Двигатель внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1211436
Автор: Дебердеев
Текст
,121143 119) 4 (-.О 2 М 3)О ГОСУДАРСТВ ПО ДЕЛАМ И ОЛ АВТОеб с;) ) е 1," (. " . )К 10."ю ма.- 1)ЛК, )ЮЦЕНО) ),о 4 йь ЯЪ 7(54 (5.) ,В 4Т ., Еэ Бт0;1 ин илии,1 р, н).1 с)етиненн 1 ен ус ГНОЙ ко .лскор и вы),ло 1 ю)СГЯН)Ь.ЕНИОГ) Во БН)СКНО 1 1,тецло.менник, ндгревдемые ИОВс)хн)ти котор,.го вклОцень в вь,)лонную магистраль, д Г),"лг)клдечьс нерея не 1)енГскнОЙ канал к 1,к )м) к 0,1 лектс)р, )еглн ГОр темцерд. г);11 н 0,1 тд, с),л кенны 1 датчиком, и заели;1 ку, ) янов енн) 0 в нерснускн) канале, о)0 и )ыо)аий.) тем, то, с целью новы,1,И;, - ,НОНО,1,1,)с ) ц НВИГВТЕ) На Ч 1 ТИ 1 ны, рс)кнма.;, вк,10)1 д 5 магигра 1 ъ Выиол. ненд с ба(Наным каналом и органом его 11 е)скрытия, идГев 01 ые цовернО тц тенлооб е. И);д рддм)неь) в байи)сн)м канале, гягцик )егуляторд температуры возл)ка устднодген в Врец,ином канале, рсгл 5 тор сь 5 дян с )ргд 1:О) н рскрыти 5 бдцпясног:ддлд, и ддонкд церенускного канала но,т)елин и) и н)ляг ику ре)кима работы.1211436 Сосгавители В. Козлов Техрсд И. Всрес Корректор М, Г 1 ожо Тираж 524 Подписное ВИИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035., Р 4 осква, Ж - 35, Раушскан наб., д. 415 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Гроектнаи, 4Редактор Ю.ередаЗаказ 621/38 Изобретение относится к машиностроению, а именно двигателестроению, и в частности к двигателям внутреннего сгорания с устройствами для подогрева воздуха при помощи тепла отработавших газов. Цель изобретения - повышение экономичности двигателя на частичных режимах его работы. На чертеже предсгавлена схема предлагаемого двигателя.Двигатель содержит цилиндр 1, подсоединенные к нему впускной коллектор 2 и выхлопную магистраль 3, задатчик 4 режима работь 1, дроссельную заслонку 5 карбюратора 6, теплоооменцик 7, регулятор 8 тсмгературы воздуха ц заслонку 9, установленную в перепускцом канале 10. Выхлопная магистраль 3 выполнена с байпаспым каналом 11 и органом 12 его перекрытия. Задатчик 4 режима работы подключен к дроссельной заслонке 5 карбюратора 6, установленного во впускном коллекторе 2. Нагреваемые поверхности 13 теплообменцика 7 включены в выхлопную магистраль 3, а охлаждаемые поверхности 4 через перепускной капал 10 подключены к впускному коллектору 2. Регулятор 8 температуры воздуха снабжен датчиком 15 температуры. Нагреваемые поверхности 13 теплообмецника 7 размещены в байпасном канале 11. Датчик 15 регулятора 8 температуры воздуха установлен в перепускном канале 10. Регулятор 8 связан с органом 12 перекрытия байпасного канала 11, а заслонка 9 перепускного канала О подсоединена к задатчику 4 режима работы. Двигатель работает следующим образом.Свежий воздух через воздухоочистительпоступает в карбюратор 6, а затем вместе с топливом через дроссельную заслонку 5, управляемую задатчиком 4 режима работы, поступает во впускной коллектор 2 и в цилиндр 1 двигателя, где осуществляется сжатие и сгорание рабочей смеси и совершается работа, передаваемая на коленчатый вал. Выхлопные газы из цилиндрапо выхлопной магистрали выходят в атмосферу, а через байпасный канал 11 к теплообменнику 7. в котором через нагреваемые и охлаждаемые поверхности 13 и 14 происходит подогрев свежего воздуха, поступающего по дополнительному каналу из воздухоочистителя. Подогретый воздух по перепускцому каналу 10 поступает во впускной коллектор 2, где смешивается с неподогретой топливовоздушной смесью и повышает ес температуру. Количество выхлопных газов, 20 поступающих по байпасному каналу 11 втеплообменник 7, регулируется органом 12 перекрытия, поворот которого обеспечивается регулятором 8, работающим по сигналам датчика5 температуры. Количество подогретого воздуха регулируется заслонкой 9 перепускного канала 1 О, подсоединенной к задатчику 4 режима работы,При уменьшении нагрузки, по мере прикрытия дроссельной заслонки 5 карбюратора 6 приоткрывае".ся заслонка 9 подачи подогретого воздуха, который смешиваясь в требуемом соотношении с топливовоздушной смесью из карбюратора 6 во впускном коллекторе 2 подогревает ее до наружной температуры. Подогретая топливовоздушная смесь лучше сгорает на частичных режимах работы двигателя, что приводит к повышению его экономичности,
СмотретьЗаявка
3659483, 15.11.1983
ДЕБЕРДЕЕВ ФАРИД ФУАТОВИЧ, ДЕБЕРДЕЕВ АНВАР ФУАТОВИЧ, ДЕБЕРДЕЕВ ДАМИР ФУАТОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F02M 31/00
Метки: внутреннего, двигатель, сгорания
Опубликовано: 15.02.1986
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1211436-dvigatel-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Двигатель внутреннего сгорания</a>