Патенты с меткой «внутреннего»

Номер патента: 1719666

Опубликовано: 15.03.1992

Авторы: Агешин, Мочалов

МПК: F01N 1/00

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...Осевые зазоры между дополнительными обечайками и торцевой стенкой корпуса глушителя выполнены равными, Дополнительные обечайки выполнены с длинами, превышающими половину длин обечаек.На чертеже представлен глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания, продольный разрез,Глушитель шума выхлопа содержит цилиндрический корпус 1 с впускными патрубком 2, установленным в его торцевой стенке 3, выпускным отверстием 4 и акустическими камерами 5, образованными обечайками 6, каждая акустическая камера 5 снабжена дополнительной цилиндрической обечайкой 7, установленной коаксиально с осевым зазором относительно торцевой стенки 3 корпуса 1. Каждая акустическая камера 5 разделена дополнительной обечайкой 7 на две зоны 8 и 9, причем между...

Номер патента: 1719667

Опубликовано: 15.03.1992

Авторы: Прокопенко, Хомутов

МПК: B27B 17/00, F01N 1/08

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...расположены в зонах рассекателя, выпускного патрубка и начальной части канала, он снабжен ребрами, рассекатель сопряжен с перегородкой и установлен напротив впускного отверстия, а ребра размещены на корпусе с охватом впускного отверстия и в плане рассекателя, образуя с последним газоход,На фиг.1 представлен глушитель шума, продольный разрез; на фиг,2 - разрез А - А на фиг.1; на фиг,З - разрез Б - Б на фиг,1.Глушитель шума выхлопа содержит выполненный из двух герметично соединенных между собой частей 1 и 2 корпус со впускным отверстием 3 и выпускным патрубком 4, разделяющую корпус на входную 5 и выходную 6 камеры перегородку 7 с отверстиями 8, расположенными в зоне впускного отверстия 3, отверстиями 9, расположенными в зоне выпускного...

Номер патента: 1719668

Опубликовано: 15.03.1992

Авторы: Грохоткин, Токарев

МПК: F01N 1/16

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...изменения его длины.Для обеспечения изменения длины корпуса 2 центральный стержень 6 расположен во входной опоре 4 с возможностью вращения, а в выходной опоре 5- с возможностью осевого перемещения. Сам же корпус 2 может выполняться из эластичного рукава, который с торцов закрыт впускным патрубком 1 и выпускным патрубком 3 (фиг.1).Возможен вариант выполнения корпуса.2 в виде двух телескопически установленных частей, выполненных в виде коаксиально расположенных цилиндров 9 и 10, закрытых с торцов впускным 1 и выпускным.3 патрубками (фиг,2). Корпус 2 может быть выполнен также в виде гофрированного рукава 11, концы которого закреплены на впускном 1 и выпускном 3 патрубках (фиг.З). Изменение длины корпуса и задания формы патрубка 3...

Номер патента: 1719670

Опубликовано: 15.03.1992

Авторы: Березин, Кононов, Кушнарев

МПК: F01N 3/04

Метки: внутреннего, газов, двигателя, отработавших, сгорания

...нейтрализующей жидкостью и имеющую входной, выходной патрубки, перфорированную трубу и электроды, расположенные в емкости горизонтально, причем положительный электрод размещен вблизи дна емкости, а отрицательный - над перфорированной трубой, сообщенной с входным патрубком, электроды выполнены из материала с низким сопротивлением и покрыты металлом, содержащим железо.В качестве материала с низким сопротивлением использованы алюминий или медь.Нанесение слоя железосодержащего металла, например стали или чугуна, с низким содержанием примесей серы, кремния и легированных добавок на электроды позволит резко повысить эффективность очистки отработавших газов в жидкостном нейтрализаторе, в котором нейтрализующей жидкостью является обычная вода,...

