Патенты с меткой «внутреннего»

Номер патента: 1638353

Опубликовано: 30.03.1991

Автор: Солодуха

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, пуска, сгорания, электростартерного

...25 и исполнительного устройства 26. Система может быть также снабжена выключателем 27 заряда конденсаторной батареи.Система работает следующим образом, При замыкании выключателя 27 начинается заряд конденсаторной батареи 6 от аккумуляторной батареи 1 через зарядный преобразователь 7, Напряжение, до которого заряжается конденсаторная батарея 6, значительно превышает рабочее напряжение стартера. Одновременно от преобразователя 7 напряжения через размыкающий контакт 15 измерительного реле 14 и размыкающий контакт 20 переключающего устройства 13 происходит заряд конденсатора 11 и подключенного к нему параллельно через размыкающий контакт 10 реле 3 стартера конденсатора 12. Напряжение на конденсаторах 11 и 12 контролируется измерительным...

Номер патента: 1638354

Опубликовано: 30.03.1991

Авторы: Брежнев, Лысенко, Уродливченко

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, пуска, сгорания, электростартерного

...дополнительного диода 10 с замыкающим контактом 4 тягового реле 3. Дополнительный размыкающий контакт 11 тягового реле 3 включен между катодом диода 7 и положительным выводом конденсаторной батареи 6, отрицательный вывод которой соединен с вторым выводом устройства 8 коммутации, Система может содержать блок 12 заряда, включенный последовательно с дополнительным размыкающим контактом 11 тягового реле 3 между катодом диода 7 и положительныМ выводом конденсаторной батареи 6.Система работает следующим образом, Перед пуском ДВС конденсаторная батарея 6 заряжается от аккумуляторной батареи 1 через диод 7, блок 12 заряда и размыкающий контакт 11 тягового реле 3.Блок 12 заряда ограничивает ток, отдаваемый аккумуляторной батареей 1....

Номер патента: 1638587

Опубликовано: 30.03.1991

Авторы: Германов, Шаров, Ябко

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, состояния, теплового

...радиатор 5, В этом случае в верхней части рубашки охлаждения блока цилиндров 4 может возникнуть поверхностное кипение жидкости, при этом температу 1638587ра охлаждающей жидкости может не превысить 70 С.В процессе работы двигателя электропроводность охлаждающей жидкости с увеличением ее температуры плавно увеличивается (фиг, 3) до момента возникновения поверхностного кипения, при возникновении которого происходит скачок, т. е, резкое падение электропроводности.Для измерения электропроводности охлаждающей жидкости в верхней части блока цилиндров 4 на расстоянии 25-30 мм от газового стыка установлен первый кольцевой электрод 7 (фиг, 2), а на расстоянии 30 - 40 мм от его оси - второй электрод. Кольцевые электроды 7 выполнены из проволоки...

Номер патента: 1638588

Опубликовано: 30.03.1991

Авторы: Гольмшток, Давыдушкин, Елинсон, Иванченко, Капитанский, Константинов, Кравченко, Лянной, Монахов, Петров, Филаретов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, диагностирования, сгорания

...оценкускорости изнашивания для базового режима (при заданных мощности и частоте пусков и реверсов) и значения констант ф ицй определя.от предварительно в ходе стендовых испытаний двигателя данного типа,При этом осуществляется параллельноеопределение скорости изнашивания безразборным методом (например, с помощьюрадиоактивных индикаторов), измерениечерез заданные промежутки наработки двигателя концентрации продуктов изнашивания контролируемых деталей в отложенияхцентробежного маслоочистителя, регистрация мощности и частоты пусков и реверсов,наработки двигателя от переборки и наработки масла,5В качестве базового режима выбирается режим, на котором в ходе испытаний осуществляется максимальная по временинаработка дизеля, что дает...

