F02B 75/18 — многоцилиндровые

Номер патента: 10513

Опубликовано: 31.07.1929

Автор: Гребенников

МПК: F02B 61/04, F02B 75/18

Метки: двигатель, самолетов

...за цилиндром 7, которые, увеличив анадогичным образом число оборотов своего кривошинного вала 6, передают это увеличение цилиндрам 5 и т. д, до последней группы 4, после чего кривошипный вад 4 передает суммарное число оборотов групп цилиндров 8, 7, 6, о и 4 пропеллерам 1, 2, 3. В предлагаемом изобретении, касающемся двигатедя для самолетов с несколькими группаии цилиндров, с целью повышения числа оборотов пропеллера, установка первой группы цилиндров производится непосредственно на раме двигателя, при чем кривошипный вал каждой предыдущей группы соединяется наглухо с цилиндрами последующей группы.На чертеже схематически изображен разрез установки.Устройство двигателя состоит в следуюцем: группа цилиндров 8 при помощи связей 10 жестко...

Номер патента: 576432

Опубликовано: 15.10.1977

Авторы: Ермолаев, Мерлис, Никитин

МПК: F02B 75/18

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...к впускным клапанам посредством соединительных трубопроводов, размещенных пад цилиндрами 11, При таком выполнении двигателя значительно усложняетсясистема воздухоснабжения и увеличиваютсягабариты двигателя,Известны также двигатели внутреннего сгор ания, содержащие блок т-обр азно р асположснных цилиндров, воздушный ресивер, выполненный во внутренней полости блока, ивпускные коллекторы, размещенные междуцилиндрами 21, В указанных двигателяхвпускные коллекторы расположены непосредственно вокруг стенок цилиндров, что приводит к подогреву воздуха, уменьшению рабочего заряда цилиндров и, как следствие, кухудшению экономичности.Цель изобретения - повышение экономичности путем увеличения заряда цилиндроввоздухом.Это достигается тем,редл...

Номер патента: 1038509

Опубликовано: 30.08.1983

Автор: Редькин

МПК: F02B 75/18

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, многоцилиндровый, сгорания

...клапан с карбюратором, а через перепускные. каналы и продувочные окна - с камерами сгорания, выпускные каналы, сообщенные с выпускными окнами, и преобразовательный механизм, установленный в картере и соединенный с размещенными в цилиндрах поршнями, выпускные каналы выполнены равной длины и сообшены между собой при помощи распределителя, связанного с атмосферой.Распределитель может быть выполнен в виде соединенного с преобразовательным механизмом цилиндрического золотника,35 40 1 45 50 55 снабженного криволинейной внутренней поверхностью.На фиг. 1 показан двухтактный много- цилиндровый двигатель внутреннего сгорания, обший вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1 Двухтактный многоцилиндровый двигатель...

Номер патента: 1209909

Опубликовано: 07.02.1986

Автор: Редькин

МПК: F02B 75/18

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...этом распределитель 8 связан с преобразовательным механизмом 6 посредством регулятора 21 угла установки.Во внутренней полости 11 установлен турбулизатор 22, имеющий лопатки 23, и она отделена от наружной полости 10 теплопроводящей стенкой 24,Двигатель работает следующим образом.При движении к нижней мертвой точке (НМТ) поршень 5 открывает выпускное окно 4 и отработавшие газы под давлением выбрасываются в выпускной канал 7. В этот момент первое отверстие 12 соединяет выпускной канал 7 с внутренней полостью 1 распределителя 8. Отработавшие газы проходят через внутреннюю полость 11 и, попадая на лопатки 23 турбулизатора 22, приводят его во вращение. Проходя через полость 11, отработавшие газы отдают часть теплоты стенке 24, при...

Номер патента: 1231244

Опубликовано: 15.05.1986

Автор: Редькин

МПК: F02B 75/18

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, многоцилиндровый, сгорания

...он открывает продувочные окна 8 и горючая смесь, сжатая в продувочном насосе 3, по перепускным каналам 13 поступает в цилиндр 2, очищая последний от отработавших газов, Аналогично происходит процесс продувки и в остальных50 55 Величина угла р определяется с учетом угла между наддувающим и наддуваемым цилиндрами 2, а также с учетом времени, необходимого на перемещение импульса давления внутри золотника распределителя 14. При этом к моменту возникновения наибольшего давления у выходного окна 19 золотника распределителя 14 последнее совмещено с выпускным каналом 4 наддуваемого цилиндра 2 и таким образом импульс давления проходит в выпускной канал 4 наддуваемого цилиндра 2 и далее в наддувающий цилиндр 2, Канавки 20, выполненные на...

Номер патента: 1820012

Опубликовано: 07.06.1993

Автор: Носков

МПК: F01B 1/08, F02B 75/18

Метки: поршневая

...пальцев 7, Верхние головки шатунов 4 и 5 и пальцев 7 могут быть сопряжены между собой посредством, например, антифрикционной втулки или .игольчатого подшипника; На конце штоков 6 установлены поршни.Шатуны 4 и 5 могут и непосредственно быть связаны с поршнями 3, как в большинстве конструкций поршневых машин.Ведомая шестерня 1 (в данном случаесреднего модульного блока) закреплена с ведущей шестерней 9, установленной на приводном валу 10, и ведомыми шестернями (на чертеже изображены штрихлунктиром) крайних модульных блоков. Ведомые шестерни зафиксированы от осевых перемещений при помощи радиально-упорных подшипников качения 11. Поршневая машина работает. следующим образом. При вращении приводноговала 10 ведущая шестерня 9 приводит...