Патенты с меткой «внутреннего»

Номер патента: 1773280

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Лаврентьев, Стрельцов

МПК: F02B 19/02, F02B 75/12

Метки: внутреннего, двигатель, двигателя, двухтактного, двухтактный, работы, сгорания

...в виде зубчатой передачи,На Фиг, 1 изображен общий виддвигателя, разрез; на Фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; йа фиг. 3 - сечение Б-Б на Фиг. 1.Устройство для осуществления спо"соба содержит блок цилиндров 1, го-ловку блока цилиндров 2, в которой 25установлен диск 3, несущий, в своемтеле камеры сгорания 4 с секторнымиокнами 51 на торцах диска 3 установлены уплотнительныешайбы 6 для герметизации камер сгорания 4, цилиндры 7 и 8 в верхней мертвой точке имеют жестко установлейные разделительные стенки 9 (Фиг. 3) с выполненнымив них секторными окнами 10, поршни11 шарнирно соединены с шатунами 12,которые сидят на кривошипных шейкахколенвалов 13 и 14, койструктивноеисполнение их может быть слитным, наколенвалах 13 и 14 сидят шестерни...

Номер патента: 1773281

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Парфенов, Плешанов, Чибисова

МПК: F02B 77/04

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, принудительного, сгорания, электрической

...машины с торца закреплено рабочее колесо вентилятора, предусмотрентрубопровод, подсоединенный входом к. корпусу вблизи воздухоотвода, авыходом -к полости картера вблизи обмоток электри- ческой машины.На. фиг.1 йзображена общая схема двигателя внутреннего сгорания в разрезе; нафиг,2 - схема трубопровода в разрезе.Двигатель имеет картер 1, в которомразмещен цилиндр 2 сголовкой 3. Внутри цилиндра перемещается поршень, соединенный с коленчатым валом (на чертеже не показано). На правой цапфе 4 коленчатоговала установлена электрическая машйна, 55включающая якорь 5, возбудитель 6 с обмотками 7, щеточное устройство (на чертеже не показано), наложенное на коллектор. 8 и устройство очистки внутренней полости картера, где размещены...

Номер патента: 1773284

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Друкальский, Самойленко

МПК: F02M 35/02

Метки: внутреннего, воздухоочиститель, двигателя, сгорания

...боковые поверхности корпуса и него, крышки выполнены цилиндрическими, опо1773284 г ., Ргъ г с 3 4в г,В1 ра выполнена в виде установленной в кор- шефе 10, создавая дополнительный фильтпусе крестовины с установленной на ней рующий слой, что обуславливает повыше- кольцевой решеткой и рабпогложенным на ние долговечности работы фильтруемого ней многослойным фйл 1 ьтрующим элемен- элееа 6, Менее крупные частицы с пототом, причем каждый луч и центркрестовины Б ком воздуха проходят защитную решетку 10 снабжены выступом, выполненнымза одно и равномерно задерживаются на кольцевой целое с последйей,а кольцевая решетка волнообразной поверхности многослойновьполнена-ввиде концентрических гофр с го фильтрующего элемента 6, который за центральнымаыст...

Номер патента: 1773636

Опубликовано: 07.11.1992

Автор: Скуратов

МПК: B23K 11/00

Метки: внутреннего, грата, контактной, сварке, стыковой, труб, удаления

...с кареткой, смонтированной нэ первой и второй по ходу технологического процесса каретках. ножи жестко закреплены в концевых оправкэх, э нэ третьей каретке с возможностью возвратно-поступательного перемещения относительно каретки в радиальном направлении и подпружинены относительно нее, причем ножи установлены по длине корпуса с возрастанием диаметра режущих частей корпуса.На фиг. 1 изображено устройство с при водом, общий вид; нэ фиг, 2-то же, устройство в разрезе.Устройство для удаления внутреннего грэтэ содержит гидропровод 1, брызгоулэвливэтель 2, штангу 3, шарнирно-сочлененные каретки 4, перемещающиеся и базирующиеся в трубах 5 и 6 на роликах 7.Ролики 7 установлены на концах двуплечих рычагов 8, поворотных на оси 9. Другой конец...