Номер патента: 1638589

Опубликовано: 30.03.1991

Автор: Варшавский

МПК: F02B 79/00, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, приработки, сгорания, стенд

...5 подключен к входу установки единицы ЯЯ-триггера 9, а выход второгокомпаратора 6 - к входу установки нуля тогогке триггера, Выход последнего соединен свходом ключевого элемента 10, выход которого соединен с исполнительным механизмом 1,Стенд работает следующим образом.При запуске испытуемого двигателя вК 5-триггере 9 устанавливается состояние, 10 вращения испытуемого двигателя. Таким образом создается ускорение вала двигателя и, согласно уравнению вращающихся масс, повышается динамический нагрузочный момент, пропорциональный ускорению и приведенному моменту инерции вращающихся масс.Как только напряжение на выходе датчика 4 и соответственно частота вращения двигателя превысит величину напряжения на выходе второго задатчика 8, на...

Номер патента: 1638590

Опубликовано: 30.03.1991

Авторы: Александров, Арав

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытаний, сгорания, температурных

...4 и рабочей 2 камерами выполнено отверстие для установки кожуха 11 вентилятора испытуемого двигателя 1. Для регулирования проходного сечения окон 5 - 9 устройство снабжено заслонками 12 (фиг. 2), привод которых осуществляется от исполнительного механизма 13 через тяги 14. Работа исполнительного механизма 13 обеспечивается системой терморегулирования (не показано), которая подает команду на увеличение или уменьшение проходного сечения окон в зависимости от температуры воздуха, поступающего в рабочую камеру. Конфигурация рабочей камеры в месте установки двигателя может соответствовать реальным условиям (реальным формам) установки двигателя на раме автомобиля или корпусной машины.Устройство. работает следующим образом.При испытании...

Номер патента: 1638591

Опубликовано: 30.03.1991

Авторы: Братский, Гуранчик, Константинов, Рывкин, Сосонкин

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...к выходу компаратора 5, а выход соединен с входом интегратора 9, выход которого соединен с первым входом блока 10, второй вход которого подключен к выходу формирователя 7, а выход соединен с первым входом перемножителя 11, второй вход которого подключен к выходу преобразователя 12, а выход соединен с первым входом блока 13 индикации, втооой вход которого подключен к выходу преобразователя 12.Устройство работает следующим образом.При каждом срабатывании компаратора 5 на выходе интегратора 9 начинает вырабатываться пилообразный сигнал. В промежутках между импульсами впрыска это не приводит к изменению сигналов на выходах блока индикации,так как такие срабатывания компаратора 5 являются ложными.В том же случае, когда срабатывание...

Номер патента: 1638594

Опубликовано: 30.03.1991

Автор: Рябов

МПК: F02B 29/00, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, качества, приработки, сгорания

...получение после стендовой приработки 75 - 80 ф уровня от полностью приработанного двигателя.В качестве оценки приработки служат время приработки Ь) и число циклов 1 К 1 разгон-выбег, определяемые из уравнения динамического равновесия двигателя в слу 1638594чае приработки его на режиме разгон - выбег. Уравнение имеет вид1 =М - Мс=Ме, (1)с 1где 1 - приведенный момент инерции вращающихся масс;дй)-- угловое ускорение:Сф 1М - индикаторный момент;Мс - момент внутреннего сопротивления;Ме - эффективный момент на валу двигателя.Из уравнения (1) время единичного разгона-выбега равно Ьр = -1 Л Ме 1 ЬЖ Ьв = -Мс(2) 1 ЬОМсср К=С 2К.С 1Так как 1 и Ь а постоянные величины, то средний момент сопротивления двигателя прямо пропорционален числу циклов...

Номер патента: 1640458

Опубликовано: 07.04.1991

Авторы: Бахенский, Бочаров, Дружинин, Дыбок

МПК: F01N 3/08

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...17 закачивает в ресивер 16 воздух. При достижении заданного давления в ресивере 16 компрессор 19 отключается муфтой 23 от вала двигателя 1. При въезде в карьер заслонки 21 и 22 закрываются. Отработавшие газы из выпускного трубопровода 3 двигателя 1 поступают в жидкостной нейтрализатор 4, с большой скоростью ударяются о поверхность водного раствора щелочи, например КОН, образуя газожидкостную смесь, имеющую развитую поверхность контакта и малое сопротивление по сравнению с таким же слоем жидкости, охлажда ются, из них в раствор осаждается сажа, несгоревшие частицы топлива и масла, СО 2 и поглощаются средние компоненты.Постоянство уровня раствора щелочи в нейтралиэаторе 4 поддерживается регулятором 5. Охлажденные и очищенные таким...

