Турчак

Номер патента: 1700019

Опубликовано: 23.12.1991

Авторы: Крывулич, Лубенец, Паршикова, Семенов, Турчак

МПК: C08K 13/02, C08L 9/02

Метки: резиновая, смесь

...1 х свойств - по ГОСТ 270- 75; определение твердости по Шору А - по ГОСТ 263 - 75; стойкость к старению в воздухе в напряженном состоянии - по ГОСТ 9.029-74; стойкость к воздействию жидких агрессивных сред в напряженном состоянии - по ГОСТ 9.070-74; температурный предел хрупкости - по ГОСТ 7912 - 76; коэффициент морозостойкости по эластическому восстановлению при сжатии - по ГО СТ 13808 - 79.Физико-механические свойства резин из указанных составов, резиновых смесей приведены в табл. 2.Использование изобретения позволяет увеличить работоспособность колец комплектующих шаровых кранов магистральных газопроводов за счет повышения морозостойкости и твердости при сохранении высокого относительного удлинения, что особенно важно для...

Номер патента: 1636063

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Вахромеев, Курчаков, Турчак, Фесюн, Фомичев

МПК: B05B 13/04

Метки: нанесения, покрытия, челнок

...на каретке с возможностью поочередного взаимодействия с обеимиветвями цепи 6,Подпружиненный фиксатор 10 установлен с возможностью стопорения звездочки9 при повороте ее стороной со срезаннойчастью зубьев к любой из ветвей цепи 6.Устройство работает следующим образом.При включении привода 8 звездочкиприводится в движение цепь 6. Движениецепи 6 передается через эастопореннуюфиксатором 10 звездочку 9 каретки 1, которая перемещается по направляющим 3 кодному иэ упоров 4 (5).При достижении крайнего положениякаретка 1 останавливается, звездочка 9 поддействием цепи 6 преодолевает воздействие подпружиненного фиксатора и начинает вращаться,Поворот звездочки 9 происходит до техпор, пока она не повернется к другой ветвицепи стороной со срезанной...

Номер патента: 1599286

Опубликовано: 15.10.1990

Авторы: Доржинкевич, Куницкий, Турчак

МПК: B65G 33/16, B65G 33/24

Метки: конвейер, спирально-винтовой

...углубление 12. Крышки 8 соединены гибким кожухом 125 посредством резьбового соединения 13, которое может быть и многозаходным, Положение спирально-винтового конвейера в пространстве фиксируется посредством направляющих роликов 14, установленных на осях с возможностью вращения катков 15, По ходу перемещения спирально-винтового конвейера размещен приемный конвейер 16.Спирально-винтовой конвейер работает следующим образом.Сыпучий материал, например, горная порода от комбайна подается в загрузочный патрубок 2 конвейера и перемещается транспортирующей спиралью 3 к месту разгрузки на приемный конвейер 16. При продольном перемещении гибкого кожуха 1 относительно кулачка 6 последний своей боковой поверх О ностью взаимодействует с роликом 11...

Номер патента: 1453073

Опубликовано: 23.01.1989

Авторы: Невяжский, Поздняк, Турчак

МПК: F02M 35/12

Метки: впуска, глушитель, шума

...режима силовой установки 11 электрический импульс от регулятора 9 поступает на задающее устройство 10, которое приводит в действие привод 5. В зависимости от режима работы установки 11 привод 5 с пружиной 8 посредст вом тяги 6 обеспечивают относительное перемецение плоских элементов 4 вокруг оси.При работе силовой установки на режиме полной мощности плоские элементы 4 за счет действия пружины 8 прижаты к перегородке 45 12 (относительный угол поворота элементов 0). Проходное сечение корпуса 1 глушителя, а значит, и расход воздуха через него при этом максимальны. С понижением частоты вращения и нагрузки силовой установки 11 привод 5 через тягу 6 и шарнирные связи 7, растягивая пружину 8, поворачивает плоские элементы 4 вокруг их...

