Патенты с меткой «внутреннего»

Номер патента: 1789035

Опубликовано: 15.01.1993

Авторы: Джованни, Паоло, Энрико

МПК: F02N 11/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, стартерное

...шпильки1789035 40 45 50 55 16, установленной с возможностью поворота в двух рычагах 17 опоры 18, закрепленной в корпусе 1, Шпилька 16 снабжена фиксатором для предотвращения смещения рычага 10 относительно втулки 8, который 5 содержит стопорные элементы 19 и 20, закрепленные на шпильке 16 в зоне боковых сторон и кромок прорези 15 на стороне, обращенной к втулке 8,Пластины 21 и 22, закрепленные на 10 шпильке 16, вместе со стопорными элементами 19 и 20 образуют направляющую 23 прямоугольной формы, которая удерживается соединительной шпилькой 16 перед прорезью 15 на стороне, обращенной к 15 втулке 8. Гибкий рычаг 10 проходит через направляющую 23, стопорные элементы которой взаимодействуют с боковыми кромками рычага 10, предотвращая...

Номер патента: 1789421

Опубликовано: 23.01.1993

Автор: Худяков

МПК: B63H 21/30

Метки: верхнего, внутреннего, главного, двигателя, корпусу, крепления, остова, сгорания, судна

...шарниров является нелинейной, Это обусловлено тем, что при таком перемещении диска ( линейном по оси связи) за счет свойства клина, проявляемого в совокупности поверхностями центрального отверстия диска, конусные выступы раздвигаются, т,е. растягивают стяжной болт, увеличивая его натяжение, которое, в свою очередь, вызы- вает повышение сил трения и эффект демпфирования, Последнее обеспечивает 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 снижение амплитуды вибрации главногодвигателя, что особенно важно при резонансных колебаниях, возникающих в моменты прохода его резонансных зон.При этом вертикально ориентированный диск (ось шарнира горизонтальна) обеспечивает в совокупности снижениеизгибающего момента от действия температурных деформаций и самого...

Номер патента: 1789739

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Гольшевский, Дядченко, Матях, Шинкаренко

МПК: F01N 7/00

Метки: внутреннего, глушитель-искрогаситель, двигателя, сгорания

...его перфорации размещены в зоне сопряжения с корпусом.На фиг.1 представлен продольный разрез глушителя-искрогасителя; на фиг,2 - разрез А-А на фиг,1.Глушитель-искрогаситель содержит корпус 1 с торцовыми стенками 2 и 3 ипо меньшей мере один впускной 4 и выпускной 5 патрубки, снабженные внутренними перФормула изобретения Глушитель-искрогаситель двигателя внутреннего сгорания, преимущественно транспортного средства, содержащий корпус с торцовыми стенками и по меньшей мере один впускной и выпускной патрубки, снабженные внутренними перфорированными участками, причем последние расположены параллельно и по разные стороны от оси корпуса, отверстия их перфорации ориентированы в сторону внутренней поверхности корпуса и выполнены различной...

Номер патента: 1789865

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Носырев, Ханлаев

МПК: G01F 9/00

Метки: внутреннего, двигателем, расхода, сгорания, топлива

...бензонасосом, должен быть Ч Ч 1+ Ч 2,где Ч 1 - объем топлива в мерной емкости 1 между уровнем мениска 13 топлива и уровнем нижнего датчика 11 уровня;Ч 2 - объем топлива в измерительной трубке 8 между уровнем мениска 13 топлива и уровнем нижнего датчика 11 уровня,При этом в момент начала цикла измерения уровень мениска 13 топлива в накопительной емкости 6, мерной емкости 1 и измерительной трубке 8 находится выше верхнего датчика уровня 10 т.е,Ч 1= ЬЧ 1+Ч 1,где ЛЧ 1 - объем топлива в мерной емкости 1 междууровнем мениска 13 топлива и уровнем верхнего датчика 10 уровня;Ч 1 - объем топлива в мерной емкости1 между уровнем верхнего 10 и нижнего 11 датчиков уровня;Ч 2 = ЛЧ 2+ Ч 2,где ЛЧ 2 - объем топлива в измерительной трубке 8 между...

