Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания судовой установки

)Ф Р 01 Р ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ Ф(и: г, ЯГ 3ВИДЕТЕЛСТ ВТОРСНО я, размещенный удовой установенты, подключен ьх положений, я тем, что, ежности, каждый ений снабжен лен через орган упр на посту управл ки, и логически 25(21) 3722605(56) Ваншейд Судостроение Авторское М 478951, клия эл Мь 7Е.В.ИоСиротин БЮ 2 вич, Б.Г.1 (08 1 КОНЕЧН щая с чи ны зов ч а ия с целью повыш датчик конечн гидромеханиче двумя электро 8.8) Судовь 2 с 13 е ДВС. Л.:1, рис. 4,о СССР1974,ьолож ателем, преоба посту им преобраэидравлически 19 свиетельст 1 Р 5/1 азмещенными Е 0 лями, ия, и разоват управле ми труб рогидра гидроме мя дополнительнь водами, сообщающим ские преобразоват еским преобразова ектс(54)(57) СИСТЕИА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ СУДОВОЙ УСТАНОВКИ, содержащая наружный контурциркуляции охлаждающей жидкости,снабженный узлами приема и слива за -бортной воды и запорным органом, установленным по меньшей мере в одномиз них, блок дистанционного управ 31 ения запорным органом, снабженныйгидравлическим источником питания,сообщенным с сервоприводом запорногооргана, и электрическим источникомпитания, связанным с сервопри 23 одо:,1 лиде анич 2 ЕМ, ненпричем пос 31 едььиь 1 сь нные переключателем трубо 111 О 23 одоВ со шт абжен подпружи Д 0 11 ОЛ 21 И Т ЕЛ Ь Н ЫХ оком, кинемати апорным органо чески свя:3 а 11 ным с э 1 иььромеханический 11 оДК:1 К 1 ЧЕН К ГИДРаВЛ ку питания, а каждь р еобраэов ат ельическому источьй из электрогидзователей подк ирды.ьических нреобрачен соответственно огиодному и 1 еских элемент ОПИСАНИЕ ИЗОбРЕТЕНИИзобретение относится к машиностроению, в частности к двигателямвнутреннего сгорания судовой установки, и может быть использовано длярегулирования расхода охлаждающейжидкости системы охлаждения двигателя.Цель изобретения - повышение надежности работы системы охлажденияв условиях повьппенного загрязненияокружающей среды в месте установкидатчиков положения запорного органа,На чертеже представлена системаохлаждения двигателя судовой уста-.новки, общий вид,Система охлаждения двигателя 1состоит из внутреннего контура 2охлаждения и наружного контура 3циркуляции охлаждающей жидкости, На -сос 4 внутреннего контура 2 охлаждения и насос 5 наружного контура 3циркуляции охлаждающей жидкости подключены трубопроводами к теплообменнику 6, а насос 5 - также к узлу 7приема забортной воды и узлу 8 слива забортной воды. Узел 7 приемазабортной воды снабжен управляемымзапорным органом 9, кинематическисвязанным с сервоприводом 10, состоящим из сервомеханизма 11, кинематически связанного с запорным органом 9 и гидравлически соединенногос эпектрогидравлическим управляющимпреобразователем 12, который всвою очередь, гидравлически связаннапорной и сливной линиями с источником гидравлического питания (непоказан), С запорным органом 9 исервомеханизмом 11 кинематически,связан гидромеханический преобразователь 13 через его шток 14, воздействующий на подпружиненный переключатель дополнительных трубопроводов.Гидромеханический преобразователь 13 связан входными гидравлическими напорной и сливной линиями систочником гидравлического питания(не показан), а двумя дополнительными трубопроводами 15 и 16 - сэпектрогидравлическими преобразователями 17 и 18 сигнализации открытого и закрытого положений запорногооргана 9, Сигнализация может бытьпредусмотрена также и для промежуточных положений органа 9, но приэтом гидромеханический преобразователь 13 должен быть многопозиционным по числу промежуточных положений органа 9 или составным из не 5 О 15 2025 30 ,35 40 45 50 55 скольких отдельных гидромеханических преобразователей.