Номер патента: 1640616

Опубликовано: 07.04.1991

Авторы: Букин, Свиридов

МПК: G01N 19/02

Метки: внутреннего, коэффициента, сыпучего, трения

...регистрируют силу, необходимую ,) для, сдвига камеры, по которой определяют коэффициент внутреннего трения, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,с целью повышения точности определения коэЬЬициента внутреннего трения прииспользовании в качестве:сыпучего е м сыани ст ат СУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕ О ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТ ПРИ ГКНТ СССР(71) Тамбовский институт химического машиностроения(56) Авторское свидетельство СССРР 1160273, кл. С О 1 Я 3/56, 1983.(54) СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОЭФФИЦИЕНТАВНУТРЕННЕГО ТРЕНИЯ С 11 ПУЧЕГО МАТЕРИАЛА(57) Способ относится к области приборотехнических испытаний материалови может быть использован для опредепользован для определения а внутреннего трения сыпуалов и их смесей.бретения является повьппеи определения...

Номер патента: 1528031

Опубликовано: 15.04.1991

Авторы: Бендерский, Коган, Малышев, Николаев, Федоренко

МПК: F02P 3/045

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, импульсов, сгорания, формирования

...вход устройства. При переполнении счетчика 4 импульс Х 5 с выхода переполнения счетчика 4 (см. фиг.6), поступая на вход установки триггера Ь, устанавливает его в состояние лог.1, сигнал ХЬ иа выходе триггера 6 (см. фиг.7), При этом уровень лог,1 с выхода триггера 6, являющегося также выходом всего устройства, поступает на вход управления силовым электронным ключом, коммутирующим ток в певичной обмотке катушки зажигания (силовой электронный ключ и катушка зажигания на фиг. не показаны). При этом силовой электронный ключ открывается и через первичную обмотку катушки зажигания начинает протекать экспоненцнально нарастающий от нуля ток Х 7 (см. фиг.8). Этот ток измеряется с помощью порогового устройства (на фиг.1 не показано) и при...

Номер патента: 1641544

Опубликовано: 15.04.1991

Авторы: Гинзбург, Лавров, Тхорев

МПК: B23K 11/00

Метки: внутреннего, грата, удаления

...При проходе рабочей, зоны снаряд, плот- ф о Р м у л а и з о б р е т е н и я но прижимаясь к внутренней поверхнос, Способ удаления внутреннего ти, производит дополнительную очист- грата при контактной стыковой сварке . ку поверхности. труб, при котором подают импульс сжаСнаряд и шайбы изготавливаются из того воздуха и выстреливают снаряд в5плетеного асбестового шнура. зону сварного соединения, о т л ичающийся тем, что, с целью.Ограничение зоны сварного соедине- повышения качества внутренней поверхния позволяет сконцентрировать рас" 1 ности трубы и расширения технологи- плавленный при сварке металл между ческих возможностей, зону сварного шайбами. Выполнение шайб и снарядами- соединения ограничивают шайбами аУ из термостойкого...

Номер патента: 1642052

Опубликовано: 15.04.1991

Авторы: Гришин, Муравьев

МПК: F01N 3/10, F02B 27/00, F02M 25/06 ...

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...каждом канале 6 у отверстия 7, сообщенного с атмосферой установлен обратный клапан 8. Впускной участок трубы 3 перепуска частично размещен вдоль оси камеры 4 смешения и ориентирован торцовым отверстием против хода отработавших газов, а выпускной участок 9 этой трубы размещен вдоль оси впускного трубопровода и ориентирован для создания эффекта эжекции. Камера 4 смешения снабжена завихрителем-газонакопителем 10 отработавших газов, выполненным в виде ленты, прикрепленной по винтовой линии на внутренней поверхности камеры смешения, и периферийным отверстием, сообщенным с каналом отвода отработавших газов. Во впускном участке трубы 3 перепуска установлена управляемая заслонка 1, в канале отвода отработавших газов установлена управляемая...