Номер патента: 1719674

Опубликовано: 15.03.1992

Авторы: Емельянов, Захаров, Никонов, Новиков

МПК: F01N 7/08

Метки: внутреннего, газов, двигателя, отвода, отработавших, сгорания

...после глушителя и совместно с глушителем размещен в магистрали выпуска отработавших газов между камерами сгорания и эжектором, при этом фильтр установлен во входном сечении пассивного сопла эжектора, а выпускная труба подключена к камере смешения и имеет длину, составляющую 10 - 12 ее диаметров.При прохождении отработавших газов из нейтрализатора через сужающееся активное сопло эжектора на выходе увеличивается скорость их истечения и создается разрежение в зоне входного сечения пассивного сопла, вызывающее интенсивное засасывание в камеру смешения наружного воздуха, предварительно очищенного от взрывоопасной пыли фильтром. Поступающий воздух смешивается с отработавшими газами, снижая тем самым концентрацию в них вредных компонентов...

Номер патента: 1719675

Опубликовано: 15.03.1992

Автор: Паршутин

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...системы охлаждения.На чертеже представлена система охлаждения автобуса "Икарус".Предложенную схему можно применить для любого другого автомобиля с дизельным двигателем и другой системой охлаждения. Система охлаждения автобуса "Икарус" содержит радиатор 18 охлаждения, циркуляционный насос 19, радиатор 20 охлаждения масла, компрессор 21, бачок 22 для удаления воздуха из жидкости, трубопроводы 23 и 24 для удаления воздуха, соединенные с уравнительным баком 25, на котором установлен запорный кран 26 для удаления воздуха, термостат 27, запорный кран 28, отопитель 29 кабины водителя, магистраль 30 удаления воздушной пробки, отопитель 31 салона с магистралью 32 для удаления воздушной пробки, устройство 33, которое при температуре жидкости...

Номер патента: 1719676

Опубликовано: 15.03.1992

Авторы: Маслов, Тярасов

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...охлаждения, общий вид.Насос 1 соединен с рубашкой охлаждения 2 двигателя, которая через регулятортемпературы 3 посредством трубы 4 соединена с охладителем 5 или непосредственнотрубой 6 через дроссель 7 с насосом 1, Охладитель 5 через трубу 6 и дроссель 7 такжесоединен с насосом 1, Верхняя часть охладителя 5 посредством трубы 8 сообщена снизом расширительного бачка 9, выход изнего через трубу с коленом 10 соединен со 10всасывающим патрубком насоса 1. Полостиохлаждения 2 трубой 11 через дроссель 12соединены с трубой 4. Расширительный бачок снабжен вентиляционным патрубком13. 15Система охлаждения действует следующим образом,После пуска двигателя насосом 1 жидкость подается в полости охлаждения 2 двигателя, из которых в регулятор...

Номер патента: 1719677

Опубликовано: 15.03.1992

Автор: Мочешников

МПК: F02B 17/00, F02B 75/24

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...12,впускными патрубками 13, свечами 14 зажигания, под которыми выполнены каналы 15,а в полости патрубков 13 установлены связанные между собой дроссельные заслонки16, одна из которых дозирует богатуюсмесь, а другая-бедную. Маховик 6 соединен с валом 17 трансмиссии транспортногосредства,Двигатель работает следующим образом.На холостом ходу поршни 2, образую щие общую камеру сгорания, соединеннуюканалом 15 со свечой 14, движутся синхронно и приходят в ВМТ одновременно, достигая минимального надпоршневого зазора имаксимальной геометрической степенисжатия, При этом дроссельные заслонки 16установлены на минимальную подачу топлива из каналов богатой и бедной смеси, авысокая геометрическая степень сжатияобеспечивает заданную температуру...

Номер патента: 1719678

Опубликовано: 15.03.1992

Авторы: Дробыш, Дубков, Куракин, Пархоменко

МПК: F02B 23/06

Метки: внутреннего, воспламенением, двигатель, сгорания, сжатия

...боковой стенки 4 которого параллельны оси поршня 1 и сопряжены с дном 5 углубления 3 по радиусу б, Углубление 3 выполнено с диаметром б 1 = 0,5 - 0,6 диаметра поршня 1, расстояние между осями углубления 3 и поршня 1 составляет бг =-0,05 - 0,1 диаметра поршня 1, расстояние между осью последнего и точкой 7 пересечения осей распылительных отверстий форсунки 8 между собой составляет бз = 0,15 - 0,25 диаметра поршня 1, Отношение 1-мвксмаксимального расстояния 9 от точки 7 пересечения осей распылительных отверстий между собой до точек их пересечения с боковой стенкой углубления 3 к Ьчин - минимальному расстоянию 10 составляет 1,5 - 1,7.В дизельных двигателях с непосредственным впрыском топлива, как правило, камера сгорания образуется...

