Патенты с меткой «внутреннего»

Номер патента: 1760144

Опубликовано: 07.09.1992

Авторы: Гудков, Кнельц, Михайлов, Никитин, Подлиповский, Поляков, Рыбаков, Юз

МПК: F02D 19/10

Метки: внутреннего, газа, давления, двигателя, регулятор, сгорания, турбонаддувом

...34 и соответственно 35, взаимодействующие с входами выходных камер 36 регулирующего блока 37 и блока ограничения и поджатые пружинами 38 и 39, а управляющий элемент блока ограничения включен в линию 19 управления главным клапаном через линию 27.Регулятор действует следующим образом,При установившемся режиме работы ДВС в линию 7 регулятора подается гаэ под давлением питания Рпит, а иэ линии вывода 8 газ выходит под давлением Рвы. Клапан - дозатор 9 приоткрыт давлением Рупр, поступающим в камеру управления 5 по линии 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 19. Газ из линии ввода 7 подводится через дроссель 16 (фиг,1) в линии 18, 19 и 27. Давление наддува Р достаточно для сжигания в двигателе газа, поступающего к нему под давлением Рвых. Под...

Номер патента: 1760146

Опубликовано: 07.09.1992

Автор: Скороходов

МПК: F02F 11/00

Метки: внутреннего, газового, гильзой, головкой, двигателя, между, сгорания, стыка, уплотнение, цилиндра

...воздействующую нагазовый стык, Г, так как в этом случае укаэанная сила стремится раскрыть не газовыйстык между головкой и гильзой цилиндра, астык между блоком и буртом гильзы цилиндра, Таким образом, значительно повышается надежность уплотнения газового стыкамежду головкой и гильзой цилиндра двигателя, что исключает прорыв газов, а следовательно, улучшается топливнаяэкономичность двигателя. Кроме того, высокая надежность уплотнения газового стыкапозволяет уеличить максимальное давлениесгорания, что также улучшает топливнуюэкономичность двигателя, К достоинствамданной конструкции уплотнения газовогостыка можно отнести и менее жесткие требования к резьбовым крепежным элементам, так как здесь не требуется большихмоментов затяжки вследствие...

Номер патента: 1760148

Опубликовано: 07.09.1992

Авторы: Куколев, Улитин

МПК: F02M 13/08

Метки: внутреннего, газового, двигателя, карбюратор-смеситель, сгорания

...45 ным каналом вторичной камеры 5, имеющей диффузор 6 и дроссельную заслонку 7; газо- распределитель 8 с патрубком 9 подвода газа к карбюратору от газовой системы автомобиля, с дополнительной дроссельной заслонкой 10 перед газовой форсункой 11 вторичной камеры, каналов 12 подвода газа к газовой форсунке 13 первичной камеры и приводной рычаг 14, связанный с осью первичной дроссельной заслонки 4, шарнирную муфту 15 на приводном рычаге 14, имеющую гладкую внутреннюю поверхность, двуплечий рычаг 16 привода дополнительной дроссельной заслонки 10 с шарнирной муфтой 17, имеющей резьбовую внутреннюю поверхность; винтовую тягу 18 с регупировочной головкой 19, пружину 20, рычаг 21.Работает карбюратор-смеситель следующим образом.При минимальной...

Номер патента: 1760587

Опубликовано: 07.09.1992

Автор: Петренко

МПК: H01T 13/00

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, свеча, сгорания

...изобретения состоит в экранировании теплового и электрического взаимодействия искровой и электромеханической частей свечи без увеличения габаритов и массы, а также в использовании контактного стержня центрального. электрода в качестве стяжного болта пакетного пьезоэлектрического и реобразователя, что позволяет улучшить габаритно-массовые показатели и повысить надежность искровой свечи зажигания,Отличительными признаками изобретения являются:- выполнение электромеханического преобразователя в виде пакета пъезокерамических шайб и металлической накладки с отверстием,- жесткое крепление пъезокерамических шайб и накладки на пропущенном через них контактном стержне центрального электрода,На чертеже изображена искровая свеча зажигания.Свеча...