Номер патента: 1774034

Опубликовано: 07.11.1992

Автор: Бурдаков

МПК: F01M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, комбинированный, масляный, сгорания, фильтр

...10 равно максимальному давлению масла при работе двигателя, т,к. обратный клапан с электромагнитным приводом 15, выполняющий задачи обратного клапана и управляемого выпускного клапана, сохраняет максимальное давление в гидроаккумуляторе 10 в течение всего периода после выключения двигателя,При запуске двигателя с опережением 0-3 с по отношению к включению стартера подается электропитание на соленоид "16" обратного клапана 15, который сработает как управляемый выпускной клапан, и масло из гидроаккумулятора 10 под давлением проходит через открытый обратный клапан 15 и через односторонний дроссель 14, который не представляет гидравлического сопротивления в этом направлении (при выходе масла из гидроаккумулятора 10), поступает в...

Номер патента: 1774035

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Алейник, Полозов

МПК: F01M 9/10

Метки: внутреннего, двигателя, клапанный, механизм, сгорания

...изобретения - повышение надежности работы клапанного механизма путем подачи деазрированного масла к гидрокомпенсаторам толкателей клапанов,Устройство содержит подводящий канал, распределительную масляную магистраль, каналы подвода масла от магистрали к гидрокомпенсаторам толкателей клапанов и к опорам распределительного вала, и клапанный механизм, регулирующий подачу масла в устройство, который выполнен в виде подпружиненного противодренажного клапана, полость которого посредством соединительного канала подключена к магистрали, Вход канала, соединяющего гидрокомпенсатор с магистралью, размещен в ее нижней части, а вход канала, соединяющего опоры распределительного вала с магистралью, размещен в верхней части магистрали. Диаметр...

Номер патента: 1774036

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Кравчук, Лившиц

МПК: F01N 1/10

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...- газопроницаемыми, причем полости кольцевой перегородки и дискового отражателя могут быть заполнены звукопоглощающим материалом, в качестве которого может быть использован гранулированный катализатор,На фиг,1 изображен предлагаемый глушитель шума, продольный разрез; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1, на фиг,З - разрез Б-Б на фиг.1; на фиг,4 - разрез В-В на фиг.1, на фиг.5 - узел на фиг.1,Глушитель шума содержит цилиндрический корпус 1 с впускным 2 и выпускным 3 патрубками, разделенный на впускную 4, выпускную 5 и центральные 6, 7 камеры перегородками 8-10, В периферийных отверстиях средней перегородки 9 укреплены трубки 11 со скошенными выпускными концами, обращенными скосами к центру камеры 7, в крайних перегородках 8 и 10 установлены...

Номер патента: 1774037

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Кононов, Романов, Тюпаев

МПК: F01N 3/04

Метки: внутреннего, газов, двигателя, жидкостный, нейтрализатор, отработавших, сгорания

...заполнение бака водой до заданного уровня, змеевик, соединенный с жидкостной системой охлаждения ДВС и размещенный в баке с нейтрализующей жидкостью (3),Недостатком данного устройства является низкая эффективность, обусловленная испарением и выбросом в окружающую среду части нейтрализующей жидкости в виде пара, так как процесс обработки газов производят с повышением влагосодержания из-за низкой интенсивности теплоотдачи от воды в баке к змеевику, соединенной с жидкостной системой охлаждения ДВС,Целью изобретения является повышение эффективности за счет снижения расхода нейтралиэующей жидкости.Сущность изобретения заключается в том, что жидкостной нейтрализатор отработавших газов ДВ С дополнительно содержит дозирующий пэтрубок и...

Номер патента: 1774038

Опубликовано: 07.11.1992

Автор: Погрибный

МПК: F01N 3/04

Метки: внутреннего, газов, двигателя, нейтрализатор, отработавших, сгорания

...изогнутый конец, и сообщена через перфорацик с полостью входной трубы,Соединение рубашки охлаждения с подпиточным баком, с одной стороны, и с внутренней полостью дополнительной входной трубы через перфорацию, с другой стороны, позволяет обеспечить контакт свежей нейтрализующей жидкости с отработавшими газами непосредственно перед входом в нейтрализатор, При этом газ, испаряя жидкость, насыщается парами. Предварительное насыщение газа паром с последующим охлаждением его в рубашке охлаждения и дополнительной кольцевой полости, образованной входной трубой и входным патрубком, приводит к интенсивной конденсации пара на частицах сажи и они укрупняются, за счет чегоповышается воэможность их последующего улавливания и, как следствие,...