Номер патента: 1719679

Опубликовано: 15.03.1992

Автор: Кирюшкин

МПК: F02B 35/00

Метки: внутреннего, газов, двигателя, отвода, отработавших, сгорания

...Лопатки 5 размещены на роторе 4 вдоль оси 7 корпуса 1 и оси 8 ротора 4. Лопатки выполнены в виде перегородок, перекрывающих канал 2 и отделяющих в канале 2 зону 9 повышенного давления от зоны 10 с разрежением.Перегородки (лопатки 5) выполнены подвижными, установленными с возможнокрытия выхлопного клапана 0ок газа с высокими уровнями ния через впускной канал 2 зону 9 повышенного давле- де давление газа на поверхй лопатки 5 создает силу, щающую ротор 4. Лопатки 5 в ых перегородок при этом аются центробежными силапуса 1 и делят поток газа на олированные зоны 9 и 10 вканале 2. Направляющийся со стороны клапана звук интенсивно отражается от поверхности встречной лопатки 5 и других элементов ротора 4 обратно к источнику шума. Остаточные...

Номер патента: 1719680

Опубликовано: 15.03.1992

Авторы: Кельштейн, Красницкий, Поздняков, Сорокотяга

МПК: F02B 37/12, G01M 15/00

Метки: варианта, внутреннего, выбора, двигателя, конструкции, подшипника, сгорания, турбокомпрессора

...вращения коленчатого вала двигателя и частоты вращения ротора турбокомпрессора на этом режиме, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью сокращениявремени испытаний, задают двигателю режим работы, соответствующий холостому ходу, а вариант конструкции подшипника выбирают по максимальной частоте враще ния ротора турбокомпрессора на этом режиме..Лапушкинентал Корректор Л.Бескид Заказ 753 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул, Гагарина, 101 поступающего в цилиндры двигателя, давление и температуру газа на входе в турбину, частоту вращения ротора турбокомпрессора, часовой расход топлива,...

Номер патента: 1719681

Опубликовано: 15.03.1992

Автор: Войтенков

МПК: F02B 47/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...Составитель В.ШиловТехред М,Моргентал дактор В.Фельд М,Максимиши рр каз 754 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГК 113035, Москва, Ж, Раушская наб.,4/5 роизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужго 1.Гагарина,При подходе поршня 2 к верхней мертвой точке в полостях в виде сегмента за счетсжатия воздуха образуется вращающийсявоздушный поток, который набегает на насадку 8 со стороны крышки 3 цилиндра, разделяясь при этом на поток, рбтекающийнасадку 8, и поток, ее проходящий. Поток,пройдя сквозь сетку, расположенную наменьшем основании насадки 8 со стороныкрышки 3 цилиндра теряет часть скорости 10на ней и, пройдя сквозь центральный канал.9, частично эжектируется в поток,...

Номер патента: 1719682

Опубликовано: 15.03.1992

Авторы: Барановский, Дубовик, Котов, Сугоняко

МПК: F02B 47/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...ци-. линдра, магистраль подачи воды в цилиндр, снабженную водяным насосом и распылителем, и датчик управления подачей воды, установленный в головке цилиндра и связанный через исполнительный механизм с водяным насосом, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения эффективных ашиностроестроению, а его сгорания ение эффек ючения под пропуска О (ь ема предладр с размевке цилинддачи воды, (не показан) ления подаическим, усвязан черезпоказан) с им образом. ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМРИ ГКНТ СССР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(57.) Изобрет тфективные.п ат Изобретение ртносится к м ию, в частности двигателе менно к двигателям внутренн в(1 рыском воды в цилиндры; Цель изобретения - повыштивных показателей путем...

