Патенты с меткой «внутреннего»

Номер патента: 1663209

Опубликовано: 15.07.1991

Авторы: Баталова, Власова, Лукин, Мажара, Михайлов, Николаев, Петриченко

МПК: F02B 19/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...относится к машиностро. ению, в частности к двигателестроению, а именно к двигателям внутреннео сгорания с воспламенением от сжатия,Цель изобретения - повышение зкономичности двигателя путем повышения стабильности воспламенения,На чертеже схематично представлен двигатель, разрез,Двигатель содержит цилиндр 1 с размещенным в нем поршнем 2, головку 3 цилиндра, основную камеру 4, сгорания, образованную стенками цилиндра 1, днищем поршня 2 и поверхностью головки 3, и предкамеру 5, выполненную в головке 3, соединенную с основной камерой 4 при помощи перепускного канала 6 и снабженную топливной форсункой 7, на днище поршня 2 выполнен центральный выступ 8, расположенный соосно с перепускным каналом 6 с возможностью размещения в последнем при...

Номер патента: 1663210

Опубликовано: 15.07.1991

Автор: Давыденко

МПК: F02B 27/00

Метки: внутреннего, двигатель, двигателя, работы, сгорания

...отношения длин от единицы в любую сторону ухудшает качество системы впуска, что выражается в более низких амплитудах волн и более низком наполнении, однако в диапазоне 0,7 - 1,5 это ухудшение составляет не более 20%.Двигатель работает следующим образом. На такте впуска одного из цилиндров, например первого, его объем соединяется с обьемом впускного. трубопровода 1. В ре 10 зультате волна разрежения из цилиндра передается во впускной трубопровод 1 и распространяется по обе стороны к открытым торцам впускного трубопровода 1, Нт 15 открытых торцов волна разрежения отражается с переменой знака, т. е, волной давления и движется обратно к выпускным органам 2 цилиндров,20 Когда отраженная волна давления во впускном трубопроводе 1...

Номер патента: 1663212

Опубликовано: 15.07.1991

Авторы: Дмитриев, Колосов, Седько

МПК: F02B 67/04

Метки: вала, внутреннего, двигателя, привод, распределительного, сгорания

...блоке 12, причем между ними размещена прокладка 13, Фиксирующая втулка 10 размещена во второй опоре 9 с радиальным зазором, величина которого определяется, исходя иэ изменения межосевого расстояния между осями вращения ведомой и ведущей шестерен 1 и 5, определяемого суммой допусков на толщину прокладки 13, на размер блока 12 от оси коленчатого вала 4 до стыковочной плоскости 14 с прокладкой 13 и на размер головки 3 цилиндров от оси. распределис радиальным зазором, величина которого определяется, исходя из изменения межосевого расстояния между осями вращения ведомой и ведущей шестерен 1 и 5, определяемого суммой допусков на толщину прокладки 13, на размер блока 12 от оси коленчатого вала 4 до стыковочной плоскости 14 с прокладкой 13 и на...

Номер патента: 1663213

Опубликовано: 15.07.1991

Авторы: Веревкин, Курзель

МПК: F02B 75/32

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...соответствующего коленчатого вала 6 и 7, а другимконцом - с траверсой 9 при помощи шарниров 12 и 13, Ось шарнира 8 смещена относительно плоскости, проведенной через осишарниров 12 и 13 в сторону поршня 3. Двигатель снабжен механизмом поворота шатунов 10 и 11 относительно траверсы 9 наравные углы в разные стороны, Этот механизм выполнен в виде двух зубчатых секторов 14 и 15, закрепленных на шатунах 10 и 3511 соосно,с шарнирами 12 и 13 или выполненных эа одно целое с шатунами и находя-щихся в зацеплении между собой,Двигатель содержит две пары шестерен16, 17 и 18, 19, установленные на концах 40коленчатых валов 6 и 7, причем одна изшестерен 17 соединена через упругую торсионную муфту 20 с предварительным натягом с коленчатым валом 7....