Номер патента: 1642223

Опубликовано: 15.04.1991

Авторы: Вахтель, Рудерман, Чуфистов

МПК: G01B 5/14

Метки: внутреннего, головкой, двигателях, зазора, между, поршнем, сгорания, цилиндра

...цилиндра выполняют осевое отверстие, устанавливают в него с натягом стержень с возможностью перемещения вдоль оси, приводят в движение поршень и после взаимодействия стержня с противоположной ему деталью измеряют его вылет, по которому судят о величине зазора. Коэффициент линейного расширения материалов стержня и сопрягаемой с ним детали выбирают одинаковыми. 2 ил,пособ осуществляют следующим абра зом.При включении двигателя внутреннего сгорания поршень 3 совершает возвратно- поступательные перемещения, а стержень 1 ЬЗ своим свободным концом контактирует с го- Сд ловкой 4 цилиндра и перемещается в отверстии 2 поршня 3, при этом вылет стержня иэ поршня будет равен 12. После выключения двигателя и снятия головки 4 производят .ь...

Номер патента: 1642242

Опубликовано: 15.04.1991

Автор: Левкин

МПК: G01F 9/00

Метки: внутреннего, двигателях, масла, расхода, сгорания

...11, гибкий трубопровод 12, подсоединенный к нижней части мерной емкости 11, насос 13, находящийся на одном валу с насосом 9 и электродвигателем 14, гибкий трубопровод 15, рециркуляционный патрубок 16, помещенный в картер 1 двигателя 2, Мерная емкость 11 помещена на весы 17 со шкалой 18, чаша весов с по. мощью штока 19 соединена со скользящим контактом 20, включенным в цепь питания электродвигателя 7. Устройство для измерения расхода масла в двигателях внутреннего сгорания работает следующим образом. Предварительно заборный патрубок 3 перемещается с помощью зубчатой рейки 5 и зубчатого колеса 6, находящегося на валу электродвигателя 7, цепь питания которого замкнута с помощью скользящих контактов 20 и штока 19, перемещение заборного...

Номер патента: 1643750

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Гарбер, Гуревич, Кунин, Сайкин, Тикунов, Френкель

МПК: F01N 3/28

Метки: внутреннего, газов, двигателя, каталитический, нейтрализатор-глушитель, отработавших, сгорания

...закрепляются о обечайке 5 с помощью выступов 9, входящих в фигурный паз 10 в обечайке 5. Корпус 1 может быть выполнен разъемным. 4 з.п. ф-лы, 2 ил.Изобретение относится к машиностроению, в частности к устройствам снижения токсичности отработавших газов двигателя внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение эффективности,На фиг,1 показан каталитический нейтрализатор-глушитель, продсльный разрез; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1.Каталитический нейтрализатор-глушитель состоит из цилиндрического корпуса 1, входного патрубка 2 и выходного патрубка 3 с конфузором 4, Внутри корпуса 1 эксцентрично размещен каталитический реактор, включающий в себя обечайку 5, два моноблока 6, покрытых катализатором и размещенных на определенном расстоянии...

Номер патента: 1643751

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Аверьянов, Григорьев, Челышев

МПК: F01P 7/16

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...на штоке датчика 4, при- Жжатый к нему при помощи пружины 6 и4 аЬразмещенный в цилиндрическом отверс- фРтии 7 с возможностью перемещения 3вдоль его оси, и три канала 8, 9 и 1 О (;Дподвода (канал 8) охлаждающей жидкос- фввти, отвода в малый контур циркуляции(канал 9) и отвода в большой контурциркуляции (канал 10). Цилиндрическоеотверстие 7 выполнено глухим и обращено открытым концом 11 к разъемумежду цилиндром и его головкой 3. 3 фДатчик температуры зафиксирован вовамвтулке 12, закрепленной кольцом 13.Каналы 8 - 10 сообщены между собойчерез цилиндрическое отверстие 7,причем клапан 5 выполнен с возможностьюперекрытия каналов 9 и 10.3 16437514 Двигатель внутреннего сгорания работает следующим образом.Охлаждающая жидкость после...

