Роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
(19) Я 2 В 53/ ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ Н ЗОБРЕТЕНИ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ дового Кра й инстит ер,кл,Г 1 Г,ВОЙ ДВИРАНИЯ, соую полость,11(71) Волгоградский ордена Труного Знамени политехническ(54) (57) РОТОРНО-ПОРШНЕГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОдержащий трохоидальную рабо установленныи на эксцентриковом валу ротор-поршень и предкамеру со свечой зажигания и двумя факельными каналами, выходные отверстия которых расположены на стенке рабочей полости, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности работы на бедных топливно-воздушных смесях путем создания непрерывной разности давлений в факельных каналах, оси каналов расположены в плоскостях, параллельных плоскости вращения ротора-поршня, и наклонены в противоположные стороны так, что центры выходных отверстий каналов лежат в одной плоскости, проходящей через образующую трохоидальной полости.1209908 да,4 Составитель А. Жариков Техред И. Верес Корректор А. Зимокосов Тираж 52 Ч Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и о 1 крытий3035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул, Проектная, 4Редактор Е. ПаппЗаказ 486/44 Изобретение относится к роторно-поршневым двигателям внутреннего сгорания с трохоидальной рабочей полостью и факельным зажиганием.Цель изобретения - повышение эффективности работы на бедных топливно-воз 5 душных смесях путем создания непрерывной разности давлений в факельных каналах.На фиг.1 представлен предлагаемый двигатель внутреннего сгорания, частичный поперечный разрез; на фиг.2 - вид А на фиг.1, 10 В корпусе 1 роторно-поршневого двигателя внутреннего сгорания с трохоидальной рабочей полостью 2, эксцентриковым валом 3, на котором установлен ротор-поршень 4, выполнена предкамера 5, снабженная свечой 6 зажигания и двумя факельными каналами 7 и 8, сообщающими предкамеру 5 с рабочей полостью 2.Оси 9 факельных каналов 7 и 8 (фиг.2) расположены под углом сс 30 - 45 к вертикальной плоскости, наклонены в противоположные стороны и размещены в плоскостях, параллельных плоскости вращения ротора-поршня 4, причем центры выходных отверстий 10 и 11 каналови 8 лежат на одной образующей трохоидальной полости, 25 в одной плоскости, ротор-поршень 4 вращается на эксцентриковом валу 3 в направлении, указанном на фиг, и 2 стрелкой 12.Двигатель внутреннего сгорания работает следующим образом.При вращении ротора-поршня 4 ь направ. ленин, указанном стрелкой 12, топлив:и-воздушная смесь направляется вдоль образующей трохоидальной полости 2. Наклон канала 7 по направлению движения топливно- воздушной смеси под углом 30 - 45 к вертикальной плоскости приводит к эффекту эжекции газов, содержащихся в предкамере 5, в основной объем рабочей полости. В результате в канале 7 возникает разрежение. Наклон канала 8 против направления движения смеси под тем же углом приводит к нагнетанию свежей смеси в предкамеру 5 из основного объема рабочей полости. В результате в канале 8 возникает избыточное давление.Под действием возникшей разности давлений между факельными каналами 7 и 8 предкамера 5 непрерывно в течение всего такта сжатия продувается свежей топливно- воздушной смесью из основного объема рабочей полости. Этим достигается минимальное содержание продуктов сгорания в объеме межэлектродного зазора свечи 6 зажигания непосредственно перед воспламенением, что позволяет повысить надежность воспламене ния бедных топливно-воздушных смесей и обеспечить устойчивую работу двигателя на смесях, соответствующих пределу эффективного обеднения. Кроме того, дополнительным эффектом использования предлагаемого изобретения является уменьшение эмиссии несгоревших углеводородов в отработавших газах па режимах малых нагрузок и холостого хода и повышение экономичности без ухудшения,мощностных показателей на режимах больших нагрузок,
СмотретьЗаявка
3640931, 17.06.1983
ВОЛГОГРАДСКИЙ ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ
ЗЛОТИН ГРИГОРИЙ НАУМОВИЧ, ДУЛЬГЕР МАРК ВАДИМОВИЧ, ОВЧАРОВ СЕРГЕЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ, ШУМСКИЙ СЕРГЕЙ НИКОЛАЕВИЧ, БАТЕНИН НИКОЛАЙ СЕРГЕЕВИЧ, БАШЕВ ВЛАДИМИР ВИКТОРОВИЧ, БОРДОНОСЕНКО ВЯЧЕСЛАВ АЛЕКСЕЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: F02B 53/10
Метки: внутреннего, двигатель, роторно-поршневой, сгорания
Опубликовано: 07.02.1986
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1209908-rotorno-porshnevojj-dvigatel-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания</a>
Топливный насос роторного типа для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1364246
Опубликовано: 30.12.1987
Авторы: Андре, Антон, Вернер, Вольфганг, Жан, Жерар, Макс, Франсуа
МПК: F02D 1/02, F02M 41/12
Метки: внутреннего, двигателя, насос, роторного, сгорания, типа, топливный
...сверления 10 образующиерабочие камеры насоса, Одновременнопроисходит также заполнение .черезкороткую канавку, образующую вторуюотсечную кромку 7 и взаимодействующее с ней одно из отсечных отверстий4. Это обеспечивает возможность быстрого заполнения рабочих камер насо-са,6Когда к роликам 13 толкателей 12 подходят кулачковые выступы кулачковой направляющей 14, то под их действием поршни 11 перемещаются вовнутрь, обеспечивая нагнетательный ход (передний фронт кривой на фиг,4 в зависимости от угла поворота). Одновременно после того, как первая отсечная кромка 7 и дополнительная канавка пройдут связанные с ними соответственно отсечной канал 4 или наполнительный канал 3, начинается подача топлива вцилиндр двигателя из рабочих камер...
Роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания (его варианты)
Номер патента: 1245265
Опубликовано: 15.07.1986
Авторы: Нобухиро, Томоо, Тосимити
МПК: F02B 53/00
Метки: варианты, внутреннего, двигатель, его, роторно-поршневой, сгорания
...О,смеси на промежуточных нагрузках исоответствующий ему канал подачисмеси, Каналы 6 и 8 системы впускасвязаны между собой двухкамернымкарбюратором 18, снабженным двумядроссельными заслонками - первичной 19 и вторичной 20, 3 124В корпусе 1 двигателя установлены 5265 с 1 ществляется давлением отработавших10 20 30 35 40 4550 также свечи зажигания, осуществляющие воспламенение сжатой топливно- воздушной смеси.При работе двигателя внутреннего сгорания окна 7 и 9 (фиг. 1) периодически перекрываются боковыми по верхностями ротора-поршня 4. Окно 7 для подачи смеси на холостом ходу и нагрузочных режимах расположено таким образом, что оно открывается после отсоединения рабочей камеры от выпускного трубопровода. Дополнительное окно 9...
Корпус роторно-поршневого двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 533742
Опубликовано: 30.10.1976
Автор: Чумакин
МПК: F02B 53/08
Метки: внутреннего, двигателя, корпус, роторно-поршневого, сгорания
...является выравнивание5 температурного поля стенок корпуса и рабочейкамеры и снижение их деформаций.Это достигается тем, что рубашка охлаждения корпуса разделена на две полости: внутреннюю, загерметизированную и частично за 10 полненную теплоносителем, и наружную, включенную в систему циркуляции жидкости.На чертеже показан предлагаемый корпус.Он содержит рубашку 1 охлаждения, выполненную из двух концентрично расположенных15 полостей, внешней 2 и внутренней 3. Внешняяполость 2 образована непосредственно стенками корпуса и сообщается с системой циркуляции охлаждающей жидкости через впускной 4и выпускной 5 патрубки. Внутренняя полость 320 изолирована от внешней и заключена междустенкой рабочей камеры 6 и внутренней стенкой 7 рубашки...
Корпус роторно-поршневого двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 712523
Опубликовано: 30.01.1980
Автор: Басов
МПК: F02B 53/08
Метки: внутреннего, двигателя, корпус, роторно-поршневого, сгорания
...1 и 2внешней и внутренней соответственно.5 Внутренняя полость 2 герметично сообщена с теплообменником 3, который размещен в канале 4, рубашки охлаждения, подводящем охлаждающую циркулирующуюжидкость к внешней полости 1. Выход ох 10 лаждающей жидкости пз канала 4 в полость 1 расположен в зоне 5, где сосредоточен максимальный тепловой поток от газов к стенке 6 рабочей камеры,Внутренняя полость 2 частично заполне 15 на теплоносителем, например легкоиспаряющейся жидкостью.При работе двигателя, в результате прогрева стенки 6 рабочей камеры, в горячейзоне осуществляется нагрев и испарение20 теплоносителя во внутренней полости 2,который конвективно переносится в болеехолодную зону, в теплообменник 3. В теплообменнике 3 теплоноситель...
Камера сгорания роторного двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1537854
Опубликовано: 23.01.1990
Автор: Оленбург
МПК: F02B 23/00, F02B 53/02
Метки: внутреннего, двигателя, камера, роторного, сгорания
...5 выполнен открытым к форсунке 13.Впускной 10 и выпускной 11 каналы могут быть выполнены тднгенциальными, а жаровая вставка 5 со стороны выпускного канала 11 может быть выполцена в ниде улитки, при этом направление вращения улитки совпадает с направлением тангенциального впускногоканала 10. Желательно входной участок14 вставки выполнять с последовательными сужающимися 15 и расширяющимися16 участками, а топливную форсуцку13 располагать соосно жаровой вставке 5.Камера сгорания рдботдет следующим образомВоздух, сжатый в секциях роторногодвигателя, подается через впускнойканал 10 в камеру сгорания, в результате тангенциального расположения последнего приобретает вращательноедвижение и по мере постугьцения его вобласть сужающегося участка 15...
Предыдущий патент: Роторно-поршневой дигатель внутреннего сгорания
Следующий патент: Двухтактный двигатель внутреннего сгорания
Случайный патент: Устройство для защиты от короткого замыкания генераторов