Поршень для автоматического регулирования степени сжатия двигателя внутреннего сгорания

767827/25-0 ностью пружинутем, чтности,одвижну ещенную сопряж 8.8)07728,ии 9к. 19 поверхности, вершина которои обращена в сторону верхней головки шатуна,корпус поршня и стакан сопряжены между собой при помощи резьбового соединения, угол подъема винтовой линии которого больше угла трения сопряженных деталей, а верхняя головкашатуна снабжена выступом, выполненным с воэможностью контакта с подвижной вставкой через толкатель. 57) 1, РЕГУЛИР ТЕЛЯ ВН щий кор оловкой КОГО ДВИГ держ оршневого палыполненную встановленног ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЬПИЙ(56) Патент Гермакл. 46 с 1, опубл РШЕНЬ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСАНИЯ СТЕПЕНИ СЖАТИЯ РЕНПЕГО СГОРАНИЯ, со- с, сочлененный с верхатуна при помощи ьца, головку поршня, виде подвижного стакан на корпусе с возможемещения, и цилиндрическуют л и ч а ю щ и й с яс целью повышения эффективдополнительно содержит вставку с толкателем, размежду стаканом и корпусоминую с последним по конусноПоршець цо и. 1, о т и и ч аш ц и с я тем, что внутренняя поверхность стакана и наружная поверхность подвижной вставки снабжены соответственными радиальными пазами и выступами взаимодействующими между собоц,3, 11 оршень по ш 1, 1 и 2, о т л ич а ю щ и й с я тем, что корпус поршня снабжен листовой пружиной, связаццой с толкателем, а цилиндрическая пружина размещена между подвижной вставкой и листовой пружиной и жестко связана со встявкойи корпусом,10 15 20 25 40 Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроецию, и может быть использовано н двигателях внутреннего сгорания с изменяемой степеню сжатия.Цель изобретения - повышение эфФективности регулирования.На фиг. 1 показан поршень, общийнид, на фиг. 2 - то же, с укороченной головкой, на фиг, 3 - поршеньн середине такта выхлопа.Поршень содержит корпус 1 сочлененный с верхней головкой 2 шатуна 3 при помощи поршневого пальца 4,головку 5 поршня, выполненную н видеподвижного стакана 6, устанонленноного на корпусе 1 с возможностью перемещения, и цилиндрическую пружину 7, Поршень дополнительно содержитподвижную вставку 8 и снязанный сней толкатель 9, причем вставка размещена между стаканом 6 и корпусом 1и сопряжена с последним по конуснойповерхности 10, вершина которой обращена в сторону верхней головки 2шатуна. Корпус поршня и стакан сопряжены между собой при помощи резьбоного соединения 11, угол подъемавинтовой линии которого больше углатрения сопряженных деталей. Верхняя головка 2 шатуна 3 снабженавыступом 12, контактирующим с толкателем 9,Кроме того, внутренняя поверхность стакана 6 и наружная поверхность подвижной вставки, 8 снабжены соответствующими радиальными пазами 13 и выступами 14, взаимодействующими между собой. В корпусе 1 поршня может устанавливаться листовая пружина 15, связанная с толкателем 9, а цилиндрическая пружина 7 размещена между подвижной нставкой 8 и листовой пружиной 15, и жестко связана с вставкой и корпусом,Для ограничения перемещения подвижного стакана 6 относительно корпуса 1 служит винт 16, установленныйв подвижном стакане. В днище 17подвижной вставки 8 установлен толкатель 9 и снабжен контргайкой 18. Угол винтовой линии резьбоного соединения превышает угол трения, при этом под влиянием воздействующих сил подвижный стакан 6 перемещается относительно корпуса 1. Листовая пружина 15 прижимает вставку 8 к корпусу 1, вследствие чего возникшее трение между корпусом и внутренним стаканом связывают их и подвижный стакан между собой .Пружина 7 создает момент вращения в сторону перемещения подвижного стакана вверх, но этот момент является значительно меньше момента, создаваемого силой трения между корпусом и внутренним стаканом. В середине такта сжатия и ныхлопа выступ 12 шатуна 3 поднимает вставку Я вверх, вследствие чего уменьшается трение между внутренним стаканом и корпусом, причем момент вращения пружины 7 заставляет нращаться вставку 8 и связанный с ней подвижный стакан 6,При перемещении подвижного стакана б вверх относительно корпуса 1 объем камеры сжатия двигателя уменьшается, степень сжатия увеличивается, Перемещение подвижного стакана н этом направлении происходит до такого момецтя, при котором внутренний стакан возвращается н исходное положение, так как сила трения междувнутренним стаканом и корпусом создает тормозящий момент, превышающиймомент, создаваемый газом и пружиной,При данной нагрузке двигателястепень сжатия и давление сгоранияс каждым ходом возрастают до тех пор,пока давление сгорания не достигнетдопускаемой максимальной величины,В процессе сгорания газа создаваемый момент вращения станет большемомента, создаваемого силой тренияи пружиной 7, вследствие чего подвижный стакан 6 перемещается внизотносительно корпуса 1, Перемещениеподвижного стакана относительно корпуса происходит до такой величины,при которой создаваемый газом момент вращения станет равным моменту,создаваемому силой упругости пружины и силой трения,При работе двигателя на установившемся режиме давление газа в процес 1322)4се сгорания перемещает подвижныйстакан вниз на то же расстояние, чтои пружина 7 перемещает подвижныйстакан вверх в тактах выхлопа исжатия, в связи с чем степень сжатияв этом случае сохраняется неизменной. С увеличением нагрузки на двига О;тель пружина 7 перемещает подвижныйстакан 6 на меньшее расстояниевверх, чем давление газа в процессесгорания перемещает вниз. При этомобьем камеры сжатия двигателя уве личивается, степень сжатия снижается, С уменьшением нагрузки на двигатель пружина 7 перемещает подвижный стакан на большее расстояниевверх, чем давление газа в процессе щ сгорания перемещает вниз, при этомобъем камеры сжатия уменьшается, степень сжатия увеличивается,1213229 Составитель В.ЛобановТехред А.Бабинец Корректо актор А.Козори ошк аказ 765 4 Тираж 524 Государственного комит елам изобретений и отк Москва, Ж, Раушска Подписита СССР ВИИ по 11303