Орган 19 управления при помощи логических элементов И 20 и 21подключает источник электрическогопитания (не показан) к правой и левой управляющим обмоткам преобразователя 12. К другим инверсным входам элементов И 20 и 21 подключенывыходы преобразователей 17 и 18соответственно, К выходам преобразователей 17 и 18 подключена такжесигнализация открытого 22 и закрытого 23 положений запорного органа 9,Гидромеханический преобразователь 13 устанавливается непосредственно вблизи узла 7 приема забортной воды, в том числе может бытьустановлен в любом труднодоступномместе. В то же время электрогидравлические преобразователи 17 и 18могут быть установлены в любом мест-. объекта, защищенном от воздействия внешней среды, преимущественнона посту управления.Система работает следующим образом.Для открытия запорного органа 9ор-ан 19 управления переводится вверхнее положение,Когда запорный орган 9 закрыт,в выходящем из гидромеханическогопреобразователя 13 дополнительномтрубопроводе 15, соединяющем егос электрогидравлическим преобразователем 17, нет давления и сигнала наинверсном входе логического элемента И 20 (элемент И 20 не заперт),В этом случае сигнал с выхода элемента И 20 поступает на правую управляющую обмотку преобразователя 12 сервопривода 1 О, который подает гидравлическое питание в правую полостьсервомеханизма 11, Последний открывает запорный орган 9 и одновременнонажимает на шток 14 гидромеханического преобразователя 13, перемещая подпружиненный переключатель преобразователя, Рабочая жидкость поступаетна вход электрогидравлического преобразователя 17, нз выходе которогопоявляется сигнал включения сигнализации 22 положения, и на инверсныйвход элемента И 20, запирая элемент И 20, Сигнал с выхода элемента И 20 снимке ся и снимается сигналс обмотки преобразователя 12, который приходит в исходное положение,Составитель С.ЗахаровТехред А,Бабинец Корректор А,Тяско Редактор А,Козориз Заказ 7 Ь 5/45 Тираж 501 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5филиал ППП "Патент", г.ужгород, ул.Проектная, 4 запирая встроенным в него гидрозамком полости сервомеханизма 11, Гидро- механический преобразователь 13 остается в нажатом полоъении, давление на входе электрогидравлического преобразователя поддерживается от ис:очника силового питания при все время открытом положении запорного органа 9. При этом второй дополнительный трубопровод 16 преобразователя 13, подключенный к электрогидравлическому преобразователю 18, связан со сливной магистралью и давления в нем нет, поэтому сигнализация 23 закрытого положения не включена и сигнала на инверсном входе элемента И 21 нет, Схема готова к выполнению команды на закрытие запорного органа 9,Для закрытия запорного органа 9 орган 19 управления переводится в нижнее положение. При этом сигнал с выхода элемента И 21 поступает на левую управляющую обмотку преобразователя 12 сервопривода 10, который подает гидравлическое питание в левую полость сервомеханизма 11.Сервомеханизм 11 закрывает эапорный орган 9 и одновременно отпуска 213227 4ет шток гидромеханического преобразователя 13, перемещая подпружиненный переключатель преобразователя.Рабочая жидкость поступает на вход электрогидравлического преобразова - теля 18, на выходе которого появляется сигнал включения сигнализации 23 закрытого положения, и на инверсный вход элемента И 21. Сигнал на выходе элемента И 21 снимается и снимается управляющий сигнал с обмотки преобразователя 12, который приходит в исходное положение, запирая встроенным в него гидрозамком полости сервомеханизма 11.Сервомеханизм фиксирует запорный орган 9 в закрытом состоянии,Дополнительный трубопровод 1 Ь гидромеханического преобразователя 13, подключенный к электрогидравлическому преобразователю 17, связан со сливной магистралью и давления в нем нет, потому сигнализация 22 открытого положения не включена и сигнала на инверсном входе элемента И 20 нет, Схема готова к исполнению команды на открытие запорного органа 9