Впускной канал головки цилиндра двигателя внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1355739
Авторы: Акименко, Куракин, Максимов, Пархоменко, Широков
Текст
) (11) 5 ц 4 У 02 Р 1/4 ихр Для1 им л чаль ного на ка ан и е го н чие рех зова н й ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ АНИЕ ИЗОБРЕТ ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Горьковский автомобильный завод(54) ВПУСКНОЙ КАНАЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРАДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение может быть использовано в двигателях с избыточнымдавлением воздуха на впуске. Цельизобретения - повышение экономичности путем уменьшения сопротивленияканала при сохранении достаточного образования в камере сгорания того входной участок А канала ет сечение постоянной площади, ей или равной площади в его наой плоскости. При переходе вход- участка в вихревой участок В ине 0,3-0,4 диаметра горловины а 1 площадь нормальных сечений а плавно уменьшается на 20-303, м уменьшение площади начинается ения, касательного к окружносрловины канала и расположеннормально к потоку воздуха. Налиплавного уменьшения площади пеного участка Б позволяет испольь для прохода воздуха часть клай щели, непосредственно примыкак входному участку, 1 ил.Ф о р м у л а изобретения Составитель О.ФунтовРедактор А.Ревин Техред Л.Олийнык Корректор М.Максимишинец Заказ 5759/30 Тираж 504 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная,4 Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания с избыточным давлением воздуха на впуске.Цель изобретения - повышение экоБ номичности путем уменьшения сопротивления канала при сохранении достаточного вихреобразования в камере сго рания.На чертеже изображена схема вы полнения. впускного канала головки цилиндра двигателя внутреннего сгорания.Впускной канал головки цилиндра двигателя внутреннего сгорания сос Б тоит из прямолинейного входного участка А, переходного участка В, ограниченного сечениями 1-1 и 11-11, и вихревого участка В, причем участки А Б и В находятся с наружной стороны горловины канала 1 по отношению к оси цилиндра 2 с одной стороны от стенки 3. Нормальные сечения входного участка имеют постоянную площадь, большую или равную площади горпови Б ны канала 1, Сечение 1-1, с которого начинается уменьшение площадей нормальных сечений, является касательным к окружности горловины канала 1Сечение 11-11, имеющее площадь на 20- ЗО 307. меньше площади сечения 1-1, расположено на расстоянии 0,3-0,4 диаметра горловины ниже по потоку от сечения 1-1. Вихревой участок В выполнен с углом поворота, равным 90-180Впускной канал головки цилиндраЗБ двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом.В процессе работы двигателя внутреннего сгорания воздух проходит40 входной участок, имеющий незначительное сопротивление, благодаря постоянству площадей сечений, и входит в переходный участок В, где в результате уменьшения площадей нормальных сечений часть воздуха направляется в сектор клапанной щели, ограниченный углом Ы, начинающимся от внутренней стенки 3 канала и састаляющим 30 о90 . Остальная часть воздуха проходит по вихревому участку В и организует вихревое движение воздуха в цилиндре 2.Наличие плавного уменьшения площадей переходного участка (при соблюдении вышеуказанных соотношений участков канала) позволяет использовать для прохода воздуха часть клапанной щели, непосредственно примыкающей к входному участку. Впускной канал головки цилиндра двигателя внутреннего сгорания с избыточным давлением на входе, содержащий сопряженные входной участок, начальная плоскость которого совпадает с внешней поверхностью головки цилиндра, вихревой участок, эксцентрично расположенный относительно оси клапана, и выходной участок, подводящий воздух (газ) в камеру сгорания, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения экономичности путем уменьшения сопротивления канала при сохранении достаточного вихреобразования в камере сгорания, входной участок имеет сечение постоянной площади, большей или равной площади горловины канала, а при переходе входного участка в вихревой, на длине 0,3-0,4 диаметра горловины канала, площадь нормальных сечений канала плавно уменьшается на 20-303, причем уменьшение площади начина ется с сечения,. касательного к окружности горловины канала и расположенного нормально к потоку воздуха.
СмотретьЗаявка
3996218, 17.09.1985
ГОРЬКОВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЗАВОД
МАКСИМОВ ЮРИЙ БОРИСОВИЧ, МАКСИМОВ ВЛАДИМИР НИКОЛАЕВИЧ, КУРАКИН ПЕТР АЛЕКСАНДРОВИЧ, ПАРХОМЕНКО НИКОЛАЙ ДАВЫДОВИЧ, ШИРОКОВ НИКОЛАЙ ИВАНОВИЧ, АКИМЕНКО АЛЕКСЕЙ АНАТОЛЬЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: F02F 1/42
Метки: внутреннего, впускной, головки, двигателя, канал, сгорания, цилиндра
Опубликовано: 30.11.1987
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1355739-vpusknojj-kanal-golovki-cilindra-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Впускной канал головки цилиндра двигателя внутреннего сгорания</a>
Предыдущий патент: Способ определения начала действия регулятора частоты вращения дизеля
Следующий патент: Охлаждаемый поршень для двигателя внутреннего сгорания
Случайный патент: Стиральная машина