Обтекатель автопоезда
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
О П И С А Н И Е 1 ц 828639ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических РеонублииГоеударстеенныв комитет СС,СР аф денем изобретений и еткрыти(45) Дата опубликования описания 07.11.81(54) ОБТЕКАТЕЛЬ АВТО ПОЕЗДА Изобретение относится к устройствам для снижения аэродинамического сопротивления транспортных средств,При движении тягача с полуприцепом за задней стенкой последнего образуется обширная зона отрицательных давлений (область разрежения) ввиду срыва воздушного потока с задних кромок кузова полуприцепа (фургона) при движении автопоезда.Это увеличивает аэродинамическое сопротивление последнего, в результате чего снижается скорость его движения и возрастает расход топлива, Для снижения аэродинамического сопротивления на задней стенке кузова полуприцепа или фургона устанавливают обтекатели.Известен обтекатель автопоезда, содержащий закрепленный на задней стенке полуприцепа надувной мешок, принимающий при заполнении его сжатой рабочей средойобтекаемую форму 1.Однако указанный обтекатель имеет следующие недостатки: возможность механического повреждения при изготовлении обтекателя из гибкого эластичного материала, сложность его монтажа на полу- прицеп при изготовлении обтекателя из твердого материала, трудоемкость погрузки - разгрузки полуприцепа через задние двери из-за необходимости демонтажа обтекателя, закрепленного по периметру задней стенки кузова полуприцепа. Кроме того, при закреплении обтекателя только на верхней задней кромке кузова полуприцепа, при боковом ветре часть обтекателя выступает за боковые грани кузова полу- прицепа, что приводит к образованию до.полнительных зон уплотненного воздуха и завихрений. Эти зоны достаточно устойчивы и перемещаются вместе с лолуприцепом, увеличивая его аэродинамическое сопротивление,Наиболее близким к изобретению техническим решением является обтекатель автопоезда, содержащий воздухоотражательную панель, закрепленную по периметру задней стенки кузова полуприцепа 12.20 Обтекатель содержит лопатку, закрепленную на расстоянии от направляющей воздушный поток пластины, установленной вдоль кромки поверхности необтекаемой формы. В щель между направляющей пластиной и лопаткой устремляется встречный воздушный лоток, образуя завихрвния, заполняющие зону разрежения за полупрнцепом, благодаря чему снижается разрежение и улучшаются аэродинамические ка 30 чс тва автопоезда.Недостатками указанной конструкцииявляются сложность конструкции и создание лопаткой дополнительного аэродинамического сопротивления при движении.Цель изобретения - уменьшение расхода топлива путем улучшения аэродинамических качеств автопоезда,Эта цель достигается тем, что воздухоотракательная панель выполнена в видегребенки, установленной под острым угломк продольной оси симметрии полуприцепаи обращенной наружной кромкой назад.Кроме того, элементы гребенки могутбыть выполнены прямоугольными,На фиг. 1 изображен описываемый обтекатель, общий вид; на фиг. 2 - автопоезд с обтекателем, вид сбоку; на фиг.3 -верхняя часть воздухоотражательной панели обтекателя, виды сзади и сбоку,По периметру задней стенки 1 полуприцепа 2 закреплен обтекатель, содержащий воздухоотражательную панель 3, вылолненную в виде пребенки, установленнойпод острым углом а к продольной оси симметрии полуприцепа и обращенной наружной кромкой назад.Угол а наклона гребенки не долженпревышать 45, что обеспечивает лучшуютурбулизацию пограничного слоя набегающего воздушного потока. При превышенииуглом а 45 обтекатель увеличит лобовуюплощадь полуприцепа и соответственно егоаэроди на м ическое сопротивление.Элементы гребенки могут быть выполнены прямоугольными или иной геометрической формы, обеспечивающей работоспособность и прочность обтекателя,Элементы гребенки могут быть жесткозакреплены на планках или пластинах,соответствующих по размерам задней стенки кузова полуприцепа и прикрепленныхболтами по периметру кузова полуприцепас наружной его стороны,Эти элементы могут быть выполненыи за одно целое с планкой (пластиной) иотогнуты по краям их крепления к заднейстенке кузова полуприцепа под указанным углом а.