Номер патента: 1774040

Опубликовано: 07.11.1992

Автор: Прибылов

МПК: F02B 57/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...двигатель внутреннего сгорания содержит неподвижный корпус 1 с внутренней криволинейной поверхностью, ротор с оппозитными цилиндрами б и 7, установленный эксцентрично относительно корпуса 1, выходной вал 5, жестко соединенный с ротором, поршни 8 и 9 со штоками 11 и 12, размещенные в цилиндрах 6 и 7, ролики 13 и 14, установленные на осях в штоках 11 и 12 и взаимодействующие с внутренней криволинейной поверхностью корпуса 1, канал подвода топливной смеси и выхлопной канал, выполненн.е в роторе и разделенные перемычкой 4.Деигатель снабжен двумя тягами 18 и 19, одни концы которых закреплены на оси ролика 13, двумя рычагами 16 и 17, одни плечи которых шарнирно закреплены на роторе, а вторые плечи шарнирно соединены со вторыми концами...

Номер патента: 1774041

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Вятченина, Леоненко, Перлов, Сельский, Сергеев

МПК: F02B 75/04

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания, сжатия, степени

...данного аналога являются сложность конструкции, потребность регулировки и настройки двигателя на оптимальный режим работы, невозможность получения больших степеней сжатия, низкий КПД,мс,В качестве прототипа принят составной поршень по авт, св. гв 1731969, кл, Г 02 Е 3/00 от 19,12.89. Поршень-прототип включает юбку с бобышками под поршневый палец и головку с горшневыми кольцами и упругими элементами.При работе двигателя головка поршня дополнительно перемещается в ВМТ и НМТ за счет сил инерции и упругости элементов тела головки поршня, т,е. ПАРСС работает как прорезная пружина (авт. св, М 349837, кл. Р 16,3 15/34, 1974).При нахождении поршня в НМТ он движется дополнительно вниз на величину деформации упругих элементов, что...

Номер патента: 1774042

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Альгин, Волегов

МПК: F02B 75/16

Метки: внутреннего, двигатель, одноцилиндровый, сгорания

...что заявляемый одноцилиндровый двигатель внутреннего сгорания отличается тем, что маховик выполнен заодно с центробежной муфтой, к тому же лопатки выполнены на поеерхности ведомой полу- муфты и на торцевой поверхности грузов, Таким образом, заявляемый двигатель соответствует критерию "новизна".Сравнение заявляемого решения не только с прототипом, но и с другими техническими решениями в данной области не позволило выявить в них признаки, отличающие заявляемое решение от прототипа, И в то же время наличие этих признаков у заявляемого решения позволяет снизить габариты. Так, выполнение маховика заодно с центробекной муфтой, в частности, размещение лопаток вентилятора охлаждения на поверхности ведомой полумуфты и на торцевой...

Номер патента: 1774044

Опубликовано: 07.11.1992

Автор: Бородастов

МПК: F02F 1/24

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...оси цилиндра 2, Впускной патрубок 13 соединен с карбюратором и воздухоочистителем (не55 показаны). Свеча 14 накаливания установлена в стенке камер. л сгорания так, что ее нагревательный элемент упирается торцом в стенку камеры сгорания. Свеча накаливания соединена с источником питания через коммутатор принудительного управления40 45 двигателя, То, что нагреватель свечи прижат. 50 55(не показаны), Свеча 15 зажигания установлена в стенке канала 16 между полостью 17 цилиндра и камерой сгорания 4.Работает двигатель следующим образом.В процессах выпуска отработавшие газы в выпускном патрубке 7 нагревают ребра 12, на своде люка 8 вследствие чего температура крышки 9 повышается. Росту температуры крышки способствуют прокладка 10, на оловке 1...

