Патенты с меткой «кривошипно-камерной»

Номер патента: 91017

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Локай

МПК: F02B 33/04, F02B 43/00

Метки: внутреннего, газовый, двигатель, двухтактный, кривошипно-камерной, продувкой, сгорания

...канала 5 против продувочных окоп.Таким образом по газопроводу 1 в кривошипную камеру 2 через обычные всасывающие клапаны б подается не рабочая смесь, а только генераторный газ. Воздух поступает через дополнительную клапанную коробку 4, снабженную автоматическими клапанами 7 и вентилем 8 для подачи воды.Во время хода поршня к верхней мертвой точке происходит всасывание генераторного газа в кривошипную камеру обычным порядком. Воздух же проходит в кривошипную камеру через дополнительную клапанную коробку 4 и продувочный канал 5, соединяющий кривошипную камеру с цилиндром двигателя.В связи с этим после хода всасывания в продувочном канале будет находиться не рабочая смесь, а только воздух. Другая часть воздуха, поступившая ранее в...

Номер патента: 94643

Опубликовано: 01.01.1952

Автор: Бернштейн

МПК: F02B 33/04, F02B 33/26

Метки: газовый, двигатель, двухтактный, карбюраторный, кривошипно-камерной, продувкой

...клапан 8 в картер 2, 2 воздух поступает отдельно через кл 2 пан 9. Пр" ходе поршея Вниз сначала Открываетс 1 продх ВОнос 01(НО 6.Одеа е(0 Газ в цилиндр 1 нс пОступ 2 ет, так как продувочиый кае 12 л псрекрыт клапаио -. Пр:1 дальнешеа Движении поршня Вниз От(рываотся выхлопное Окно 10 и продувочеое окно 7. При открытии окна 111ппоисходит ВыхлОИ, прсиикнОВСИя же продуктов сГОрания и канал 11ие росодит, т 21( к 2( последии Переры клапаном 12,После падения давления в цилиндре, т.е. когда давление в пилиндрс ниже 2 вления в картере, происхОдит поступление Газов из 1 сартсраи 11 лиидр, При зтом в 11 илиидр 1 Оудет поступать воз;уха Оольп 1 С, 1 сагаза, вследствие чего продувка происходит за счет воздуха и умеиш;ст -ся потеря Г 2 иПри хОде...

Номер патента: 115048

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Баркан, Силуков

МПК: F01B 23/08, F02B 33/16

Метки: агрегате, двигателей, двухтактных, дизель-компрессор, кривошипно-камерной, повышения, показателей, продувкой, эффективных

...с некоторым отставанием компрессор- НОГО ПОРШНЯ ОТ ДВИГаТЕЛЬНОГОВ связи с этим данный способ применим в дизсгь-компрессорх с рядным и,1 и х-образным расположением цилиндра двигатс я и ш Пцдра компрессора, торпни которых связаны с Одни.1 ц тот жс кццццП 1 О КО- ленчатого вала.В случае многоцилиндровсго выполнения дцзсгь-комппс .Омк его картер разобщен перегородками на отсеки. ц к 1 ждый отск и;"с. ксмпрессорный и двигательный цилиндр.На чертеже показан пример осуществления способа в Ч-образной компановке дизель-компрессора. Цилиндр 1 двигателя и цилиндр 2 компрессора установлены на одном картере Поршень 3 двигателя через шатун 4, кривошип 5 и шатун б компрессора приводит в движение компрес. сорный поршень 7При восходящем движении...