Номер патента: 1789898

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Бобрышев, Добролюбов, Лившиц, Самойлов, Тюпа, Чекрыга

МПК: G01L 23/08

Метки: внутреннего, двигателя, мощности, сгорания, цилиндров

...с последующим включением триггера Шмитта и ждущего мультивибратора, формирующих импульсы стандартизированной длительности и амплитуды. Преобразователь 2 временного интервала в код содержит триггер, на динамический вход которого поступают импульсы с датчика 1, й-вход которого соединен С землей, э на Я-вход поСтупает сигнал с выхода 3 счетчика 22 управления записью; две схемы совпадений И 19 и 20; двоичный счетчик 21, нэ счетный вход которого поступают импульсы с генератора 16 тактовых импульсов, йрошедшие схему И 19; десятйчный счетчик 22 с емкостью, равной 4, на счетный вход которого поступают импульсы генератора 16, прошедшие через схему И 20. Первый выход счетчика 22 является выходом "1", т. е, соот ветствует тому выходу...

Номер патента: 1790523

Опубликовано: 23.01.1993

Автор: Алимов

МПК: B60S 5/00, F01L 3/08

Метки: внутреннего, восстановления, газораспределительного, двигателя, механизма, сгорания

...ленным в него маслоотражательнымновлении газораспределительных колпачком,механизмов двигателей внутреннего сгора На чертеже изображен газораспредения всех марок с верхнеклапанным газорас- лительный механизм двигателя внутренпределением. него сгорания, поясняющий сущностьИзвестен способ ремонта газораспре- . способа восстановления.делительного механизма, возникающий в Способ восстановления газораспредеЦрезультате отламливания тонкостенной 10 лительного механизма заключается в том,части направляющей втулепрй удалении - что втулкодержатель 1 ставят на стопоратработавШЬгосвой срок маслоотража- ное кольцо 2, используя часть направляютельного колпачкаизаключающийся в за- щей втулки над стопорным кольцом вмейе направляющих втулок и...

Номер патента: 1790688

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Струев, Тихонов, Федорочев

МПК: F02B 67/04

Метки: агрегатов, внутреннего, вспомогательных, двигателя, привода, сгорания

...- в плоскости ведущего шкива на коленчатом валу - благодаря использованию при регулировке винтовой пары. Точная установка шкивов в одной плоскости обеспечивает меньшие биения гибкого звена (ремня), что способствует повышению его ресурса, Это особенно важно при установке шкивов привода с поликлиновым ремнем.При установке в таком приводе с большими отклонениями ведомых шкивов относительно плоскости ведущего шкива и относительно друг друга невозможна надежная работа этого ремня.Сущность изобретения поясняется чертежами,На фиг. 1 изображено устройство для привода вспомогательных агрегатов; на фиг, 2 изображено сечение А-А устройства.Устройство для привода вспомогательных агрегатов двигателя внутреннего сгорания содержит ведущий шкив...

Номер патента: 1790689

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Есин, Иконникова

МПК: F02B 75/26

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...на боковой поверхности полого барабана 8, Барабан 8 имеет выходной вал 9, установленный в подшипниках 10, Каждый из цилиндров 1 имеет внешнюю головку цилиндра 11 и внутреннюю головку цилиндра 12, в которой выполнена камера 13 жидкостного охлаждения и уплотнитель - опорный подшипник 14, Механизм преобразования размещен в корпусе 15,Компоновочное решение, показанноена фиг. 1 обеспечивает жесткую пространственную структуру двигателя, что позволяетиспользовать различные нетрадиционные5 конструкционные материалы, например, керамические, стекловолокнистые и т,п. материалы,В полом барабане 8 могут быть расположены различные вспомогательные агре"0 гаты; коробка передач, стартер, генератор,компрессор и т,д. При этом в качестве корпуса...

