F02B 53/10 — подача топлива; введение топлива в зону горения

Номер патента: 5218

Опубликовано: 30.04.1928

Автор: Стаганович

МПК: F01C 1/00, F02B 53/10

Метки: внутреннего, горения, двигатель, коловратный

...кожуха 2, и, пройдя выступы поочередно, входить в камеры сжатия и камеры горения. Лопасти 7, находящиеся в изображенный на чертеже момент в камерах сжатия, нагнетают поступающий извне в окна 11 воздух через клапан 5 в камеры 13 и 14, Дойдя до выступов под клапанами 5 и выпускными окнами 12, лопасти 7 входят в ротор 1. Затем выступами кулачных шайб 8 и 9 лопасти 7 при содействии пружин 16 выводятся из ротора 1 в камеры горения и сжатия образуя в начале камеры горения замкнутое пространство, ограничиваемое выступом около запальника 10, дисками 3 и 4, цилиндрической поверхностью ротора 1 с выемкой 15 и лобовой поверхностью лопасти 7, Это пространство, очищенное от отработавших газов, заполняется сжатой смесью горючего с воздухом, вследствие...

Номер патента: 199561

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Автомоторный, Научно

МПК: F02B 53/10

Метки: роторно-поршневомдвигателе, смесеобразования

...тем, что подачу топлива осуществляют в количествах, пропорциональных мгновенному изменению объема в месте расположения форсунки, а дозировацие топлива - изменением длительности цикловой подачи.Осуществление способа создает однородный топливовоздушцый заряд стехиометрического состава и повышает экономичность на частичных нагрузках,Топливо подают через форсупку, установленную в статоре за впускным окном, в количествах, пропорциональных мгновенному изменению объема в месте расположения форсупки. Такая подача топлива создает в камере сгорания однородный топливовоздушный заряд стехиометрического состава. Дозируют топливо изменением длительности цикловой подачи. При изменении начала в при всех нагрузках будет только стц заряда, при изменении...

Номер патента: 419634

Опубликовано: 15.03.1974

Авторы: Кормилов, Першин, Рукавицын, Фрид

МПК: F02B 53/10

Метки: внутреннегосгорания, двигатель, роторно-поршневой

...10 сжатия и расширения через газовые торцевыеуплотнения 12 поступают газы утечки. На пути этих газов в картер устанавливается масляное торцевое уплотнение 13, поэтому давление газов в зоне между газовым и масляным уплот нениями выше, чем в картере или в системевыпуска, с которой сообщен картер. Из этой зоны газы отбираются через окно 11 и подаются по каналу 9 (кран 10 открыт) к форсунке 3.20 Часть газа утечек поступает в полость афорсунки и, проходя в зазор между иглой 6 и гильзой 5, образующими активное сопло, эжектирует топливо из канала 8, одновременно распыляя его. Распыленное топливо по дается к выходному распылителю 7 (полостьЪ форсунки), где окончательно измельчается и частично испаряется газом утечек, образуя широкий короткий...

Номер патента: 585301

Опубликовано: 25.12.1977

Авторы: Байрамов, Манин, Панин

МПК: F02B 53/10

Метки: внутреннего, двигатель, роторно-поршневой, сгорания

...4 по направлению движения ротора-поршня 2.При этом трубопровод 3 подогрева свя-,зан с источником 10 подачи последнего поддавлением (например, топливным насосом с 5редукционпым клапаном). Давление, создаваемое источником 10, выше давления врабочейкамере в конце такта сжатия, аего производительность выше производительности форсунки 4. 26Предлагаемый двигатель работает следующим образом,При планетарном перемещении ротора-поршня 2 после впуска свежего воздушного заряда и последующего осушествления такта Исжатия дамение в полости 8 мембраннойкоробки 7 возрастает, так как полость 8сообщена с рабочей камерой каналом 9.Мембрана 6 с цомошью запорного клапана5 перекрывает в этот момент подачу толли ЗОва через форсунку 4 (роторпоршень 2...