Номер патента: 1719683

Опубликовано: 15.03.1992

Авторы: Балашов, Романов, Тюпаев

МПК: F02B 47/10

Метки: внутреннего, двигатель, замкнутому, работы, сгорания, циклу

...газы из дизельного двигателя , поступают через входной газовый патрубок в устройство 4, куда одновременно подаются из реактора 3 чеоез газожидкостный патрубок предварительно охлажденные в охладителе 5 высококонцентрированный раствор щелочи и газообразный кислород, получаемый из твердого кислородсодержащего вещества по реакции2 йаО 2+ Н 20 = 2 йаОН + 3/2 О 2+ О. (1)В устройстве 4 для приготовления газовой смеси происходит очистка отработавших газов от продуктов неполного сгорания топлива, поглощение двуокиси углерода по р е а к ц ие иСО+ 2 КаОН = йаСОз+ НгО+ О, (2)абсорбция водяных паров концентрированной щелочью, обогащение газов кислоро.дом и отвод теплоты встроенным теплсобменником. Поддержание температуры газовой смеси в...

Номер патента: 1719686

Опубликовано: 15.03.1992

Авторы: Гирявец, Миронычев, Муравлев, Наджаров, Поляков, Синичкин, Теремякин, Тупикин

МПК: F02D 41/00

Метки: бензина, внутреннего, впрыском, впускной, двигатель, сгорания, топливоподачи, тракт

...определения эталонного значения состава тирующей величины, обусловленной изме- смеси (а,) по зависимости, введенной в нением режима работы двигателя и баланса блок 15 памяти. Эталонные значения состатопливной пленки во впускном тракте. Кор- ва смеси, соответствующие эталонным цикректирующая величина может быть опреде- ловым подачам топлива, введенные в блок лена следующим об аэом:Ау. щ бр эом: 30 памяти 15 в зависимости от расхода воздухаи частоты вращения, определяются предваиГ(вт,цип. 01 цил,- 1 ) +рительно экспериментальным путем из регулировочных по составу, смеси характеристик двигателя внутреннего сго 35 рания при эталонных постоянных значениях температур охлаждающей жидкости и где пт и к - коэффициенты, определяемые воздуха. При...

Номер патента: 1719687

Опубликовано: 15.03.1992

Авторы: Борисенко, Колыбин

МПК: F02D 23/02, F02D 41/10

Метки: внутреннего, воздуха, двигатель, дополнительного, подачи, сгорания, турбонаддувом

...топлива указанная ЭДС имеет большую величину, превышающую зону нечувст 45 вительности диода 14, В этом случаевыходной сигнал датчика 10 скорости перемещения поступает через указанный диод ивторой резистор 15 на вход интегратора 16,постоянная интегрирования которого тако 50 ва, что имеет место быстрое нарастание отрицательного сигнала на его выходе. При .этом чем больше величина нагрузки, тембольше выходное напряжение интегратора16, т,е. величины нагрузки и выходного сиг 55 нала узла 16 пропорциональны. По окончании перемещения рычага 7 выходной сигналдатчика 10 скорости становится равнымнулю, а напряжение на выходе интегратора 16 - неизменным. Электрический сигналс выхода датчика 22 давления усиливаетсясуммирующим усилителем 23, При...

Номер патента: 1719688

Опубликовано: 15.03.1992

Авторы: Горбунов, Задворнов, Малашев, Таранта, Шатунов, Шумарин

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания

...внутреннего сгорания, изготовленный предлагаемым способом; на фиг,2 - то жепри установке накладки в зоне верхнего компрессионного кольца над прокладкой из материала с большей износостойкостью, чем материал днища поршня; на фиг,З - то же, при установке накладок над кольцевой полостью для охлаждающего масла,Двигатель внутреннего сгорания (фиг,1)содержит блок-картер 1, в который устанавливается гильза цилиндра 2, шатунно-поршневая группа, включающая шатун 3,5 поршень 4, имеющий на торцовой поверхности 5 днища 6 промежуточный элемент ввиде плоской накладки 7, Накладку 7 изготавливают из материала днища 6 как минимум двух размерных групп по толщине и10 прикрепляют ее к торцовой поверхности 5днища 6 поршня 4 клем ВКс диапазоном рабочих...