Номер патента: 1073677

Опубликовано: 15.02.1984

Авторы: Грош, Плотников, Турчак, Штамбергер

МПК: G01N 27/22

Метки: влажности, нефтепродуктов, нефти

...с выходным напряжением усилитея ля 12 через управляемые делители 21 и 23 напряжения на устройствах 17 65 и 19 суммирования. Кроме того, напряжение с выхода усилителя 12 через управляемые делители 20 и 22 напряжения суммируются с выходным напряжением усилителя 10 на устройств вах 16 и 18 суммирования. Одновременно напряжения с выхода усилителей 10 и 12 поступают соответственно на блоки 24 и 27 полосовых фильтфров, где происходит выделение напряжений тех частот, что и частота генераторов 1-4, Напряжения с выходов суммирующих устройств 16 - 19 поступают соответственно на блоки 25 и 26 полосовых фильтров, где происходит выделение напряжениЯ с частотами, соответствукщими частотам генераторов 1-4 . Блоки 2 8 и 29 деления производят...

Номер патента: 1043610

Опубликовано: 23.09.1983

Авторы: Коен, Рудык, Турчак, Турчанинов, Черепнин

МПК: G05F 1/56

Метки: заданном, нагрузки, поддержания, уровне

...введенный фильтр 19 нижних частот кроме указанного, к устройству подключают прибор 20 для измерения выходного напряжения 20 и прибор 21 для измерения тока нагрузки проверяемого источника- вторичного электропитанияУстройство для регулирования и поддержания на заданном уровне тока нагрузки работает следующим обра" эом.При работе устройства в режиме проверки источников вторичного элеатропитания, содержащих в выходныхФильтрах конденсаторы, и не требующих подключения к выходным выводам либо к выводам нагрузки подключениядополнительных емкостей, дополнительно введенный выключатель 17 разомк-5нут. На один вход дифференциального .усилителя 5 подается сумма сигналов,снимаемых с датчика б тока и с выхода регулируемого источника 7 опорного...

Номер патента: 974449

Опубликовано: 15.11.1982

Авторы: Никитин, Турчак

МПК: H01H 61/04

Метки: реле, электротепловое

...элемент 1своими концами соединен с выводами8 и 9 основания 4, а средний частью -с узлом управления элемента 14.Приводной элемент 14 установленна штоке 13, который, в свою очередь,закреплен на основании 4 и зафиксирован с помощью контргайки 3.Пружины подвижных контактныхпластин 2 закреплены одним концомна выводах б и 11 основания 4, адругим - на скобах 15, связанныхс приводным элементом 14,Электротепловое реле работаетследующим образом. 35В исходном состоянии, когда термочувствительный элемент 1 к источнику питания реле не подключен, подвижные контактныепластины 2 соединены с неподвижными контактными 40пластинами, закрепленными на выводах 7 и 10 основания 4. Для переключения электротеплового реле термочувствительный...

Номер патента: 885858

Опубликовано: 30.11.1981

Авторы: Заславский, Карелин, Лычагин, Пивоваров, Свистюла, Тартаковский, Турчак

МПК: G01M 15/00

Метки: дизеля, приработки

...тем, чтоперед смешиванием масло предварительно 10 подогревают до температуры наддувочноговоздуха и масловоздушную смесь подают в цилиндры в количестве, пропорциональном расходу наддувочного воздуха при достижении дизелем мощности, составляющей 0,5 - 1,02 от номинальной.Предлагаемый способ приработки дизелязаключается в том, что масло смешивают с наддувочным воздухом и полученную масловоздушную смесь подают в заданном количестве в цилиндры дизеля, при этом перед смешиванием масло предварительно подо гревают до температуры наддувочного имасловоздушную смесь подают в цилиндры в количестве, пропорциональном расходу наддувочного воздуха при достижении ди885858 Составитель О. Тишина Редактор Н. Безродная Техред А. Бойкас Корректор Е....