Номер патента: 1663215

Опубликовано: 15.07.1991

Автор: Дорохов

МПК: F02D 1/12

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, топливоподачей

...22 положения органа 2 доэирования связан с электронным блоком 1 управления.Система управления топливоподачей работает следующим образом.При запуске двигателя до включения стартера на обмотку электромагнита 16 подается электрический импульс, в течение которого якорь 17 тягой 18 перемещает подпружиненный поршень 7 вниз (по чертежу). При этом в рабочую полость 8 гидроаккумулятора 6 поступает рабочая жидкость иэ бака 10 через основной обратный клапан 12 и неработающий насос 11 по трубопроводам 13 и 14. По окончании Электрического импульса поршень 7 под действием пружины стремится вытеснить рабочую жидкость из рабочей полости 8, Поскольку обратный клапан 12 при этом автоматически закрывается, то в полости 8 создается избыточное рабочее...

Номер патента: 1663216

Опубликовано: 15.07.1991

Авторы: Балабин, Семин

МПК: F02D 17/02

Метки: v-образного, внутреннего, двигателя, отключения, сгорания, цилиндров

...9,Блок управления 9 содержит электропневматические вентили: управлениядроссельным клапаном 15, управления заслонкой 16 и управления отключением цилиндров 17, а также промежуточное реле 18с контактами 19. Кроме этого в блоке 9 имеется узел сравнения 20 сигналов датчиков21, 22 температуры, установленных соответственно в глушителе, 7 и в торцевомфланце выхлопного коллектора 5 отключаемой группы цилиндров 2, Обмотки электропневматических вентилей 15, 16 и 17 ипромежуточного реле 18 соединены с контактами контроллера 14, причем обмоткивентилей 15, 16, 17 кроме того подсоединены через контакты 19 промежуточного реле18, а обмотка вентиля 15 - дополнительно ичерез замыкающие контакты 23 дифференциального реле 24 узла сравнения 20.Система...

Номер патента: 1663217

Опубликовано: 15.07.1991

Авторы: Глотов, Зотов

МПК: F02D 41/02

Метки: внутреннего, двигатель, подачи, сгорания, топлива

...12 питания. Инверсный выход элемента ИЛИ-НЕ 6 соединен с первым входомэлемента ИЛИ-НЕ 7, второй вход котороготакже соединен с минусовой шиной 12, аего инверсный выход через конденсатор 8времязадающей цепочки - с первым входом элемента ИЛИ-НЕ 6 и с Я- и О-входами О-триггера 4,Прямой выход О-триггера через резисторы 9 и 10 подключен к первому входу элемента ИЛИ-НЕ 6. Инверсный выход О- триггера 4 через усилитель 13 соединен с исполнительным органом 14.Устройство работает следующим образом,На входе преобразователя частоты вала двигателя действует входной сигнал (фиг. 2),10 частота которого пропорциональна частоте вала двигателя, Одновибратор 2 преобразователя преобразует входной сигнал в импульсы напряжения прямоугольной формы (фиг. 4),...

Номер патента: 1663219

Опубликовано: 15.07.1991

Авторы: Васильев, Евенко, Козлов

МПК: F02F 1/02

Метки: внутреннего, втулка, двигателя, сгорания, цилиндра

...г. Ужгород, ул,Гагарина, 1 Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению,Целью изобретения является повышение надежности путем снижения напряжений в гильзе и повышение жесткости соединения гильза - внешний корпус.На фиг, 1 изображена втулка цилиндра с каналами для прохода охлаждающей жидкости; на фиг, 2 - сечение А-А на фиг. 1.Втулка цилиндра содержит внутреннюю гильзу 1, установленную во внешний корпус 2, снабженный опорным буртом 3, и каналы 4 для прохода охлаждающей жидкости. Каналы 4 выполнены на внутренней поверхности 5 внешнего корпуса 2. Образующая 6 каналов 4 со стороны зеркала цилиндра выполнена параллельно оси втулки цилиндра. Каналы 4 для прохода охлаждающей жидкости могут быть выполнены в форме...

