Патенты с меткой «внутреннего»

Номер патента: 1657691

Опубликовано: 23.06.1991

Автор: Поляков

МПК: F02B 27/00

Метки: внутреннего, двигатель, рядный, сгорания, четырехцилиндровый

...и 3 разветвляется на патрубки 7 и 8. Патрубки 7 первого трубопровода 2 выполнены увеличенной длины, а сам трубопровод 2 удален от головки цилиндров по сравнению с вторым трубопроводом 3, к которому подключены укороченные впускные патрубки 8. Впускные патрубки одинаковой длины объединены попарно и подключены к торцовому сечению одного из трубопроводов на равном расстоянии от осей цилиндров, к впускным каналам которых они подключены: укороченные впускные патрубки 8 подходят к ближайшим впускным окнам 9 соседних цилиндров, а патрубки 7 увеличенной длины - к удаленным окнам 10 соседних цилиндров, Заслонки 6 расположены во втором трубопроводе 3 до его разделения на патрубки 8, а могут быть размещены непосредственно в каждом впускном патрубке...

Номер патента: 1657692

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Антифеев, Зыков, Кирин, Селиванов, Шемелев

МПК: F02B 29/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...эа счет улучшения процессов смесеобразования и сгорания, 1 ил. ем к магистрали выпуска отработавших газов на участке между турбокомпрессором 2 и эжектором 13, а выпускным отверстием к пассивному соплу 14 эжектора 13, активное сопло 15 которого выполнено в виде участка магистрали 8 выпуска отработавших газов.Двигатель работает следующим образом.При низкой температуре атмосферного воздуха, на режимах малых нагрузок и холостом ходу силы давления выпускных газов, воздействующих на поршень 12 регулятора расхода, недостаточно для преодоления усилия пружины, и газовая заслонка 10 находится в открытом положении, обеспечивая максимальный расход газов по обводному каналу 7 и минимальную подачу воздуха через второе отверстие регулятора...

Номер патента: 1657693

Опубликовано: 23.06.1991

Автор: Жуков

МПК: F02B 33/30

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...Оложецим Огрдцичителсй холд1,11 ссгкОВО. 1 роцесс происк(иг 1 Ц,Г 1)1 И(н Р(с(УЛИРдс Ц И Н) В ДниД Г(Х(С, дб кс цч к,ргкрдтором. С.х(сь НОтунаг в криО(ц;11 иск) (сх(ру,5 ло Выр,Вницдния Лд, 1 И КрцноСИННО КдЧрС,5 и Ьч ВИХСКк,.1( 1 Олс эгс)ГО Окц; 9 :ьрьВ;1- к) с я,с скдч, 10 снсбжс цискцо О1 1 с".О 1.к,си 1 Я ИОв.Яс Г О(с цчить послойное смесеобразование. Во вречя такта впуска воздух, проходящий между средними лепестками 10 фиг 5), смешиВатся с топливом, вытекающим из выходных отверстий 16, и образует богатую челкодисиерсную смесь, поступающую в полпоршневое пространство. Воздух, проходящий между крайними лепестками 10, не смеИивается с топливом, поступает в продуВочные каналы 5, заполняя их и прилегающие к ним зоны кривошипной камеры....

Номер патента: 1657694

Опубликовано: 23.06.1991

Автор: Шурипа

МПК: F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...и тягу 17 связана с рейкой топливного насоса. Изменение открытия органа в соот. ветствии с режимом работы двигателя обеспечивает работу турбокомпрессора с высоким КПД, что обуславливает повышение эффективности работы двигателя. 6 ил. нен с пазом 12, расположенным под углом к оси вала, Концы валов, обращенных друг к другу, заключены в муфту 13, установленную с возможностью осевого перемещения и снабженную шипами 14, расположенными на внутренней поверхности муфты и раэмещеннными в пазах 11 и 12 валов. Муфта 13 размещена во втулке 15, жестко связанной с муфтой в осевом направлении и связанной через проушину 16 и тягу 17 с рейкой топливного насоса. Механизм 6 преобразования движения состоит иэ кривошипа 18, становленного на составном валу...

