Прокладка головки блока цилиндров двигателя внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
(19) СИ) 2 3 А ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОтНРЫТИЙОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯН АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(54) (57) ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ БЛОКАЦИЛИНДРОВ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГО-.РАНИЯ с жидкостным охлаждением, содержащая эластичное кольцо, снабженное захватами со стороны прокладки,о т л и ч а ю щ а я с я тем, что,с целью снижения трудоемкости изготовления, захваты выполнены в видеотдельных треугольников с выемкамипод прокладку.Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания,Известны уплотнительные прокладкиголовок блокс . цилиндров двигателявнутреннего сгорания с жицкостнымохлаждением, снабженные защитной,например, металлической окантовкойкромок центрального отверстия подкамеру сгорания 11,При умеренной форсировке двигателя защитная окантовка предохраняеттело прокладки от разрушения вследствие воздействия на нее горячих газов,но сборка элементов прокладки в условиях крупносерийного производствадостаточно трудоемка и требует наличия специальных материалов для окантовки.Известны также прокладки головокблока цилиндров двигателей внутреннего сгорания с жидкостным охлаждением, содержащие, эластичное кольцо,снабженное захватами со стороны прокладки 2,Кольцо, выполняя функцию предохранения прокладки от воздействия горячих газов при повышенной форсировкедвигателя, посредством кольцевого(сплошного) захвата защемляет ее тело вокруг камеры сгорания, обеспечивая необходимую герметичность призаданных удельных давлениях, обусловленных прижатием головки цилиндра к блоку двигателя. Однако .-.ривыполнении кольца иэ некоторых материалов процесс сборки элементов прокладки остается достаточно трудоемким, в частности, из-эа наличия таких технологических операций как механическое деформирование отдельныхдеталей с помощью прессов 100 и800 т с, а также из-за некоторыхвспомогательных операций, необходимых при использовании в технологическом процессе сложных штампов,Цель изобретения - снижение трудоемкости изготовления прокладкипутем упрощения процесса сборки элементов прокладки и конструктивноговидоизменения узла, участвующегов процессе сборки,Для этого захваты эластичногокольца, изготовленного, например,из фторопласта, выполнены в виде1 О отдельных треугольников со стороны,противоположной камере сгорания,и снабжены выемками под тело прокладки,На фиг. 1 показана прокладка15 в сборе, общий вид 1 на фиг, 2захваты, симметрично расположенныепо окружности эластичного кольца;на фиг, 3 - узел эластичного кольца с отдельным захватом, разрез А-А20 на фиг. 2.Прокладка 1 головки блока цилиндров (фиг. 1) содержит эластичноекольцо 2, например, из фторопласта,снабженное захватами 3, выполненны 25 ми .в виде отдельных треугольников 4и 5 с выемками 6 под прокладку(фиг, 3), Количество захватов 3и их расположение по окружностикольца 2 (фиг. 2) зависит от констЗО рукции двигателя,Процесс сборки включает установку в определенном положении отдельных деталей - собственно прокладки 1 и эластичного кольца 2 с захватами 3 в виде треугольников 4 и5 с выемками 6 - на сборочном приспособлении, не имеющем подвижныхорганов с вращательным дчижением,и в запуске приспособления в работу, При этом с учетом стоимостиматериалов и рабочей силы, можетбыть снижена стоимость изготовленияодной прокладки (на 0,1 руб,) итрудозатраты (607) .1213233ПИ Заказ 765/45 ж 524 Подписное лиал ППП Патент Ужгород, ул.Проектная, 4
СмотретьЗаявка
2518609, 23.08.1977
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ В-8735
ВОРОБЬЕВ ИВАН ЯКОВЛЕВИЧ, ЖАРНОВ ВИКТОР МИХАЙЛОВИЧ, НАУМЕНКО ВИКТОР ДМИТРИЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: F02F 11/00, F16J 15/06
Метки: блока, внутреннего, головки, двигателя, прокладка, сгорания, цилиндров
Опубликовано: 23.02.1986
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1213233-prokladka-golovki-bloka-cilindrov-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Прокладка головки блока цилиндров двигателя внутреннего сгорания</a>
Камера сгорания двигателя
Номер патента: 769043
Опубликовано: 07.10.1980
Авторы: Дмитриев, Прохоров, Рыжов, Филиппов
МПК: F02B 23/06
Метки: двигателя, камера, сгорания
...образующей и гладким дном,Камера сгорания размещена в днищепоршня 1 и сообщена с надпоршневым пространством 2 узкой удлиненной горловиной3, плавно сопряженной с днищем поршня 1.Боковые стороны 4 камеры 1 сопряжены сдном камеры по радиусу,Камера имеет две плоскости симметрии;поперечную 5 и продольную 6. Ширинагорловины и глубина камеры могут иметьпостоянную величину в целях создания постоянной угловой скорости кольцевого вихря.20Боковые стороны 4 камеры могут бытьвыполнены в виде наклонных плоскостейили криволинейных поверхностей, пересекающихся на плоскости продольной симметрии 6 выше днища поршня 1. Боковые стороны 4 плавно сопряжены закругленнымикромками с днищем поршня 1,Обязательным условием является наличие плавной кривой...