Номер патента: 1761424

Опубликовано: 15.09.1992

Автор: Колесенков

МПК: B23P 6/02

Метки: внутреннего, восстановления, двигателей, поршней, сгорания

...путем продольного разрезания цилиндрической стенки и последующим расклиниванием до получения требуемого наружного диаметра.Недостатком этого способа является то, что его применение ограничено только для полых цилиндрических деталей. Диаметр поршня можно восстановить только в его нижней части.Целью изобретения является повышение качества восстановления поршней двигателей внутреннего сгорания. треннего сгорания. Сущия: в верхней и нижней чаотачивают две кольцевые вливают кольца с величидиаметра, равной диаметеред сборкой кольца шень охлаждают и обрабаод заданный размер диадвигателя, 2 ил,Для достижения поставленной цели, по наружной поверхности в верхней и нижней частях поршня протачивают две кольцевые канавки 1, 2. Изготавливают два...

Номер патента: 1761967

Опубликовано: 15.09.1992

Автор: Владимиров

МПК: F01P 1/02

Метки: внутреннего, воздушным, двигатель, охлаждением, сгорания

...зажигания 5, установленную в головке 2. Ребра 6 головки имеют вырезы 7, а ребра 8 цилиндра 1 - вырезы 9. Ребра в головке могут быть выполнены цилиндрическими или коническими (коаксиальными).Вершины ребер головки и цилиндра охватывает замкнутый в поперечном сечении направляющий кожух 10. Патрубок подвода 11 охлаждающего воздуха расположен тангенциально к окружности кожуха 10 и примыкает к кожуху в зоне камеры сгорания (т,е. в наиболее теплонапряженной зоне) и подключен к источнику подачи сжатого воздуха (не показан). Торец кожуха, наиболее удаленный от камеры сгорания 3, выполнен открытым и образует вместе с вырезами 9 в ребрах 8 цилиндра патрубок отвода 12 охлаждающего воздуха, На другом торце кожуха в зоне свечи зажигания 5 выполнено...

Номер патента: 1761968

Опубликовано: 15.09.1992

Авторы: Кондратюк, Овечкин, Ольховский, Орлов, Соин, Улановский, Ширяев, Щегловитов, Щербина

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, воздухоснабжения, двигателя, сгорания

...охладитель наддувочного воздуха и холодильную камеру, имеющую радиаторные секции и вентилятор обдува последних, снабжена датчиком температуры воздуха,.размещенным перед турбокомпрессором и связанным с приводом заслонок воздухозаборника, а внутренние окна воздухозаборника подсоединены к холодильной камере,Датчик температуры воздуха, размещенный перед турбокопрессором и связанный с приводом заслонок воздухозаборника, позволит автоматически управлять приводом заслонок, чтобы поддерживать температуру воздуха перед турбокомпрессором на заданном уровне,Соединение, например, патрубком внутренних окон воздухозаборника с холодильной камерой позволит забирать воздух в воздухозаборник не из машинного отделения, куда поступает большое...

Номер патента: 1761969

Опубликовано: 15.09.1992

Автор: Якубов

МПК: F02B 27/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, резонансного, сгорания

...обводного канала, м; 45Т - температура газа во впускной системе, К,Система работает следующим образом,При работе системы резонансного наддува на расчетном режиме (расчетной частоте вращения коленчатого вала) сложноедвижение воздуха в ней можно, как известно, представить в виде суммы простых движений: потока со средней постояннойскоростью и средним давлением, равным 55давлению наддува Рк, и стояцей волны, Приэтом в коллекторе у клапанов имеет местомаксимум амплитуды давления, а на дальнем от коллектора 2 конце соединительного трубопровода 4 - максимум амплитуды скорости, Колебания давления в,коллекторах и объемах 13 воздушной камеры 7 находятся в противофазе, также как и колебания скорости на концахсоединительныхтрубопроводов 4, в...