Номер патента: 885857

Опубликовано: 30.11.1981

Авторы: Дмитренко, Заславский, Карелин, Пивоваров, Свистюла, Тартаковский, Турчак

МПК: G01M 15/00

Метки: дизеля, приработки

...мере, одним расходным масляным баком 7, теплообменником 8, блоком 9 управления подачей воздуха и исполнительным механизмом 10, причем последний соединен с блоками 6 и 9, а теплообменник 8 размещен в ресивере 5 и включен в трубопровод 3 подачи масла между расходным баком 1 и эжекторами 2,Устройство работает следующим образом.Исполнительный механизм0 подаетимпульс на включение блоков 6 и 9.Блок 9 управления подачи воздуха подает сжатый воздух от ресивера 5 к расходному баку 1, в котором находится масло с приработочной присадкой. Блок 6 управления подачи масла включает бак 1, при этом 20 масло с присадкой проходит через жиклер 4,блок 6, теплообменник 8 к эжектору 2. В тонко распыленном состоянии масло попадает в дизель и завихренным...

Номер патента: 885856

Опубликовано: 30.11.1981

Авторы: Дмитренко, Заславский, Карелин, Пивоваров, Свистюла, Тартаковский, Турчак

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, обкатки, сгорания

...смешивают с маслом, затем масло с приработочными элементами распыляют в воздухе и вводят элементы в цилиндр с масловоздушной смесью.Способ обкатки двигателя внутреннего сгорания заключается в введении в цилиндр двигателя в течение фиксированного промежутка времени приработочных элементов при работе двигателя на изменяемых скоростном и нагрузочном режимах, при этом приработочные элементы предварительно смешивают с маслом, затем масло с приработочными элементами распыляют в воздухе и вводят элементы в цилиндр с масловоздушной смесью. Применение предлагаемого способа приводит к сокращению времени приработки, образованию качественной зеркальной поверхности гильз, снижению механических потерь и снижению количества возможных...

Номер патента: 882789

Опубликовано: 23.11.1981

Авторы: Заславский, Карелин, Пивоваров, Симсон, Турчак, Хомич

МПК: B60L 11/04

Метки: группы, дизель-генераторных, запуска, установок

...навключение блоков "ускоритель" 14 и"стоп" 15 при этом масляный потокиз аккумулятора устремляется под силовой поршень подачи топлива блока Оуправления работой дизеля, т,е. осуществляют подачу с увеличеггием повремени, а блок "ускоритель" 14 осуо ществляет пополнение маслом израсходованной емкости аккумулятора.Количество топливных насосов, принимающих участие в пуске дизеля, определяется работой блока 13 режима 15 пуска.Запуск диэель-генераторных установок по данному способу ведет к равномерному давлению сгорания по цилиндрам, снижению жесткости процесса иуменьшению времени переходного процесса в период запуска. Формула изобретения дизеля 1 связан последовательно с блоком 1 измерения частоты вращения и блоком 12 задания. Блок 13 режима...

Номер патента: 852661

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Заславский, Карелин, Пивоваров, Симсон, Турчак, Хомич

МПК: B60L 11/06

Метки: дизелейгруппы, дизель-генераторных, запуска, установок

...своей дизель-генераторной установки, соединенным с исполнительным механизмом 13 подачи топлива, соединенным выходом с блоком 14 установки режима пуска, при этом блок 12 выработки команд на остановку соединен одним из входов с блоком 15 формирующим сигнал на остановку.Работает устройство для запуска группы дизель-генераторных установк при работающей одной из них следующим образом.На неработающей дизель-генератор ной установке включают в работу блок управления генераторным запуском 7, передающий команду на блок 6 первой (работающей) дизель-генераторной установки, который в свою очередь включает блок возбуждения 3 главного генератора 2 этой же установки.Блоки коммутации силовой цепи генераторного пуска 8 обеих установок соединяют...