Номер патента: 1790690

Опубликовано: 23.01.1993

Автор: Терехов

МПК: F02D 11/02

Метки: внутреннего, двигателя, насосом, сгорания, топливным

...для передачи усилия от ножного к ручному приводу.Указанная цель достигается тем, что устройство управления топливным насосом двигателя внутреннего сгорания содержит ось, закрепленную на стойке с возможностью поворота, педаль управления подачей топлива, установленную на кронштейне, фиксатор с механизмом управления фиксатором и с кронштейном фиксатора, механизм управления фиксатором выполнен в виде педали, ось на одном конце имеет выступ, кронштейны фиксатора и педали управления подачей топлива, установленные на одной оси, причем педали управления подачей топлива и механизма управления фиксатором связаны пластиной, закрепленной на одной из педалей, кронштейн фиксатора прижат к торцу выступа оси с помощью прижимного устройства,...

Номер патента: 1790691

Опубликовано: 23.01.1993

Автор: Луковников

МПК: F02D 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, дроссельной, заслонки, карбюратора, открытия, сгорания

...штока 8 в приводном рычаге 9 и регулирования момента замыкания электроконтактов 15, 16 электровыключателя 15, 16, что также позволяет создать некоторый свободный ход штока 8 относительно приводного рычага 9 и устанавливать в пневмоприводе 1 чувствительную расчетную пружину 28. Это обеспечивает плавность работы пневмопривода 1,Устройство работает следующим образом,Расчет всех элементов устройства и их настройка производится для нормальных атмосферных условий (фиг. 1),При двигателе, работающем на холостом режиме, дроссельная заслонка 10 вторичной камЬры 11 полностью закрыта, Дроссельная заслонка 25 первичной камеры 5 карбюратора 6 приоткрыта на незначительную величину, рассчитанную на определенные обороты коленчатого вала двигателя,При...

Номер патента: 1790694

Опубликовано: 23.01.1993

Автор: Шамис

МПК: F02M 3/045

Метки: блок, внутреннего, двигателя, сгорания, хода, холостого, экономайзером

...топлива и связанные с ним датчик отпускания педалигаза и триггер, дополнительно введены кварцевый генератор, счетчик, две схемы И, второй и третий триггеры, два цифровых ключа и элемент задержки импульсов. Кварцевый генератор связан со счетным входом счетчика. Выходы счетчика соединены с входами схем И, выходы которых в свою очередь подключены к Я-входам второго и третьего триггеров. Прямой выход второго и инверсный третьего триггеров связаны с .установочными входами первого триггера через цифровые ключи, Выход порогового устройства соединен с входом сброса счетчика и управляющими входами ключей непосредственно, а с К - входами второго и третьего триггеров - через элемент задержки,На фиг. 1 представлена блок-схема устройства; на фиг, 2 -...

Номер патента: 1790695

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Борисов, Воинов, Дубницкий, Луков, Пичугин, Сивков

МПК: F02M 13/08, F02M 21/00

Метки: внутреннего, газобензинового, двигателя, карбюратор-смеситель, сгорания

...каналов 10 и 20 безспециального паза для сообщения каналов10 и 20.Подшипник 4, в котором углубление в 45виде паза 21 выполнено по втулке, дополнительно запрессованной в смесительную камеру 3, представлен на фиг.5, Паз 21сообщен подводящим каналом 10 с замкнутой системой вентиляции картера, а отводящим каналом 10 с замкнутой системойвентиляции картера, а отводящим каналом20 с задрос с ел ь н ы м пространством 14. Вотличие от варианта, представленного нафиг, 4, данный вариант технологии несколько сложнее, но имеет более длинный паз 21,обеспечивающий большую поверхностьи длительность контакта картерных газовс рабочей поверхностью оси подшипника4 и в связи с этим лучшие смазочныесвойства,Вариант выполнения углублений на оси 6 приведен на...

Номер патента: 1790734

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Ломов, Семенов

МПК: F02M 51/08

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, управляемая, форсунка

...эгектропроводностью.Форсунка работает следующим образом,Датчик 13 ВМТ вырабатывает электрический сигнал и включает электронный регулятор 18 постоянного напряжения, в котором вырабатывается регулируемое, в зависимости от режима работы двигателя, напряжение, подаваемое на дополнительную двухсекционную электромагнитную катушку 10 с регулируемой индуктивностью. Блок управления 9 вырабатывает импульс тока и через модуль управления 14 с регулируемым временем сдвига относительно сигнала датчика 13 ВМТ открывает тиристор 12 Формула изобретения 1. Управляемая форсунка для двигателя внутреннего сгорания, содержащая корпус, распылитель с каналом впрыска топлива, связанный с корпусом, клапан, установленный в распылителе с возможностью...

