Маслоотделитель системы вентиляции картера двигателя внутреннего сгорания

,рТЙАЙИЪЖВьу МВМЯОТИИ Т Т с с зную щийния ганаыпускноННЫЙ КОМИТЕТ СССРОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОПИСАНИЕК АВТОРСКОМУ СВИД(56) 1. Выложенная заявка ФРГР 2341275, кл. Р 01 М 13/04,опублик. 1973,(54) (57) МАСЛООТДЕЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащий корпус парационной камерой, патрубки подвода гаэомасляной смеси в ру и для отвода газа и 0 -обра.трубку для отвода жидкого масл сливной ветвью, о т л и ч а ю с я тем, что, с целью уменьше баритов, сливная ветвь выполне раааиряющейся в сторону ее в го отверстия.1008474 Составитель О.ТугареваРедактор С.Пекарь Техред Т,Маточка Корректор М.лароши Заказ 2301/46 Тираж 533 подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д.4/5филиал ППП Патент, г.ужгород, ул.Проектная,4 Изобретение относится к двигателестроению, а именно к маслоотделителям системы вентиляции картера двигателя внутреннего сгорания.Известен маслоотделитель системывентиляции картера двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпусс сепарационной камерой, патрубкидля.подвода гаэомасляной смеси в камеру и для отвода газа и О -образнуютрубку для отвода жидкого масла, име Оющую сливную ветвь с выпускным отверстием 1) .Недостатком известного маслоотделителя являются большие габариты изза необходимости выполнения О-образнойцгрубки большой длины для предотвращения выброса масла иэ трубки,выполняющей роль гидроэатвора, приизменении перепадов давлений в системе вентиляции картера, что эатруд- щняет компоновку системы вентиляции.Цель изобретения - уменьшение габаритов маслоотделителя путем уменьшения длины 0 -образной трубки.Для достижения указанной цели вмаслоотделителе системы вентиляциикартера двигателя внутреннего сгорания, содержащем корпус с сепарационной камерой, патрубки для подводагаэомасляной смеси в) камеру и дляотвода газа и ц -образную трубку дляотвода жидкого масла со сливнойветвью, последняя выполнена расширяющейся в сторону ее выпускного отверстия.На чертеже, представлен маслоотделитель, продольный разрез.Маслоотделитель содержит корпус1 с крышкой 2, сепарационную камеру3 внутри корпуса 1 с инерционнымиотбойными перегородками 4 патрубок 4 О5 для подвода газомасляной смеси вкамеру 3 иэ картерной полости двигателя (не показана), образованныйстенками корпуса 1 и одной иэ перегородок 4,.а такие патрубок б дляотвода очищенных газов из корпуса 1и 1)-образную трубку 7 для отвода жидкого отсепарированного масла изкорпуса 1,Трубка 7 имеет сливную ветвь 8,выполненную расширяющейся в сторону ее выпускного отверстия 9.Маслоотделитель работает следующимобразом.Гаэомасляная смесь под действиемперепада давлений между картернойполостью и впускной системой двигателя проходит из картерной полостив сепарационную камеру 3 корпуса 1через патрубок 5. При изменении направления потока смеси около отбойныхперегородок 4 более тяжелые частицыжидкого масла под действием инерционных сил отделяются от газа и опускаются в нижнюю часть камеры:3 Отводимое из камеры 3 через 0 -образную сливную трубку 7 жидкое масло образует гидрозатвор в процессе работымаслоотделителя. Отделенные от жидкого масла в камере 3 более легкиегазы отводятся от корпуса 1 маслоотделителя через патрубок б либо ввоздушный фильтр двигателя, либо вовпускную трубу (в зависимости отконкретного варианта выполнения системы вентиляции картера). жидкоемасло, находящееся в О -образной трубке 7 препятствует проникновению гаэомасляной смеси из картерной полости навстречу потоку сливаемого жид-.кого масла,Разность высот верхнего и нижнегоконцов трубки 7 позволяет находить"ся в ней столбу масла, уравновешивающему перепад давлений в камере 3корпуса 1 маслоотделителя,Выполнение сливной ветви 8 трубки 7 расширяющейся в сторону ее выпускного отверстия 9 с увеличеннымпо сравнению со второй ветвью объемом необходимо для компенсации пульсаций давления в картерной полости приработе двигателя на одном и том жережиме.Предлагаемое выполнение маслоотделителяпозволяет уменьшить длинуО -образной трубки 7 и сократить егогабариты и вес, а также улучшитькомпоновку системы вентиляции картера двигателя.