Патенты с меткой «внутреннего»

Номер патента: 1710370

Опубликовано: 07.02.1992

Автор: Родионов

МПК: B60K 15/03

Метки: внутреннего, газообразным, двигателя, питания, сгорания, топливом, транспортного

...19, сваренным по периметру с нижним листом 18, Посредс-.- вом кронштейнов 20 подогреватель 9 монтируется на транспортном средстве в месте установки баллона 1, в частности в багажном отсеке легкового автомобиля,Регулятор 13 подачи теплоносителя может быть выполнен, например. мембранного типа (фиг,2) в виде стального составного корпуса. Детали 21 и 22 корпуса имеют стыковочную резьбу и образуют управляющую газовуа) полость 14 и управляемую полость23 (полость теплоносителя), кеторые разобшаются упревляющей диафрагмой 24. На диафрагме 24 зафиксирован держатель кла 1 О пана 25 с уплотнительной шайбой 26 и упор. ным буртиком, калиброванной пружины 27,Деталь 21 корпуса имеет резьбовое соединение 28 с каналом для соединения с магистральным...

Номер патента: 1710791

Опубликовано: 07.02.1992

Автор: Шептунов

МПК: F01M 13/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...тем, что в двигателе внутреннего сгорания, .содержащем систему вентиляции картера смалоотделителем и клапаном, и картер,причем маслоотделитель выполнен нзкорпуса и крышки а клапан - из корпуса с проходными окнами,. крышки,мембраны, жестко закрепленной междукрышкой и корпусом, и золотника,жестко связанного с мембраной, приэтом корпус клапана выполнен за одноцелое с крышкой маслоотделителя, золотник размещен в корпусе клапана с 55возможностью перекрытия, проходныхокон, последние гидравлически связаныс системой впуска двигателя, двигатель дополнительно снабжен Фильтрующим элементом, размещенным в крышке 5расположен со стороны верхней части корпуса.Данный двигатель также имеет ряднедостатков, Во-первых, наличие постоянной прокачки...

Номер патента: 1710795

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Вихляев, Коняев, Могила, Рыбальченко

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...привода, Основной вентилятор имеет обычную кольцевую выходную обечайку 13., вокруг которой располагается кольцевой теплообменник (ТО) 14, выполненный из полусегментных секций, набираемых из полукольцевых трубок 15 плоского сечения и охватываемых групповым оребрением из криволинейных пластин 16. Кольцевой ТО 14 с помощью нагнетательной камеры 17 омывается охлаждающим потоком воздуха, поступающим-из, подводящих коллекторов 18 и отводимым отводящим кольцевым коллектором 19 в отводящий цилиндрический отсек 20 основного вентилятора, к которому этот коллектор 5 10 15 подсоединен Кольцевые ТО постоянно включеныпервыми по ходу жидкости в охлаждающемконтуре или контурах двигателя. Воздушные регулирующие заслонки 21 показаны в закрытом...

Номер патента: 1710796

Опубликовано: 07.02.1992

Автор: Жлобич

МПК: B22F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания, средства, транспортного

...8с заслонкой 9,Со стороны лонжеронов 6 ниже радиатора 1 размещен газовый эжектор 10 короб. чатого вида, который содержит активныесопла 11, приемную камеру 12, смесительную камеру 13 и диффузор 14, выполненный с косым срезом на выходе и затененный бампером 7. Приемная камера 12 сообщена с полостью кожуха 3 вентилятора 2 через окно 15 в нижнем углу этого кожуха, причем связь осуществлена с помощью патрубка 16 и предкамеры 17, содержащей подвижную перегородку 18.Система охлаждения двигателя (фиг,З) может содержать два радиатора 1, например жидкостной для охлаждения двигателя и масляный. Каждый радиатор снабжен осевым вентилятором 2 и эжектором 10, секции которого размещены симметрично на лонжероне 6 и сообщены с полостью кожуха 3...