Номер патента: 1719694

Опубликовано: 15.03.1992

Авторы: Грушевский, Луценко

МПК: F01P 3/22, F02G 5/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...турбину, а электромагнитные клапаны вует давлению насыщенных паров, наи электромотор подключены к аккумулятор-, выходе турбины равно атмосферному), раной батарее. бочее тело на выходе из лопаток турбиныНа чертеке представлена схема устрой при внезапном расширении газифицируется и истекает в емкость 6; Ротор турбиныДвигатель внутреннего сгорания содер- передает крутящий момент коленчатому важитсобственнодвигатель,состоящийизси- лу 3 через редуктор 5 При срабатыванииловогоагрегата 1, выхлопного коллектора 2, электромагнитной муфты 16 крутящий мо-.коленчатого вала 3 и других элементов (сис мент от ротора турбины передается такжетемы подачи топлива, смазки, вентиляции и валу компрессора 7 через редуктор 15. Нат,п.), а также замкнутый...

Номер патента: 1719696

Опубликовано: 15.03.1992

Автор: Мартынюк

МПК: F02M 1/02

Метки: внутреннего, двигателя, картером, мокрым, сгорания, смазки

...4 сообщен с выходом 10 редукционного клапана 3; а маслосборник 2 расположен ниже решетки 4. 2 ил. решетки с входным и выходными калиброванными отверстиями.Система смазки содержит масляный насос 1, маслозаборник 2, редукционный клапан 3, полую решетку 4, входное отверстие5 полой решетки 4, выходные калиброванные отверстия 6, нижнюю часть 7 картера8, вход 9 полой решетки 4, выход 10 редукционного клапана 3, маслоочиститель11, главную масляную магистраль (ГММ)12,Система смазки работает следующимобразом.:При работе двигателя моторное масло14 с нижней части 7 картера 8 через маслоприемник 2 подается насосом 1 в маслоочиститель 11 и ГММ 12, а через открытыйредукционный клапан 3, выход 10, вход 9 ивходное отверстие 5 в полую решетку 4,Масло...

Номер патента: 1719698

Опубликовано: 15.03.1992

Автор: Кикоть

МПК: F02M 17/00, F02M 19/06

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...на фиг,5 - диффузор, сечение по пазу постоянной глубины; на фиг.6 - то же, сечение по пазу переменной глубины; на фиг,7 - развертка поверхности большого диффузора при чередовании пазов постоянной глубины с разными пазами переменной глубины; на фиг.8 - диффузор, сечение по пазу укороченной длины и переменной глубины.П р и м е р 1, Карбюратор двигателя внутреннего сгорания содержит корпус 1 с первичной 2 и вторичной 3 смесительными камерами, в которых установлены малые диффузоры 4 и 5 и большие диффузоры 6 и 7. В смесительных камерах 2 и 3 в телах больших диффузоров 6 и 7 выполнены наклонные пазы 8 и 9. При этом пазы 8 имеют постоянную глубину, а пазы 9 - переменную. Наибольшая глубина пазов переменной глубины выполнена в месте...

Номер патента: 1719699

Опубликовано: 15.03.1992

Авторы: Букреев, Нижник, Пшенко, Ткаченко

МПК: F02M 13/00, F02M 21/00

Метки: внутреннего, впускная, газового, двигателя, сгорания

...крышку 2 цилиндра, впускной коллектор 3, приводной впускной клапан с тарелкой и штоком 4,газовоздушную камеру 5, седло 6 клапана;уплотнение 7 штока клапана, газовую камеру 8, а также привод 9 газового клапана ипружину 10,Газовоэдушная камера 5 может бытьвыполнена в виде патрубка, сообщенного свпускным коллектором и сопряженным с 15ним по торцовым поверхностям, причем,седло б тарелки клапана и уплотнение 7 егоштока расположены на противоположныхсторонах внутренней образующей патрубка. Такая конструкция имеет минимальное 20перекрытие сечения впускной системы, содержит ее базовые характеристики,Гаэовоэдушная и газовая камеры 5 и 8соответственно размещены в корпусе, выполненном в виде стакана 11, установленногО во впускном коллекторе, при...