Номер патента: 1761970

Опубликовано: 15.09.1992

Автор: Пикуль

МПК: F02B 29/06

Метки: внип-1б, внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания, средства, транспортного

...11 покрывает проход упомянутого участка, ограниченный контурной кромкой 14, видно на фиг,З, При этом зазор между продольными торцами ласты 11 и соответствующими стенками прямоточного тракта минимален.Первые выпускные окна 5 и 6 выполнены в виде трапеции (см. вертикальную штриховку на фиг.1, цилиндр 2), Причем, основания трапеции параллельны оси цилиндра, а боковые ее стороны 15 параллельны соответствующим продольным торцам. ласты 11, Отсюда плоскость поршневого кольца 16 образует с боковыми сторонами данной трапеции некоторыйугол.При движении транспортного средства благодаря скоростному напору в проход воздухозаборника 9 беспрерывно затекает свежий воздух, Также непрерывно часть этого воздуха покидает прямоточный тракт перепускного...

Номер патента: 1762403

Опубликовано: 15.09.1992

Авторы: Мельник, Руденко

МПК: H03K 9/06

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, измерительный, сгорания, частоты

...случая установки датчика напротив зубчатого венца маховика дизеля частота импульсов датчика обычно превышает частоту вращения вала примерно на два порядка).Узел формирования стабильных импульсов 2 вырабатывает по импульсу прямоугольной Формы, строго фиксированной амплитуды идлительности в ответ на каждый импульс от датчика частоты вращения 1, что может быть обеспечено применением известных схем, например, на основе последовательно включенных входного формирователя (порогового элемента) и стабильного моновибратора (например, с кварцевой стабилизацией). Сигнал с выхода формирователя стабильных импульсов 2 поступает на вход усредняющего звена 3, построенного, например, по типу апериодического звена первого порядка, Постоянная...

Номер патента: 1762969

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Абдулгазис, Ганиев, Шокотов

МПК: B01D 27/00, F02M 37/22

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, топливный, фильтр

...топлива от асолей природной атмосфевающих коррозию топливодновременным протониного топлива.Цель изобретения - ива очистки и расширениевозможностей фильтра,На фиг.1 показан топлдвигателя внутреннеговид. Фильтр работает следующим По мере поступления топлив ненного легко растворимыми в вод через входной патрубок 5, выход размещен в отстойнике 2 под сетч сетой 7, в донной части 3 корпуса вается водный отстой, Контакт пос ионообменной средой 8 приводит катионов солей на ионы водорода рые под катализирующим возд сетчатой кассеты 7, например, ме тонируют непредельные фракции Очищенное и протонированное то водится через выпускной патрубо вышение качест- функциондльных ивныи фильтр для сгорания, общии Топливный ОтстОЙником 2 В впускным 5 и в...

Номер патента: 1763248

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Луканин, Соколов, Старобинский, Фесина

МПК: B60K 13/02

Метки: внутреннего, воздухоподачи, двигатель, сгорания, средства, транспортного

...установлен двигатель внутреннего сгорания с воздухоочистителем, к которому подключены заборный и два воздухоподводящих патрубка, причемпоследние выполнены одинаковой длины и, в свою очередь, подключены к кольцевому трубопроводу, согласно изобретению, точки подключения воздухоподводящих патрубков делят кольцевой трубопровод на два участка одинаковой длины, при этом по обе стороны от одной из названных точек на расстоянии 1/8от нее к кольцевому трубопроводу подключен дополнительный трубопровод, длина которого составляет 1/4и к которому, на расстоянии 1/16от одной из точек подключения дополнительного патрубка к кольцевому трубопроводу, подключен заборный патрубок, где- длина кольцевого трубопровода.На фиг,1 изображена предложенная...

Номер патента: 1763682

Опубликовано: 23.09.1992

Автор: Иссинский

МПК: F01M 1/06

Метки: внутреннего, двигателя, кривошипно-шатунного, механизма, сгорания, смазки

...(патент ГДР М 76854, кл,47 е. 7, опубл. 1970 25 г.).Основными недостатками известной системы являются ненадежная работа обратных клапанов, особенно при высоких чаСистема смазки кривошипно-шатунного механизма ДВС содержит кривошип 1 с каналом 2 для подачи масла в продольный канал 3 стержня шатуна 4 и к подшипнику 5 верхней головки шатуна 1. В продольном канале 3, ближе к кривошипу 1, размещена уплотняющая втулка 6 с внутренним продольным выступом 7. Ось втулки 6 лежит в плоскости, перпендикулярной плоскости качания шатуна, Во втулке 6 размещен цилиндрический ротор 8 с эксцентричной полостью 9, взаимодействующей с выступом 7, препятствующим круговому вращению ротора 8, Ротор 8 образует с втулкой 6 всасывающую полость 10 и...