Номер патента: 1774048

Опубликовано: 07.11.1992

Автор: Гончаров

МПК: F02M 13/06

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...перекрываемым запорным органом вакуумного корректора, причем электромагнитный привод электрически связан с системой управления выбора вида топлива,Система содержит карбюратор 1 с дроссельной заслонкой 2, поплавковую камеру 3, главную дозирующую систему 4 с воздушным жиклером 5. Вакуумный корректор 6 состоит из диафрагмы 7, пружины 8, штока 9 с клапаном 10 и электромагнита 11, Трубопроводом 12 вакуумный корректор присо. единен к задроссельному пространству карбюратора, Кроме того имеется система подачи газа от обычного газового редуктора, которая на рисунке не показана,1774048 Т.Г жядкоо топливно Составитель В. КоноплевТехред М.Моргентал едактор Рев рект ка,з 3913 Тираж ВНИИПИ Государственного комитета по изо 113035, Москва, Ж,...

Номер патента: 1774050

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Мазлер, Якшиянц

МПК: F02M 25/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...над водной поверхностью бачка, а пароотделитель изготовлен в форме У.-образного тройника,Доказательством достижения поставленной цели является то, что обеспечение более полного сгорания топлива осуществляется за счет лучшего засасывания пара в трубу через всасывающий коллектор, что в свою очередь, способствует повышению мощности д,в,с. и снижению токсичности, а следовательно, и улучшению окружающей среды,На чертеже дана схема предлагаемого двигателя внутреннего сгорания,В двигателе внутреннего сгорания имеется водяной бачок 1. Через гибкий трубопровод 2, снабженный вентилем 3 управления подачи воды, бачок 1 сообщен с электромагнитным смягчителем 4 воды, который через испаритель (змеевик) 5 размещен в трубе 6, подключенной к...

Номер патента: 1774051

Опубликовано: 07.11.1992

Автор: Вильданов

МПК: F02M 29/00

Метки: внутреннего, гомогенизации, двигателе, сгорания, смеси, топливовоздушной

...разветвления впускных каналов, ведущих к цилиндрам,3, Для шестицилиндровых двигателей с рядным расположением цилиндров, завихривающие элементы выполнены с правым вращением,4. Для двигателей с Ч-образным расположением цилиндров завихривающие элементы выполнены с правым вращением.5, Для четырехцилиндровых двигателей с рядным расположением цилиндров под одной из камер карбюратора завихривающие элементы выполнены с левым, а под второй - с правым вращением,Существенность этих отличий заключается в следующем,В отличие от известных, в данном изобретении консольные лопатки размещены в полости впускного коллектора, где они совершают колебательный процесс с достаточно высокими частотой и энергией для тонкого распыла топлива и гомогенизации...

Номер патента: 1774058

Опубликовано: 07.11.1992

Автор: Фаерштейн

МПК: F02N 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...(фиг, 2 и 3) содержит корпус 15, в котором герметично установлен клапан 16 с возможностью перемещвния в осевом направлении, Для этого его хвостовик с помощью штифта 17 соединен с двуплечим рычагом 18, который на оси 19 закоеплен на кронштейне 20, образуя плечо 12,. Этот же рычаг с помощью штифта 21 соединен своим вторым плечом 11 с термочувствительнымэлементом 22, выполненным из органического стекла или полиамида, которые характеризуются высоким коэффициентом линейного расширения ( а= 80,100 ф 10 1/С), т.е, примерно на порядок выше в сравнении с чугунным корпусом 15, Термочувствительный элемент своей нерабочей частью жестко закреплен на крышке, в которую ввернут штуцер 24 для подвода рабочей жидкости, Отвод последней осуществляется...