Номер патента: 1643752

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Данилов, Симульман

МПК: F02B 31/00, F02M 35/10

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...поверхностью 15расположена концентрично торцовойповерхности 14 перегородки 7 причемось вращения валика 10 совпадает сосью поверхности 14. Развертка пластин 8 и 9 имеет форму круга (см.фиг, 2 и 3), так что возможно ихизготовление путем сгибания круглойзаготовки, Перегородка 7 разделяет 25общее поперечное сечение впускныхканалов 5 и 6 на неравные части,причем канал 5 имеет большее проходное сечение, чем канал 6, Каналы 5и 6 снабжены впускными клапанами 16и соединены с подводящим трубопроводом (на фиг, не показан),Двигатель работает следующим образом.. При работе двигателя на среднихнагрузках и оборотах регулирующийэлемент исполнительным механизмом 11установлен в положение, при котором пластина 8 перекрывает проходное сечение...

Номер патента: 1643753

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Балашов, Пыжанкин, Пятков, Толстов

МПК: F02B 37/02

Метки: внутреннего, выпускная, двигателя, сгорания

...патрубка 5 сопряжен с коллектором 1 по касательной, а в стыке вогнутого участка 7 выпускного патрубка 5 с каналом 3 в головке 4 установлена вставка 9 для образования их плавного сопряжения. Турбина 2 снабжена улиткой 10, сообщенной с рабочим колесом 11 с лопатками, и в зависимости от конструкции турбины 2 часть выпускных патрубков 5 от одной группы цилиндров может быть направлена вниз, а дРУгая часть выпускных патрубков от другой группы цилиндров может быть направлена вверх.Конфузорность индивидуального канала определяется соотношением площадей выходного сечения патрубка 5 и клапанной щели при максимальном подъеме клапана 12, которое лежит в пределах 0,6-0,75. При этом коэффициент расхода М при максимальном подъеме клапана 12...

Номер патента: 1643754

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Леонтьев

МПК: F02B 41/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...32в виде части кольца, определяющие фазы газораспределения, причем площадьчасти кольца углубления 32 должна бытьравновеликой с,площадью сечения гаме ры сгорания 24Двигатель работает следующим образом. При движении компрессорного поршня3 вниз от верхней мертвой точки вкомпрессорном цилиндре 1 создаетсяразрежение, вследствие которого черезвпускной канал 26 и камеру сгорания24 в компрессорный цилиндр поступаетсвежий заряд.В момент, когда поршень 3 компрессорного цилиндра 1 достигнет нижнеймертвой точки, золотник 10 в процессесвоего враЩения вокруг оси 19 займетположение, при котором камера сгорания 24 окажется изолированной отвпускного канала 26, вследствие чегопроцесс впуска прекращается и при движении компрессорного поршня 3 к...

Номер патента: 1643755

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Иванов, Иващенко, Каримов, Смирнов

МПК: F02B 71/00

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...11; 12 подключения потребителя энергии,При работе двигателя после воспла.менения рабочей смеси в камере сгоранияпоршни 5 начинают перемещаться из верхней мертвой точки. При этом поршни 5,воздействуя на шарнирные рычаги 10, заставляют их совершать качательноедвижение, передаваемое через другиешарнирные рычаги 10 на зубчатую обойму6, обойма 6, поворачиваясь вокруг оси,воздействует через ролики 9 на элемент11 подключения потребителя энергии и поворачивает его.При обратном ходе поршня 5 ролики 9выходят из зацепления и элемент 11 подгичным образом второго ЭППЭ 12 в противоположном направлении. Вращение ЗППЭ 11, 12 в разные стороны позволяет стабилизировать реактивные моменты от вращающихся масс и таким образом снизить весдвигателя,...