Номер патента: 1657695

Опубликовано: 23.06.1991

Автор: Крайнюк

МПК: F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигатель, комбинированный, сгорания

...полных нагрузок превышает давление выпускных газов, то воздух, истекая через активное сопло 16, увлекает за собой выпускные газы двигателя 1, что способствует снижению противодавления выпуску газов из двигателя 1 и, следовательно, уменьшению работы насосных ходов, В камере 14 смешения эжектора 15 осуществляется интенсивное перемешивание воздуха с выпускными газами и одновременно происходит впрыск топлива через форсунки 17 дополнительной камеры 12 сгорания и сжигание этого топлива. Благодаря высокой степени турбулизации смеси в камере 14 обеспечиваются условия для полного сжигания топлива и догорания продуктов неполного сгорания в выпускных газах двигателя 1,Из камеры 14 газовая смесь с повышенной температурой подводится к силовой...

Номер патента: 1657696

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Костин, Лаптев, Маханько

МПК: F02B 45/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...6 при помощи центрального канала 7, в котором установлен клапан 8 с пружиной 9, и тангенциальных каналов 10. Впускной канал 11, снабженный клапаном 12, соединен с надпоршневой камерой 6, а выпускной канал 13 выполнен охватывающим нижнее основание 5 конуса и сообщен с полостью вихревой камеры 4 через тангенциальные каналы 14 (фиг.3), образованные направляющими лопатками 15. В выпускном канале 13 (фиг.1) установлен выпускной клапан 16. В вихревой камере 4 установлена форсунка 17 для подачи пылевидного топлива, например угольной пыли, Для фильтрации частиц сгоревшего топлива в надпоршневой камере 6 установлен фильтрующий элемент (не показан),Двигатель работает следующим образом.На такте сжатия под действием пружины 9 и давления газов...

Номер патента: 1657697

Опубликовано: 23.06.1991

Автор: Муссорин

МПК: F02B 75/32

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания, трехвальный

...могут быть прикреплены к щекам коленчатых валов. Промежуточные элементы 11 состоят из двух дисков 15, в которых выполнена пара подшипниковых отверстий и в которые вставляются пальцы 16, запрессованные в верхних головках шатунов. Диски 15 жестко соединены между собой, например, с помощью крепеж ных элементов7 и 18. Каждый поршень 3 соединен при помо. щи двух шатунов с двумя соседними коленчатыми валами, причем центральный коленчатый вал 5 соединен сразу с двумя поршнями 3 одного ряда с помощью двух шатунов 8 и 9, Цилиндры снабжены вырезами, расположенными в плоскости движения шатунов и выполненными в нижних частях цилиндров. Цилиндры 2 двигателя установлены вертикально в общей рубашке охлаждения, а продольные оси цилиндров парал65769...

Номер патента: 1657702

Опубликовано: 23.06.1991

Автор: Туник

МПК: F02D 1/04

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, центробежный, частоты

...положению винта 9, взаимодействующего со средней частью рычага 11 (точки а на фиг.4), При увеличении частоты вращения муфта 3 смещае гся влево, изменяет положение рычагов 5 и 24 и одновременно перемещает рычаг 11 до упора в ограничитель 21, при этом нижний шарнир рычага 11 занимает положение б (фиг,4). а положение регулирующей рейки соответствует максимальной подаче, При дальнейшем увеличении частоты вращения муфта 3 перемещает рычаг 24 (фиг,2), выбирая зазор между верхним плечом рычага 24 и регулируемом упором 19 на дополнительном рычаге 27, при этом рычаг 11 прижат к ограничителю 21 и положение его нижнего шарнира соответствует отрезку б - вн на фиг.4, а величина подачи соответствует режиму максимального крутящего момента,При...

Номер патента: 1657706

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Аксенов, Ануфриев, Кухарев

МПК: F02F 1/10

Метки: блока, внутреннего, двигателя, жидкостного, охлаждения, рубашка, сгорания, цилиндров

...отсеком полостью 6 нижнего пояса охлаждения, а также с верхним 9 отсеком охлаждения каналами 13 - 15. В верхнем внутреннем отсеке 10 охлаждения расположены отводящие каналы 16 в головку блока 1 (не показано),Работа осуществляется следующим образом.При работе двигателя охлаждения жидкость из подводящего патрубка 3 рубашки поступает во внешний отсек 6 нижнего пояса охлаждения и часть ее, обтекая нижний цилиндрический кожух 5 через ряды дренажных отверстий 11, поступает во внутренний отсек 7 и, обтекая нижнюю часть гильзы 2, выходит через отводящие каналы 13 и 14 в верхний внешний отсек 9 верхнего пояса пает в отсек 10, выходит через отводные каналы 16 в головку блока. При этом массы охлаждающей жидкости в связи с дифференциальной...