Номер патента: 1710797

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Блохов, Погребинский

МПК: F02B 23/06, F02F 3/26

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...топлива в надпоршневой зазор,Поставленная цель достигается тем, чтов двигателе внутреннего сгорания, содержащем по меньшей мере один цилиндр с размещенным в нем поршнем, головкуцилиндра, имеющую топливную форсунку с .распыливающими отверстиями, и камерусгорания, ограниченную головкой и углублением в днище поршня, образованным конической поверхностью с вершиной конуса,обращенной в сторону, противоположную головке, причем распыливающие отверстия форсунки расположены симметрично относительно оси симметрии углубления, оси распыливающих отверстий форсунки ориентированы к конической поверхности углубления под углом 90 - 95 О с его вершиной, направленной в сторону вершины конуса, аточки пересечения их с образующими конической поверхности...

Номер патента: 1710798

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Борисов, Гаврилов, Мосин, Шкарупило, Эфрос

МПК: F02B 27/00

Метки: внутреннего, впуска, газотурбинным, двигателя, наддувом, сгорания

...ресивера.На фиг,1 изображена схема двигателя с использованием предлагаемой системы впуска; на фиг.2 - нагрузочные характеристики дизеля с ресивером (сплошные линии) и без него (пунктирные линии); на фиг.3 - результаты индицирования впускного трубопровода дизеля с ресивером (сплошные линии) и без него (штриховые линии); на фиг.4 - результаты влияния объема ресивера на впуске на мощность и экономичность дизеля ДТ с турбокомпрессором ТД- 05 В.Система впуска двигателя 1 внутреннего сгорания содержит впускной трубопровод 2, связанный с впускными патрубками цилиндров и снабженный участком 3, частично размещенным в ресивере 4, который подключен к воздухонапорному патрубку турбокомпрессора 5, турбина которого сообщена с выпускным...

Номер патента: 1710799

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Карманов, Пушкарев

МПК: F02B 37/00

Метки: v-образного, внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...перегородкой. Воздухонапорные трубопроводы размещены в развале блоков цилиндра, подключены каждый к отдельному патрубку улитки компрессора. Наличие указанной выше перегородки позволяет весь воздух, сжатый в компрессоре, подать по отводному трубопроводу в цилиндры, сохраняя установку турбокомпрессора на другом торце блока компактной.Недостатком известного устройства для наддува ДВС является размещение в развале между. блоками цилиндров по меньшей мере двух дополнительных трубопроводов, идущих параллельно впускным коллекторам через весь двигатель на другой торец,Если учесть, что в развале между блоками цилиндров Ч-образного двигателя размещается, как правило, топливный насос высокого давления, то установка дополнительных трубопроводов...

Номер патента: 1710800

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Ковалев, Манойло, Мурашов, Рябикин

МПК: F02B 37/00, F02D 23/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания, системы

...гарантированный зазор,Конструкция обратного клапана 14 представляет собой перегородку с отверстием, в которую устанавливается клапан 14 с пружиной 27. Пружина 27 малой жесткости отжимает обратный клапан 14 от перегородки. Во впускном коллекторе 10 двигателя 28 установлена воздушная заслонка 29, а двигатель 28 выполнен с дополнительнымвпускным трубопроводом 30, на конце которого установлен щелевой клапан 31,Устройство для регулирования давления в системе наддува ДВС работает следующим образом.В процессе запуска двигателя 28 фиг.1) воздушная заслонка 29 закрыта, свежий воздух направляется мимо агрегата 1 наддува по дополнительному впускному трубопроводу 30 на щелевой клапан 31, Воздушный заряд свободно просасывается через лепестки...

Номер патента: 1710804

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Воробьев, Левкин

МПК: F02D 17/02

Метки: внутреннего, двигатель, двигателя, мощности, отключаемыми, сгорания, цилиндрами

...13. На нижнем торце нажимной планки 19 выполнены две радиусные проточки 23 для ее центрирования относительно коромысел 18, а концы планки связаны с осью вращения кулачковой шайбы 17 возвратными пружи нами растяжения (не показаны).Коромысла для привода впускных клапанов 3 и 4 (фиг. 5) состоят из двух связанных между собой частей 24 и 25, имеющих возможность поворота одна относительно другой на оси 26, установленной в отверс тиях приливов 27 и 28 части 24 и выступа 29части 25 коромысла, при этом плоскость поворота контактирующей сферической поверхностью 30 со стержнем клапана части 25 выбрана перпендикулярной плоскости качания всего коромысла на трубчатой оси 8.Плечо 31 установленной отверстием 32 на ось 8 части 24 коромысла имеет...