Номер патента: 1792492

Опубликовано: 30.01.1993

Авторы: Жидков, Захватов

МПК: F01N 3/08

Метки: внутреннего, выпускная, двигателя, сгорания

...стенка втулки озонатора можетбыть выполнена в виде обтекателя с периферийными центровочными ребрами, сопряженными с внутренней стенкой корпусаозонатора, а на наружной поверхности обтекателя выполнены продольные винтовыепазы, расширяющиеся по ходу атмосферного воздуха. 25На фиг. 1 показана принципиальнаясхема выпускной системы; на фиг, 2 - конструкция озонатора; на фиг, 3 - сечение А - Апо фиг. 2,Выпускная система ДВС содержит выпускную трубу 1, связанную с коллектором2 двигателя 3 с установленным на ней глушителем 4 и озонатор 5. электрод 6 которогоподключен к источнику высоковольтногопитания (условно не показано), причем 35входное отверстие 7 озонатора связано сатмосферой (на выходе может быть установлен фильтр), а выходное отверстие...

Номер патента: 1792493

Опубликовано: 30.01.1993

Авторы: Грачев, Куприянов

МПК: F01P 11/06

Метки: внутреннего, двигателя, жидкостного, охлаждения, сгорания

...большое количество зародышей твердой фазы, выполняющих роль центров кристаллизации при ее нагревании. Кристаллизация в присутствии большого количества зародышей приводит к тому, что продукт накипеобразования (например, карбонит кальция) или совсем не выделяется иэ воды, поскольку рост кристалловостанавливается на стадии микрокристаллов, или выделяется в виде тонкодисперсной взвеси, не оседающей в виде накипи,Новое свойство, подтверждающее соответствие технического решения критерию "существенные отличия, обусловлено предотвращением накипеобразования не за счет очистки отвода или предварительнойобработки охлаждающей жидкости с цельюудаления продуктов накипеобразования, аза счет стабилизации устойчивого состояния жидкости путем ее...

Номер патента: 1792494

Опубликовано: 30.01.1993

Авторы: Ахметов, Дерунов, Максимов, Рафиков, Шарипов

МПК: F02B 23/00

Метки: внутреннего, двигателя, камера, сгорания

...обьем камеры сгорания приположении поршня в ВМТ, Сферическая выемка 4 головки 3 цилиндра 1 снабжена торцевыми тангенциально направленнымивыступами 6 и выемками 7, образующими5 эавихрители заряда. На днище поршня 2выполнена цилиндрическая выемка 8, в которую входят выступы б при подходе поршня к ВМТ,В сферической выемке 4 головки 3 цилиндра 1 размещена свеча-форсунка 9 с распылителем 10 и электродами 11,Камера сгорания работает следующимобразом,В процессе сжатия при подходе поршня2 к ВМТ торцевые выступы б отсекают рабочий заряд или воздух, находящейся в зоневытеснения,.от камеры сгорания. При дальнейшем движении поршня 2 рабочий зарядвытесняется с большой энергией в камерусгорания через тангенциальные выемки 7 икольцевой зазор...

Номер патента: 1792495

Опубликовано: 30.01.1993

Авторы: Вейтин, Зуев, Смирнова

МПК: F01L 7/06, F02B 25/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...шайбы 9, Поводок 7 выполнен.в виде фланца, расположенного межту торцами шэтунной шейки и шайбы 9, и двух осей по обе стороны от флэнца, одна из которых располагается в. шайбе 9, а другая - в шэтунной шейке.Шайба 9 имеет отверстие - вырез 10 для газораспределения при взаимодействии с впускным окном 4 и осевое отверстие 11 для установки на опорном валу 12, соосном с коленчатым валом б,Шайба 9 представляет собой часть составного золотника газораспределения,другая его часть выполнена как балансировочный диск 13, установленный на валу 12 и имеющий окно 14, Диск 13 имеет нэ ободе кольцевое поднутрение 15, диаметр которого соответствует диаметру шайбы 9. Окрунность поднутрения 15 смещена относительно окрунности самого диска 13 в сторону,...