Номер патента: 779605

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Веретенов, Забегаев, Карманов, Першин, Фрид

МПК: F02B 53/10

Метки: внутреннего, двигатель, роторно-поршневой, сгорания

...дви- р гателя. . 20 еУказанная цель достигается тем, л что роторно-поршневой двигатель е внутреннего сгорания содеритэжек- . м тор для подачи и предварительногораспыла топпива рабочим телом двига у теля, соединенный с полостью сжатия у двигателя, причем приемная камера и эжектора сообщена каналом с атмос- н ферой, в котором расположен регули- с рукщий запорный орган. ЗО л П.П.Першин, А.М.Фрид, Б.С.Карманов, Ю.Н.Веретенов и А.И.Забегаев779605 Формула изобретения 3сопла 11, проходящая с большой скоростью в камеру 14 смешения, подса"сывает.топливо из топливоподводящегоканала 12 и воздух через канал 15Смесь газа и топлива поступает вкамеру 14 смешения, где пройсходитвыравнивание скоростей и выбрасывается в главный поток первичнбго"Воздуха...

Номер патента: 779606

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Байрамов, Дубовицкий, Лынов, Панин

МПК: F02B 53/10

Метки: внутреннего, двигатель, роторно-поршневой, сгорания

...сгорания.Роторно-поршневой двигатель содержит корпус 1 с трохоидальной рабочей камерой 2, патрубок 3 выпускаотработавших газов и топливораспыли-. ЗОвающее устройство, выполненное ввиде эжекторной форсунки 4; распылитель 5, который связан одним Каналом б с рабочей камерой 2, а другим каналом 7, снабженным запорным 35органом 8, - с источником 9 топливоподачи.Запорный орган 8 связан с упругоймембраной 10 сильфона 11, полость12 которого сообщена с патрубком 3выпуска отработанных газов. Для под 40вода свежего заряда в камеру 2 вкорпусе 1 имеется патрубок 13 с дросселирующим устройством 14.Двигатель работает следующим образом.45 формула изобретения На такте наполнения осуществляется впуск воздуха через патрубок 13. В это же время через...

Номер патента: 821718

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Копитайко, Никитин, Подгаецкий

МПК: F02B 53/10

Метки: двигательвнутреннего, роторно-поршневой, сгорания

...12. Золотниковый клапан 11 .соединен с двуплечным рычагом 13,одно плечо которого связано с регулятором частоты вращения вала двигателя 7, а другое - со штоком 14 вакуум;корректора 12. Реснвер снабжен редукционным клапаном 15, соединенным.тру-,бопроводом 16 с системой воздухораспыливания.Двигатель работает следующим образом,Топливо, подаваемое форсункой 5,распыливается сжатым воздухом, поступающим из компрессора 9 через ресивер 10 и золотниковый клапан 11,управляемый двуплечным рычагом 13.При больших оборотах вала двигателяи соответственно высокой скоростивоздуха во впускном канале 2 вакуумкорректор 12 через шток 14 воздей"ствует на двуплечный рычаг 13 и уменьшает расход воздуха на распыл топлива. При увеличении нагрузки на...

Номер патента: 861684

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Манин, Першин, Фрид

МПК: F02B 53/10

Метки: внутреннего, двигаель, роторно-поршневой, сгорания

...каналы 21 и 23 предназначеныдля эжекции топлива.В каждом из каналов 21 и 23 имеется система топливо-подачи с аккуму-лятором сжатого газа, одна из котоОрых показана на фиг. 2 для одной изсекций, например первой секции. Поэтому все элементы этой системы предназначены как для форсунки 15 и первой секции 1, так и для форсунки 16 15и секции 2. Фиг. 1 представляет собОй в общем виде эквивалент в частииспользования одной из секций в ка"честве аккумулятора сжатого газа длядругой секции. 20Форсунка 15 сообщена каналом 25 с.. подводом топлива через обратный клапан 26 . Канал 21 сообщен с аккумулятором газа, выполненным, например ввиде емкости 27 с поршневым элемен-,: 25том 28, который связан с рычагом управления (на чертежах не...

Номер патента: 881358

Опубликовано: 15.11.1981

Автор: Веретенов

МПК: F02B 53/10

Метки: внутреннего, двигатель, роторный, сгорания

...трубопроводом, и карбюраторс распылителем, сообщенный с выходнымиотверстиями трубопроводов, первыйтрубопровод размещен внутри второгои его входное отверстие размещено ураспылителя карбюратора. На чертеже. схематически изображен роторный двигатель с системой питанияРоторный двигатель внутреннего сгорания содержит центральный корпус 1 с трохоидальной рабочей камерой 2 и первым впускным окном 3, торцовые крьвяки 4 и 5, одна из которых (4) снабжена вторым впускным окном б. Окно 3 сообщено с первым впускным трубопроводом 7, а окно б - со вторым впускным трубопроводом 8.Трубопроводы 7 и 8 своими входными отверстиями 9 и 10 сообщены с каром 11, который имеет распылиПервый трубопровод 7 разметри второго трубопровода 8 и двое отверстие 9...