Номер патента: 1663222

Опубликовано: 15.07.1991

Авторы: Виноградов, Дыбок, Егорова, Орлов, Сергачев

МПК: F02M 25/06

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...5 и регенератором 6 перепускаемых отработавших газов, Регенератор б размещен во впускной системе 4 между двигателем 1 и фильтром 5 и выполнен в виде сменной трубчатой кассеты, межтрубное пространство которой заполнено гранулированным твердым кислородоносителем и сообщено перепускным трубопроводом 7 через регулирующее устройство 8 с участком системы 2 выпуска между двигателем 1 и глушителем 3, а также трубопроводом 9 - со смесителем (карбюратором) 10, размещенным между двигателем 1 и регенератором б, Между фильтром 5 и регенератором б размещено устройство (дроссельная заслонка) 11, регулирующее поступление воздуха во впускную систему в зависимости от нагрузочного режима двигателя и концентрации кислорода в атмосферном...

Номер патента: 1663223

Опубликовано: 15.07.1991

Автор: Петров

МПК: F02M 31/00

Метки: внутреннего, гомогенизации, двигателя, сгорания, смеси, топливовоздушной

...ревой камеры 1 и в ее приосев ствует переток топливовозд смеси постуу, где за счетприобретает ращательнопли топлива, йствием ценоболочки 2.риферии вихой зоне суще- ушной смеси г(Р Р Жгде ц - эмпирический коэффициент;р - динамическая вязкость воздуха; К - степень сепарации капель топлива в процентах;О - диаметр оболочки;а - угол входа потока в оболочку по отношению к ее оси;г - минимальный радиус находящихся в потоке капель топлива;рт - плотность капель топлива;р - плотность воздуха;6 - объемный расход воздуха через двигатель,Устройство работает следующим обра 5 10 15 через испарительную полость 5, который увлекает капли топлива через оболочку 2 в полость 5, где они кипят и испаряются, достигнув стенки 6, нагреваемой до температуры...

Номер патента: 1663457

Опубликовано: 15.07.1991

Авторы: Арановский, Волошин, Демидов, Иофинов, Фокин

МПК: G01L 3/24

Метки: внутреннего, двигателя, загрузки, сгорания, транспортной

...деление работы за рабочий цикл двигателя на время этого цикла, в ре 10 1520253035 мационному входу оперативного запоминающего устройства 19 и к первому информационному входу устройства 20 сравнения, второй информационный вход которого подключен к выходу оперативного запоми-. нающего устройства 19. Выход устройства 20 сравнения соединен через пороговый элемент 21 с управляющим входом оперативного запоминающего устройства 19, авыход оперативного запоминающего устройства 19 присоединен к входу задатчика 2 рабочей зоны,Устройство для контроля загрузки двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом,Сигнал о загрузке двигателя поступаетот датчика 1 на вход блока 5 определенияэкстремального значения мощности и одновременно на вход...

Номер патента: 1663476

Опубликовано: 15.07.1991

Авторы: Гурьянов, Зинган, Пестунов, Сковородин, Терхунов

МПК: F02B 79/00, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, обкатки, сгорания

...и полученной до восстановления.1663476 Ч = (0,020,05) - ,20 Хлорная медь Двухлористое олово ФормалинМочевинаМочевиноформальдегидная смола Нитрит натрия Глицерин 4 - 90,8-314-220,7-1,3 40 0,7-1,70,08 - 0,4 До 100 45 Составитель В,ГорбуновТехред М,Моргентал Корректор В.Гирняк Редактор Н.Горват Заказ 2260 Тираж 359 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород. ул.Гагарина, 101 Так, например, в систему смазки двигателя ВА 3.2101 после пробега очередных 10000 км была залита технологическая жидкость в количестве 5 л, содержащая следующие компоненты, мас,о .Хлорная медь 4 - 9 Двухлорное олово 0,8 - 3...

Номер патента: 1663477

Опубликовано: 15.07.1991

Авторы: Варшавский, Николаенко

МПК: F02B 79/00, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, приработки, сгорания

...равновесие и температура стабилизируется, так что Величина Ьмин зависит от Р и и, т,е. Функции (4), (5), (6) и (7) в процессе нормальной приработки меняются плавно и не имеют скачков, следовательно, их можно линеаризовать по Тейлору в малой окрестности некоторой точки А 1, соответствующей оптимальному режиму приработки с координатамид 1 = д 1.0 д 2 =д 2.0 Т = То пмин = пмин.оВ результате разложения получаем д 1 = д 1,о- К 1 ЛР- КгЛл - КзЛ+, (8) д 2 = д 2 о - К 4 ЛР - К 5 Л и - КбЛ 1,Т = То + К 7 ЛР + Кв Лп + К 9 Л д + Ко Лд 2(10) пмин = пмин.о. + К 11 Л Р + К 2 Л и . (11) к 4 -Д 1 о, к 5Д 1 о к 10 = ( - - (,; к 1 =- и / Отрицательные знаки перед коэффициентами К 1 - Кбсвидетельствуют об уменьшении шероховатости при возрастании...

