Двигатель внутреннего сгорания

(53)5 Р 02 В 47/02 РЕТЕНИ АВТО МУ СВИДЕТЕЛЬС СЛ СЛ 3 5 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИ(54) ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение позволяет повысить надежность двигателей внутреннего сгорания,использующих впрыск воды в камеру сгорания. При такте сжатия на торец 8 золотника3 действует сила давления газов, которойпротиводействует сила сжатия пружины 12и сила давления газов в полости 11, связанной с выпускной магистралью. Золотник 3 Ы 1645579 А 1 перемещается вверх и герметично перекрывает магистраль 18 подачи воды. При подхо-. де поршня к верхней мертвой точке он перемещает плунжер 2 вверх, давление жидкости в расточке 4 возрастает выше давления срабатывания предельного клапана 6 и жидкость через водовпрыСкивающий канал 5 поступает к пористой вставке поршня. В конце такта рабочего хода золотник 3 перемещается в нижнее положение до упора и в этом положении остается до следующего такта сжатия, соединяя расточку 4 с магистралью 18 подачи воды. При такте выпуска, когда поршень перемещает плунжер 2 вверх, вода из расточки 4 вытесняется по открытой магистрали 18. Предельный клапан 6 в этом время закрыт. 1 э,п, ф-лы, 1 ил.Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателям внутреннего сгорания, использующим впрыск воды о камеру сгорания,Цель изобретения - повышение надежности,На чертеже изображена схема устройства для опрыска воды в камеру сгорания,Устройство для опрыска воды о камеру сгорания размещено о голооке 1 цилиндра и выполнено в виде плунжера 2 и золотника 3. Плунжер 2 установлен в расточке 4 и снабжен оодовпрыскивающим каналом 5, о котором раэлещен предельный клапан б, Золотник 3 установлен в дополнительном канале 7 головки 1 цилиндра. Торец 8 золотника 3 обращен к камере 9 сгорания, а торец 10 установлен в полости 11, образованной поверхностями дополнительного канала 7 и головки 1 цилиндра и снабженной пружиной 12. Полость 11 связана с выпускной магистралью (не показана) при помощи газового канала 13, В расточке 4 и дополнительном канале 7 выполнены кольцевые проточки 14 и 15, сообщенные с газовым казлол 13 при помощи каналов 16 и 17. Магистраль 18 подачи воды соединена через кольцевую проточку 19 золотикэ 3 с расточкои 4. Двигатель снабжен также цилиндром, а котором установлена головка 1. поршнел и впускной магистралью(не показаны).Двигатель работает следующим образом.При такте сжатия давление в цилиндре растет. На торец 8 золотника 3 действует сила давления газов, которой противодействуют сила сжатия пружины 12 и сила давления газов о полости 11 на торец 10 золот.ика 3. При некотором промежуточном положении поршня сила давления газов и торец 8 золотника 3 становится больше силы, действующей на торец 10, Золотник 3 перемещается вверх до упора торца 10 в выступ полости 11 и герметично перекрывает магистраль 18 подачи воды и, следовательно, цилиндрическую расточку 4. Жесткость пружины 12 выбрана такой. что перемещение золотника 3 в верхнее положение происходит до момента касания поршня и плунжера 2. Поршень перемещае плунжер 2 вверх, давление жидкости в росточке 4 возрастает выше давления срабэ; ывания 5 10 15 20 25 30 35 :10 50 предельного клапана б, жидкость из расточ. ки 4 поступает через предельный клапан б к пористой вставке поршня (не показано). В конце такта рабочего хода, когда давление в цилиндре уменьшается до величины, при которой силы, действующие на торце 10 золотника 3 (сила сжатия пружины 12 и сила давления газов в полости 11), превышают силу давления газов, действуют на торец 8, золотник 3 перемещается в нижнее положение до упора, В этом положении золотник 3 остается до следующего такта сжатия, при этом проточка 19 соединяет расточку 4 с магистралью 18 подачи воды. При такте выпуска, когда поршень перемещает плунжер 2 вверх, вода из расточки 4 вытесняется по открытой магистрали, Предельный клапан б в это оремя закрыт, так как давление в расточке 4 меньше в этом случае давления открытия клапана б,При такте сжатия и такте рабочего хода незначительное количество газов, проникших в кольцевые проточки 14 и 15 через зазоры, увеличивающиеся вследствие износа плунжера 2 и золотника 3, отводится через каналы 1 б, 17 и 13 в выпускную магистраль. Это предотвращает проникновение газов в расточку 4 и о канал 18.Формула изобретения 1. Двигатель внутреннего сгорания, содержащий по леньшей мере один цилиндр, головку цилиндра. сообщенную с впускной и выпускной магистралями, устройство для впрыска воды в камеру сгорания, содержащее плунжер, размещенный в расточке головки цилиндра и снабженный водовпрыскивающим каналом, и магистраль подачи ооды, соединенную с водовпрыскиоающим каналол плунжерэ через запорный элемент, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности, запорной элемент выполнен в виде золотника, установленного в дополнительнол канале головки цилиндра, один из торцов золотника обращен к камере сгорания, а другой торец установлен в полости. образооанной поверхностями дополнительного канала и головки, и эта полос гь связана с выпускной лагистралью при помощи газового канала.2.Двигатель по п.1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, в расточке и золотнике головки цилиндра выполнены кольцевые проточки, сообщенные с газовым каналом.