Номер патента: 1710805

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Боровиков, Дробышевский, Клюев, Седов

МПК: F02F 1/42

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндров

...Я, составляющему (0,50 - 0,80) й, где 0 - диа метр горло ви ны ка нала. Вертикальная цилиндрическая часть горловины канала, включая переходные фаски, имеет высоту 5, составляющую (0,25 - 0,40),О.Во время работы двигателя внутреннего сгорания поток впускного воздуха входит в криволинейные сдвоенные каналы 1, разделяется в месте разделения каналов (лнния Г - Е), плавно огибает втулки по углублениям 3. Удлинение углублений 3 и выступов 2 позволяет осуществить более плавную перестройку воздушного потока и снизитьпри этом вихреобразование. Благодаря прямоугольной со скругленными углами форме контура поперечного сечения канала воздушный поток при резком повороте при входе в горловину канала огибает линии профиля 10канала с уменьшением...

Номер патента: 1710810

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Урюпин, Янюк

МПК: F02B 51/04, F02M 27/04

Метки: внутреннего, воспламенением, двигатель, сгорания, сжатия

...стенке впускного патрубка, причем коронирующий электрод выполнен в виде перевернутого конуса,40 расположенного на игле форсунки некоронирующий электрод выполнен в виде кольца, закрепленного соосно с форсункой на дополнительном электродержателе, а высокоомные высоковольтные резисторы включены в электрические цепи некоронирующих элект 45 роДов.На фиг. 1 показан двигатель внутреннегосгорания, разрез; на фиг. 2 - электроды, установленные во впускном коллекторе,Двигатель внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия содержит по мень 50 шей мере один цилиндр 1 с размещеннымв нем поршнем 2, головку 3 цилиндра 1 с выполненными в ней впускным 4 и выпускным 5 патрубками и вихревой камерой 6, сообщенной с цилиндром 1 с помощью соединительного...

Номер патента: 1710814

Опубликовано: 07.02.1992

Автор: Евсеев

МПК: F02M 61/10

Метки: внутреннего, двигателя, распылитель, сгорания, форсунки

...25 30 35 40 45 50 55 сообщают колодец с сопловым отверстием. Кроме того, каналы вставки расположены радиально относительно соплового отверстия.На фиг. 1 показан распылитель, разрез (вариант 1 расположения каналов); на фиг, 2 - то же (вариант 11 расположения каналов); на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 1 (вариант 1 выполнения каналов); на фиг. 4 - то же (вариант 11 расположения каналов); на фиг. 5 - сечение Б-Б (треугольное сечение каналов); на фиг. 6 - то же,(сечение каналов в виде окружности); на фиг. 7 - график изменения расхода топлива в зависимости от давления для каналов треугольного сечения.Распылитель форсунки для двигателя внутреннего сгорания содержит полый корпус 1 с ссюсно выполненными в нем седлом 2, колодцем 3 и центральным...

Номер патента: 1711661

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Быкова, Леонов, Леонова, Мушта, Новоторкин, Осипова

МПК: B60K 13/04

Метки: внутреннего, газов, двигателя, обработанных, сгорания, средства, транспортного

...18 сепаратора 3.Входное отверстие 12 соединенбтрубопроводом 19 с картером 20.дви"гателя 10 через редукционйый клапан21, установленный в крышке головки З 5блока.Второй цилиндрический выступ 22 накрышкевыполнен под углом к первомувыступу 11. На внешнем торце высту"па 22 выполнено выходное отверстие 4 О23, которое связано с трубопроводом24 при помощи штуцера, и является вы.ходным отверстием выходного клапана 25, выполненного в выступе 22,для сообщения внутренней. полости кон-.тейнера 2 с выпускным трубопроводомдвигателя посредством трубопровода24, Выходной канал 25 связан с внутренней полостью контейнера 2 черезотверстие 26, выполненное в крышке 1,На крышке 1 выполнен третий ци"линдрический выступ 27 с вторым вы"пускным каналом 28,...

