Патенты с меткой «полноприводное»

Номер патента: 1102690

Опубликовано: 15.07.1984

Автор: Кокуев

МПК: B60K 17/16

Метки: полноприводное, самоходное, средство, транспортное

...24 связанных с задними мостами, Шлицы 19 согласования могут быть введены в соединение со шлицами 31 вала 11, Стопор 29 рулевого вала 23 (фиг. 5) скользяще подвижен вдоль оси вала и состоит из цилиндрически дугообразного корпуса 32 (фиг. 6 и 7) с пазом для установки на рулевом валу и штыря ЗЗ, выполненного посередине на торце корпуса 32 с осью, параллельной оси вала. Направляющие прорези 25 и 26 спрофилированы в районе положений 1 и 11 (фиг. 4) пальцев 20 прямолинейными параллельными общей оси всех валов, а в диапазоне между положениями 11 и 111 пальцев 20 - винтовыми со стороной и углами закрутки, отвечающими у одной прорези углуЫлли у другой прорези углуА(фиг. 3). Направляющие прорези 27 и 28 спрофилированы: в районе положения 1...

Номер патента: 1357296

Опубликовано: 07.12.1987

Авторы: Авотин, Кажукало, Сологуб

МПК: B62D 7/14

Метки: полноприводное, средство, транспортное

...порогового препятствия перед любым колесом рычаг 4 датчика препятствий, взаимодействуя с препятствием, поворачивается вокруг своей оси и производится размыкание контактов конечного переключателя 5, управляющая обмотка реле 8 этого колеса обесточивается и в этом колесе включается повышенная скорость вращения. После преодоления препятствия все устанавливается в исходное положение.Рассмотрим, что дает такой способ,когда в колесе, преодолевающем препятствие включается повышенная передача по отношению ко всем остальным. Так, принимая предположение о значительности инерции корпуса машины и недеформируемости порогового препятствия (фиг. 2), сила Р, действующая на обод колеса при преодолении препятствия, определяется выра жением Р=ач ч тс+Ра...

Номер патента: 1391983

Опубликовано: 30.04.1988

Авторы: Дыбтан, Коденко, Нечуйвитер, Рославцев, Сибгатуллин, Третьяк

МПК: B62D 59/02

Метки: гусеничное, полноприводное, сочлененное, средство, транспортное

...с корпусом симметрицного межбортового дифференциала 23.Шестерни 12, 13, 14, 5, 17, 18 подобраны так, чтобы при равенстве угловых скоростей ведущих валов 10 и 11 главных передач энергетического модуля угловая скорость ведущего вала 21 главной передачи активного транспортного модуля равнялась угловой скорости ведущих валов 10 и 11.Соцлененное полноприводное гусеничное транспортное средство работает в режимах прямолинейного движения, торможения или поворота.В режиме прямолинейного движения угловые скорости ведущих валов 10 и 11 главных передац энергетического модуля равны и суммирующий симметричный дифференциал 16 выполняет роль простого передатоцного звена - вала, при этом скорость ведущего вала 21 главной передачи активного...

Номер патента: 1407394

Опубликовано: 30.06.1988

Автор: Кай

МПК: B62D 59/00

Метки: полноприводное, сочлененное, средство, транспортное

...качания к полу 37 или котдельному основанию 38 кабины дляводителя посредством втулки 39, снабженной двумя отходящими в радиальномнаправлении горизонтальными стержнями 40 и расположенной несколько нижесредней точки рычага 15, Нижний конец рычага 15 предпочтительно снабженгоризонтальной траверсой 41, расположенной параллельно рукоятке 36,причем каждый конец траверсы 41 соединен с регуляторами 42 и 43 одногоиз гидронасосов 13 и 14 посредствомтяг (проволочного троса) 44 и 45 таким образом, что левый конец траверсы 41 соединен с регулятором 43 гидронасоса 14, подающего жидкость кколесным парам 17 и 20, а правый конец соединен с регулятором 42 гидронасоса 13, подающего жидкость к колесным парам 18 и 19,При необходимости осуществления...

Номер патента: 1477574

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Галуцких, Коденко, Кузьменко, Нечуйвитер, Сибгатулин

МПК: B60K 17/08

Метки: колесное, полноприводное, сочлененное, средство, транспортное

...передачу1 8, вал 19 межмодульного шарнира 15 .и карданную передачу 20 соединен спервичным валом 21 раздаточной коробки 22 транспортного модуля 14. Шестерня 23 этого вала 21 соединена сшестерней 24 вала привода заднегомоста транспортного модуля 14. Нестерня 25 вала привода переднего мос477574та транспортного модуля 14 имеет два положения: при контактировании с шестерней 24 - "Включено" и при отсутст - вии контакта - Вь 1 ключено".Режим независимого привода активного агрегата.Для работы на данном режиме необходимо включить транспортный ряд, а в коробке передач перейти на вторую 1 О передачу. При этом крутящий момент от коленчатого вала двигателя передается на вал 1 привода, промежуточный вал 2, муфту 3, Такой же равный ему крутящий...