Двигатель внутреннего сгорания

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 135574 5 р 4 г 02 М 2 ТЕ учно-и мобил ле- ого енко Н ГОовысит скной мсообщ эко- истнныи ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ ПИСАНИЕ ИЗОБРВТОРСНОМ,Ф СВИДЕТЕЛЬСТ(71) Ленинградский филиалдовательского институтатранспорта(57) Изобретение позволяетномичность двигателя. В перепуради 6 размещен испаритель с водяным баком 1 О при помощи гибкого шланга 11 с регулировочным вентилем 12. При помощи последнего регулируется количество воды, подаваемой в испаритель, Выходной патрубок 7, через который смесь воды с отработавшими газами поступает в воздушный фильтр 5, выполнен с радиальными отверстиями. Количество смеси регулируется резьбовой заглушкой 14, установленной с возможностью регулировки проходных сечений радиальных отверстий. Испаритель выполнен в виде цилиндрической насадки с радиальными отверстиями. Магистраль присадки смеси и трубка отвода присадки выполнены заодно в виде перепускной магистрали 6. 4 з.п. ф-лы, 4 ил.Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателям внутреннего сгорания, работающим с присадками негорючих веществ.Цель изобретения - повышение экономичности.На фиг. 1 изображен предлагаемый двигатель, общий вид; на фиг. 2 - выходной патрубок, сечение; на фиг. 3 - испаритель, сечение; на фиг. 4 - заборный патрубок, сечение.Двигатель внутреннего сгорания содержит по меньшей мере один цилиндр 1, к которому подключены впускной и выпускной трубопроводы 2 и 3, Впускной трубопровод 2 снабжен карбюратором 4 и воздушным фильтром 5. Перепускная магистраль 6 соединена с впускным трубопроводом 2 через воздушный фильтр 5 при помощи выходного патрубка 7 и с выпускным трубопроводом 3 при помощи заборного патрубка 8, В перепускной магистрали 6 размещен испаритель 9, сообщенный с водяным баком 1 О при помощи гибкого шланга 11, снабженного регулировочным вентилем 12. Выходной патрубок 7 выполнен с радиальными отверстиями 13 и снабжен резьбовой заглушкой 14, установленной с возможностью регулировки проходных сечений отверстий 13, Испаритель 9 выполнен в виде цилиндрической насадки 15 с радиальными отверстиями 16, Внутренняя поверхность перепускной магистрали 6 снабжена антикоррозийный покрытием 17. Входное отверстие 18 заборного патрубка 8 размегцено перпендикулярно оси 19 впускного трубопровода 3.Двигатель работает следующим образом.При пуске и прогреве двигателя регулировочный вентиль 12 перекрывает проходное сечение шланга 11 и двигатель работает с присадкой отработавших газов, поступающих через перепускную магистраль 6. После прогрева двигателя открывается вентиль 12 и вода из бака 1 О самотеком поступает в испаритель 9, нагреваемый в выпускном трубопроводе 3 потоком отработавших газов.В результате интенсивного тепломассообмена между газами и водой последняя испаряется, а пар через отверстие 16 испарителя 9 поступает в перепускную магистраль 6, в которой перемешивается с отработвшими газами. Эта смесь через выходной патрубок 7 поступает в воздушный фильтр 5, Количество воды, подаваемой в испаритель 9, регулируется вентилем 12, а количество смеси пара и отработавших газов, подаваемой в фильтр, - резь- бовой заглушкой 14,Формула изобретения1. Двигатель внутреннего сгорания, содержащий по меньшей мере один цилиндр, впускной и выпускной трубопроводы, связанные с цилиндром, магистраль присадки смеси отработавших газов и водяного пара, подключенную к впускному трубопроводу при помощи выходного патрубка, трубку отвода присадки отработавших газор соединенную при помощи заборного патрубка, 20 снабженного входным отверстием, с выпускным трубопроводом, и водяной бак, отличающийся тем, что, с целью повышения экономичности, он дополнительно содержит испаритель воды, выполненный в виде цилиндрической насадки с радиальными отверстиями, причем магистраль присадки смеси и трубка отвода присадки выполнены заодно в виде перепускной магистрали, в которой размещен испаритель, сообщенный с водяным баком.2, Двигатель по п. 1, отличающийся тем, что плоскость входного отверстия заборного патрубка размещена перпендикулярно оси выпускного трубопровода.3. Двигатель по пп. 1 и 2, отличающийся тем, что внутренняя поверхность перепускной магистрали снабжена антикоррозионным покрытием.4. Двигатель по пп. 1 - 3, отличающийся тем, что выходной патрубок выполнен с радиальными отверстиями и снабжен резь- бовой заглушкой, установленной с возмож О ностью регулировки проходных сечений от верстий.5. Двигатель по пп 1 - 4, отличающийся тем, что испаритель сообщен с водяным баком при помощи гибкого шланга, снабженного регулировочным вентилем. 1 З7Составитель В. ШиТехред И. ВересТираж 504о комитета СССР по делаява, Ж - 35, Раушская ническое предприятие, г. У Кор Подизобре аб., д. ж город,ул. Проектна Редактор Л. Пчолинская Заказ 5478/31 ВНИИПИ Государственног 113035, Мос Производственно-полигра