Номер патента: 1711680

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Гюнтер, Клаус, Людвиг

МПК: F02F 3/00, F02F 3/22

Метки: внутреннего, двигателя, масляным, охлаждением, поршень, сгорания

...охладителя (масла) в поршень в его верхней части выполняется отверстие 18.Перераспределение струйного потокаохладителя (масла) внутри поРшня осуществляется конструктивным изменением направляющей поверхности 19 (фиг. 5-7).Собирающееся в полости 20 разбрызгиваемое масло (показано стрелкой) выходитчерез отверстие для масла 18. Необходимаяравномерность для опоры поршня на пальце обеспечивается при всех рабочих состояниях за счет размеров боковых стенок 12 и13. Если плоскость 14 находится слишкомдалеко от оси 15 пальца, возникает высокоеопорное давление на втулке 10 за счет того,что опорные стойки 8 и 9 раздвигаются встороны, Если плоскость 14 для боковых стенок 12 и 13 слишком далеко подводитсяк оси пальца 15, возникает высокое...

Номер патента: 1712122

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Ананьев, Горбунов, Копылов, Мельников, Микаберидзе, Пучин

МПК: B23P 19/02

Метки: блока, внутреннего, головки, двигателя, клапана, сгорания, седла, удаления

...выполнения отверстия эседле клапана па предлэгэемьамьь/ спосОбь:,Устройство для осуществления способасодержит кондуктор 1, выполнеккый в видецилиндрического корпуса 2 с цилиндрическим приливом 3, кондуктор 1, имеющийцентральное отверстие 4 и отверстия 5 диаметра а, располажекные ПО окружности сдиаметрОм О,Диаметр а отверстий 5 больше ширикьыЬ седла не менее чем на ,/3 ее и оставляетпри расположении осей отверстий 5 на диаметре О окружности толщину боковых иторцевых стенок седла 5, равной 0,05 - 0,1мм. Через центральное отверстие 4 и втулку7 клапана, расположенную в головке 8 ДВС,ПраХОДьит бОЛТ 9, На КОТорЫй ИЭВИИЧИВЭВТСягайка 10 Устройство иььмгеет рэбочий Орга-ьнапример шпаночища фрезь(,Удалени 8 седла о клапана ОсущестВля"ется...

Номер патента: 1712637

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Груданов, Малинин, Тупальский, Чернобровкин

МПК: F01N 5/02

Метки: внутреннего, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...материала с высоким коэффициентом теплопроводности, а конфигурация каналов и их поперечное сечение могут быть различными, Перегородки 4 с коллекторами 9 и 10 могут быть изготовлены путем штамповки из двух тонкостенных заготовок с заранее пробитыми отверстиями 15 с внутренней боковой стороны. Панели 11 вместе выхода канала 16 соединены сваркой с отверстиями 15 коллекторов 9 и 10, а трубы 13 и 14 соединены с потребителем утилизированной тепловой энергии (не показано), например конвективным теплообменником. Число панелей 11 может быть различным в зависимости от требуемых уровня снижения шума и теплоотдачи, например, 4, 6, 8, 10.Глушитель шума работает следующим образомТеплообменник предварительно заполнен охлаждающей жидкостью, При...

Номер патента: 1712638

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Горбунов, Комов, Петриченко, Рагузин

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, жидкостного, охлаждения, сгорания

...обеспечение кОмпакт- образованием кольцевого зазора 17, котоности и надежности. 40 рый при помощи отводящего патрубка 3 свяПоставленная цельдостигаетсятем,что зан с рубашкой 2 охлаждения, а наружнаяв системе охлаждения двигателя внутренне- труба 15 выполнена с внешним оребрениемго сгорания, содержащей руащейрубашкуохлажде, образованным лопатками 14. Во внутния с отводящим и подводящим патрубка- ренней трубе 18 всасывающего коллекторами, масляный и водяной радиато 10 размещен нагнетающий коллектор 11,ры,осевой вентиляторскожухомициркуля- связанный подводящим патрубком 4 с руционный насос, связанный с рубашкой башкой 2 охлаждения. Внутренняя поверхохлаждения всасывающим и нагнетающим ность 19 во внутренней тру еколлекторами, перед...