Номер патента: 848385

Опубликовано: 23.07.1981

Авторы: Заславский, Карелин, Пивоваров, Симсон, Тараканов, Турчак, Хомич

МПК: B60L 11/06

Метки: дизель-генераторныхустановок, запуска

...9 механически соединен с золотниковым механизмом 11, и последний подключен к сервомотору 5 топливоподачи.Реле 8 давления масла связано с масляным насосом 12 через масляный аккумулятор 13. Сервомотор 5 соединен с золотником 14 центробежного измерителя частоты вращения.Устройство снабжено блоком 15 управления работой дизеля 3 и блоком 16 управления пуском.Устройство работает следующим образом.Источник 1 питания через блок 4 коммутации силовой цепи соединяют с главным генератором 2, который кинематически соединен с дизелем 3. Главный генератор 2 на время пуска работает как сериесный двигатель и осуществляет раскрутку дизеля 3 без топливоподачи, Пусковой тяговый электромагнит 10, получив сигнал от блока 16 управления пуском,...

Номер патента: 661634

Опубликовано: 05.05.1979

Авторы: Можейко, Никитин, Платонов, Турчак

МПК: H01H 61/01

Метки: реле, электротепловое

...образует петлю. Петля размещена возле одной из точек закрепления. Между пластиной и основанием установлен нагреватель 3, который электрически изолирован от обоих упомянутых -элементов "конструкции. Нагреватель электрически соединен с выводами 4, 5, закрепленными на основании. Так как пластина 2 используется в реле как подвижный контакт, то она несет на себе конструктивный элемент, обладающий хорошими контактными свойствами (нафиг, 1 конструктивный элемент не виден).Перемешение петли продолжается до тех пор, пока она не достигнет неподвижного контакта 6. В результате образуется замкнутая цепь между контактом 6 и выводом реле 7. Если теперь нагреватель 3 от источника питания отключить, то пластина 2 остывает, петля перемещается в...

Номер патента: 585623

Опубликовано: 25.12.1977

Авторы: Башманов, Турчак

МПК: H04L 17/16

Метки: автоконтролем, аппарата, приемник, телеграфного

...блока 3 сигнал 1", предварительно записанный во входной разряд 50 приемно-наборного блока, продвигается от входа к выходу приемно-наборного блока.Благодаря этому при приеме стопового элемента кодовой комбинации на выходе приемно-наборного блока 3 формируется сигналИ конца стартстопного цикла, Этим сигналом старстопный(управпяюший) триггер 4 устанавливается в исходное стоповое положение. Принятая комбинация после регистрации пос 60 педнего информационного элемента парап 4пепьным кодом считывается с приемно-наборного блока 3.С появлением стартового перехода на выходе интегрирующего блока 2 запускается формирователь 8 стартстопного цикла и формируется сигнал длительностью, равной дпитепьности стартстопного цикла.По переднему...

Номер патента: 498755

Опубликовано: 05.01.1976

Авторы: Ларионов, Турчак

МПК: H04L 17/02

Метки: автоответчик, аппарата, телеграфного, электронно-механического

...и контактную группу управления 10,Кодовый барабан жестко закреплен на ведомом валу 11, на котором также жестко закреплена ведомая часть муфты 12, несущая на себе кулачок управления 13. Ведущая часть муфты жестко закреплена на ведущем валу 14 привода электродвигателя.При поступлении на автоответчик запроса запускается электромагнит 9 автоответчика. Якорь 8 электромагнита выходит из взаимодействия с кулачком управления 13, чем обеспечиваются сцепление ведомой и ведущей частей муфты 12 и вращение кодового барабана 1 на время передачи всех двадцати знаков текста автоответа. Как только барабан начикает вращаться, срабатывает контактная группа управления 10.При дальнейшем вращении барабана зубцы кодовой гребенчуки 2 первого знака...