Номер патента: 1774059

Опубликовано: 07.11.1992

Автор: Харитонашвили

МПК: F02N 17/06

Метки: внутреннего, двигателя, подогрева, радиатора, сгорания

...5 коленчатого вала двигателя б, Перед вентилятором 3 установлен радиатор 7,При работе двигателя 6 вентилятор 3 вращается по часовой стрелке и при этом лопасти вентилятора через р, диатор 7 нагнетают холодный воздух на дайэтель 6,Предложенный способ осуществляют едующим образом.При замерзании радиатора 7 запускают дВИГатЕЛЬ б И ПОдОГрЕВаЮТ Етп,ти рабеЕй температуры, Затем ост;,нэе 1,.т л. т,1 латель 6, снимают со щк 1 т,. ицн;о1774059 5Щя щг Составитель В.ХаритонашвилиТехред М,Моргентал Корректор А,Ворович едактор С.К ова аэ 3914 Тираж ВНИИПИ Государственного комитет 113035, Москва,.пизе цг чнно издательский комбинат "Патент". г. Ужгород, ул.Гагарина, 1 ремень 4, На шкивы 2 и 5 устанавливают другой вспомогательный ремень 8 накрест, в...

Номер патента: 1774209

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Александров, Шаров, Шемякин

МПК: G01L 23/22, G01M 15/00

Метки: величины, внутреннего, двигателя, механических, потерь, сгорания

...4 воздух подается к распределителю 5 дискового типа. Вращение распределителя осуществляется от распределительного вала двигателя 6. От распределителя воздух поступает во впускной клапан 7, давление фиксируется датчиком 8, установленным на каждом цилиндре 9 двигателя. Сигнал от датчика идет на записывающее устройство 10. Контроль величин ы нагрузки осуществляется динамометром 11 тормозного устройства.Способ реализуется следующим образом.- Сжатый воздух, стабилизированный по температуре и давлению, которые создаются путем закаливания воздуха с помощью электрокомпрессора, из воздушного баллона З,по трубопроводу 4 поступает к распределителю 5 дискового типа. Деталью, реализующей подачу воздуха, является диск. Подача воздуха в...

Номер патента: 1774211

Опубликовано: 07.11.1992

Автор: Мартынюк

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, главной, давления, двигателя, магистрали, масла, сгорания

...в поддон двигателя, продольной оси 12 плунжера, малого 13 и большого 14 оснований трапеции сквозного окна, главной магистрали 15 системы смазки, неподвижных 16 контактов электроцепи, пружины 17 для перемещения плунжера, источника 1 д электропитания, выключателя 19, контактов 20 термореле, фиксирующего температуру масла, контактов 21 токометрического реле, представляющего собой электротахометр частоты вращения колен- вала двигателя, сигнальной электролампы 22, сигнализирующей о предельном износе деталей масляного насоса и трущихся сопряжений, смазывающихся под давлением, трубопровода 23 для соединения надпоршневого пространства через сапун с окружающей средой, указателя 24 направления движения масла, прокладок 25 для регулировки...

Номер патента: 1775004

Опубликовано: 07.11.1992

Автор: Петров

МПК: F02M 29/06

Метки: внутреннего, впуска, двигателя, сгорания

...от объема камеры полость, сообщающуюся с последним через зазоры между наружным и внутренним контурами мембраны и стенками вихревой камеры, причем в качестве направляющего аппарата используется дроссельная заслонка карбюратора, входное отверстие выполнено несоосным вихревой камере, а нагреватель установлен на нижнем днище На чертеже представлена предлагаемая система, сечение по оси вихревой камеры.Вихревая камера 1, состоящая иэ верхнего 2 и нижнего 3 днищ, теплоизолированных одно от другого прокладкой 4, имеет отверстие 5 для входа горючей смеси в камеру из установленного на верхнем днище карбюратора 6 с дроссельной заслонкой 7 и отверстие 8 для выхода горючей смеси во 30 впускной трубопровод 9 двигателя. Кольцевая мембрана 10...

Номер патента: 1775005

Опубликовано: 07.11.1992

Автор: Птицин

МПК: F02M 39/02

Метки: внутреннего, давления, двигатель, низкого, подачи, преимущественно, сгорания, топлива

...может воздействовать непосредственно наподвижную перегородку или на связанныйс ней рычаг,Возможен. также вариант фиксации рабочего элемента насоса с помощью пневмокамеры, работающей от.разрежения или отизбыточного давления газа, которая такжеможет воздействовать непосредственно наподвижную перегородку или на связанныйс ней рычаг.На схеме приведен пример предлагаемой системы,Система содержит емкость для топлива1, соединенную с помощью топливопроводов 2 через фильтр 3 со всасывающим штуцером клапана 4 на корпусе насоса 5. Нарабочий элемент (подвижную диафрагму)насоса б, которая нагружена пружиной 7,через шток 8 действуют рычаг 9, имеющийпривод от вала двигателя через толкатель 10и рычаг 11 ручной подкачки, На рычаг ручной подкачки может...