Номер патента: 1712639

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Кононенко, Толстов

МПК: F02B 23/02

Метки: внутреннего, воспламенением, двигатель, сгорания, сжатия

...сопловыхотверстий форсунки. 45При этом смещение оси выходного отверстия соединительного канала относительно оси соответствующего сопловогоотверстия составляет 0,2 - 0,4 радиуса углубления в днище поршня. 50На фиг. 1 схематически установлен двигатель с камерой сгорания, продольный разрез; на фиг. 2 - поршень, вид сверху.Двигатель внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия содержит цилиндр 551, поршень 2 с камерой 3 сгорания, ограниченной головкой 4 цилиндра 1 и углублением 5 в днище 6 поршня 2. Полость камеры 3сгорания сообщается с надпоршневой полостью 7 при помощи соединительных каналов 8, каждый из которых имеет входное 9 ивыходное 10 отверстия.Каналы 8 образованы двумя отверстиями с пересекающимися осями 11 и 12.Угол а наклона...

Номер патента: 1712640

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Боцман, Курдюков, Малков, Цыганов

МПК: F02B 37/02, F02F 1/42

Метки: внутреннего, выпускной, двигателя, коллектор, сгорания

...цилиндров с неперекрывающимися фазами выпуска, в то время, когдав канале 1 заканчивается выпуск из цилиндра и давление газов близко к минимальному, в канале 2 давление близко кмаксимальному и наоборот, во время максимума давления в канале 1 наблюдается минимум давления во втором канале, т.е,процессы в каналах 1 и 2 протекают в противофазе.В начале выпуска из присоединенного кнему цилиндра в канале 1 интенсивно нарастает давление, отработавшие газы из канала 1 поступают в сопло 7 стабилизатора 5давления, где их давление понижается, аскорость возрастает, и с высокой скоростьюистекают через суженную часть 11 сопла,кольцевую вихревую камеру 9 и далее в газоприемный патрубок турбины, или глушителя (не показаны), При этом часть газов...

Номер патента: 1712641

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Гуров, Феофилов

МПК: F02B 43/08

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...11, где воздух насыщается парами топлива и воды. При этом, сразу после пуска двигателя, после контактной зоны 11 получают смесьсостоящую практически только из воздуха и паров топлива, так как двигатель 1 не прогрет и температура топливоводной смеси сравнима с температурой окружающей среды и количество воды10 15 20 35 40 ры, равной 500 К, которую регистрируют спомощью датчика 44 температуры в оребренном змеевике 36, автоматически открыЪ в парах незначительно. Электроискровую обработку смеси не осуществляют до техпор, пока температура топливоводовоздушной смеси, которую нагревают в реакторе 35 теплотой отработавших газов, не достигает 500 К. Регулирующий вентиль 39 закрыт- он автоматически открывается по достижении смесью температуры,...

Номер патента: 1712642

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Простоквашин, Табаков, Темиржанов

МПК: F02B 77/04, F02D 13/06

Метки: внутреннего, двигатель, двигателя, поршневого, работы, сгорания

...толкателя с отверстием для подвода масла и кольцевой канавкой, плунжерную пружину и стопорное кольцо, плунжер поршневого типа, последнее выполнено с зазором между корпусом толкателя и плунжером для прохода рабочей жидкости,П р и м е р. Предлагаемый способ работы поршневого ДВС осуществляют герметизацией гильз цилиндров двигателя при помощи клапанного механизма по окончании работы двигателя с помощью устройства гидравлического типа, выполненного в виде гидравлического толкателя, при этом каждый рабочий цилиндр снабжен устройством отключения клапанов,При закрытом клапане (фиг. 1) пружинаотжимает плунжер вверх, увеличивая при5 10 15 20 25 30 35 45 50 55 этом рабочий объем камеры толкателя. Масло во внутреннюю полость толкателя...

