Гидравлический регулятор числа оборотов для двигателей внутреннего сгорания

О П ИСА" НИ Е ИЗОБРЕТЕНИЯ р) 537189 Союз Советских Социалистических Республик(22) Заявлено 02,03.73 с присоединепиеи явкиГосударственный комите 3) Приорпт тров ССС Совет 53) УДК г 21 540(088 8) Бюллетень4 исания 02,12.76 уб.; вковано 30.11.7 о делам изобрете открытий Дата опуоликовапия 2) Авторы изобретен п Е. Долганов, А. Г. Говорун и С. И, АндрусенкКиевский автомобильно-дорожный институт(54) ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ РЕГУЛЯТОР ЧИСЛА ОБОРОТО ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ10 Изобретение относится к регуляторам числа оборотов двигателей внутреннего сгорания.Известны гидравлические регуляторы числа оборотов прямого действия для двигателей внутреннего сгорания с измерителем угловой скорости, выполненным в виде расположенного во вращающемся роторе груза-золотника, установленного в рассечку нагнетательной и сливной магистралей питающего насоса для получения давления в сервомоторе регулятора, изменяющегося в функции числа оборотов двигателя.В этих регуляторах используется принцип регулирования по отклонению, поэтому для обеспечения устойчивости системы автоматического регулирования двигателя внутреннего сгорания они должны иметь степень неравномерности порядка 5 - 10% на номинальном режиме.Известен также гидравлический регулятор числа оборотов для двигателей внутреннего сгорания, наиболее близкий к изобретению, содержащий поворотный ротор, в полости которого размещен измеритель скорости в виде подпружиненного груза-золотника, выходные каналы которого подключены к исполнительному гидроцилиндру, связанному с рейкой топливного насоса, а входной канал - к источнику питания.В указанном регуляторе, с целью повышения качества регулирования, применен ссрвомотор воздействия по нагрузке с подпружиненным поршнем, соединенным с грузом- золотником через регулируемый дроссель, с суммирующим рычагом через упругую связь, а со сливной магистралью через дросселирующее отверстие в стенке сервомотора воздейстьпя по отклонению и выточку на поршне.Наличие сервомотора воздействия по нагрузке и суммирующего рычага усложняет этот регулятор.Цель изобретения - упрощение конструкции регулятора.Это достигается тем, что в одном из выходных каналов груза-золотника установлен дроссель, выполненный в виде кольцевых выточек в корпусе исполнительного гидроцилиндра и его поршне,На чертеже приведена схема регулятора, Регулятор содержит поворотный ротор 1, в полости 2 которого установлен измеритель скорости в виде груза-золотника 3 с пружиной 4. На стержне груза-золотника сделана выточка 5, кромки которой частично перекрыва-. ют отверстия входного канала 6 и выходного канала 7. Выходной канал 8 всегда полность 1 о открыт. Регулятор содержит также исполнительный гидроцилиндр 9 с поршнем 10, пружину 11, муфту 12, связанную с рычагом 13 управления настройкой регулятора, На5 10 15 20 25 30 35 40 45 поршне 10 имеется кольцевая выточка 14, кромка 15 которой при перемещении поршня образует дроссель с кромками кольцевой вы точки 16, выполненной в корпусе гидроцилиндра 9. Поршень 10 соединен с рейкой 17 топливного насоса. Источник питания включает питающий насос 18, переливной клапан 19 и бак 20 с рабочей жидкостью.Выточка 5 на стержне груза-золотника сообщена каналами, выполненными в нем, с внутренней полостью 2 ротора 1, выходной канал 8 груза-золотника - с торцовой полостью гидроцилиндра 9 сервомотора,Работает регулятор следующим образом.Питающий насос 18 подает рабочую жидкость из бака 20 во входной канал 6, давление в котором регулируется переливным клапаном 19. Это давление всегда выше рабочего давления в полости 2.При вращении ротора 1 груз-золотник 3 автоматически устанавливается относительно отверстий входного 6 и выходного 7 каналов в положение, при котором давление рабочей жидкости в полости 2 уравновешивает центробежную силу груза-золотника, усилие пружины 4 и давление в подзолотниковой полости, сообщенной с выходным каналом 7 со сливной магистралью.Это давление используется в качестве регулирующего импульса по отклонению, который передается в гидроцилиндр 9. Рабочая жидкость из выточки 5 через канал 7 и сливную магистраль, отверстие кольцевой выточки 16 и кольцевую выточку 14 непрерывно поступает в бак 20.При работе двигателя на режиме номинальной нагрузки проходящая через груз-золотник жидкость свободно сливается через отверстие кольцевой выточки 16 и выточку 14 в бак 20. С уменьшением нагрузки число оборотов двигателя возрастает, что приводит к повышению давления в полости 2. Поршень 10 под действием увеличивающегося давления перемещается, сжимая пружину 11. Подача топлива насосом высокого давления при этом уменьшается, а отверстие кольцевой выточки 16 постепенно перекрывается кромкой 15 выточки 14. В результате возросшего гидравлического сопротивления в отверстии кольцевой выточки 16 давление в выходном канале 7 и в подзолотниковой полости повышается. Это влечет за собой дополнительное увеличение давления в полости 2, пропорциональное положению рейки топливного насоса, а следовательно, и нагрузке, Дополнительное повышение давления приводит к снижению числа оборотов.В результате суммирования в гидроцилиндре 9 приращений давления, вызванных изменением числа оборотов и положения рейки (нагрузки), число оборотов двигателя при изменении нагрузки остается постоянным или изменяется сколь угодно мало, что определяется выбором параметров пружины регулятора, размеров сервомотора и дросселирующих отверстий.С помощью рычага 13 можно изменять настройку регулятора, чем обеспечивается его всережимность.Применение предлагаемого регулятора числа оборотов позволяет, не усложняя конструкции, сделать его чувствительным к нагрузке двигателя внутреннего сгорания, что значительно улучшаег динамические свойства системы автоматического регулирования. Формула изобретения Гидравлический регулятор числа оборотов для двигателей внутреннего сгорания, содержащий поворотный ротор, в полости которого размещен измеритель скорости, выполненный в виде подпружиненного груза-золотника, выходные каналы которого подключены к исполнительному гидроцилиндру, связанному с рейкой топливного насоса, а входной канал - к источнику питания, отл ич ающийся тем, что, с целью упрощения регулятора, в нем в одном из выходных каналов груза-золотника установлен дроссель, выполненный в виде кольцевых выточек в корпусе исполнительного гидроцилиндра и его поршне.537189 Составитель О, ГудковаГрузова Техред М. Семенов Корректор 3. Тарасов едактор Заказ 2528/15Ц 11 ИИ ПодписноеСССР Типография, пр. Сапунова, 2 Изд, М 1810осударственного комитета по делам изобретений3035, Москва, Ж, Раун Тираж 690Совета Миписоткрытийкая иао., и. 4/