Номер патента: 1775254

Опубликовано: 15.11.1992

Авторы: Галян, Зяхор, Казымов, Кучук-Яценко, Мосендз, Сахарнов, Топчий

МПК: B23K 11/00

Метки: внутреннего, грата, удаления

...узла, расположенного в труб- в сторону от стыка, т,е, подальше от мест э интенсивного обыскривания.3 этот же момент происходит разгерметиэ щия со стороны переходника. Поршень 9 пад действием рабочего давления в полости между поршнями 5 и 9 перемещается в20 25 30 щими узлами, каждый из которых вьполненв виде двух фланцев и размещенного между ними уплотнения из упругого материала,5 10 15 35 40 45 50 сторону разведения фланцев 11, В этот момент полость между поршнем 9 и корпусом соединена со сливом,Таким образом благодаря наличию дополнительного цилиндра с тремя поршнями и четырьмя рабочими полостями возможно поддержание в герметиэирующих узлах постоянного усилия для деформации уплотнения при относительном перемещении...

Номер патента: 1775562

Опубликовано: 15.11.1992

Авторы: Караев, Коваленко, Кондаков, Кондратюк, Линник, Лоза, Сергеев, Томилин

МПК: F02P 3/00

Метки: внутреннего, двигателей, зажигания, сгорания, тиристорная, универсальная

...7, Время действия искры увеличивается примерно в пять раз (от 200 мкс до 1 мс), После прекращения отпирающего импульса (момент 1 з на фиг.2 и) тиристор 4.запирается, и накопительный конденсатор 7 снова заряжается от преобразователя 5. В момент времени 14 на выходе блока согласования 1 появляется "ноль"(фиг. 2 д), и он передается через диод 18 на вход инвертора 21, на выходе которого появляется "единица" (фиг, 2 ж). Транзистор 24 открывается (фиг. 2 в) и конденсатор 29 разряжается через его переход коллекторэмитгер и резистор 34, Одновременно с этим конденсатор 12 начинает разряжаться через резистор 19 и диод 18 (фиг, 2 е). Постоянная времени цепочки К 19 С 12 выбрана такой, что конденсатор 12 на низких оборотах двигателя...

Номер патента: 1776826

Опубликовано: 23.11.1992

Автор: Фомин

МПК: F01L 1/20

Метки: внутреннего, газораспределительного, двигателя, зазоров, клапанах, механизма, сгорания

...гайки регулировочного болта и предотвращения его закручивания под действием усилий гайкй и сохранения таким образом установленного зазора. Пластина 3 размещена на кронштейнах 17, установленных с возможностью поворота в вертикальной плоскости на осях 18, закрепленных на кольце 19, установленного с возможностью поворота и продольного перемещения на наружной цилиндрической поверхности головки 6 ключа 1. Для ограничения продольного перемещения кольца 19 на головке 6 выполнены ограничители 20 и 21, 177682610 50 Устройство работает следующим образом,Клапаны 22 двигателя предназначены для впуска рабочей смеси в цилиндры и выпуска из них отработанных газов. Они постоянно прижаты к гнездам при помощи пружин 23, Для отвода клапана от гнезда...

Номер патента: 1776828

Опубликовано: 23.11.1992

Автор: Мартынюк

МПК: F01M 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, кривошипно, механизмом, сгорания, смазки, шатунным

...надпоршневогопространства 7 для расположения цилиндрической пружины 8, создающей усилие, которое действует на днище поршня,подпоршневого пространства 9, заполняемого моторным маслом, которое создает усилиедействующее на поршень со стороны подпоршневого пространства, маслопровода 10, соединяющего главную масляную магистраль (ГММ) 11 с подпоршневым пространством, промежуточной тяги 12 для передачи движения от кривошипа к ползуну 13, штоку 14 и поршню 15 насоса 16 двустороннего действия, который подает масло с поддона в ГММ, угла 17, на которое поворачивается ведомое звено 18, направляющей 19 для обеспечения прямолинейного возвратно-поступательного движения приводному штоку, шарнира 20, соединяющего шток с дополнительным шатуном,...