Номер патента: 987137

Опубликовано: 07.01.1983

Авторы: Дмитриев, Зиземский

МПК: F02B 53/10

Метки: внутреннего, двигатель, роторно-поршневой, сгорания

...с внутренней кольцеобразной полостью, сообщенной при помощи дренажного трубопровода с системой топливопитания.На чертеже изображена схема роторно- поршневого двигателя внутреннего сгорания с системой топливопитания.Двигатель 1 содержит систему топливо- питания с трубопроводом 2 подогрева, соединенным с форсункой 3. Перед форсункой 3 установлено запорное устройство, выполненное в виде клапана 4, связанного с мембраной 5, заключенной в мембранной коробке 6. Полость 7 высокого давления коробки 6 сообщена с рабочей камерой двигателя 1 каналом 8 в зоне перед форсункой по направлению вращения ротора-поршня. Другая полость 9 коробки 6 сообщена с атмосферой посредством отверстия 10, а клапан987137 Формула изобретения Составител Техред И. В...

Номер патента: 1209908

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Батенин, Башев, Бордоносенко, Дульгер, Злотин, Овчаров, Шумский

МПК: F02B 53/10

Метки: внутреннего, двигатель, роторно-поршневой, сгорания

...поперечный разрез; на фиг.2 - вид А на фиг.1, 10 В корпусе 1 роторно-поршневого двигателя внутреннего сгорания с трохоидальной рабочей полостью 2, эксцентриковым валом 3, на котором установлен ротор-поршень 4, выполнена предкамера 5, снабженная свечой 6 зажигания и двумя факельными каналами 7 и 8, сообщающими предкамеру 5 с рабочей полостью 2.Оси 9 факельных каналов 7 и 8 (фиг.2) расположены под углом сс 30 - 45 к вертикальной плоскости, наклонены в противоположные стороны и размещены в плоскостях, параллельных плоскости вращения ротора-поршня 4, причем центры выходных отверстий 10 и 11 каналови 8 лежат на одной образующей трохоидальной полости, 25 в одной плоскости, ротор-поршень 4 вращается на эксцентриковом валу 3 в направлении,...

Номер патента: 1229396

Опубликовано: 07.05.1986

Авторы: Джаноян, Махалдиани

МПК: F02B 53/10

Метки: внутреннего, двигателя, работы, роторного, сгорания

...и до подачи основного топлива от К1 до ф (,Основное топливо подают в основную камеру в зоне подачи продуктов .неполного сгорания, вспомогательной смеси. Циклическое изменение состава вспомогательнои смеси осуществляют.изменением количества топлива, подаваемого во вспомогательную камеру.На чертеже изображен роторный дви. гатель, предназначенный для реализации предлагаемого способа.Роторный двигатель содержит корпус 1 с рабочей полостью 2, впускным и выпускгщм окнами 3 и 4 соотвегственно, трехгранный ротор 5, установленный в рабочей полости 2 и снабженный основной камерой б сгорания, выполненной в его гранях. К корпусу 1 крепится вспомогательная камера 7 сгорания, выполненная составной из основания 8 и крышки 9, между которыми размещен...

Номер патента: 1260547

Опубликовано: 30.09.1986

Авторы: Глонти, Джаноян, Майсурадзе, Махалдиани, Месхи

МПК: F02B 53/10

Метки: внутреннего, двигатель, роторный, сгорания

...к ее основанию под углом, равным углу, образуемому осями.На фиг. 1 представлен роторный двигатель с дополнительной камерой, продольный 4 разрез; на фиг, 2 - разрез А-А на фиг. 1.Роторный двигатель внутреннего сгорания содержит корпус 1 с всасывающими 2 и выхлопными 3 окнами и рабочей полостью 4, камеры 5 сгорания, выполненные в гранях ротора 6, дополнительную камеру с раз дельными каналами 7 ввода воздуха и 8 топлива и зоной 9 непрерывного горения факела, расположенной между экраном 10 и днищем жаропрочной вставки 11, через тело которой пропущены по меньшей мере два выходных канала 12, пересекающиеся в точке, расположенной в полости камеры 5 сгорания. Боковые стенки 13 камеры сгорания наклонены к ее основанию под углом,равным...