Номер патента: 1643756

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Иванов, Иващенко, Мальцев, Новиков, Семенов, Сидоров, Смирнов, Шустов

МПК: F02B 71/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...размещены внутри профилированных окон 6 термокомпенсирующих вставок 5. Постоянные магниты 8 установлены в хвостовой части 3 поршней 2,Во время реализации рабочего цикла двигателя в рабочих обьемах цилиндров 1, движения поршней 2 и преобразования энергии расширяющихся газов в крутящий момент выходного вала в гидравлическом тракте 4 синхронизации движения поршней 2 происходит циклическое возвратно-посту-. пательное перемещение массы синхрониэирующей ферромагнитной жидкости. Ферромагнитная жидкость, проходя через профилированные окна 6 термокомпенсибуртиков 9 образует кольцевые зочы повышенной плотности ферромагнитной жидкости, обеспечивающих бесконтактное уплотнение пары поршень 2 - цилиндр 1, 3 ил,рующих вставок 5,...

Номер патента: 1643760

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Головчук, Долганов, Мельниченко

МПК: F02D 1/04

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...часть 20 двуплечего рычага, поворачиваясь на шарнире 19, сжимает пружину 21 отрицательного корректсра, обеспечивая необходимую подачу топлива при перемещении органа 22 дозирования подачи топлива под действием пружины запуска, Пружина 31 удерживается электромагнитом 26 в сжатом состоянии до начала работы двигателя по регулярному участку характеристики (фиг,4, участок гп -о), Разгон двигателя при запуске осуществляется на участке отрицательного корректирования по линии а - Ь (фиг,4).Корректирование подачи топлива при разгоне двигателя при запуске осуществляется при помощи блока 3 пружин и центробежного чувствительного элемента 1. На участке а - т (фиг.4) возрастающая центробежная сила чувствительного элемента превышает силу...

Номер патента: 1643762

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Долбенков

МПК: F02D 41/02, F02D 41/14

Метки: внутреннего, двигателя, наддувом, сгорания

...передаточная функция датИчика 7 перемещения топливодозирующего органа двигателя;М - момент нагрузки, приведенный50к валу двигателя 6;1 - момент инерции, приведенный квалу двигателя 6;М(8) " передаточная функция датчика 8 частоты вращения вала двигате 55 ляа - коэффициент передачи первого усилителя 9; а - коэФфициент передачи второгоусилителя 10;Б - сигнал, пропорциональный ошибке по давлению наддува;У (Я) - передаточная Функция второго корректирующего звена 12%ФЬ - выходной сигнал второго нелинейного преобразователя 13;И (8) - передаточная функция привода 14 регулирующего органа турбины;Ь. - перемещение регулирующего органа турбины;Р- давление наддува во впускномколлекторе двигателя;Яр(8) - передаточная функция датчика 16 давления...

Номер патента: 1643763

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Васильев, Гуревич, Ковина, Пашин

МПК: F02F 1/24

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, составная, цилиндра

...1 головки, Форсуночный стакан 4 расположен в отверстии головки; образованном стенками 10 рубашки 3 охлаждения. Элемент крепления выполнен в виде выступов 11, расположенных на горизонтальной поверхности 8 корпуса 1, и соответствующих им углублений на поверхности 8 сопряжения вставного днища 5. Кольцевая рабочая поверхность уплотнительной прокладки 9 газового стыка сопряжена с нижней торцовой поверхностью 6 вставного днища 5 или одновременно с нижними торцовыми поверхностями 6 и 2 соответственно вставного днища 5 и корпуса 1 головки.Форсуночный стакан 4 может быть выполнен заодно со вставным днищем 5 и залит в корпус 1 головки, например, точным литьем или может быть изготовлен отдельно и сопрягаться с днищем через резьбовое...

Номер патента: 1643764

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Головкин, Диков, Захаров, Кулик, Прозоров, Шалай, Шиманский

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...на велиР = 0,002 еи поверхности причем/ где В - диаме тр поршня,ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(71) Центральный научтельский дизельный и(56) Патунт ФРГ Р 10кл.46 С 9, 1959. Изобретение лестроению, в ч циям поршней дв сгорания.Цель изобре расхода топливаНа Фиг, 1 из поршень, общий выступа спирали ка. Поршень содержит головку 1 и трон 2 с антифрикционным, например.термическим, покрытием в виде с 3. Спираль располагается в виде ступа на поверхности тронка, резко уменьшая его площадь и снижая зазоры в цилиндре, Спиральное антийрикционное покрытие имеет высоту выступа , зависящую от величины зазоров в цилиндре и диаметра П тронка поршПри работе двигателя внутреннегорания с предлагаемым поршнем за(57)...