Номер патента: 1792496

Опубликовано: 30.01.1993

Авторы: Дубровин, Майко, Мюллер, Цапович

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...1 ц поршня и трения о стенки гильзы уплотняет ее стенки.При этом, кольцо 7 в зазоре 25 счищает пленку моторного масла и по наклонной ВС нагнетает его в полость 26 гофрированной пружины-расширителя 27, (Для точного определения деталей кольцевой канавки, например верхней (на фиг. 1) и пространственного их расположения, следует условиться, что ось поршня 1 совпадает с указанной вертикалью, а сам поршень содержит головку 28 и юбку 29, а канавка, в свою очередь, включает в себя опорную поверхность ЗО, обращенную к головке 28 и опорную поверхность 31, обращенную к юбке 29 и связывает обе этй поверхности вертикальная стенка 32), Следует также предположить;что в полости камеры сжатия (на рис. не показана) проходит такт рабочего хода (фиг,...

Номер патента: 1792497

Опубликовано: 30.01.1993

Авторы: Бабаев, Смирнов

МПК: F02M 25/06

Метки: внутреннего, двигателя, приготовления, сгорания, смеси, топливовоздушной

...осуществления данного способа визвестном устройстве, содержащем установленную между карбюратором и впускным коллектором двигателя систему10 принудительной подачи дополнительной газообразной среды, последняя выполнена ввиде смесителя-турбулизатора, соединенного посредством трубопровода и системыуправления с атмосферой - для подачи к15 ТВС дополнительного воздуха и выпускнымколлектором двигателя - для подачи отработавшего газа к ТВС, Смеситель-турбулизатор представляет собой корпус сцилиндрическими камерами, в которых вы 20 полнены радиальные отверстия, оси которых перпендикулярны осям камер. Черезотверстия перпендикулярно потоку ТВСосуществляется принудительная подачавоздуха из атмосферы или отработавшего25 газа из выпускного...

Номер патента: 1792498

Опубликовано: 30.01.1993

Автор: Цаголов

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, конструкции, пуска, сгорания, цаголовых

...ЗЗ, При этом с ема обеспечивает работу генератора в реж ме синхронного генератора с приводом 25 о вала двигателя через кинематическую пер дачу известных конструкций 32.Шунтовые обмотки возбуждения генер тора 31 также подключены в известную э ектрическую цепь через выводы "Ш" гене р тора и дополнительно замыкающие цепь о обратного тока для предотвращения разр дки батарей через цепь реле-регулятора п и работе генератора в режиме асинхронн го двигателя. 35Дополнительные контакты 36 прерыват ля 37 служатдял разрыва дополнительной ц пи обмоток возбуждения ротора и обмотк статора и предотвращают электрический т к между ними минуя реле-регулятор при 40 р боте генератора в режиме генератора.На другом конце вала двигателя 30...

Номер патента: 1793076

Опубликовано: 07.02.1993

Автор: Шеремет

МПК: F01M 1/10

Метки: бака, внутреннего, газов, двигателя, дегазации, масла, масляного, сгорания, удаления

...и пассивными соплами, причем пассивное соплосообщено с надмасляной полостью бака, маслооткачивающий насос, дегаэатор свходным маслоотводным и газоотводным патрубками, причем маслоотводной патрубок сообщен с баком. выход маслооткачивающего насоса сообщен с активным сопломэжектора, а вь 1 ход эжектора сообщен с вход. ным патрубком дегаэатора. Отличительные гидравлические связивлияют на достижение цели изобретения,Установив эжектор перед дегаэатором, 5 получили новое свойство - дегаэацию маслаи удаление газов иэ масляного бака без использования источника сжатого воздуха.Подаваемое маслооткачивающйм насосом из картера ДВС масло выходи с большой скоростью из активного сопла эжектора и подсасйвает газы через пассивное сопло из...