Номер патента: 1657707

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Богачук, Веригин, Новенников

МПК: F02F 1/32

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндра

...обесцсчив;ц) Ер;111 111 ц) к сгрук) ц,дж нри срГнцм,Вц к:;иц И Н(1;1.1 КЦК(Ц;1 ЕЦ. ГИ 1 С КИ црцбцк И С, К 1ц , . цтерл ие 2 для ц;ж, ниягдк,)11,р ц сц к и и от в . р с т и с5 ц ц. к р е 1 е ж н ь 1 с, 1; 11 НЕ работе двиг;т;Ея .)дж.Ик жИДКЦСТЬ ЦЦДВЦ.1 Ис и,цК (Рсс(рсти 5 8 из рбе 11 ки нилин рд и .л с срез насадки 1. ) Станолс 1 НЕН,1)сц 1- Сртця 10, ИОСТидт В цц,)цТЬ ц,1 дж:с ц Я 5 Нс)дки 1рцрм ир ю 1 е)стрс чц ыс струи. 5 торце цри сцуддреции обр;уют с тр) ю. пер)ц ц;Ик) лярцу ю к олдж.ЕЕе мои ццвср.1 цли В области св;Едренигрб. )ецтцые пу.)ьсации усиливдк)гся и достигают максимума в струе, направленнци нцрмальш к носрнцсги цклдждения В данном сл) 1;е имеет место встречное течение дну противо. НОЛцжНЫ ПОТОКОВ ИЗ ВНЕН;ц цдсддКОВ И, КдК...

Номер патента: 1657708

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Логинов, Павлюк, Слабодкин, Шелковский, Шерман

МПК: B23P 15/10, F02F 3/08

Метки: алюминиевого, внутреннего, двигателя, поршень, сгорания, сплава

...поршня и сегментов, 1/0 С;- длина промежутка между торцами двух соседних сегментов, мм;и- суммарная длина промежутков, заполненных алюминиевым сплавом, мм;( лО - и ) - суммарная длина сегментов, изготовленных из низколегированного материала, мм,О - диаметр поршня, мм;Ь 1 - разность между температурой поршня в процессе его работы и температурой окружающей среды, С,Решив уравнение (1) относительно и, получаем, что число сегментов вставки определяется из выраженияаг д Ои -аг +а 1ЛОбозначив отношение - = К, получаем а 1 +аггде К - коэффициент, учитывающий расстояние между торцами двух соседних сегментов, 1/мм,Значение коэффициента Кустанавливается экспериментально.Известно, что давление газов при рабочем ходедля высокооборотных дизелей...

Номер патента: 1657710

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Неяченко, Яковлев

МПК: F02M 1/14

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...15 разомкнут и обмотка 1 г Обесточена, в связи с чем полость 21 разгрузочного 10 клапана 6 через основной управляющ 1 й канал 20, отверстие 211 и выход 19 сообщена с атмосФерой, д ресивер 16 через дополнительный управляющий канал 22, отверстие 25, вход 17 и каналы 18 и 8 сообщен с рабочей камерой 7 диафрагменного лехаИзлд 5, Разгрузочный клапан 6 под действием пружины 26 ндходитсл н крайне прдвом положении, разобщая полость 21 и рабочую камеру 7. Поэтому при пуске двигателл разрежение н рабочей камере 7 ндрдстдет с задержкой, тдк как используется ресивер 16 и демпФирующий жиклер 30, а подвижной орган 11 под воздействием нарастдющего разрежения н задроссельном пространстве 10 смещается влево и, дойдя до разгрузочного клапана б,...