Номер патента: 1763684

Опубликовано: 23.09.1992

Автор: Плотников

МПК: F01N 3/04

Метки: внутреннего, газов, двигателя, нейтрализатор, отработавших, сгорания

...нейтралисостоящий из впускного патрубка 3, первый зующей жидкости может быть например конец 4 которого сообщен с выхлопным.кол- вода).лектором двигателя и патрубка подвода 5 Движению жидкости по патрубку поджидкости - 5, на впускном патрубке 3 мон- вода жидкости 5 и ее распылению способсттируется вспомогательный патрубок 6, рас- вует и зжекция образующаяся заУположенный под углом к впускному вспомогательнь 3 м патрубком 6,Двигаясь по патрубку, в месте присоединения патрубка патрубку 3 отработанный газ обезвреживаподвода жидкости и входит одним концом в 10 ется нейтрализующим туманом и поступает полость блока 1, а другим концом в впуск- во второй блок 7, Дополнительный упругий ной пэтрубок 3, Второй блок 7 в верхней элемент 8 в...

Номер патента: 1763685

Опубликовано: 23.09.1992

Автор: Егин

МПК: F01N 3/08

Метки: внутреннего, выхлопных, газов, двигателя, сгорания

...к источнику тока низкого напряжения 12Электроды 14 разогреваются током до раба чей температуры, После этого, перекл ючателем 16 клеммы 11 подключают к источнику тока 17 высокого напряжения, которое по 15 дается между электродами 14 катализатораи стальным кожухом 1, подключенным к массе транспортного средства, Наложение электрического поля ускоряет процесс комплексной нейтрализации выхлопных газовч20 на прогретом катализаторе, Одновременнопротекает окислительно-восстановительная реакция между окислами азота и окисью углерода. В результате бифункционального процесса на катализаторе окись углерода25 окисляется до углекислого газа, а окислыазота восстанавливаются до атомного азота, что значительно снижает токсичность выхлопных...

Номер патента: 1763687

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Андреев, Киселев, Кротов, Мирошниченко, Тимофеев

МПК: F01P 7/16

Метки: внутреннего, двигателя, жидкости, охлаждающей, сгорания, температуры

...электрического блока управления и термоэлектрогенератора,Таким образом, заявляемое устройство соответствует критерию изобретения "новизна",Сравнение заявляемого решения с другими техническими решениями показывает, что датчики температуры, электромагниты, электрические блоки управления и термоэлектрические генераторы широко известны, однако при их введении в указанной связи с остальными элементами схемы в заявляемом устройстве для регулирования системы охлаждения двигателя проявляют новые свойства, что приводит к повышению эффективности работы устройства, Это позволяет сделать вывод о соответствии критерию "существенные отличия".На фиг, 1 представлена структурная схема устройства для регулирования температуры охлаждающей жидкости...

Номер патента: 1763688

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Акимов, Белов, Панов, Плешанов, Эфрос

МПК: F02B 33/04

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

.../на рабочем ходе поршня/ собираются в канавке, выполненной на рабочей поверхности цилиндра выше выпускных и продувочных окон и из нее перетекает по каналам в кривошипную камеру, При расположении канавки ниже выпускных и продувочных окон прорывающаяся через поршневые кольца топливо-воздушная смесь и отработавшие газы перетекают в выпускное и продувочное окна, при этом, теряется часть свежей смеси через выпускные окна, увеличивается расход топлива и токсичность отработавших газов, а также ухудшается качество продувки и наполнения цилиндра двигателя,Управление длительностью сообщения канавки с кривошипной камерой нижней кромкой поршня необходимо для их разобщения в периоды, когда поршневые кольца опускаются ниже канавки на рабочей...