Номер патента: 478119

Опубликовано: 25.07.1975

Авторы: Лычагин, Синенко, Турчак

МПК: F02B 37/02

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...г ономичность двигател что ухудшаета частичных агрузках, Целью изо явля етс т беспече -ощности воз можноной турбДля этог ир т ины. выхл 1 нои коллект бы с вьы и сн ор сообщенпуеркнымабжен орсечения при помощипатрубком од ои тру турбин о перек ов ганом поочере обводной труо пий выполнен дно рь.хпя и убопановл вода, ной в последем фор и сажноп камерот копенчатогоала двигателя. Газы изколлектора пос упают в турбину турбокомпрессора и наддув осуществляется попростейшей схеме, непосредственно турбокомпресс ором, 5При работе двигатепя с нагрузкой,близкой к номинальной мощности, устрой-ство 6 соединяет силовую турбйну с ко-ленчатым валом, заслонка органа 12 ;открывает сечение трубопровода и газы; 10перед поступлением в турбину...

Номер патента: 477248

Опубликовано: 15.07.1975

Авторы: Гринсберг, Лычагин, Мац, Резник, Розенблит, Синенко, Турчак

МПК: F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, мощности, повышения, сгорания

...А для транспортного двигателя, работающего в основном на частичных нагрузках, наличие силовой турбины ухудшает его суммарную эксплуатационную экономичность,Целью изобретения является повышение эксплуатационной экономичности двигателя.Это достигается тем, что по предлагаемому способу при работе двигателя на частичны:; нагрузках пуск и турбины, а д ю отсчатого валаСущность способа поясняетсячертежом.При работе двигателя с нагрузкой, составляющей более 75% от номинальной, отработавшие газы двигателя 1,последовательно расширяют в силовой турбине 2, соединенной с ко ленчатым валом 3 двигателя при помощи шестеренчатой передачи 4 и муфты сцепления 5, и в турбине 6 турбокомпрессора. Компрессор 7 турбокомпрессора всасывает воздух из атмосферы и...

Номер патента: 433089

Опубликовано: 25.06.1974

Авторы: Куценко, Рум, Турчак

МПК: B66C 9/08

Метки: колесо, кран, ходовое

...машинах и механизмах,Известно ходовое колесо крана, содержащеескат и реборды, выполненные в виде дисков,свободно вращающихся на подшипниках, запрессованных на ступице колеса,Целью изобретения является упрощениеконструкции.Предлагаемое колесо отличается от известного тем, что наружная реборда выполненазаодно со скатом, а рабочая, обращенная ксередийе колеса поверхность вращающейсявнутренней ребордырасположена ближе ксредней линии колеса, чем на наружной реборде,На чертеже изображено предлагаемое ходовое колесо. Колесо крана состоит из ската ника 2, установленного на ступице щейся реборды 3. Подшипник 2 фланцем 4 и болтами б, Реборда гайкой 6, фиксируемой стопором 7Предмет изобретенияХодовое колесо крана, содержащее скат, реборду,...

Номер патента: 366583

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Исаенко, Литовченко, Турчак, Харьков, Шейнкман

МПК: H04L 17/02

Метки: 1с1гля, iviba, библиотека, всесоюзная, патепт

...Одновременно с информацией на вхо.25 ды гй+1 и гг 1 г+3 разрядов динамического регистра сдвига 1 поступает одиночный импульс установки (пусковый сигнал). Через 1 г - 1 такт сигнал установки с выхода (гг - 1)lг+3 разряда динамического регистра сдвига осуществляет з 0 установку в исходное состояние динамическо366583 Составитель В. ЕвдокимоваТехред Т. Курнлко Редактор Е. Гончар Корректор А. Степанова Заказ 131/564 Изд.140 Тираж 678 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, К, Раушскав наб., д. 4(5 Тип. Харьк. Фил. пред. Патент го триггера 3, который с А тактом прекратит подачу запрещающих импульсов в наборный блок 2 и запретит поступление информационных сигналов в динамический регистр...