Номер патента: 1657711

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Жеребчиков, Кащук, Коцюбинский, Кравченко

МПК: F02M 21/04

Метки: внутреннего, газа, двигатель, подачи, сгорания

...нрстрастве 26 нзш личину кола мембран 5 д следовательно,и Высоту подьема клапана 9 на,ч селлом),кно)дя вместе с давлением гдзд нд Выхолсиз с:,лкгорд 23 определяет величин рдс. ЛдЗд через трубопровод 7 В карбкрдто 1) -"Г 3 ян 1(дя,(;(вление газа ца выоде из ред,к 01,) 23, зависит от плоиади прох;3 сг; ения жиклсрд 20, соедиянэщсго нддмечбр(днун полость регу,аторз давления свцешнсй средой. Площадь проходного (ечеция киклерз 20, а следовательно, и настройкд усроиства на онтимал ьн ыи расход га.з1)сжме холостого хода двигзг(ля сЛ(1 ес вляется винтом 21На установившемся режиме велчиныд 1 В селируюНих сечений между со(ламикорусд 1 и клапаначи 36 и 37 ус Ндцл- Ванзтся т(к, чт В полостях од мембраной 255и ц:3.1 мембраной 29 ус Гандвливдюг я...

Номер патента: 1657712

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Владимирский, Дьяченко, Молчанов, Сандомирский, Шержуков

МПК: F02D 9/02, F02M 23/08

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...частоты вращения тягу 5 педали акселератора следует сместить в сторону уменьшения цикловой подачи топлива. При этом рычаг 3 поворачивается на оси 4 по часовой стрелке: рейка 2 смещается влево (в сторону уменьшения подачи топлива), одновременно подвижный с 1 акан 6 также перемещается влево и увеличивает (через подвижный шток 15) силу затяжки нагрузочной пружины 16, которая с большей силой прижимает вставку 9 к седлу 10 клапанного узла. В результате уменьшается подсос атмосферного воздуха, и разрежение в исполнительном механизме 12 увеличивается. Это заставляет повернуться дроссельную заслонку (про 1657712тив часовой стрелки по чертежу) и уменьшить цикловую подачу воздуха. Поворот дроссельной заслонки происходит до тех пор, пока...

Номер патента: 1657717

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Козлов, Королев, Ларин

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, пуска, сгорания, электростартерного

...относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, а именно к пусковым устройствам двигателей внутреннего сгорания, и может быть использовано на транспортных средствах,Цель изобретения - повышения надежности системы.На чертеже представлена электрическая схема системы электростартерного пуска.Система содержит аккумуляторную батарею 1, стартер 2, конденсаторную батарею 3, тяговое реле 4 с замыкающим контактом 5, выключатель 6 пуска и конденсатор 7. Конденсаторная батарея 3 подключена параллельно аккумуляторной батарее 1, стартер 2 подключен к конденсаторной батарее 3 через замыкающий контакт 5 тягового реле 4, которое соединено с аккумуляторной батареей 1 через выключатель 6 пуска, а конденсатор 7 подключен параллельно...

Номер патента: 1658000

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Власов, Кречетов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, воздухозаборная, двигателя, испытания, лопаточных, машин, сгорания, стенда

...потока воздуха, снижающим, кроме того, вихревой шум от вращениялопаток колеса турбокомпрессора, частотакоторого определяется по формуле1 = 5 ь -45Дгде 5 й - число Струхаля, равное 0,16-0,18;б - линейный размер поперечного профиля лопатки компрессорной части турбокомпрессора; ц - окружная скорость конца 50лопатки колеса турбокомпрессора.При этом длина звуковой волны вихревогошума лопаток определяется по формулеС(2)где С - скорость звука.Так как длина воздуховодамежду воздушной заслонкой 6 и поверхностью М патрубка 5 поворота потока воздухаустанавливается равной нечетному числу четвертей длины звуковых волн из формулы2), т,е.(3) где К - нечетное число,то подбор такой длины необходим, чтобы прямая и отраженная волны находились в про 1...

Номер патента: 1658001

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Долбенков, Оголихин

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, датчик, двигателя, момента, нагрузки, сгорания

...валу двигателя момент инерции,УраВНЕНИЕ МОДЕЛИ дВИГатЕЛя, ИСПОЛьзуемое для оценки, иг еетвидй (т) = Ф 1 Мэ(й, в ) - Г Мн(т) л а ( в - в ), (2)где- си нал оценки момента инерции;лсо - сигнал оценки частоты вращенияк, в.д,В уравнении (2)две первые состаэляющиеправой части подобны правой части уравнения двигателя, а составляющая а( а - Й)вводится специально для получения требуемой динамики процесса оцениеания.Введя обозначения пъ(т) =(т, Мн(1),ПЗн(1) = Г (т)РЛн(т),Рт)= о(т) - согде Е(т) ноэффициентное рассогласование,получим дифференциальное уравнение длякоордина ошибкиС(т)=( (т)-(тМф, о ) - (вф)- пъдт - 6,т), (3)Алгоритм оценивания мом нта инерции, приведенного к валу дви ателя (11, имомента нагрузки на валу двигател Мн(т), реализуемый в...