Номер патента: 1712643

Опубликовано: 15.02.1992

Автор: Лысов

МПК: F02D 15/04, F02F 1/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...втулки шейки коленвала, относительно картера объединенные узлывозможность несвоевременного срабатыва цилиндр - головка цилиндра, где на цилинния этого механизма, что может привести к дре имеется направляющее устройство, а напроизвольноизвольному изменению степени сжатия нижнем его конце - уплотняемая кольцеваяв разных цилиндрахдвигателя, вместе стем гидравлическая подушка, внутренняя поувеличиваются размеры щек коленвала, что лость которой сообщена масляным каналомвлечет за собой увеличение инерционных с масляной магистралью двигателя, содер1712643 20 25 30 35 40 45 50 55 5жит закрепленный на цилиндре уплотняемый кольцевой поршень, расположенный во внутренней полости кольцевой гидравлической подушки с возможностью аксиального...

Номер патента: 1712644

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Авдалян, Гюлумян

МПК: F02M 25/06

Метки: внутреннего, газов, двигатель, отработавших, рециркуляции, сгорания, системой

...сложноконструктивно и имеет повышенные массогабаритные показатели.Целью изобретения является упроще;ние конструкции и снижение массогабаритных показателей.Поставленная цель достигается тем,что в двигателе внутреннего сгорания ссистемой рециркуляции отработавших газов, содержащим впускной коллектор, сообщенный с ним впускной трубопровод скарбюратором, выпускной коллектор, связанный с впускным коллектором через рециркуляционный патрубок с клапаном, иподогреватель топливовоздушной смеси,подключенный к рециркуляционному патрубку, подогреватель расположен во впускном коллекторе оппозитно впускномутрубопроводу и выполнен в виде тонкостенного коллектора с отверстиями на боковыхповерхкостях для сообщения его внутренней полости с полостью...

Номер патента: 1712645

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Жарнов, Пресман, Снежко, Школьников

МПК: F02M 53/04

Метки: внутреннего, двигателе, защитного, монтажа, распылителя, сгорания, форсунки, экрана

...5 форсунки, Приэтом ориентируют теплоизолирующий элемент 1 горизонтальной полкой 3 к опорномуторцу гайки распылителя 5. Устанавливаютфорсунку в гнездо головки цилиндров 7 и 35обжимают теплоизолирующий элемент 1 дозаполнения кольцевых-зазоров между распылителем 5 и гайкой 6, между распылителем 5 и головкой 7 и зазора между обоймой4 и опорным торцом головки 7. 40Для упрощения технологии изготовления до установки в обойму 4 теплоизолирующий элемент 1 выполняют разрезным порадиусу,Для дальнейшего повышения эффективности жесткая кольцевая обойма 4 может быть выполнена с поперечнымсечением в виде прямоугольной трапеции.,меньшим основанием которой являетсявнутренний диаметр обоймы, При этом 50обойму 4 устанавливают на элемент наклонной...

Номер патента: 1712801

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Мамадкаримов, Николаенко

МПК: G01L 25/00, G01L 3/00, G01L 3/26 ...

Метки: внутреннего, давления, двигателей, механических, поршневых, потерь, сгорания, среднего

...На основе полученных данных среднего эффективного давления Рпе, расходов топлива с нагрузкой Вн и на холостом ходу Вхх определяют среднее давление механических потерь Рп по формуле з 6 013/00, 3/26, 25/00 производительности путем сокращения времени и трудоемкости стендовых испытаний. На заданном скоростном и нагрузочном режимах одновременно замеряют исходные величины для определения среднего эффективного давления в цилиндрах и часового расхода топлива при работе с нагрузкой. Затем снижают нагрузку двигателя до нуля, устанавливают частоту вращения холостого хода, равную частоте вращения при заданной ранее нагрузке, и измеряют исходные данные для определения часового расхода топлива на холостом ходу. На основе полученных данных...

Номер патента: 1714169

Опубликовано: 23.02.1992

Авторы: Журавлев, Корчагин

МПК: F01N 3/08

Метки: внутреннего, газов, двигателя, отработавших, сгорания, фильтр, электрический

...поверхности на равном расстоянии от всех коронирующих электродов и подключено к одному из полюсов высоковольтного источника питания, а кпоследнему источнику подключен осадительный электрод.На чертеже показан электрический фильтр для очистки отработавших газов двигателей внутреннего сгорания, продольное сечение.Фильтр содержит фильтровальную поверхность 1, выполненную из металлической сетки в виде двух коа.сиально расположенных газопроницаемых цилиндров, причем нижний торец внутреннего цилиндра, по окружности которого расположена первая часть коронирующих электродов 2, выпол-нен газонепроницаемо, верхний торец внутреннего цилиндра выполнен открытым, зазор между внутренним и внешним цилин,драми с этой стороны перекрыт...