Номер патента: 1763689

Опубликовано: 23.09.1992

Автор: Резницкий

МПК: F02B 33/14, F02B 75/28

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания, средства, транспортного

...продолжение всех схем к верхней (первой) камере сжатия.На фиг, 1 представлен разрез цилиндра двигателя транспортного средства; на фиг.2 - схема совместной работы обеих камер сжатия; на фиг, 3 - схема работы второй, кольцевой, камеры сжатия в качестве ДВС, а первой (верхней) камеры сжатия - в качестве компрессора; фиг. 4 - кран переключатель с каналами.ДВС транспортного средства содержит, по меньшей мере, один ступенчатый цилиндр 1 с размещенным в нем ступенчатым поршнем 2, головку 3 цилиндра 1, первую камеру сжатия 4, образованную головкой 3 цилиндра 1 и верхними ступенями цилиндра 1 и пор 2, имеющую спускной орган 5, выпускной орган 6 и перепускной орган 7, вторую, кольцевую, камеру сжатия 8, ограниченную нижними ступенями цилиндра 1...

Номер патента: 1763690

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Гольдфрухт, Хейнис

МПК: F02B 75/04, F02D 15/04

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания, сжатия, степени

...и повышение надежности конструкции.Для этого подвижной выполняется только наружная часть головки поршня, а торцытермочувствительного биметаллическогоэлемента жестко соединяются с подвижнойчастью головки и корпусом поршня соответственно.На чертеже представлено предлагаемое устройство.Поршень для автоматического регулирования степени сжатия содержит корпус 1,шарнирно соединенный с шатунно-кривошипным механизмом 2 при помощи порш1763690 невого пальца 3, Головка поршня снабжена подвижной в осевом направлении частью 5, а между ней и корпусом 1 размещен биметаллический тонкостенный конусный термочувствительный элемент 6. Торцы последнего жестко закреплены на корпусе 1 и на подвижной части 5 головки поршня,ф ь Составитель В.ГольдфрухтТехред...

Номер патента: 1763691

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Гольдфрухт, Хейнис

МПК: F02B 75/04, F02D 15/04

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания, сжатия, степени

...также поршень по пат. ФРГ М 3637196 М, кл, Р 01 Р 3/00, публ, 1988 г., в котором для автоматического и бесступенчатого регулирования степени сжатия двигателя часть головки поршня выполнена подвижной, а для перемещения ее используется гидропривод двустороннего действия.В указанном устройстве подвижной выполнена центральная часть головки поршня, что повышает вероятность столкновения ее с клапанами двигателя и выходу его из строя,Целью изобретения является упрощение и повышение надежности. Последнее обеспечивается за счет выполнения подвижной наружной части головки поршня.На чертеже представлено предлагаемое устройство,Поршень для автоматического регулирования степени сжатия содержит корпус 1, шарнирно соединенный с...

Номер патента: 1763692

Опубликовано: 23.09.1992

Автор: Веревкин

МПК: F02F 1/24

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндров

...влиянию пульсации давления в выпускном канале головки, т.е, в момент всасывания топливной смеси в цилиндр двигателя и одновременно всасывания масла через зазор между штоком и втулкой всасывающего клапана в выпускном канале головки устанавливается минимальное давление отработавших газов, поскольку выпускной клапан закрыт, В момент, когда в выпускном канале максимальное давления при открытом выпускном клапане - во всасывающем канале минимальное разряжение и минимальная возможность проникновения масла через зазор между втулкой и штоком всасывающего клапана. Несовпадение моментов максимального давления в выпускном канале и максимального разряжения во всасывающем канале приводит к недостаточному снижению проникновения масла через зазор...