Номер патента: 1658002

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Андрончев, Носырев

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, горения, двигателе, сгорания

...16 будет иметь минимальную величину,Устройство работает следующим образомДля контроля процесса орения устройство входным узлом 1 устанавливают в адаптерное отверстие индикаторного крана дизеля и закрепляют с помощью фланца 10 с отверстиями 11 на корпусе двигателя. Усгройство соединяется с внутренним обьемом камеры сгорания посредством канала. выполненного по оси входного узла 1, При работе дизеля в обьеме камеры сгорания периодически (циклически) пов.горяются процессы впуска, сжатия рабочего тела, сгорания 1 опливо-воздушной смеси, расцирения и выпуска продуктов сгорания. При этом давление и температура продч гов сгорания периодически изме яю; я. Лучистый тепловой поток, пропорциональный температуре продуктов сгорания в...

Номер патента: 1394890

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Громов, Подкопаев, Шаницын

МПК: G01M 15/00

Метки: верхней, внутреннего, двигателя, мертвой, поршневого, сгорания, точки, фиксации

...тока, например электростартером, потребляемьп 1 ток которогоот аккумулятора измеряют датчиком 3 35тока. Сигнал датчика 3 тока (Фиг.2 рэпюра А), близкий по Форме к синусоидальному, поступает на вход формирователя 4 сигнала верхней мертвой точ"ки, который представляет собой устройство для выделения экстремума вы"ходного сигнала датчика 3 тока. Навыходе дюрмировятеля ч сигнала верхней мертвой точки деформируется перепад напряжения из единичного уровня 45в нулевой (Фиг.2, эпюра Б)р которыйпринимается за первоначальную точкуотсчета и соответствует максимальномуамплитудному значению выходного сигналя дятчикя 3 гокар которо В сВООочередь соответствует иахождению поршня одного из цилиндров в верхнеймертвой точке. Этот нулевой...

Номер патента: 1659728

Опубликовано: 30.06.1991

Авторы: Кан, Турковский

МПК: G01F 17/00

Метки: внутреннего, емкости, объема

...обеспечивающую возбуждение спомощью излучателей акустических колебаний различной частоты в системе и регистрацию условия резонанса в емкости спомощью приемника,Звуковое давление на некоторой частоте в приемной камере определяется акустическим импедансом камеры, имеющимупругий характер, и акустической провоцимостью входного отверстия емкости. Благодаря резонансным свойствам емкости,обусловленным упругостью воздуха в ней иинерционной массой воздуха в горле емкости, проводимость отверстия будет макси. мальной на резонансной частоте и окажетшунтирующее действие на приемную камеру, Это свойство использовано для обнаружения условия резонанса. При настройке нарезонанс звуковое давление в приемной камере будет минимальным. Этот...

Номер патента: 1398541

Опубликовано: 30.06.1991

Автор: Самохвалов

МПК: F01P 11/20, F02B 77/08

Метки: внутреннего, воды, двигателя, замерзания, опасности, охлаждения, сгорания, системы, слива

...внутГ 1 еннего сгорания при опасности ее замер эания.Устройство для автоматического слива оды. из системы охлаждения двигателя 1 нутреннего сгорания солержит корпус 1 с (тверстием 2 для сдива воды, подиружи енный клапан 3 перекрытия отверстия 2, востановленный в направляющих Гие показаны); закрепленных в корпусе 1, и механизм привода клапана 3. Механизм ири О еода и пружина клапана 3 вьшолнень заодно в виде пружины 4 иэ материала, обладающего свойством термомеханнческой памяти формы при температуре, близ 1 ой к температуре замерзании воды, В кя(естве материала, обладающего свойством термомеханической памяти формы, применен никелид титана с содержанием 44/титана) 0,1 Я германия и 55,9% никеля.Устройство работает следукнцим образом.При...