Номер патента: 1643765

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Андропов, Верченко, Денисов, Сизов, Ющенко

МПК: F01P 3/08, F02F 3/22

Метки: внутреннего, группа, двигателя, сгорания, шатунно-поршневая

...лопадаекольцевую маслараспределительную ка-,навку 11 втулки 10 верхней головкишатуна 8 и далее по радиальным сверлениям 12 на смазку сопряжения палец7 - втулка 10 верхней головки шатуна 8.Для обеспечения подачи масла в любом положении шатуна в зависимости отугла поворота кривошипа коленчатоговала двигателя внутреннего сгорания,приемник масла 9 в шатуне 8 выполняется как канал в виде сектора определенной глубины с равными гидравлическими сопротивлениями, величина которого определяется такими конструктивными размерами двигателя, как К,1., Ьц, 1,Из рассмотрения соотношений треугольника ОКВ имеем (см. фиг, 4) ОК зп 3= -ОВ ф(2) 25 зп =ф зж 06.В существующих конструкциях авто- тракторных двигателей обычно 0,29 ( 0,32. Экстремальные...

Номер патента: 1643766

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Буданов, Лукин, Шишкин

МПК: F02M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратором, охлаждаемым, питания, сгорания

...и двигателя разрежение в задроссельном пространстве 2 карбюратора 1 исчезает (давление в нем сравнивается с атмосферным), Под действием пружины пневмоклапан 13 открывается, сообщая трубки 12 и 8, Однократным нажатием на шток насоса 11 производится подача жидкости по трубкам 12 и 8 к распы 35 лителю 7, из которого порция жидкости поступает под перфорированный кожух 5 к пористому наполнителю 4, Под действием капиллярных сил жидкость растекается по объему рубашки 40 и удерживается в ней, Поскольку после остановки автомобиля и двигателя к карбюратору начинает передаваться тепло через шпильки крепления и эа счет конвекции потока воздуха, то его поплавковая камера 3 и находящийся в ней бензин начинают нагреваться. Однако, поскольку...

Номер патента: 1643767

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Бронников, Самохина

МПК: F02M 17/00, F02M 19/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...наружные впадины .7 гофр состенкой 8 малого диффузора 4 образ 5ют соединительные каналы 9, сообщающие проточные части большого ималого диффузоров 3 и 4, На входнойчасти большого диффузора 3 выполненынаклонные пазы 10, тангенциально раположенные относительно горловиныдиффузора 3.Работа карбюратора происходитследующим образом,ри работе двигателя проходящиироточному каналу 2 воздух делится3643767 2 4 на два потока, первый из которых попадает непосредственно в большой диффузор и, закручиваясь на его входе при помощи наклонных пазов 10, резко ускоряется из-за суммарного эффекта сужения проходного сечения, создавая в горловине диффузора 3 высокое разрежение. Второй поток воздуха, создав разрежение в горловине малого диффу О зора 4,...

Номер патента: 1643768

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Борисюк, Дудоладов, Сафонов, Симятицкий, Сухицкий

МПК: F02M 25/02, F24F 6/12

Метки: внутреннего, воздуха, двигателя, наддувочного, сгорания, увлажнения

...22. Впускные отверстия 23 циклонов 12 выведены в пространство под разделительной перегородкой 22 и над верхней горизонтальной полкой 3 выпускные отверстия 24 через пространство над разделительной перегородкой 22 сообщены с каналом 25 для отвода увлажненного наддуеочного воздуха во впускной коллектор ДВС, Под нижним лотком в емкости 1 имеется канал 26 для подвода воздуха, сообщенный с напорным патрубком турбокомпрессора ДВС. В дне емкости 1 имеется переливной клапан 27,Устройство работает следующим образом.При включении гидронасоса 15 жидкость (вода) из питательного бака 16 поступает через трубопровод 14 и канал 13 в распределительный коллектор 17, иэ которого через сквозные отверстия 21 поступает в выпуклые конусные ячейки 4,5....