Номер патента: 1776829

Опубликовано: 23.11.1992

Автор: Мартынюк

МПК: F01M 11/08

Метки: аэрации, внутреннего, двигателя, исследования, картера, масла, поддоне, сгорания

...20 25 30 35 40 45 50 55 ностью полости поддона ДВС; пазов 8 типа ласточник хвост для перемещения башмаков, башмака-излучателя УЗВ 9 и башмака- приемника УЗВ 10, зазора 11 для свободного перемещения башмака, излучателя и башмака-приемника, наружной поверхности 12 боковых стенок поддона, магнитов 13 для синхронного перемещения башмаков (изготовленных из железа), поддона 14 ДВС рамки 15 изготовленной из стержней трубчатой формы и предназначенной для синхронного перемещения магнитов, ручки 16 для перемещения рамки, подпружиненных фиксаторов 17 для фиксации скобы внутри поддона, электропроеодов 18 соединенных излучатель и приемник УЗВ с ультразвуковым генератором 19, моторного масла 20, пробки 21 для слива масла, шкалы 22 ультразвукового....

Номер патента: 1776830

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Ломакин, Старобинский, Филин, Фролов

МПК: F01N 1/02

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...9 отстоит на расстоянииравном 00,1 диаметра среза кожуха-отражателя 9 от 1/4 длиныкорпуса 1 в сторону перегородки 6. Площадь кольцевого зазора, образованного корпусом 1 и кожухами-отражателями 8, 9, составляет 1,11,7 площади поперечного сечения трубы 3.Глушитель шума работает следующим образомОтработанный газ поступает в глушитель по трубе 3, отражается от перегородки 5 и через отверстия 4, отражаясь от кожуха- отражателя 8. поступает в корпус 1. Через отверстия 7 в перегородке 6 гаэ поступает в камеру со стороны кожуха-отражателя 9, при этом газ получает направление движения к стенке корпуса 1 и тангенциальную подкрутку, Затем газ, огибая кожух-отражатель 9, через отверстия 4 поступает в выпускную часть перфорированной трубы 3 и по...

Номер патента: 1776832

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Воркуев, Геращенко, Григорьев, Кутузов, Тупов

МПК: F01N 1/02

Метки: внутреннего, выпуска, газов, глушитель, двигателя, отработавших, сгорания, шума

...глушителем,Указанная цель достигается тем, что в глушителе шума выпуска отработавших газов двигателя внутреннего сгорания, содержащем корпус, выполненный в виде диффузора с входным отверстием, соедивенного с цилиндрической частью корпуса, закрытой торцовой крышкой с выходным отверстием и снабженный перегородками, разделяющими его цилиндрическую часть на камеры, и центральную трубу, имеющую в пределах первой камеры примыкающие к входному отверстию диффуэора сплошную боковую стенку и входное торцовое отверстие, смещенное от первой перегородки, причем смещение торцового отверстия цилиндрической перфорированной трубы от первой перегородки составляетО,ЗА( 0,6 А, где А - длина первой камеры от входного. отверстия диффузора до первой...

Номер патента: 1776833

Опубликовано: 23.11.1992

Автор: Груданов

МПК: F01N 1/08

Метки: внутреннего, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...также к дестабилизации газового йотока и снижению эффективности шумоглушения.Выбор значений диаметров отверстий перфорации в перегородках и их количество как одно из чисел математического ряда фибоначчи. начиная с четвертого его числа, т.е. с числа "3", позволяет существенно упростить методику определения геометрических параметров перегородок унифицировать их между глушителями раз-. ных марок автомобилей. На чертеже представлена схема глушителя шума, продольный разрез.Таким образом, диаметр отверстий в перегородке 4, 5. 6 может быть равен 3, 5, 8 55 или 13 мм и т,д., а количество отверстий; 21 или 34 или 55 или 89 и т.д.Н - высота конусной перегородки;. - длина образующей конуса. Глушитель шума содержит цилиндрический корпус 1 с...