Номер патента: 973035

Опубликовано: 07.11.1982

Автор: Сигеру

МПК: F02B 23/02

Метки: внутреннего, горючей, двигатель, двухтактный, кривошипно-камерной, продувкой, сгорания, сжигания, смеси

...20 течет с высокой скоростью в первой 50 65 25 30 35 40 45 1 части из-эа уменьшенного поперечного сечения, во время ее движения в каналах происходит испарение жидкого топлива, После испарения топлива смесь поступает во второй канал 20, Иэ-за столкновения потоков свежей смеси и потери кинетической энергии при увеличении сечения ско-. рость движения смеси снижается, По каналу 20 смесь движется с пониженной скоростью и попадает в цилиндр через окна 15, когда они открыты поршнем.Даже, если давление в кривошипной камере 8 значительно выше, чем в камере б сгорания, то, вследствие того, что первая часть продувочного канала действует как дроссель, око" рость втекания смеси в камеру сго-. рания не может быть высокой. В результате этого скорость...

Номер патента: 1011878

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Балахтар, Гололобов, Лопухин, Михайловский, Плешанов, Чибисова

МПК: F02B 33/02

Метки: внутреннего, двигатель, кривошипно-камерной, продувкой, сгорания

...снабженный двумявпускными окнами, расположенными однонад другим и сообщающими кривошипную, камеру с впускным трактом, и обратныйклапан, размещенный между первым состороны кривошцпной камеры впускнымокном и впускным трактом, между вторым впускным окном и впускным трактом установлею плоская гомогенеэируюшая сетка.На фиг. 1 показан двигатель внутреннего сгорания с кривошипно-камернойпродувкой, общий вид; на фиг. 2 диаграмма времени-сечения впускных окон цилиндра (по вертикальной оси отложенызначения сечений первого , и второговпускных окон, а по горизонтальнойоси - угол о поворота коленчатого вала двигателя).Двигатель содержит кривошипную камеру 1 и установленный на ней цилиндр 2с размещенным в. нем поршнем 3. Билиндр 2 снабжен...

Номер патента: 1198232

Опубликовано: 15.12.1985

Авторы: Балахтар, Гололобов, Плешанов, Титов

МПК: F02B 33/02

Метки: внутреннего, двигатель, кривошипно-камерной, продувкой, сгорания

...гомогенезирующая сетка 9. В первом впускном канале 6 выполнено два боковых отверстия 10. Рабочая полость 11 цилиндра 2 подсоединена к этим отверстиям при помощи двух каналов 12, симметрично сгибающих с двух сторон второй впускной канал 5. Цилиндр 2 также снабжен каналом перепуска 13 смеси из кривошипной камеры в рабочую полость 11 цилиндра 2.ДВС работает следующим образом,Поршень 3 при движении к верхней мертвой точке (ВМТ) последовательно открывает впускные каналы 5 и 6 и под действием разряжения свежая смесь из впускного тракта 7, преодолевая сопротивление обратного пластинчатого клапана 8 и гомогенезирующей сетки 9, поступает в кривошипную камеру 1. При движении поршня 3 к нижней мертвой точке (НМТ) некоторое время происходит...

Номер патента: 1599571

Опубликовано: 15.10.1990

Авторы: Акимов, Белов, Гололобов, Нюренберг, Панов, Плешанов, Табачник

МПК: F02M 3/08

Метки: внутреннего, двигателя, двухтактного, карбюратор, кривошипно-камерной, продувкой, сгорания

...воздушкотором расположены восельная заслонки, топлдиффузор с распылителепри помощи топливоподапоплавковой камерой, п Изобретение относится к машиностроению, в частности к карбюраторам для двухтактных ДВС с кривошипно- камерной продувкой.Цель изобретения - повышение топливной экономичности ДВС.На фиг.1 показана принципиальная схема карбюратора для двухтактного ДВС; на фиг.2 - возможны варианты выполнения формы распылителя, в виде эллипсоида 2 а, в виде сочетания конуса с цилиндром 2 б; на фиг.З - возможны варианты выполнения канала распьйителя: расширяющегося по направЯО 159957 часть распылителя расположенадиффузора, о т л и ч а ю щ и йтем, что, с целью повьппения экности, распылитель выполнен в видеГ-образного канала переменного сечния,...