Индикатор давления в цилиндрах двигателей внутреннего сгорания

О П И С А Н И Е ш 1532024ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Соеетокйк Социалистических Республик(23) Приоритет сударственный квинте Совета Министров СС Опублик но 15.10.76 Бюллетень38 3) УДЬ; 531.787 (088.8 ло делам нэобретен и открытий ия описания 06.0.75 а оп лико(72) Авторы изобретени Г. Гуляев и С. Н. Добрыни Центральное конструкторско-технологическое бюро Министерств автомобильного транспорта РСФСР1) Заявител ИКАТОР ДАВЛЕНИЯ В ЦИЛИНДРАХ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 4) зью барабана, тивоположной для прокалыиндикаторадатчика, а ния при пе- сированного О записывающеже шкалу, нацилиндре, что ать показания осуществлямелованнойпозволяет Изобретение относится к индикаторам давления, выполненным в виде,самопишущих манометров, которые могут быть использованы для измерения и фиксирования давления горючей смеси в цилиндрах двигателей внутрен него сгор ания.Известны индикаторы давления в цилиндрах двигателей внутреннего сгорания, представляющие собой самопишущие манометры, содержащие плунжерный датчик давления и 1 барабан с лентой для записи 11.Наиболее близким по технической сущности является индикатор давления в цилиндрах двигателей внутреннего сгорания, содержащий корпус с размещенной внутри него плунжер ной парой, подпружиненный цилиндр, который снабжен записывающим устройством, и барабан с лентой для записи, установленный с возможностью вр ащения.Недостатком этого устройства является отно сительно низкая точность измерения давления, связанная с наличием трения в элементах записывающего механизма, который постоянно соединен с плу 1 нжерным датчиком.С целью повышения точности измерения 25 давления в предлагаемом индикаторе давления барабаи снабжен сквозными продольными прорезями, а записывающее устройство выполнено в виде подпружиненного кольцевого ножа, имеющего с одной стороны кулачок, 30 входящий в зацепление с прореа с другой, диаметрально простороны, - острый наконечниквания ленты.Записывающий механизм такогов момент измерения отключен отзапись производится после измеререводе барабана из одного фикположения в другое.Индикатор "авления помимого механизма может иметь такнесенную н а выдвигающемсяпозволяет гомимо записи читвизуально.Запись показаниЙ В индикатореется не стиранием верхнего слоябумаги, а прокалыванием ее, чтоиспользовать обычную бумагу. На фиг. 1 представлено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, в разрезе; на фиг. 3 - сечение по А - А на фиг. 2,Устройство содержит корпус 1, в его нижней части укреплен неподвижный поршень 2, в основании последнего расположен впускной клапан 3, подвижныи цилиндр 4. верхняя асть которо;о закрыта крышкой с,выпускным клапаном 5.Подвижкь 1 й цилиндр 4 соединен с измерительной пр жилой ь. На корп се 1стройства1 О находится барабашки 7, установленный с возможностью вращения.Кольцевой нож 8, движущийся перпендикулярно оси цилиндра 4, имеет с одной стороны кулачок, а с другой - заостренный наконечник.Пластинчатая пружинна 9 возвращает кольцевой нож 8 в исходное положение.Бумажная лента 10 вставлена в две сквозные прорези барабана 7 и закреплена кольцевой пружинной 11. При помощи гибкого шлаига 12 с резьбовым наконечником устройство подсоединяется к свечкиным отверстиям цилиндров двигателей.Устройство работает следующим образом.В исходном положении барабан 7 со вставленной лентой 10 должен стоять в положении, когда стрелка на корпусе 1 соответствует цифре О. Устройство соединяется с первым цилиндром двигателя. Стартером коленчатый вал проверяемого двигателя проворачивается на 3 - 4 оборота.Поступающая из цилиндра горючая смесь через впускной кланаи 3 заставляет цилиндр 4 выдвинуться из корпуса 1, сжимая измерительную пружину 6. Величина выдвижения цилиндра 4 пропорциональна давлению в цилиндре двигателя и может быть прочтена на шкале 13, нанесенной на внешней стороне цилиндра 4 устройства,.Затем барабан 7 поворачивается на следующее фиксированное положение, при этом кольцевой нож 8, скользя кулачком по перемычкам барабана 7, вдвигается внутрь и противоположным острым концом прорезает бумажную ленту 10 с навесеиной на ней шкалой на высоте, соответствующей выдвижению ци 15 20 25 ЗО ( линдра 4 (пропорциональной давлению в цилиндре двигателя). Для возвращения цилиндра 4 в нулевое положение следует надавить на конец выпускного клапана 5.Затем устройство подключается к следующему цилиндру и порядок действий повторяется столько раз, сколько цилиндров в проверяемом двигателе.После ароведения замеров лента дает наглядную информацию об абсолютной и относительной:величине давления (компрессии) во всех цилиндрах проверяемого двигателя. Формула изобретенияИндикатор давления в цилиндрах двигателей внутреннего сгорания, содержащий корпус с размещенной внутри него плунжерной парой, подпружиненный цилиндр которой снабжен записывающим устройством, и барабан с лентой для записи, установленный с возможностью вращения, о т л и ч а ю щ и й с я терм, что, с целью повышения точности измерения, барабан снабжен сквозными продольными прорезями, а записывающее устройство выполнено в виде подпружиненного кольцевого ножа, имеющего с одной стороны кулачок, входящий в зацепление с прорезью барабана, а с другой, диаметрально противоположной стороны, - острый наконечник для прокалывания ленты,Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1. Л. Я. Волчок, Методы измерений в двигателях внутреннего сгорания, М., 1955 г., стр. 86.2. Лвт. св. СССР М 454443, кл. 6 011 19,10, 1973 г, (прототип).