Номер патента: 1663478

Опубликовано: 15.07.1991

Авторы: Антощенко, Буканов, Дмитриенко, Заславский, Соболь

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, оценки, сгорания, состояния, технического

...сигналом инверсного выхода триггера на .ее втором входе и на счетчик 11 импульсы не поступают,При достижении верхнего уровня частоты вращения коленчатого вала единичный сигнал появляется на первом выходе чувст 166347830 35 40 45 50 55 вительного элемента 3, после чего триггер 12 сбрасывается, третья схема 6 И закрывается, закрываются схемы 4 И и 5 И, запрещая прохождение импульсов на первый и второй счетчики 9 и 10, реле 14 отключается, отключая электромагнит 15, который переводит топливодозирующий орган на нулевую подачу, Б результате этого режим разгона двигателя прекращается, в счетчике 9 оказывается зафиксированным путь разгона двигателя (число оборотов вала за время разгона), и во втором счетчике 10 время разгона.После...

Номер патента: 1663541

Опубликовано: 15.07.1991

Авторы: Горячева, Толкач, Язвинский, Якубович

МПК: G01N 33/30

Метки: внутреннего, двигателя, масла, оценки, сгорания, смазочного, состояния

...изменения диэлектрических потерь по следующим формулам: Для измерения значений С и Р цепи компенсации применен измеритель цифрового типа Е 7 - 8,Цепь компенсации Я, С представляет собой экранированные блоки комбинаций из постоянных и переменных резисторов и конденсаторов с минимальными паразит- ными параметрами (индуктивность и емкость для Й и индуктивность и 1 ц потерь для С).Способ осуществляется следующим образом.На выбранной частоте измерений добиваются баланса по активной и реактивной составляющим обоих параллельных цепей устройства путем изменения сопротивления и емкости 3 нижней, Баланс определяется по минимуму показаний на экране осциллографа С 8-12,Величины С и К, удовлетворяющие условию баланса на заданной...

Номер патента: 1665050

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Груданов, Крячков, Осипов, Чернобровкин

МПК: F01N 5/02

Метки: внутреннего, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...(не показан).Глушитель шума работает следующим образом,При работающем двигателе внутреннего сгорания образующиеся продукты сгорания топлива - отработавшие газы через впускной патрубок 2 попадают во впускную камеру 4, проходят входной газоход 23, далее одновременно газоходы 14 и 20, затем выходной гаэоход 24 и через центральную трубу 7 и патрубок 3 выбрасываются в атмосферу. В газоходах 14 и 20 газы интенсивно охлаждаются, их скорость снижается и шум уменьшается, а охлаждающая жидкость в теплообменнике 8 нагревается,В выходном газоходе 24 газы через перфорированный дефлектор 21 дополнительно расширяются внутрь обтекателя 13, при этом скорость их движения также падает, а шум уменьшается. В дальнейшем включается в работу резонансная...

Номер патента: 1665051

Опубликовано: 23.07.1991

Автор: Резник

МПК: F01P 1/00, F02B 33/00

Метки: внутреннего, воздушным, двигатель, охлаждением, сгорания

...снабжен одноступенчатым вентилятором 2 с полостью нагнетания, ограниченной направляющим кожухом 3, и с приводом 4 вентилятора от коленчатого вала. Воздухозаборный патрубок 5 воздушного фильтра 6 магистрали подачи воздуха на сгорание частично размещен внутри направляющего кожуха параллельно оси вентилятора и его впускное отверстие обращено к последнему. Фильтр связан с впускным коллектором 7 двигателя (фиг,1) или с входом в нагнетатель 8 (фиг.2),Для отвода отработавших газов двигателя служит выхлопной коллектор 9, В варианте с газотурбинным наддувом (фиг.2) выхлопной коллектор подсоединен к турбине привода нагнетателя 8,Двигатель работает следующим образом.Вентилятор 2, приводимый от коленчатого вала, всасывает воздух из атмосферы и...

