Резинометаллическая гусеница

(51)5 В НИЯ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОВЕДОМСТВО СССР(56) Авторское свидетельство СССРЬ 408845, кл. В 62 О 55/24, 1973.Патент ГерманииМ 469460, кл. В 62 О 55/20 1928. 1281122 А 1(54) РЕЗИНОМЕТАЛЛИЧЕСКАЯ ГУСЕНИЦА (57).Использование: в транспортном машиностроении, а именно, в гусеничных транспортных средствах с фрикционным приводом. Сущность изобретения: резинометаллическая гусеница, содержащая обкладочный эластомерный материал 1 с выполненными на нем грунтозацепами 2, армированными поперечными силовыми элементами 3, и тросовыми элементами .в продольном направлении. При этом поперечные силовые элементы 3 выполнены в виде спиралей, витки которых чередуются с продольными тросовыми элементами. 3 ил,5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Изобретение относится к безрельсовым транспортным средствам, оснащенным гусеничным движителем,Известна эластичная гусеничная лента, содержащая обкладочный эластомерный материал с выполненными на нем грунтозацепами, тросовый каркас, размещенный внутри обкладочного материала, поперечные силовые элементы.Недостатком данной конструкции является то, что грунтозацепы не армированы и их долговечность зависит от свойств эластомера, в то же время доля армирующих металлических пластин в общей материалоемкости велика и гусеница сложна в изготовлении, так как пластины расположены между слоями троса и вулканизируются участками.Известна резинометаллическая гусеница, содержащая обкладочный эластомерный массив с грунтозацепами на опорной поверхности и армированный в продольном и поперечном направлении силовыми элементами, продольные силовые элементы выполнены в виде бесконечного троса.Недостатками данной конструкции является то, что при перематывании гусеничного полотна за счет сил трения между ведущим колесом и гусеницей наличие поперечных пластин, охваченных петлями тросане является необходимым условием формирования гусеничного каркаса, так как присутствие металлических пластин увеличивает металлоемкость каркаса без увеличения его несущей способности и долговечности, а в некоторых случаях, при перегибе троса на пластинах, будет вести к снижению срока службы. Кроме того,размеры армирующих элементов влияют на толщину гусеничного полотна и, следовательно, на эластичность гусеницы,Целью изобретения явпяется повышение надежности и снижение металлоемкости,Указанная цель достигается тем, что резинометаллическая гусеница содержит обкладочный эластомерный массив с грунтозацепамина опорной поверхности и армированный в продольном и поперечном направлении силовыми элементами, продольные силовые элементы выполнены в виде бесконечного троса, а поперечные силовые элементы выполнены в виде тросового элемента. навитого по спирали, при этом между соседними витками спирали расположен один из продольных тросовых элементов,Благодаря тому, что поперечные силовые элементы выполнены в виде тросового элемента, навитого по спирали, существенно снижается метзллоемкось и упрощается конструкция гусеницы. Тросовый каркас образует несущий слой, а тросовый элемент, навитый по спирали, армирует грунтозацепы и увеличивает поперечную жесткость гусеничного полотна, одновременно препятствуя распространению трещин, образующихся на грунтозацепах. Витки тросового элемента, навитого по спирали, могут располагаться между отдельными нитямитроса и под некоторым углом к продольнойоси гусеницы, Обладая повышенной износостойкостью по сравнению с эластичнымматериалом гусеницы, они продлеваютсрокслужбы грунтозацепов, а также, обладая по-.вышенной жесткостью, воспринимают основную нагрузку на грунтозацеп,препятствуя отрыву последнего от ленточного полотна гусеницы и предохраняя отобразования усталостных трещин в местесоединения полотна и грунтозацепа, увеличивая усталостную прочность этого участка.Таким образом армирование грунтозацеповсохраняет все положительные свойства известных конструкций, но облегчает гусеницу и упрощает ее сборку при использованиив фрикционных приводах,На фиг. 1 изображен участок реэинометаллической гусеницы с разрезом; на фиг. 2- армирующий каркас, вид сверху; на фиг. 3- сечение резинометаллической гусеницы свариантом установки поперечного тросового элемента, имеющего форму грунтозацепа.Резинометаллическая гусеница (фиг. 1,2) содержит обкладочный эластомерный материал 1 с выполненными на нем грунтозацепами 2, армированными поперечнымисиловыми элементами 3, выполненными ввиде тросового элемента навитого по спирали, тросовый каркас 4, размещенный внутриобкладочного материала 1.На фиг. 3 представлен армирующий элемент 3, выполненный по форме грунтозацепа 2. Располагая силовой элемент между отдельными тросами каркаса, так, чтобы витки навивки спирали были параллельны продольной оси, задают положение грунтозацепов на гусеничной ленте, Изменяя жесткость поперечного силового элемента, влияют на жесткость гусеничного полотна, причем можно добиться одинаковой жесткости по всей длине как в продольном, так и поперечном направлениях за счет перекрытия силовыми элементами друг друга, чего нет в известных конструкциях.Таким образом, использование тросо. вого элеента,навитого по спирали в качестве армирующих элементов для грунтозацепов,позволяет упростить конструкцию и снизить металлоемкость гусениц,1781122 Формула изобретения Составитель В.ШпилевскТехред М.Моргентал орректор Н,Тупица едакт акаэ 4247 ВНИИПИ Тираж Подпи сударственного комитета по изобретениям и от 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4оеытиям при ГКНТ СССР роизводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, уг,.Гагарина. 101 Резинометаллическая гусеница, содержащая обкладочный эластомерный массив с грунтозацепами на опорной поверхности и 5 армированный в продольном и поперечном направлении силовыми элементами, продольные силовые элементы выполнены в виде бесконечного троса, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности и снижения металлоемкости, поперечные силовые элементы выполнены в виде тросового элемента, навитого по спирали, при этом между соседними витками спирали расположен один иэ продольных тросовых элементов.