Номер патента: 347944

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Исаенко, Литовченко, Турчак, Харьков, Шейнкман

МПК: H04L 17/16

Метки: приемное, стартстопное

...Выхслсы ВхОднОГО слона и В) Олой у по.1 янъ- того линамицсского регистра слвига подключена другая схема И, к одном из Вхэлов которой подкл 1 счен выход динамического триггера и шина нацальной установки, а с Лвтгому входу,псдклюен ссответстю Ошнй зхол первой упомянутой схемы И и Выход о;ного из разрядов линамиче;ого регистра слзига. триггердвигающПринцдующем.5 Прпустанозк,3, а динИ 4 иПричемО слзнга 2 МО ВХОЛНОГО сые гссь.".саго рег 1 дмОЛОВЫЕ ОВл 2 не зап 1 1 ерез с 05 К посылки соовые бестокод динамичсальным уров.а стоповыепают нулевымеп 1 стр сдвига347944 Предмет изобретения Составитель В, ЕвдокимоваоваТехред Л. Богданова Корректор О. Волко Редактор Л. Л аказ 392/1548 Изд. М 1116 Тираж 406 Подписное ЦНИИПИ Комитета по делам...

Номер патента: 347285

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Ворошиловградский, Рум, Турчак

МПК: B66C 9/08

Метки: колесо, крана, ходовое

...у которых реборды выполнены отдельно от опорного цилиндрического колеса и крепятся к нему болтами с установленными на них пружинами, частично компенсирующими динамические нагрузки, воспринимаемые ребордами.Предлагаемое ходовое колесо крана отлг чается от известных тем, что реборды выпол иены в виде дисков, смонтированных свобод но вращающгимися на подшипниках, запрессованных на ступице колеса.Это позволяет увеличить долговечность колеса и подкранового пути.На чертеже изображено предлагаемое ходовое колесо. Ходовое колесо крана состоит из цилшгдрнческого опорного колеса со тупицей 1.На ступице запрессованы подшипники 2, На подшипниках смонтированы свободно вра щающиеся реборды 3. Крышки 4 установленына распорных втулках 5, установленных...

Номер патента: 262544

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Гринсберг, Половиккин, Струнге, Турчак

МПК: F02B 33/30, F02D 23/02

Метки: воздухом, дизелей, наддувом, питания

...окружающей среды вследствие увеличения давления начала сжатия и плотности входящего воздуха.Обычно максимальное давление сгорания в цилиндрах двигателя устанавливается с учечом обеспечения работоспособности деталей.При доводочных раоотах, выполняемых при тем пер атур ах порядка +10 - 25 С, обычно устанавливают величину максимального давления сгорания путем подбора оптимального угла опережения впрыска для обеспечения работоспособности деталей при возможности падения температуры окружающей среды. Это приводит к ухудшению экономичности во всем ератур окружаюц,еи индикаторного к.п.д. т максимального идиапазоне изменения темп среды из-за снижения при уменьшении величинь ц клового давления,5 Для ликвидации этого предлагается путем...

Номер патента: 251301

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Заславский, Серебрийский, Турчак, Шаронов

МПК: F02D 29/06

Метки: егулятор, нагрузки«ctctw3hah10, скорости, •••«in

...б подачи топлива; золотника б и гидроусилителя 7 нагрузки, коромысла 8, возвратной пружины 9, гибкой тяги 10, подвижных шарниров 11 и 12.Регулятор работает следующимНа установившемся режиме раники 4 и б находятся в положении так как центробежная сила грузов 1 уравповс.шивается силой затяжки всережимиои пружины 2. Прп этом гидроусилитель 5 установлен на определенного подачу топлива, д гидроуси литель 7 - на необходимое возбуждение генератора. При задании нового скоростного режима либо при изменении нагрузки перемещаются штоки органа задания 8 и гидроусил: толя 5, коромысло 8 и связаниый.с пим подвиж- О ной шарнир 11. При этом гибкая тяга 10 одновременно перемещает подвижной итдриир 1 вдоль коромысла 8, преодолевая усилие возвратной пр...