Номер патента: 1665052

Опубликовано: 23.07.1991

Автор: Маханько

МПК: F02B 53/02

Метки: внутреннего, двигатель, роторный, сгорания

...отработавших газов направляется по каналу 43 в глушитель 44.Роторный двигатель внутреннего сгорания работает следующим образом.5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 При вращении ротора 10 нагнетательной машины и ротора 24 расширительной машины двигателя осуществляется сжатие атмосферного, ранее впущенного воздуха, который вытесняется через нагнетательный канал 17 в воздушный тракт регенеративного теплообменника 18, где нагревается (как минимум до температуры самовоспламене- ния топлива) за счет регенерации теплоты отработанных газов, При этом оптимальная степень регенерации поддерживается путем перераспределения потока отработанных газов между регенеративным теплообменником 18 и глушителем 44 при помощи поворотной заслонки 42, Воздух по...

Номер патента: 1665053

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Барышов, Брук, Иванов, Иващенко, Семенов, Смирнов

МПК: F02B 71/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...водорода, газификатором 10, насосом 11, емкостью 12 для кислорода и эапорнымиэлементами 13-15, Камера 7 стационарногосгорания размещена на выходе тракта 2 охлаждения цилиндров, ее топливоподэющийэлемент 8 через газификатор 10 подключен 25к емкости 9 для жидкого водорода. Емкость12 для кислорода через кислороднцй насос11 и газификатор 10 сообщена с камерой 7стационарного сгорания, На выходе из турбины 5 установлено регулируемое реактивное сопло 16,При работе на земле и в нижних слояхатмосферы воздух от компрессора 6 поступает в блок 1 цилиндров, где осуществляетих продувку и наполнение, в камеру 7 стационарного сгорания, где сжигается гаэифицированнцй в гвэификвторе 10 водород,подаваемый из емкости 9 для жидкого водорода через...

Номер патента: 1665054

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Говорун, Гутаревич, Кириленко, Корпач, Редзюк, Синицын

МПК: F02D 17/02, F02D 41/02

Метки: внутреннего, двигателя, карбюраторного, многоцилиндрового, питания, сгорания

...перемещений .вдвинут на незначительное расстояние в катушку датчика 16 линейных перемещений,При этом сигнал поступает в компаратор55 (фиг,2) блока 25 управления (фиг.1), и такжепоступает сигнал от датчика частоты вращения (фиг.1)., Происходит сравнение напряжений в компараторе (фиг.2).Входным сигналом блока усилителя сигналов (фиг,5) является управляющий сигнал55 из электронного блока 25 управления (фиг.1) моментом изменения числа работающих цилиндров.Управляющий сигнал +10 В блока 25 управления (фиг.1) поступает в базу транзистора ЧТ 6 (фиг.5). Он открыт, через электромагнит 22 (фиг.1) и воздушный клапан 37 (фиг.1) протекает ток.Транзисторы ЧТ 7 и ЧТ 8 (фиг.5) закрыты, а электромагнитный клапан 29 системы холостого хода (фиг,1) и...

Номер патента: 1665056

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Ибрагимов, Литуев, Павлов, Штрайхер, Яковлев

МПК: F02D 41/18

Метки: внутреннего, впрыском, двигатель, сгорания, топлива

...блока 10 интегрирования, а выход соединен с аналого-цифровым преобразователем 13, Вход блока 11 управления связан с выходом формирователя 3 и входом блока 14 измерения частоты вращения, выход которого соединен с первым входом микропроцессора 15. Второй вход микропроцессора 15 связан с аналого-цифровым преобразователем 13, а выход через усилитель 16 мощности соединен с дозатором 17 топлива,Система работает следующим образом, После запуска двигателя нэ выходах формирователей 3 - 8 формируются соответственно сигналы верхней мертвой точки, угловых импульсов и расхода воздуха. Блок 6 временных интервалов формирует по переднему фронту сигнала с формирователя 5 импульсы постоянной, заранее заданной длительности. Количество квэнтовэнных...