Номер патента: 1661463

Опубликовано: 07.07.1991

Автор: Шеремет

МПК: F01M 1/10

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...в ней центрифугой5. Гидроциклон 2 выполнен в виде цилиндроконического корпуса с патрубком 6, подключенным к его входному окну для подачисмазочной жидкости от маслозаборника 7,, первым 8 и вторым 9 заборными патрубками для подачи смазочной жидкости соответ, ственно в центрифугу 5 и ГММ. Система, снабжена дополнительным насосом 10, установленным во вспомогательной магистрали между патрубком 8 и центрифугой 5, азаборный патрубок 9 подключен к входу основного насоса 1, выход которого связан сГММ. Кроме того, в,;истеме может бытьустановлен фильтр 11, а во вспомогательной магистрали 4 радиатор 12,Система смазки работает следующимобразом.При работе двигателя масло засасывается насосом 1 из поддона двигателя черезмаслозаборник 7 в...

Номер патента: 1661464

Опубликовано: 07.07.1991

Автор: Болотов

МПК: F01N 1/08

Метки: внутреннего, выпуска, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...ось корпуса 1 и продольную ось впускного патрубка 4, причем ось патрубка 4 перпендикулярна оси трубки 13. Глушитель может быть снабжен дополнительной поперечной перфорированной перегородкой 14, установленной в расширительной камере 8, а перегородка 14 может быть сопряжена с большим основанием конуса первой перегородки 6. Дроссельные трубки 13 могут быть расположены равномерно по окружности.Глушитель шума работает следующим образом.Поток отработавших газов через впускной патрубок 4 поступает в резонансно-расширительную камеру 12, где расширяется и теряет скорость, а затем через перфорированные дроссельные трубки 13, являющиеся гасителями скоростного напора, инерции20 "родки 7, создает ударную волну, которая 25 30 40 45 50 5 10 15...

Номер патента: 1661465

Опубликовано: 07.07.1991

Авторы: Дехович, Никитин, Перов, Поперенко

МПК: F02B 37/12, F02D 23/02

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, турбонаддува

...сообщена через электропневматический вентиль 14 с атмосферой. При этом перепускной клапан 9 удерживается в закрытом положении пружиной 10, С увеличением нагрузки соответсгвенно повышается отношение давления наддува к давлению отработавших газов, по приводит к срабатыванию реле 16 давления, и электрическая цепь 15 замыкается. Вследствие этого электропневматический вентиль 13 соединяет объем управляющей полости 11 с воздухонапорной магистралью 1, что позволяет увеличить давление в этом обьеме, а следовательно, преодолеть усилие пружины 10, перепускной клапан 9 открывается и двигатель работает с перепуском части сжатого в компрессоре воздуха 7 турбины, причем величина открытия перепускного клапана пропорциональна усилию, создаваемому в...

Номер патента: 1661467

Опубликовано: 07.07.1991

Авторы: Аждер, Ений, Поштару, Ставер, Чебан

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...участке определяется из соотношения1и+1 30 где- высота юбки на рабочем участке;и - число канавок на поверхности юбки, включая и канавки под маслосъемные кольца.При установке поршня 1 в гильзе цилин дра 9 зазор 10 между юбкой 4 и зеркалом цилиндра 9 может иметь более низкие значения без увеличения износа и заедания поверхностей,Поршень 1 при перемещении в цилинд ре 9, например, к верхней мертвой точке канавками 6 собирает излишек масла, оставшегося после маслосъемного кольца (в случае установки всех поршневых колец в головке) и дополнительно частично раэгру жает маслосъемное кольцо. Масло под действием инерции по канавкам 6 движется вниз к противоположной стороне и частично по пересекающимся канавкам, обеспечивая нагруженные участки 8...