Такой обтекатель не мешает открытиюи закрытию задней двери полуприцепа, таккак его элементы обращены наружу и имеют небольшие размеры (их величина и расстояние между ними, прямо пропорциональное величине элементов, зависят от площади задней стенки полуприцепа или фургона и выбираются с расчетом обеспечениядостаточной турбулизации пограничноговоздушного потока).Обтекатель работает следующим образом.Набегающий поток встречного воздуха,рассекаемый автопоездом и обтекающийего со всех сторон на некотором расстоянии от его поверхности, не попадающий нагребенку и поэтому не возмущенный, плав 5 1 О 15 20 25 зо 35 40 45 50 55 60 65 но обтекает кузов со всех сторон и остается ламинарным, причем на некотором расстоянии после автопоезда он вновь сужается (фиг. 2), В то же время возмущенный поток встречного воздуха, идущий непосредственно по крышке, вдоль боковых стенок по днищу полуприцепа, попадает на гребенку и, срываясь с кромок ее элементов, турбулизируется, Возникающие при этом вихри заполняют разреженное пространство за автофургоном.Таким образом, за автофургоном образуется турбулентная зона. Совокупность ламинарных потоков, плавно обтекающих автофургон со всех сторон и сужающихся на некотором расстоянии за ним, и зоны турбулентности, образующейся внутри этих лампнарных потоков за задней стенкой полуприцспа, создает как бы воздушный мешок, перемещающийся за автофургоном при высоких его скоростях и препятствующий образованию зоны разрежения за задней степкой полуприцепа, что улучшает аэродинамические качества автофургона.Описанный обтекатель прост в изготовлении, а установка его на кузове полупри цена не представляет сложности. Кроме того, предлокенная конструкция обтекателя не затрудняет маневрирования автопоезда, так как практически не увеличивает его габаритные размеры и не мешает разгрузке (загрузке) полуприцепа через задние двери, К тому ке затраты на его изготовление невелики, так как данный обтекатель может быть изготовлен из сравнительно недорогих, обладающих достаточной упругостью и прочностью материалов, например некоторых отходов химической промышленности.Указанный обтекатель снижает аэроди,намическое сопротивление автофургона, чем достигается экономия топлива на 5 - 10 %. Формула изобретения1. Обтекатель автопоезда, содержащий воздухоотражательную панель, закрепленную по периметру задней стенки кузова полуприцепа, отл и ч а ю щи й с я тем, что, с целью уменьшения расхода топлива путем улучшения аэродинамических качеств автопоезда, воздухоотражателыная панель выполнена в виде гребенки, установленной под острым углом к продольной оси симметрии полуприцепа и обращенной наружной кромкой назад.2. Обтекатель по п. 1, отл и ч а ю щийс я тем, что элементы гребенки выполнены прямоугольными.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1. Патент ФРГ Мо 2437075, кл. В 62 Р 35,00, опублик, 1976.2, Патент Франции Ко 2274494, кл. В 62 Р 35/00, 1976 (прототип).878639Составитель Л. Смольская Редактор Н, Козлова Техред Л. Орлова Корректор И. Осиновскаяаказ 1330/1088 Изд.551 Тираж 712 Подписное НПО Поиск Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5л. пред, Патенти.
СмотретьЗаявка
2878704, 04.02.1980
КАЗАХСКИЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ И ПРОЕКТНЫЙ ИНСТИТУТ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА
ОСАДЧИЙ СЕРГЕЙ ФЕДОРОВИЧ, АУБАКИРОВ КАЙДАР БАТТАЛОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B62D 35/00
Метки: автопоезда, обтекатель
Опубликовано: 07.11.1981
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-878639-obtekatel-avtopoezda.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Обтекатель автопоезда</a>
Предыдущий патент: Транспортное средство
Следующий патент: Винтовой движитель транспортного средства
Случайный патент: Пневмогидравлический усилитель привода