Номер патента: 1719700

Опубликовано: 15.03.1992

Авторы: Александрин, Тимонин

МПК: F02M 21/02

Метки: внутреннего, газового, двигателя, питания, сгорания

...давление, При этом клапаны 8 и28 под действием пружин 11 и 31 открыты,а клапан 13 под действием пружины 16 закрыт, Электромагнитный клапан 34 при отсутствии сигналов с блока 35 управлениязакрыт,Система питания работает следующимобразом,Газ от баллона поступает в газоподводящий канал 3 и через открытые клапаны8 и 28 - е камеры 12 и 27. Когда силадавления газа на мембрану 10 уравновешивает силу давления газа на клапан 8 иусиление пружины 11, клапан 28 закрывается, Аналогичные явления происходят вредуцирующей ступени 26 системы холостого хода - сила давления газа на мембрану ЗО уравновешивает силу давлениягаза на клапан 28 и усилие пружины 31 иклапан 28 закрывается,При пуске двигателя электромагнитныйклапан 34 под действием сигнала с...

Номер патента: 1719705

Опубликовано: 15.03.1992

Авторы: Гундоров, Индрупский

МПК: F02M 61/10

Метки: внутреннего, двигателя, распылитель, сгорания, форсунки

...3 и сопловыми отверстиями 4, сообщенными с колодцем 3, и размещенную в полости распылителя с образованием подыгольной камеры 5 запорную иглу 6 с запорным и дроссельным конусами 7 и 8, сопряженными между собой плоской поверхностью 9, перпендикулярной оси иглы 6 и образующей в пересечении с запорным конусом 7 запорную кромку 10, взаимодействующую с конической поверхностью седла 2, причем на дроссельном онусе 8 вдоль его образующей выполнена лыска 11, угол Р при вердается в подыгольную камеижении в последней давленачальному давлению запорная игла 6 поднимаетрез образовавшийся зазор й кромкой 10 и коническим упает в колодец 3 и через стия 4 впрыскивается в кавигателя. При прекращении а в подыгольную камеру 5 ледней падает и запорная тся на...

Номер патента: 1719706

Опубликовано: 15.03.1992

Автор: Иванов

МПК: F02M 67/02

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, камерной, кривошипно, продувкой, сгорания

...каждого цилиндра 1 и 2, из которых один служит для подвода газов под избыточным давлением во вспомогательную камеру 5, а другой для перепуска топливовоэдушной смеси в цилиндр, где совершается сжатие, причем на расстоянии от верхней мертвой точки, равном ходу поршней 8 и 9 от нижней мертвой точки до верхней кромки выпускных окон 10 и 11. Впуск чистого воздуха в кривошипные камеры 12 и 13 осуществляется через впускные окна 14 и 15, а его погача в цилиндры 1 и 2 - посредством продувочных окон 16 и 17. При рабочем ходе в цилиндре 1 впрыскиваемое во вспомогательную камеру 5 топливо под действием избыточного давления газов цилиндра 1 пульвериэируется в цилиндр 2 с одновременным ходом сжатия в нем.ДВС работает следующим образом, При пуске...

Номер патента: 1719707

Опубликовано: 15.03.1992

Авторы: Альгин, Волегов

МПК: F02N 3/02

Метки: внутреннего, двигатель, одноцилиндровый, сгорания

...взаимодействие ведомуЮ и ведущую полумуфты, в предлагаемом двигателе, устройство для зацепления со стартером выполнено на грузах центробежной муфты, Размещение устройства для зацепления со стартером на торцовой поверхности грузов центробежной муфты позволяет использовать его массу в качестве центробежной массы при работе муфты.На фиг.1 схематично показан одноцилиндровый двигатель внутреннего сгорания с храповым устройством для зацепления со стартером, которое выполнено на грузах центробежной муфты; на фиг.2 - вид А на фиг.1,Двигатель содеожит цилиндр 1, поршень 2 с шатуном 3, систему 4 зажигания, установленный в корпусе 5 коленчатый вал 6 и размещенный на нем стартер 7, храповое устройство 8 для зацепления со стартером 7, маховик 9 с...

Номер патента: 1721272

Опубликовано: 23.03.1992

Авторы: Бояркин, Галинов, Грезев, Кусидис, Петров, Сопов

МПК: F01L 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, клапан, сгорания

...выполнена замыкающая кольцевая дорожка.2. Клапан по п.1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что каждая спираль выполнена с углом . подъема 6- 90. нена замыкающая кольцевая дорожка 4 (упрочняющая) ширина которой А выбирается конструктивно из условия размерной цепочки таким образом, чтобы кольцевая дорожка 4 не выходила за нижнюю кромку направляю- ЬЭ щей клапана (не показана).авейКроме того, взаимопересекающиеся Я спирали образуют масляные карманы 5 в сформе ромба, Данная форма масляного кармана лишает возможности масло перетекать вниз по штоку. Глубина карманов Б определяется подьемом металла штока клапана в процессе лазерного упрочнения от основной поверхности штока клапана в зоне упрочнения, Как показали проведенные экспериментальные работы...