Номер патента: 1793078

Опубликовано: 07.02.1993

Авторы: Погребняков, Погрибный

МПК: F01N 3/04

Метки: внутреннего, газов, двигателя, нейтрализатор, отработавших, сгорания

...бака позволяет постоянно поддерживать необходимый уровень нейтрализирующей жидкости в рабочей емкости, тэк как при понижении уровня жидкости ниже. среза трубы регулятора воздух свободно проходит через нижний его срез в подпиточный бачок и новая порция свежей жидкости поступает для нейтрализации в рабочую емкость, а колебания нейтралиэующей жидкости в рабочей емкости при данном конструктивном исполнении не влияют нэ работу регулятора.На чертеже показана схема предлагаемого устройства.Нейтрализатор отработавших газов двигателя внутреннего сгорания содержит рабочую емкость 1 с выхлопным патрубком 2 и нейтрализующей жидкостью 3, в которой размещен входной патрубок 4 с перфорированным участком 5 и выходной патрубок б. Рабочая емкость 1 с...

Номер патента: 1793080

Опубликовано: 07.02.1993

Авторы: Постников, Улановский, Хуциев

МПК: F02B 21/00, F02B 25/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддувом, работы, сгорания

...в цилиндр свежего заряда. 53-(а фиг,1 и 2 представлена схема двигателя, работающего по предлагаемому способу и фазы газораспределения, где и - Величина подъема клапана, р - угол поворота коленчатого вала, 10Двигатель содержит крышку цилиндра с впускным клапаном 2, форсункой 3, дополнительным объемом 4, связанным с камерой сгорания 1 перепускным клапаном 5, выпу- скным клапаном 8, Продувочный клапан б "5 соединяет дополнительный объем 4 с кана- лом 7, связанным с ресйвером низкого давления газов.Способ работы осуществляют следующим образом. 20По завершении процесса наполнения через впускной клапан 2 (в точке 3) открывают перепускной клапан 5 и часть воздуха на такте сжатия перетекает в дополнительный обьем 4 в процессе сжатия до...

Номер патента: 1793084

Опубликовано: 07.02.1993

Авторы: Бовдилов, Леонов

МПК: F02D 17/02

Метки: внутреннего, двигателем, сгорания

...до тех пор, пока длительность электрического сигнала на выходе регулятоотключенных цилиндрах устанавливают сигнала и при уменьшении ее до величины уставки производят выключение подачи топлива в отдельные цилиндры с одновременной установкой впускных и выпускных клапанов этих цилиндров в закрытое положение, устанавливают значение опережения впрыскивания, давления впрыскивания и давления наддува, соответствующие номинальному режиму работы двигателя, а в качестве установки длительности первого электрического сигнала принимают длительность впрыскивания топлива в цилиндр двигателя на номинальном режиме его работы, устанавливают значения понижения температуры отключенных цилиндров, определяют минимальную температуру отключенных цилиндров и...

Номер патента: 1793085

Опубликовано: 07.02.1993

Автор: Катана

МПК: F02D 17/02

Метки: автомобиля, внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...5, 6 соответственно, связанные посредством тяги 7 с органом 8 управления, представляющим собой электромагнит, последовательно с которым в электрическую цепь включен выключатель 9 датцика 10,.реагирующего на число оборотов двигателя, и переключатель 11,Педаль 12 газа снабжена пружиной 13, связана с дроссельной заслонкой 14 карбюратора и жестко закреплена на оси 15, на которой с возможностью скольжения относительно шайб 16, 17 установлен поводок 18, управляющий переключателем.11. Поводок 18 и шайбы 16, 17 подпружинены пружиной 19 при помощи стопорной шайбы 20, а винт 21 предназначен для регулирования хода поводка 18.Трубопровод 3 связан с примыкающей к нему камерой 22, в которой на направляющих в аида роликов 23, закрепленных в нижней...

Номер патента: 1793091

Опубликовано: 07.02.1993

Авторы: Андрощук, Барилович, Вишневецкий, Карандаков, Косинов, Потапчук

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, пуска, сгорания, электростартерного

...двигателя от конденсаторной батареи, заряжаемой "от сети, что позволяет экономить ресурс аккумуляторной батареи, сократить время запуска при любой, в том числе при низкой температуре окружающей среды и тем Самым повысить надежность пуска,В режиме - заряд аккумуляторной батареи и пуск от внешнего источника, В положении 12.3 переключателя 12 осуществляется заряд аккумуляторной батареи 10, а при замыкании контактов 3 тягового реле 2 срабатывают контакты 5; в результате чего стартер 1 начинает вращение и запускает двигатель, как это описано выше, Диод 13 предназначен для предотвращения перезаряда аккумуляторной 10 и конденсаторной 4 батарей, когда после запуска дви- гателя внутреннего сгорания стартер 1 становится генератором постоянного...

