Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК З/2 и 4 Е ГОСУДАРСТВЕН ПО ДЕЛАМ ИЗО ОПИ 1" И АВТОР 1 3(5 О, Автоскос свидетельство СССРХ 500359 к.1. Г 01 Р 7/00, 1973.Автор кое свидетельство СССРЛ) 1024593, к 1. Е 01 Р 1/Об, 1982.(541(571. (,Ис:ТЕМА ОХ;1 Л 7 К, (ЕН 1(Я (ВИГАТЕ.гЯ ВгУТРЕНЕГО СГОРА(11 Я, со де 1 1 к а и с я " в 3 ( О цу и а ц и р к у)я ц и и О.: )1 а ж - даюц еч жидк си, в один из которьк последовательш) вклкгчецы подключеццыс к ди- ЗЕЛК РигаиЦИС)ПЦЬ.Й НаСОС И ПадваГОР, а и другой обьсдинеццые системой трубопроводов цирк.ляциоццый насос, охлз Отель иаддуйзси)О 1 оз,) и. Водомас;1 яный те 1 г 10. Обмеццик с в;одным масляным труооп 1)оводом и) Оз. иа;ор. и подключенный к ОбоимЯ конт;рам посредством дву); свои.; каналов иерепу скн ОЙ рз среле,1 ител ь О.;л ажда к) сеЙ жкости, снабженный вневмоприводо 11, от.акю(а)с; те. чг), с целью повышения Зф 7 ЕКтИВЦОСтц ПУТЕМ РаС 1 ЦИРЕЦЦЯ ДиаПЗЗОНЗ )сгсги 7(овации Рас)Рсделецитепла междУ ко.,т памц, вь);Одцс 1 й участок трубопровода РалцатОРа ПЕРВОГО КЗптУРа СОЕДИЦЕЦ ЧЕРЕЗ распределите.ь с водцьм участком радиатора ВторОД) контпа, з выходцо 1 часток трсоогров)дз радиатора второго контура с в;.Одцы. учзс: ком радиатора первого кс:ив2. С 1 сте)з 1 и. , Отачак)и 11)с) тем, ч го перец уск ной распределитель дополнитт:.но снабженсзцизмом для реечного привода и вьполне; и ви;е поворотного бараОац 1 с Ось 0, приче. каца.1 ы выполнены дуго- ж образными и расположены в барабане, а ось барабана кицематически связана с пневО; р 1;водом и ме),авизном для ручного уц- ПС. .,Е П 1 Я.ВНИИПИ;)акая 621,38 Траж ВП 11 одиис 1:оеч)илиал 11 ПП Патет, г. Ужгород, ул. Проектная, а Изобретение относится к машиностросцию, а именно к двигателестроению, в частности к системам охлаждения двигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения -- повышение эффективности системы охлаждения путем расширения диапазона регулирования распределсния тепла между контурами циркуляции охлаждающей жидкости.1-а фиг.1 изображена схема предлагаемой системы охлаждения; на фиг.2 - система охлаждения с церепускным распределителем, имеющим барабан с дугообразными каналами и включением только од 1 юго водомасляного охладителя. Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания содержит два контура циркуляции охлаждак)щей ж дкости. Я один из контуров последовательно включены подключенные к дизел 1 оциркуляционный насос 2 и радиатор 3, В дру 1 ои - обьсдицецнь 1 с системой трубопроводов циркуляццоццый насос 4, охладцтель 5 цаддуваемого Оздуха, Водомаслянь 1 й тсп Ообмсчник б с Вхояым масляным трубопроводом и радиатор 7. Перепускной распределитель 8 охлаждаюпей жидкое ги ИОдк,1 ючен к Оооим кОцтурагч посредством двух своих каналов 9О. Выходной участок 11 трубопровода радиатора 3 первого контура сгединец через распредел 1 Тель 8 с ВхОд;1 ым у 1 асгком радиатора 7 второго контура Г:осредством дополнительных трубопроводов 12 и 13. Б 1 ходной участок 4 труб)"Овода радиатора 7 второго контура сообщен с входным участ ком радиатора 3 первого контура посредстВОм дОГ 10.г нительных руЕ)ОН 1)оводов 1 г) и 16. Псрепускной распределитель 8 снабжен пневмоприводом 17 и может дсп:.ОлнитсльО иметь механизм 8 для ручного привода. Перепускной распределитель может бытьВыполнен в виде поворотного барабана 19 с оськ), а его каналы 9 и 10 выполнены дугообразными и расположены в барабане 19 Ось барабана 19 кицематически связана с пцевмоприводом 17 и механизмом 18 для ручного управления.Система охлаждения работает следуюцим образом.11 осле пуска дизеля 1 и начала работыего на нагрузочных режимах циркуляционцые насосы 2 и 4 прокачизают охлаждающую жидкость по обоим контурам. Перепускной распределитель 8 открыт. При этом часть жидкости перепускается от входного участка радиатора 3 первого контура во всасывающую полость насоса 4 второго контура. Одновременно такая же часть охлаж,ающей жидкости церецускается от входного участка радиатора 7 второго контура к ци)куляционцому насосу 2 первого контура. ;с 1 ри этом передается часть тепла из первоГО КОГТУРд ВО ВТОРОЙ, И ИЗ ВТОРОГО КОН"УРа - В ЦЕРВЫй таКац жЕ ЧаСтЬ, НО Отрицательная. Это способствует более быстрому цагреву жидкости Во втором контуре.ри автоматическом регулировании перецуском осуществляется независимое регулирование. Механизмом 18 для ручного управлсция можно усгацовить желаемый перепуск В случае отказа пцевмопривода 17. Е 5 клняе 11 це дополнительных трубопроводов пере, скюгс распределителя персд входом в радиагоры в результате большего перепада ."Ицлеци 51,1 ает Возможность уменьшить габариты псрепускцого распределителя и диаметр 0110 ительных трубопроводов.Кроме этого, увеличиваетс я эффектив 1 ость передачи тепла В зависимости от соотошсния тецловыделеций дизеля в первох и :ГОРОМ КОтУРак.