Гусеничный трактор

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИ ЕТЕЛЬСТВУ Союз Советскик Сфциалистичесиик Республик(22) Заявлено 250130 (21) 2874274/27-11 с присоединением заявки Йо В 62 0 55/00 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(53) УДК 62,1. .114(088.8) Дата опубликования описания 151181 2) Авторыизобретен с, А.И. Файн, А.Н. Любченко К) Заявитель 54) ГУСЕНИЧНЫЙ ТРАКТОР другом гидравлической связью, котоая соединена с источником давления.Кроме того, с целью обеспечения озможности контроля процесса регулиовки подшипников и воздействия на тот процесс, он снабжен измерителем авления в виде электроконтактного манометра, связанного с источником авления, выполненным в виде маслентранспортнно к гусен н ки.При этом, источник давления выполнен в виде гидроаккумулятора, связанного с гидравлической системой и:снабженного запорным устройством,управляемым измерителем давления.Кроме того, измеритель давленияснабжен. конечным выключателем для отключения двигателя при падении давления в полостях.На фиг. 1 показан трактор, общийвид; на фиг. 2 - гидравлическая схема трактора; на фиг. 3 - то же, сгидроаккумулятором.Трактор странсмиссиюопорными колдиальными по4 имеются помещены регулты 7, поджим олф Изобретение относится к ому машиностроению, а име ичным тракторам.Известна опора гусеничного трактора, содержащая колесаупорными подшипниками, имеющими полости и регулировочные элементы, поджимающие кольца подшипников 1.Недостатком этой опоры является то, что в процессе эксплуатации невозможно перерегулиоовать подшипникиИзвестен также гусеничный трактор содержащий двигатель, гидравлическую систему и опорные колеса, снабженные упорными радиальными подшипниками и имеющие полости, в которых размещены регулировочные элементы, поджимающие кольца подшипников в осевом направлении 2.Однако в таком устройстве узлы подшипников требуют частой регулиров ки в процессе эксплуатации, а сами усилия поджима колец ступенчаты,что снижает долговечность трактора,Цель изобретения - снижение труд емкости обслуживания и повышение до говечности трактора.Поставленная цель достигается тем что полости с регулировочными элемен тами всех опорных колес сообщены дру одержит двигатель 1, 2, ходовую часть Э с есами 4, снабженными радшипниками 5В колесах лости 6, в которых разировочные упругие элемен ающие кольца подшипниковв радиальном направлении. Полости 6 опорных колес заполнены упругим мало сжимаемым веществом и связаны друг с другом гидравлической связью 8, кото. рая соединена с источником давления,Источник давления связан с гидравлической системой 9 трактора и с автономным автоматизированным источником давления, выполненным в виде масленки 10. Между гидравлической системой 9 и гидравлической связью 8 установлено запорное устройство 11 одностороннего действия, связанное с измерителем 12 давления, в виде электроконтактного манометра, который снабжен конечным выключателем 13, связанным с двигателем 1. Кроме того, источник давления может быть выполнен в виде гидроаккумулятора 14.При работе трактора в гидравлической связи 8 и полостях б создается избыточное давление, равное давлению в гидравлической системе 9, которое одновременно воздействует на кольцо каждого подшипника 5 с силой, равной произведению давления на площадь элементов 7.По мере износа подшипников происходят упругие перемещения элементов 7 в направлении соприкосновения с соответствующими кольцами подшипников, причем величина усилия, действующего на колько каждого подшипника, ввиду постоянства давления в системе 9, также остается постоянной.При падении давления в гидравлической системе 9 ниже какой-то, напе" ред заданной величины, зафиксированной измерителем 12 давления, закрывается запорное устройство 11 одностороннего действия, а конечный выключатель 13 отключает двигатель 1 трактора.При передвижении трактора с отключенным двигателем, а также при отказе блокировки выключеиия двигателя 1давление в гидравлической связи 8 и полостях 6 поддерживается автономным автоматизированным источником давления путем добавления упругого вещества с помощью масленки 10, приводимой передаточным механизмом, включаемым датчиком 12 даэления, либо эа счетгидроаккумулятора 14.Предлагаемое устройство резко снижает трудоемкость и стоимость технического обслуживания благодаря исклю чению ручного труда и автоматизациирегулирования подшипников при одновременном обеспечении высокой эксплу-атационной надежности.формула изобретенияО 1. Гусеничный трактор,.содержащийдвигатель, гидравлическую систему иопорные колеса, снабженные упорнымирадиальными подшипниками и имеющиеполости, в которых размещены регулировочиые элементы, поджимающие кольца подшипников в осевом направлении,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,сцелью снижения трудоемкости обслуживания и повышения долговечности,по". лости с регулировочными элементамивсех опорных колес сообщены друг сдругом.гидравлической связью, которая соединена с источником давления.2, Трактор по и. 1, о т л и ч а юощ и й с я тем, что, с целью обеспечения возможности контроля процессарегулировки подшипников и воздействия на этот процесс, он снабжен измерителем давления в виде электроконтактного манометра, связанного с ис 30 точником давления, выполненным в виде масленки.3, Трактор по и, 1, о т л и ч а ющ и и с я тем, что источник давления выполнен в виде гидроаккумулят 8 д ра, связанного с гидравлической сис- .темой и снабженного запорным устройством,управляемым измерителем давлеййя.4. Трактор по пп, 1"3, о т л ич а ю щ и й с я тем, что измерительдавления снабжен конечным выключателем для отключения двигателя при падении давления в полостях.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе45 1. Патант Великобритании В 1373861,кл. Р 2 А, 13.11,74.2. Патент США У 3905 бб 1,кл. 308-207 А, 16.09.75 (прототип)."Патент", г лиал 5/29 Тирам 702 ВНИИПИ Государственногпо делам иэобретени 113035, Москва, Ж,Подписноекомитета СССРи открытийушская наб., д. 4/