Глушитель шума выхлопа для двигателя внутреннего сгорания

(50 Е 01 й 1/02 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ТЕЛЬСТВУ К АВТОРСКОМУ ХОЛОПА ДЛЯ АНИЯ по ч а юью повыше.И. Фесишин сум внут рубк я, д е бо патр трен ен- равна е по произилей и Тольинститут инаее че м ельство ССС 2, 1979.ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Волжское объединениводству легковых автомобтинский политехнический(54)(57) ГЛУШИТЕЛЬ ШУМА В ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГО авт. св. й 641140, о т л и щ и й с я тем, что, с це ния эффективности шумоглу марная площадь перфорации него участка выходного па 0,5"0,9 площади его сечен перфорированного участка тырех диаметров выходного его начало совмещено с вн срезом выходного патрубка1 101Изобретение относится к технике глушения шума, преимущественно выхлопа двигателя внутреннего сгорания,По основному авт. св. М 641140 известен глушитель, содержащий корпус с торцовыми стенками, поперечную перфорированную перегородку, входной и выходной патрубки, внутренние срезы которых расположены в корпусе по обе стороны перегородки, характеризующийся тем, что срезы патрубков расположены на равных расстояниях от перегородки, причем срез одного патрубка размещен на оси корпуса на равном расстоянии от торцовых стенок,а срез другого - на равном расстоянии между срезом первого и торцовой стенкой в центре тяжести условного квадранта поперечного сечения корпуса, причем внутренний участок выходного патрубка может быть выполнен перфорированным 1 .При работе глушителя возможно возникновение интенсивных резонансных колебаний на внутреннем участке выходного патрубка, что снижает эффективность глушения шума и проявляется, в частности, в виде субъективно неприятных "звонов", Для исключения этого внутренний участок выходного патрубка выполнен перфорированным. Однако оказывается, что. если внутренний участок выходного патрубка перфорирован очень сильно, то эффективно работают только первые ряды отверстий (ближние к сплошному участку патрубка) и активный участок перфорации имеет лишь незначительную длину. При малой степени перфорации значительная часть потока и звука входит в патрубой по оси и потенциальная заглушающая способность перфорированного участка также существенно не доиспользуется.Целью изобретения является повышение эффективности шумоГлушения,Цель достигается тем, что в глушителе, содержащем корпус с торцовыми стенками, поперечную перфорированную перегородку и входной и выходной патрубки внутренние срезы которых расположены в корпусе по обе стороны перегородки на равных расстояниях от нее, причем срез одного патрубка размещен по оси корпуса на равном расстоянии от торцовых стенок,а срез другого - на равном расстоянии между срезом первого и торцовой стенкой в центре тяжести условного квадранта0 З 06 2 ний). Последовательно подключенныерассеиватели наиболее эффективны взонах максимальных колебательныхскоростей. При резонансах выходногопатрубка 5 пучности всех резонансныхформ колебаний патрубка реализуютсяна его открытых концах, т,е. выполнение перфорации на конце выпускногопатрубка 5 повышает эффективность подавления резонансов патрубка 5 из-завыбора наиболее эффективной зоны длявыполнения перфорации (наиболее эффективной зоны подключения последовательного сопротивления - рассеивателя).Поэтому для компенсации ближнегополя у конца перфорированного участка, связанного с раскачиванием газав перфорации, первый ряд отверстийсовмещен с внутренним срезом выходного патрубка 5,5 1 О 15 М 25 30 35 поперечного сечения корпуса, суммарная площадь перфорации внутреннегоучастка выходного патрубка равна 0,50,9 площади его сечения, длина перфорированного участка не более четырех диаметров выходного патрубка, аего начало совмещено с внутреннимсрезом выходного патрубка.На чертеже изображена схема глушителя.Глушитель содержит корпус 1 с торцовыми стенками 2 и 3 и входным ивыходным патрубками 4 и 5. В корпусе 1 установлена поперечная перфорированная перегородка 6. Эффективные акустические срезы патрубков 4и 5 расположены по обе стороны перегородки 6, на равных расстояниях отнее. Внутренний участок выходногопатрубка 5 выполнен перфорированным,а начало перфорированного участкасовмещено с внутренним срезом выходного патрубка,Поток выхлопных газов от двигателя через входной патрубок 4 поступает вовнутрь корпуса 1, где расширяется, теряя скорость и звуковую энергию, после чего через перфорацию вперегородке 6 газ поступает к выходному патрубку 5. Далее через выходной патрубок 5 газ направляетсяв атмосферу.Резонансы в выходном патрубке 5очень эффективно подавляются с помощью последовательно подключенныхактивных сопротивлений (рассеивателей), установленных в пучностях колебательных скоростей (узлах давле, участка возникают максимумы колебательной скорости, что приводит к интенсивному рассеиванию энергии резо 1 э нансных форм и они существенно по".давляются. Составитель Ю. Миртов Редактор О. Половка Техред М.КостикКорректор Г. ОгарЗаказ 2436/22 Тираж 533 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная,3 1010306 фВ том случае, когда суммарная пло- При заданных соотношениях суммарщадь перфорации превышает 0,9 площа- ной площади перфорации и площади ди сечения выходного патрубка, актив" сечения выходного патрубка, практино работает лишь незначительный учас- чески весь газ и звук будут попадать ток перфорации и при этом практичес- з в перфорацию в том случае, когда ее ки на эффективность глушения шума начало совмещено с внутренним средальнейшее удлинение перфорирован- эом выходного патрубка, а длина перного участка не сказывается. В слу- форированного,участка не более четычае, когда площадь перфорации менее рех диаметров выходного патрубка.0,5 площади поперечного сечения вы- .10пускного патрубка, значительнаячасть потока и звука будет входитьв патрубок по его оси, при этом заглушающая способность перфорированного участка будет использоватьсяне полностью,