Номер патента: 1714171

Опубликовано: 23.02.1992

Авторы: Гонсиор, Пустейовскы

МПК: F01M 5/00, F01P 7/02

Метки: внутреннего, воздушным, двигателя, охлаждением, охлаждения, сгорания

...которого установлен полый тройник 28. Осевое расстояние между перепускным окном 26 и перепускным отверстием 27 равно величине максимального хода термостата 24, Циркуляция потока масла в смазочную систему двигателя происходит через входное отверстие 34 и выходное отверстие 29 узла 4, а через выпускное отверстие ЗЗ промежугочного распределительного узла 4 подается в масляный радиатор 5, Впускное отверстие 15 регулировочного клапана 2 сообщается через трубопровод 30 с системой смазки двигателя. Трубопровод 31 сообщает выпускное отверстие 16 регулировочного клапана 2 с впускным патрубком полого тройника 28 промежуточного распределительного узла 4, К выпускному патрубку полого троиника 28 подсоединен через трубопровод 32 подводящий канал...

Номер патента: 1714172

Опубликовано: 23.02.1992

Автор: Борисов

МПК: F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания, турбокомпаундный

...вала и устройством 9 охлаждения объемного нагнетателя 8, выполненным в виде отключаемого вентилятора с кожухом 10, в который заключен объемный нагнетатель 8. Между выходным патрубком объемного нагнетателя 8 и впускным грубопроводом 1 установлен двухсекционный теплообменник с. жидкостно-воздушной секцией 11 и воздуха-воздушной секцией 12 и перепускным каналом 13 в обход теплообменника. На входе в перепускной канал 13 установлена управляемая заслонка, причем жидкостно-воздушная секция 12 теплообменника подключена к системе охлаждения двигателя, Количество турбинных ступеней соответствует количеству выпускных органов каждого цилиндра 2 двигателя, и турбины могут быть размещены на одном валу с передачей потока мощности на коленчатый...

Номер патента: 1714173

Опубликовано: 23.02.1992

Авторы: Азбель, Васильев, Дивинский, Зубрилин, Моргулис

МПК: F02B 37/00, F02G 5/00

Метки: внутреннего, двигателем, сгорания, силовая, турбиной, утилизационной

...газов при постоянномобъеме Ч = сопи, в-третьих, выпуск нагретого воздуха к утилизационной турбине 11,Наличие заслонок (клапанов) позволяет при передаче теплоты и повышении температуры воздуха одновременно осуществить повышение давления без затраты дополнительной энергии (как известно, в турбине срабатывает, в основном, перепад давлений). Таким образом, на утилизационной 5 10 15 20 25 30 35 40 45 турбине 11 имеется возможность получить до 10% мощности двигателя, не создавая в газопроводе двигателя 1 дополнительных насосных потерь. Привод 14 заслонок 12 и 13 на входе и выходе может осуществляться механическим, гидравлическим или электрическим устройствами, в том числе и непосредственно от коленчатого вала 2.На входе в...

Номер патента: 1714174

Опубликовано: 23.02.1992

Авторы: Гугов, Гуров

МПК: F02B 43/08

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...прокрутку и пуск двигателя 1, включая подачу топлива через форсунку 33 и воздуха - через газификатор-увлажнитель 10. При этом дроссельная заслонка 7 прикрывается, а заслонкой 6 регулируется подача воздуха в двигатель.По мере прогрева двигателя дроссельная заслонка 7 устанавливается в рабочее положение и датчиком 20 через регулятор 21 устанавливается режим газификации легких фракций с температурой кипения 85 - 200 С при постоянной температуре на выходе контактной эоны 15, равной сумме температур равновесного испарения легких и средних фракций при выходе фракций до 30 по массе к исходному топл.иву и разнице температур фаз 5 - 25 С.Взаимодействие газообразной и жидкой (рециркулята) фаз осуществляется с помощью насадки 18 при...