Камера сгорания двигателя внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия
Номер патента: 1402685
Опубликовано: 15.06.1988
Авторы: Никифоров, Садовский, Сергеев
МПК: F02B 23/00
Метки: внутреннего, воспламенением, двигателя, камера, сгорания, сжатия
...показаны) и днищем 1 поршня 2 с радиально установленными клинообразными выступами 3, сужающимися в направлении к центру камеры и равноудален ными от нее своими торцами 4 и 5.Угол я при вершине конуса выполнен равным 15-25. Отношение длины 1 выступа 3 к диаметру д окружности, проведенной через ближайшие к центру торцы 4 выступов 3, составляет 0,22 - 0,6.Сечение выступов в радиальном направлении выполнено в виде прямоугольника, длина т. которого может оыть равной 10 - 15 мм.Камера сгорания снабжена топливной форсункой 6 с сопловыми отверстиями, ориентированными на ближайшие к центру торцы 4 выступов 3. Выступы 3 размещены на днише 1 поршня 2 напротив каждого соплового отверстия форсунки 6. Окружность, проведенная через ближайшие к...
Форсунка для подачи топлива в камеру сгорания двигателя
Номер патента: 1578379
Опубликовано: 15.07.1990
Авторы: Аляпышев, Басистый, Девянин, Пономарев
МПК: F02M 61/00
Метки: двигателя, камеру, подачи, сгорания, топлива, форсунка
...ним штифта 13, установленного на внутренней поверхности гайки 7, причем игла 8 жестко связана с корпусом 1 и снабжена осевым каналом 14, сообщенным поды гольной камерой 11 каналом 2 подвода топлива, а между направляющей и запорной частями 9, 10 выполнена дифференциальная площадка 15.Форсунка работает следующим образом,Топливо от источника высокого давления (не показан) по каналу 2 подается в подыгольную камеру 11, При достижении давления в подыгольной камере 11, равного начальному давлению впрыскивания, распылитель 4, преодолевая суммарное усилие пружины 6 и давление газа, действующего на последний со стороны камеры сгорания (не показано), перемещается вниз, одновременно поворачиваясь вокруг своей оси эа счет взаимодействия косого паза...
Форсунка для подачи топлива в камеру сгорания двигателя
Номер патента: 1663224
Опубликовано: 15.07.1991
Авторы: Басистый, Девянин, Пономарев
МПК: F02M 61/00
Метки: двигателя, камеру, подачи, сгорания, топлива, форсунка
...Винтовая канавка 10 может иметь любой профиль, например прямоугольный, трапецеидальный или полусферический, Для снижения теплового воздействия отработавших газов на наконечник он снабжен теплозащитным кожухом 11.Форсунка работает следующим образом.Топливо от насоса высокого давления (не показано) по каналу 2 подвода и осевому каналу 8 подается в подыгольную камеру 9, и при достижении в последней давления, равного начальному давлению впрцскива 15 20 25 30 35 40 45 После прекращения подачи топлива давление в ПК 9 падает, наконечник сжимается под действием сил упругости с одновременным поворотом в исходное положение СО 6. Впрыскивание заканчивается, Благодаря повороту СО б в процессе впрыскивания уменьшается расход топлива и...
Скалка для сборки втулочных цилиндров глубинных насосов
Номер патента: 436921
Опубликовано: 25.07.1974
Авторы: Бочкарев, Тимашев, Хакимов
МПК: F04B 47/00
Метки: втулочных, глубинных, насосов, сборки, скалка, цилиндров
...центрального стержня 1 с осевым и радиальными каналами 2, которып обхвачен упругоэластичным цилиндрическим элементом 3, закрепленным на концах стержня 1 двумя фигурными гайками 4, Между торцами гаек установлена разрезная втулка 5 для центрирования собираемых втулок цилиндров 6, Скалка состоит и ций, соединяющихся патрубк резьбового соединения. Кол может быть различным (секц 5 на одну больше, чем втулоклиндра насоса). На специальной площадке втулкют на скалке так, что стык втулок 10 с рабочей секцией скалки, Один конзаглушают, а второй подключают к ву высокого давления, В полости создается давление до 20 атм. 15 При этом среда под давлением, проходя через осевой и радиальные каналы 2 центрального стержня 1, заполняют рабочую полость 7...
Предыдущий патент: Способ автоматического регулирования рабочего процесса дизеля и устройство для его осуществления
Следующий патент: Карбюратор для двигателя внутреннего сгорания
Случайный патент: Устройство для формования трубчатых изделий из бетонных смесей