Номер патента: 1721273

Опубликовано: 23.03.1992

Автор: Благута

МПК: F01N 3/04, F02M 25/06

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...сообщающейся с радиатором 5 через трубопровод 14, выпускная система 4 соединена с выхлопной трубой 15, имеющей насадку 16, расположенную в камере 17 с жидкостью. Камера с жидкостью 17, например с 3 -ным раствором окислителя КВгОз, сообщается с атмосферой через коническую насадку 18 и. с воздухопроводом 3 через трубу 19. Паровая система радиатора 5 через пробку 20, трубопровод 21, испарительную камеру 11 и патрубок 12 сообщается с воздухопроводом 3. Расход жидкости из емкости 13 с водой управляется регулятором 22 уровня жидкости в радиаторе 5.ДВС работает следующим образом.При запуске, например, холодного двигателя воздух из атмосферы поступает через воздухопровод 3 и впускную систему 2 в цилиндры и окисляет топливо. После сгорания...

Номер патента: 1721274

Опубликовано: 23.03.1992

Авторы: Баскакова, Майорова, Рабинович

МПК: F01N 3/04

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...диффузора, направляет поток, снижая тем самым его энергию и шум, и достигает поставленной цели.На чертеже представлен глушитель, продольный разрез.Глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания содержит цилиндрический корпус 1 с входной 2 и выходной 3 торцовыми стенками, впускной 4 и выпускной 5 патрубки, распределитель 6 воды свходным патрубком 7, патрубок 8 слива воды, расположенный в выходной торцовой . стенке по оси глушителя, и шумоглушащее устройство 9. Торцовые стенки 2 и 3 глушителя выполнены сферическими. 55Впускной патрубок 4 размещен на входной торцовой стенке 2, выпускной патрубок 5 - на боковой поверхности корпуса 1, оба патрубка 4 и 5 установлены под углом к оси корпуса 1.Распределитель 6 воды выполнен в форме...

Номер патента: 1721275

Опубликовано: 23.03.1992

Авторы: Нифонтов, Ющенко

МПК: F01P 11/14, F01P 7/04, F01P 7/08 ...

Метки: вентилятором, внутреннего, двигателя, сгорания

...реле ограничения числа оборотов включения электромагнитной муфты. Устройство оснащено световым табло, соединенным своими выводами с контактами электромагнитного реле включения электромагнитной муфты, и обеспечивает сигнализацию в режиме работы системы.На чертеже показана принципиальная схема устройства для управления вентилятором двигателя внутреннего сгорания.Устройство для управления вентилятором содержит электромагнитную муфту 1 включения вентилятора системы охлаждения двигателя, датчик 2 температуры охлаждающей жидкости и блок управления. Блок " управления включает тахогенератор 3, электромагнитное реле 4 ограничения числа оборотов включения электромагнитной муфты 1 с контактами 5, обмотка которого соединена с тахогенератором 3...

Номер патента: 1721276

Опубликовано: 23.03.1992

Авторы: Ваулин, Кузнецов

МПК: F02B 23/06

Метки: внутреннего, воспламенением, двигатель, сгорания, сжатия

...через цилиндрическую поверхность плоскостями, одна из которых расположена под тупым углом к днищу, а другая направлена по касательной к стенке выемки, имеющей максимальную крутизну, и расположена по направлению вращения заряда, причем ось одного из сопловых отверстий форсунки может быть ориентирована в канал при положении поршня в верхней мертвой точке, а впускной патрубок может быть выполнен винтовым или тангенциальным.На фиг.1 показан двигатель внутреннего сгорания, поперечный разрез; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1.Двигатель внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия содержит цилиндр 1, в котором размещен поршень 2, головку 3 цилиндра 1, снабженную впускным патрубком 4 и выпускным патрубком 5, в которых расположены впускной...