Номер патента: 1665057

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Абрамчук, Бачевский, Мелекесцев, Шеховцов

МПК: F02F 3/12, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, моделирования, сгорания, состояния, теплонапряженного

...Боковая тепловоспринимающая поверхность также разбита на участки равного теплового потока. Для направления вертикально падающего теплового потока на боковую поверхность 1 поршня 2 устройство 3 для размещения и крепления поршня 2 на стенде дополнительно содержит отражатель 4 в виде конуса (фиг.2).Из таблицы характеристик поглощательной способности различных типов покрытий, полученных экспериментальным путем на стенде, подобраны покрытия с различной поглощательной способностью так, чтобы при выборе было получено полное соответствие относительного теплового потока каждого типа покрытия с относительным тепловым потоком определенного участка по гистограмме (табл.1),На тепловоспринимающую поверхность исследуемого поршня на каждый...

Номер патента: 1665058

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Ватульян, Глаговский, Козырев, Николаев, Озимов, Сафонов

МПК: F02F 7/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...зубчатую передачу 13. Корпус подшипников выполнен заодно с вертикальными опорными стойками 14, которые усилены ребрами 15 жесткости. Через стойки 14 корпус подшипников прикреплен болтами 16 к верхней опорной поверхности блока цилиндров. Корпус подшипников снабжен кольцами 17 по числу цилиндров. Каждое кольцо установлено соосно с цилиндром и охватывает клапаны 4 и 5 соответствующей головки цилиндра. Верхний пояс 18 кольца закреплен путем установки с натягом по наружной поверхности в расточке корпуса 9, а нижний пояс 19 установлен с зазорами 20 и 21 по наружной боковой и , торцовой поверхностям в расточке верхней плоскости головки цилиндра и уплотнен в ней кольцевым резиновым элементом 22. Корпус 9 подшипников сверху закрыт крышкой...

Номер патента: 1665059

Опубликовано: 23.07.1991

Автор: Ибадуллаев

МПК: F02M 17/28

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...13 центровочными упорами 16. Пористая вставка 12 может быть выполнена из пористой керамики или на тканевой основе.Карбюратор работает следующим образом.При запуске двигателя разрежение из впускного коллектора через главный проточный канал 2, распыливающий диффузор 3, канал 4 подвода эмульсии передается в эмульсионный колодец 7. В последнем находится бензин в жидком виде, который поступил туда при неработающем двигателе самотеком через пористую вставку 12 из поплавковой камеры 6. Воздух через патрубок воздушного канала 9 под действием разрежения поступает в эмульсионный колодец 7,эахватываеттопливо, находящееся в нем, и в виде топливовоздушной эмульсиисмесь топлива и воздуха поступает в диффузор. Одновременно топливо под действием...

Номер патента: 1665060

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Аршинов, Варшавский, Жмудяк, Лернер, Татевосян, Ханин

МПК: F02M 25/10

Метки: внутреннего, двигатель, комбинированный, сгорания

...волокнами, что улучшает распределение разделяемого воздуха в пучке волокон 22. Пучок полых волокон 22 закреплен в трубных плитах 24.Воздух из компрессора 8 поступает через впускной патрубок 25 внутрь полых волокон 22, Стенки волокон сделаны из мембран, пропускающих кислород лучше, чем азот. За счет разности давлений внутри и снаружи полых волокон воздух проходит через стенку волокна и обогащается кислородом. Обогащенный кислородом пенетрант отводится через канал 12. Обедненный кислородом воздух (" азот" ) отводится с противоположного конца полых волокон и удаляется из камеры через канал 14.Двигатель работает следующим образом,Процессы сжатия, сгорания, расширения и выпуска аналогичны этим процессам в других поршневых ДВС. При сгорании...