Номер патента: 1793092

Опубликовано: 07.02.1993

Авторы: Лысенко, Уродливченко

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, пуска, сгорания, электростартерного

...1 и соединена со стартером 2 через ной батареи разрядный диод 10, размыкающий контактЦель изобретения - повышение надеж-12 пускового реле и замыкающий контакт 4ности работы и увеличение ресурса аккуму тягового реле. Пусковое реле 11 подключено ляторной батареи зэ счет повышения параллельно первой секции 6 конденсатор- эффективности использования заряда ной батареи, а блок 13 контроля напряжеконденсаторной батареи, исключения не- ния подключен параллельно второйсекции благоприятных режимов работы аккумуля конденсаторной батареи, Устройство 16 торной батареи при пуске ДВС и заряде контролязарядавключенопоследовательно1793092 с" ратзмйкающизм контактом 15 ивыключатнем 19 заряда конденсаторной батареи меду положительным полюсом...

Номер патента: 1793302

Опубликовано: 07.02.1993

Автор: Стрельцов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюраторного, обкатки, период, подачи, приработочной, присадки, сгорания, холодной

...в гильзы цилиндров через диффузоры карбюратора,Для этого по предлагаемому способу жидкая присадка подается из емкости по топливным каналам и через диффузары карбюратора в гильзы цилиндров. Такое решение принципиально отличается от всех существующих, так как не требуется никаких дополнительных устройств. При изменении частоты вращения коленчатого вала двигателя автоматически происходит изменение подачи присадки благодаря дозирующим устройствам карбюратора,1793302 Такое способ позволит осуществлятькачественное распыливание присадки, ееавтоматическое дозирование в зависимостиот количества подаваемого воздуха, а такжепроизводить холодную обкатку двигателя сиспользованием присадок, в то время каквсе известные способы ускорения...

Номер патента: 1794197

Опубликовано: 07.02.1993

Автор: Дарбинян

МПК: F01N 3/04

Метки: внутреннего, газов, двигателя, отработавших, сгорания

...предлагаемых колец Рашига от известных состоит в том, что они изготовлены из композиционных материалов - шлама с коксом. Такое сочетание макро- и микропористого материала найдено экспериментальной селекцией. Критерием подбора материала были сравнительная степень очистки выхлопных газов и стабильность адсорбционной способности насадки, т.е, восстанавливаемость насадки в результате омывания пор насадки активированной водой, а также ее химическая и тепловая стойкость.На чертеже изображена принципиальная схема. устройства дляочистки отработавших газов,Устройство для очистки отработавших газов содержит вентилятор 1, установленный после глушителя, корпус 2 с впускным патрубком 3. Внутри устройства размещены первый и второй...

Номер патента: 2000014

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Воробьев, Новиков, Фокин

МПК: F02B 75/04

Метки: автоматически, внутреннего, двигателя, поршень, регулирующий, сгорания, сжатия, степень

...2 опирается на дно 7 камеры сгорания 3. Поверхности А вставки 2 и поверхности Б головки 1, обращенные друг к другу и разделенные зазором 5, равны,Вставка 2 может быть установлена на поверхности головки 1 с опорой ее в одной точке 7(фиг.3) или в нескольких, например в двух, точках 7 (фиг.4).Поршень работает следующим образом.При запуске холодного (непрогретого) двигателя температура поршня равна температуре окружающей среды. Вставка 2 расположена с зазором 5 относительно поверхности 6 головки 1 поршня (фиг.1, 3, 4). Объем камеры сгорания наименьший, а степень сжатия - наибольшая. Увеличение степени сжатия улучшает пусковые свойства холодного двигателя иэ-за повышения температуры конца такта сжатия.При прогреве двигателя после...