Номер патента: 231977

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Волощук, Кирова, Симеон, Турчак, Харьковский, Чиркин

МПК: F02D 17/02, F02D 39/04

Метки: двухтактного, дизеля

...сжатый воздух к плунжсру, манжет 6, жесткость которому придает кольцевой держатель 7. Манжет закреплен на ширме скобами 8. Скобы 9 соединяют две половины ширмы 3.Четыре пневмоцилиндра 10 устройства расположены равномерно по окружности в отверстиях фланца гильзы цилиндра 11.Количество указанных устройств должно Соответствовать количеству выключаемых на дизеле цилиндров на режимах холостого хода.Плунжер 2 воздействует на опору 12 через компенсирующую пружину 13 и через стакан5 14 на ширму 3.Во время перехода дизеля на минимальныеобороты холостого хода сжатый воздух от постороннего источника, идущий к механизму, передвигает рейки топливных насосов на вы ключение подачи топлива в группы цилиндрови одновременно подается через трубки 15...

Номер патента: 211228

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Буше, Володин, Гасилин, Загор, Каплан, Куйбышева, Леонова, Любичев, Марченко, Машиностроени, Моисеев, Мульман, Нарских, Отченаш, Свистунов, Синенко, Транспорта, Турчак, Харьковский, Хмелевский, Центральный

МПК: F16C 9/02

Метки: подшипниковый, узел

...транспорта, Коломенск им. В. В. Куибышева и машиностроенИзвестны подшипниковые узлы для двигателей внутреннето сгорания, например с расходящимися поршнями, которые содержат коренную и шатунную шейки коленчатого вала с рабочими и нерабочими вкладышами подшипников и нижнюю головку шатуна с каналами для подвода масла к поршню двигателя. К недостаткам этих узлов относится их ненадежность в работе и недолговечность, а также неудовлетворительная подача масла к поршню двигателя.В предлагаемом подшипниковом узле рабочие вкладыши выполнены со сплошной поверхностью трения, коренная и шатунная шейки имеют пересекающиеся каналы, выходящие на поверхности соответственных смежных шеек, а нижняя головка шатуна имеет каналы для подвода...

Номер патента: 209917

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Заславский, Кудр, Соболь, Турчак, Харьковский

МПК: F02D 23/00

Метки: разгона, турбонагнетателя

...И,вверх (что соответствует увеличению мощности двигателя) между точками а и б схемы 10появляется напряжение У а по цепочке с, -Р - Рз начинает течь ток заряда конденсатора Сы При протекании тока заряда напряжение на сопротивлении Рз будет изменяться поэкспоненте. 15При увеличении напряжения У, (прн перемещении движка вверх) увеличивается время, в течение которого транзистор Т находится в закрытом состоянии, и соответственноувеличивается время поступления сжатого 20воздуха на крыльчатку нагнетателя,11 ри умеиь 1 и ини нагрузки конденсатор С, буд т разряжаться, что ие окажет воздействия иа состояние трньеЕр, следовательно, в этом случае воздух к соплам подаваться не будет. Предмет изобретенияСистема регулирования разгона турбонагнетателя...

Номер патента: 177227

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Белостоцкий, Лубченко, Песоцкий, Струнге, Турчак, Эпштейн

МПК: F02B 29/06, F02D 23/00, F02D 33/02 ...

Метки: газотурбинным, дизельгенератора, наддувом, приемистости, улучшения

...для улучшения приемистости дизель-генератора с газотурбинным наддувом, содержащее механизм подачи дополнительного воздуха в цилиндры дизеля на переходных режимах из пусковых баллонов, отличаюи 1- еся тем, что, с целью повышения надежности работы, устройство снабжено автоматическими клапанами,становленными на каждом цилиндре, а механизм подачи выполнен в виде вентиля с регулирующим органом, получающим импульсы от генератора. дписная гр 11 ппа Л 3 194 Известны устройства для улучшения приемистости дизель-генераторов с газотурбинным наддувом, содержащие механизм подачи дополнительного воздуха в цилиндры дизеля на переходных режимах из пусковых баллонов. 5Предлагаемое устройство отличается от известных тем, что оно снабжено...