Номер патента: 1763693

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Богачук, Новенников, Сурин

МПК: F02F 1/36

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндров

...перед форсункой, икак результат - недостаточное снижениемаксимальной температуры головки цилиндров.Цель изобретения заключается в снижении максимальных температур головкицилиндров и тем самым в увеличении еенадежности за счет существенного уменьшения термического сопротивления меж,-клапанных перемычек при достижениивысокой интенсивности охлаждения в полости перед форсун кой.Указанная цель достигается тем, что канал, выполненный в межклапанной перемычкс, выходит вблизи форсунки в глубокуюполость, камеры которой находятся в соотношении:1, Глубина полости от нижней образующей канала Н =(0,5.1,5)оо, где бо - диаметрканала;2, Ширина полости в направлении перпендикулярном оси канала В1,5 доНа фиг, 1 показано сечение А-А на фиг,2...

Номер патента: 1763694

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Ильиных, Шиманский

МПК: F02F 3/02

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания, составной

...Д Ьу 1, Д ьу 4 точек а 14 и Ь 14, принадлежащихсоответственно корпусу 1 и вставке 4 равны (фиг. 3): Поместим продольное сечение поршня в прямоугольную систему координат так, что ось симметрии поршня совпала с осью 4 ординат (фиг. 2), а точка С 1,4, расположенная на внутренней окружности нижней контактной поверхности "Б" находилась на оси абсцисс ОХ, При нагревании детали 1 и 4 расширяются свободно. В начальный мо мент нагрева точка С 1,4, а также точки а 1,4 и Ь 1,4, находящиеся соответственно на пересечении контактных поверхностей "А" и "Б" с некоторой цилиндрической поверхностью радиусом р, ось которой совпадает с осью поршня. принадлежат одновременно корпусу 1 и вставке 4, При нагревании поршня на д 1 градусов точки а 1.4, в 1.4 и с...

Номер патента: 1763697

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Гаевский, Сторублинский, Черноштанов

МПК: F02M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюраторного, отключаемыми, принудительного, сгорания, хода, холостого, цилиндрами, экономайзер

...На входе триггера 9 установлен микропереключатель 10 и параллельно ему выключатель 11. Имеются также два диода 12 и 13, соединенные с выходами триггера и датчик-винт 14, установленный на карбюраторе,Устройство работает следующим образом.При частоте вращения коленчатого вала двигателя (прогретого до температуры охлаждающей жидкости более 60 С) менее 1000 об/мин третий и седьмой выводы блока управления не имеют электрической связи независимо от состояния контактов ДВ 14. Если при разомкнутых ДВ повысить частоту вращения до величины свыше 1000 об/мин, а затем контакты ДВ замкнуть (отпустить педаль акселератора), то между третьим и седьмым выводами БУ появляется электрическая связь. Эта связь вновь разрывается после снижения частоты вращения...

Номер патента: 1763698

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Гирявец, Глаговский, Муравлев, Наджаров, Синичкин, Теремякин, Тупикин

МПК: F02M 23/00

Метки: внутреннего, впускная, двигателя, сгорания

...кулачка 17, закрепленного на валу 10 заслонки, входящего в торцевой паз 18 золотника 15, Форма и размеры этого паза таковы, что при повороте ротора 16 вращение на вал 10 передается только после того, как золотник 15 повернется на 90 град. С помощью золотника 15 обеспечивается регулирование расхода воздуха через байпасный канал 19,выполненный в корпусе 7 и в корпусе привода 12, сообщающий до дроссельное 20 и задроссельное 21 пространства, Возвратная пружина 22 предназначена для односторонней выборки углового зазора между заслонкой и золотником, а также для автоматического закрытия заслонки при аварийном обесточивании системы управления,Угол поворота золотника измеряется потенала и выполнена для удобства монтажа раз- .20 25 30 35 55...

Номер патента: 1763701

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Авазтурдыев, Ахмеджанов, Манабаев, Тешабаев

МПК: F02N 5/04

Метки: внутреннего, двигателя, пусковое, сгорания

...подшипников 2 установлен массивный цилиндр 3 снабженный муфтой свободного хода 4 и муфтой сцепления 5 для соединения цилиндра 3 с запускаемым двигателем 6. Также в корпусе 1 в опорах 7 размещен подвижной вал 8, с одной стороны которого шарнирно расположена педаль 9, снабженная пружиной 10, размещенной между педалью 9 и опорой 7, а с другой стороны вала выполнена винтовая нарезка 11. Внутренняя обойма муфты свободного хода 4 снабжена отверстием с винтовой нарезкой 12 ответной назэке вала 11,Подвижный вал 8 установлен с возможностью осевого перемещения вдоль корпу 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 са 1 по опоре 7 и заблокирован от проворота относительно его оси, например, формой поперечного сечения вала 8 и соответственно опор 7...