Номер патента: 1661468

Опубликовано: 07.07.1991

Авторы: Демидова, Котельников, Никитин, Новоселов, Сафонов

МПК: F02F 3/22

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...кольцевая зона поршня, ограниченная диаметром поршня О и внутренним диаметром периферийной охлаждающей полости 3, равным 01, получает тепла значительно больше, чем зона поршня, ограниченная диаметрами 01 и Ог,и зона поршня, ограниченная диаметром Ог, так как их площади находятся в соотношении 2;1,5:1. Через подводящий канал 8 охлаждаю, щая жидкость поступает в полость 3. Максимальный диаметр подводящего канала 8 выбирается иэ условия обеспечения надежности и прочности тронка, а минимальный определяется минимально необходимым количеством охлаждающей жидкости для обеспечения необходимого равномерного распределения температур по поверхности 2 поршня. При движении поршня охлаждающая жидкость в полости 3 вэбалтывается. Из полости 3 через...

Номер патента: 1661608

Опубликовано: 07.07.1991

Авторы: Алексеев, Розенблит

МПК: F01P 11/14, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, оценки, радиаторных, сгорания, секций, системы, состояния, технического

...радиэторнойсекции от индвидуального коллектора, находящегося со стороны выхода теплоносителя, охватывая ее фронт, после чего этитемпературы фиксируют.Повторно эти же изменения в той жепоследовательности и на том же режимеосуществляются на этом же двигателе передпостановкой его на следующий плановыйремонт либо при проведении техническогообслуживания.Определяя изменение температурыкаждой радиаторной секции за период эксплуатации, определяют по нему величину стефпени загрязнения каждой радиаторнойсекции, Так как измерения производятся наодних и тех же секциях радиатора, практически исключены влияния на достоверностьполучаемых результатов всевозможных дефектов, технологических погрешностей изготовления, качества материала секций,Данньй...

Номер патента: 1662795

Опубликовано: 15.07.1991

Авторы: Буевич, Рогачевский, Травин

МПК: B23P 6/00

Метки: внутреннего, восстановления, двигателей, насосов, пар, плунжерных, сгорания, топливных

...поверхностей осле снятия с оя шлифуют, а вают абоазивэльборовыми,1662795 Процесс хромирования плунжера включает в себя промывку детали, электрохимическое обеэжиривание, активацию, хромирование, промывку и обезводороживание. Для хромирования плунжеров применяется электролит следующего состава, г/л; Соста вител ь А. СинельниковРедактор Л.Веселовская Техред М.Моргентал Корректор М.Кучерявая Заказ 2226 Тираж 472 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 верстие и фаска на хвостовике плунжера) зачищают. Для обеспечения заданной шероховатости поверхности плунжера доводят...

Номер патента: 1663205

Опубликовано: 15.07.1991

Автор: Булаткин

МПК: F01M 3/02

Метки: внутреннего, двигателей, двухтактных, масляный, насос, сгорания

...1663205зующие взаимосовмещаемые выступы и впадины. Червячный валик 2 снабжен манжетным уплотнением 21.Маслонасос работает следующим образом,Масло через канал 9 и радиальные отверстия 10 червячного валика 2 поступает к винтовой червячной нарезке 11 в зоне зубчатого зацепления 12. Зубчатая сегментная нарезка 13 отсекает масло в винтовом витке червячной нарезки 11, перемещая масло в подводящий канал (4, 5), давление в котором поддерживается. редукционным клапаном 8; Масло из канала 4 через радиальный канал 15 поступает в осевое отверстие 14 между упором 18 и плавающим плунжером 17, который, перемещаясь до упора 19, вытесняетдоэу масла через радиальный канал 16, обратный клапан 7 и отводящей канал 6 к ДВС. После поворота распределителя 3...

Номер патента: 1663206

Опубликовано: 15.07.1991

Авторы: Воронко, Гераскин

МПК: F01M 13/02

Метки: вентиляции, внутреннего, двигателя, картера, клапан, сгорания, системы

...прерывистого, аксиального паза в запорном органе 1.В варианте компоновки клапан размещен на крышке 8 головки цилиндров двигателя между маслоотделителем 9, снабженным штуцером 10 подвода картерных газов, и полостью воздухоочистителя. При этом клапан крепится к крышке 8 элементом 11. Ход запорного органа 1 может быть ограничен ограничителем 12 хода.Клапан работае 1 следующий образом, При движении поршней от НМТ к ВМТ объем полости картера увеличивается и в нем начинает расти разрежение. Запорный орган 1 при этом прижимается к корпусу 2,что соответствует закрытию клапана, Однако при этом через отверстие 6 осуществляется компенсация разрежения полостикартера за счет поступления воздуха из полости воздухоочистителя. Величина степени...