Номер патента: 1665061

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Гамага, Иванов, Копылов, Прохоров

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, пуска, сгорания, электростартерного

...переключатель 15 с замыкающим 16 и размыкающим 17 контактами. Замыкающий контакт 16 при этом включен между положительным полюсом аккумуляторной батареи 2 и точкой соединения полупроводникового ключа 9 с замыкающим контактом 6 тягового реле 5, а размыкающий контакт 17 - между входом 10 управления полупроводникового ключа 9 и схемой 11 управления,Система работает следующим образом.Перед пуском конденсаторная батарея 3 заряжается от аккумуляторной батареи 2 через преобразователь 4 до высокого напряжения. При замы ка ни и вы кл ючателя 7 стартера срабатывает тяговое реле 5 и замыкает контакт 6, Конденсаторная батарея 3 при этом начинает разряжаться на стартер 1 через полупроводниковый ключ 9 с односторонней проводимостью. Величина 5...

Номер патента: 1665062

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Копылов, Прохоров

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, пуска, сгорания, электростартерного

...а диод 16 подключен параллельно конденсаторной батарее 7 через электронный ключ 10. Блок разряда может быть снабжен дополнительным ключом 19, установленным между электронным ключом 10 и датчиком 13 тока,Устройство работает следующим образом.При подготовке к пуску конденсаторная батарея 7 заряжается от аккумуляторной батареи 1 через преобразователь 8 напряжения,Для осуществления пуска замыкаются выключатель 17 стартера и ключ 19, Тяговое реле 5 срабатывает, обеспечивая перемещение шестерни (не показана) стартера 2 к венцу маховика (не показан) и замыкание контактов 6 и 18. Аккумуляторная батарея 1 соединяется с последовательно включенными обмоткой 4 возбуждения и якорем 3 стартера. Одновременно конденсаторная батарея 7 подключается к...

Номер патента: 1665063

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Копылов, Меркулов

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, пуска, сгорания, электростартерного

...контакт 10 тягового реле 9, которое соединено с аккумуляторной батареей 1 через выключатель 12 стартера, причем дополнительная низковол ьтная обмотка 6 возбуждения стартера соединена с аккумуляторной батареей 1 через дополнительный замыкающий контакт 11 тягового реле 9, Устройство может быть снабжено ключами 13 и 14, Ключ 13 при этом установлен между конденсаторной батареей 7 и высоковольтной обмоткой 4 возбуждения стартера, а ключ 14 - между аккумуляторной батареей 1 и низковольтной обмоткой 6 возбуждения.Устройство работает следующим обра.- зом,Перед пуском двигателя конденсаторная батарея 7 заряжается от аккумуляторной батареи 1 через преобразователь 8 напряжения. После заряда конденсаторной батареи 7 до требуемого значения...

Номер патента: 1665064

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Копылов, Меркулов

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, пуска, сгорания, электростартерного

...батарееерез замыкающий контакт 7 тягового реле , которое соединено с аккумуляторной баареей 1 через выключатель 9 стартера. Кон денсаторная батарея 10 через первый амыкающий контакт 13 выключателя 12 эаяда и дополнительный щеточно-коллекторый узел 5 соединена с дополнительной бмоткой (не показана) якоря, параллельно 30 ервому замыкающему контакту 13 выклюателя 12 заряда включена цепь из последоательно соединенных диода 11 и ополнительного замыкающего контакта 8 ягового реле 6, а второй замыкающий кон акт 14 выключателя 12 заряда подключен , араллельно замыкающему контакту 7 тягового реле 6.Устройство работает следующим образом 40Перед пуском двигателя замыкаются контакты 13 и 14 выключателя 12 заряда и питание от аккумуляторной...

Номер патента: 1665250

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Васильев, Зайончковский, Козлов, Могилевцев

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, поршня, сгорания, стенд

...относится к машиностроению, а именно к двигателестроению, и может быть использовано при испытаниях поршней в период конструирования и доводки двигателей внутреннего сгорания. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 Тепло к днищу поршня 2 подводится электрическим нагревателем 3. Нагрев днища вызыеает его деформацию и, как следствие, напряжения, значения которых достигаюг наибольших величин в зоне уплотнительных колец. Температура и деформация о 1 дельных участков фиксируются термопарами и тензодатчиками и регулируются изм.рительной аппаратурой (не показана).Цирк ляционное охлаждение поршня 2 осуществляется масляной системой. Масло из сливнс го бака 8 подается масляным насосом 5 через маслопровод 7 и вставку 9 в полость 1 Э охлаждения, Необходимый...