Номер патента: 1763918

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Гольдберг, Душевский, Закржевский, Крутицкий, Миронов

МПК: G01L 23/10

Метки: внутреннего, двигателей, индицирования, сгорания

...мультивибратора 14, выход последнего подключен к входу управления ключа 3. Ключ представляет собой магнитоуправляемый контакт, выполненный в стеклянном корпусе, что обеспечивается сопротивлением изоляции в обесточенном состоянии 10" - 10" Ом, Управление осуществляется подачей тока на обмотку,Устройство работает следующим образом.Электрический заряд, возникающий на преобразователедавления 1, приводит к появлению на масштабной емкости 2, а следовательно, и на входе электрометрического усилителя 4 электрического сигнала (эпюра А, фиг, 2), пропорционального давлению в камере сгорания двигателя. Усиленный электрометрическим усилителем 4 сигнал поступает на регистрирующий прибор 5 и на выделитель экстремума 6. Выделитель экстремума 6...

Номер патента: 1763928

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Дунаев, Чигвинцев

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, газов, двигателя, картерных, расходомер, сгорания

...дросселирующей крышки 6, относительно корпуса 1, по резьбовому соединению, изменяют площадь проходногосечения дроссельного отверстия 8 до техпор, пока перепад давления в цилиндрическом канале 4 и атмосферным, не достигнет Длина цилиндрического канала вставкинаходится согласно (2), в зависимости отдиаметра цилиндрического канала б, - = и,1б5 где и - численное значение, характеризующее местные сопротивления измеряемомупотоку.Диаметр б выбирается таким, чтобычисло Рейнольдса Ве, для измеряемого по 10 тока, находилось в области больших чисел(Ве10), т,е. когда поток турбулентный икоэффициент истечения не меняется (илименяется незначительно).На чертеже показан разрез расходоме 15 ра картерного газа,Расходомер картерного газа...

Номер патента: 1763931

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Булыгин, Магнитский, Стрельников, Черников

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, кривой, регистрации, сгорания, тепловыделения, цилиндре

...для теплоты поглощенной стенками40 Х=Х-Х - то же, для теплоты, идущей наизменение работы и внутренней энергии рабочего тела в цилиндре;бХ/бр - относительная скорость выделения тепла в цилиндре;45 бХ/бу - относительная скорость видимого (индикаторного тепловыделения);бХ/бр - относительная скорость теплоотдачи от газов к стенкам цилиндра;на фиг. 3 - выходные сигналы блоков 14 50 - 17, а также уровни и длительности сигналов,где н - нормированное значение тока;снг - среднеинтегральное значение тока;55 Ьр г - продолжител ьность видимогосгорания топлива, градЬт, - продолжительность видимого сгорания топлива, п.к.в., с;5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Ж о - продолжительность одного рабочего цикла двигателя, с.Устройство содержит цилиндр...

Номер патента: 1763932

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Богомолов, Корж

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, газовоздушного, двигателя, исследования, поршневого, сгорания, стенд, тракта

...клапанных коробок 6, присоединенных соосно к нижним торцам цилиндровых втулок 4 и отделяющих полости этих втулок от полости ресивера 5, механизма привода клапанов головок цилиндров с приводом через ременную передачу от электродвигателя постоянного тока (нэ чертеке не показан), состоящего из распределительного вала 7, рокеров 8, штанг 10 и 11, коромысел 12 и 13, траверс 14 и 15, пружин 16, впускных 17 и выпускных 18 клапанов; ресивера 19, объединяющего впускные тракты 2 головок цилиндров 1, дроссельной заслонки 20, установленной навыпускном тракте 3; компрессора 21, подсоединенного через систему трубопроводов к ресиверу 19, компрессора 22, подсоединенного через систему трубопроводов к ресиверу 5; системы трубопроводов и двух задвижек...