажников при легают к торцевым поверхностям крыльев, а на задних торцевых поверхностях багажников установлены светосигнальные приборы.